FIAT DUCATO 2006 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2006, Model line: DUCATO, Model: FIAT DUCATO 2006Pages: 242, PDF Size: 8.72 MB
Page 111 of 242
110
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
AZ UTASOLDALI
FRONTLÉGZSÁK ÉS AZ
OLDALLÉGZSÁK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatokon)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
elsõ utasülésen gyermek szállítása, el
kell végezni az utasoldali frontlégzsák
és (egyes változatokon) az oldallégzsák
mûködtetésének hatástalanítását.
A mûszerfali Ffigyelmeztetõ fény
mindaddig folyamatosan világít, amíg az
utasoldali frontlégzsák és (egyes válto-
zatokon) az oldallégzsák mûködtetését
ismét nem aktiváljuk.
FIGYELMEZTETÉS
ÉLETVESZÉLY! Nem sza-
bad gyermekülést a me-
netiránynak háttal az elsõ
ülésen elhelyezni, ha a
gépkocsiban az utasoldali
légzsák mûködtetése aktivált (ON)
állapotú, mert az ütközés esetén
felfúvódó légzsák maga is okozhat
halálos sérülést. Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az elsõ utasülésen
gyermek szállítása, mindig el kell
végezni az utasoldali légzsák mû-
ködtetésének hatástalanítását. Az
elsõ utasülést ilyenkor a lehetséges
leghátsó helyzetbe kell beállítani,
hogy megvédjük a gyermekülésben
ülõ gyermeket a mûszerfallal való
esetleges ütközéstõl. Noha ezt a
törvény nem írja elõ, a felnõtt uta-
sok védelme érdekében feltétlenül
ajánlatos a légzsák azonnali akti-
válása, amikor a gyermekülést le-
szereljük az elsõ utasülésrõl.
FIGYELMEZTETÉS
Az utasoldali frontlégzsák
és oldallégzsák mûködtetés hatás-
talanításához tanulmányozzuk a
„Mûszerfal és kezelõszervek” címû
fejezet „Digitális kijelzõ” és „Mul-
tifunkciós kijelzõ” címû részét.
OLDALSÓ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi a mellkas védelmét szolgáló
elülsõ, vezetõ- és (egyes változatokon)
utasoldali oldallégzsákokkal, továbbá
az elülsõ és hátsó utasok fejének vé-
delmére (egyes változatokon) ablak-
légzsákokkal van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok célja, hogy fokoz-
zák a gépkocsiban utazó személyek
védelmét a közepes és erõs, oldalról
bekövetkezõ ütközéssel szemben az-
zal, hogy párnaként mûködve csilla-
pítják az utas és a belsõ szerkezeti ele-
mek ütközésének erejét.
Az oldallégzsákok felfúvódásának el-
maradása más típusú ütközések (fron-
tális vagy hátulról bekövetkezõ ütkö-
zés, vagy felborulás stb.) esetén nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
Oldalról bekövetkezõ ütközés esetén
a rendszer elektronikus vezérlõ egysé-
ge, ha szükséges, kiváltja a légzsákok
felfúvódását. A felfúvódó párna haté-
kony és lágy védelmet biztosít az elsõ
üléseken utazóknak a sérülést okozó
szerkezeti elemekkel szemben. A fel-
fúvódás után a légzsák azonnal elveszíti
a nyomást.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem fokozzák
azok hatásosságát, ezért azokat a tör-
vények elõírásai szerint is, menet köz-
ben mindig bekapcsolva kell tartani
egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
Page 112 of 242
111
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
ELÜLSÕ OLDALLÉGZSÁKOK
– A FELSÕTEST VÉDELMÉRE
(egyes változatokon) – 13. ábra
Az elülsõ oldallégzsákok azonnal felfú-
vódó párnából állnak, amelyek az elül-
sõ ülések háttámláiba vannak beépítve.
Az oldallégzsákok célja, hogy fokozzák
a gépkocsiban utazó személyek felsõ-
testének védelmét a közepes és erõs,
oldalról bekövetkezõ ütközéssel szem-
ben.
ABLAKLÉGZSÁKOK
– A FEJ VÉDELMÉRE
(egyes változatokon) – 14. ábra
Az ablaklégzsákok vagy függönylégzsá-
kok a tetõ oldalsó kárpitozása mögött
helyezkednek el, megfelelõ burkolatban.
Az ablaklégzsákok konstrukciója olyan,
hogy felfúvódáskor a vezetõ továbbá
az elülsõ és hátsó utasok fejének meg-
felelõ védelme érdekében lefelé ter-
jeszkedjenek, így a nagy légpárna felü-
let hatásos védelmet ad az oldalról
bekövetkezõ ütközés esetén.
FONTOS Oldalról bekövetkezõ ütkö-
zés esetén a légzsák rendszer védõ ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen
felvett testhelyzetünk olyan, hogy le-
hetõvé teszi a függönylégzsákok ki-
bomlását.
F0N0133m14. ábraF0N0140m13. ábra
FONTOS Az elsõ és / vagy az oldal-
légzsákok olyan esetekben is felfúvód-
hatnak, amikor a gépkocsi karosszéri-
ájának alsó részét erõs ütés éri, mint
pl. járdaszegélynek, lépcsõnek, útpad-
kának, a földbõl kiálló tárgynak vagy
más merev tereptárgynak való ütkö-
zés, útfelbontás miatti gödörbe hajtás
vagy árokba csúszás esetén.
FONTOS A légzsák felfúvódáskor egy
kevés, füstszerû port is kibocsát, ez
azonban nem ártalmas, és nem utal tûz
keletkezésére. A felfúvódott légzsák és
az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza. Ez a por irritálhatja a
bõrt és a szemet, ezért töröljük le
enyhe mosószeres, majd tiszta vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama
a pirotechnikai töltetre és az órarugó
érintkezõkre a kesztyûtartóban talál-
ható címkén van feltüntetve. A lejárat
elõtt keressünk fel egy Fiat márkaszer-
vizt az alkatrész kicserélése céljából.
FONTOS Az olyan baleset után,
amelyben a légzsák mûködésbe lépett,
egy Fiat márkaszervizben ki kell cserél-
tetni a teljes légzsák rendszert: a ve-
zérlõ egységet, a biztonsági öveket és
az övfeszítõket, továbbá ellenõriztetni
kell a teljes elektromos rendszert.
Bármilyen ellenõrzési, javítási mûveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak a
Fiat márkaszervizek végezhetnek.
Page 113 of 242
112
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivo-
nás után szétbontják, bezúzzák, elõtte
egy Fiat márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalaní-
tását. A gépkocsi eladásakor vagy elide-
genítésekor az új tulajdonos figyelmét
fel kell hívni a használati módra és a
fenti tudnivalókra. A Kezelési útmuta-
tót át kell adni az új tulajdonosnak.
FONTOS Az övfeszítõk, az elsõ lég-
zsákok és az oldallégzsákok mûködé-
sét az elektronikus vezérlõ egység egy-
mástól függetlenül, az ütközés jelle-
gétõl függõen váltja ki. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
mûködésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne nyújtsuk ki a ka-
runkat, könyökünket, fejünket az
ablakon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne nyugtassuk a fejet, a
kart és a könyököt az ajtón, az ab-
lakokon, és a függönylégzsákokat
burkoló felületen, hogy a felfúvó-
dáskor bekövetkezõ, esetleges sérü-
léseket elkerüljük.
FIGYELMEZTETÉS
Ne alkalmazzunk az elsõ
üléstámlákon védõhuzatot vagy más
dekorációt, ha azok nem speciálisan
az oldallégzsákokkal felszerelt ülé-
sekhez készültek.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor az indítókulcs a
MAR állásba fordításakor a ¬fi-
gyelmeztetõ fény nem gyullad ki,
vagy menet közben kigyullad és égve
marad (egyes változatokon együtt a
kijelzõn megjelenõ üzenettel), ez a
biztonsági rendszer lehetséges hibá-
ját jelzi. Ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítõk ütközés esetén
nem mûködnek, vagy ritka esetben
elõfordulhat, hogy váratlanul mûkö-
désbe lépnek. Ilyenkor állítsuk meg
a gépkocsit és azonnal lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Page 114 of 242
113
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
FIGYELMEZTETÉS
Ne utazzunk a gépkocsi-
ban ölünkbe vett tárgyakkal, a szá-
junkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütkö-
zés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELMEZTETÉS
Vezetés közben tartsuk
mindkét kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák mûködé-
sekor a felfúvódást ne akadályoz-
zuk, és elkerüljük a sérülés veszé-
lyét. Ne elõrehajolva vezessünk, ha-
nem üljünk egyenesen, a hátunkkal
az üléstámlának támaszkodva.
FIGYELMEZTETÉS
Ne felejtsük el, hogy álló
gépkocsiban, járó motornál, vagy
álló motornál, de MAR állásba for-
dított indítókulcs esetén egy másik
jármû nekiütközése kiválthatja a
légzsákok felfúvódását. Ezért soha
nem szabad gyermeket az elsõ
ülésre ültetni, még álló gépkocsiban
sem. Másrészt jegyezzük meg, hogy
álló gépkocsinál, STOP állásba for-
dított vagy kihúzott indítókulcs ese-
tén, egy esetleges ütközéskor a
légzsákok felfúvódásának vagy az
övfeszítõk kioldásának elmaradása
nem jelenti a rendszer mûködési hi-
báját.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gépkocsit ellopták,
vagy rongálásnak, lopási kísérletnek
volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenõriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
Az indítókulcs MAR állás-
ba fordításakor (ha az utasoldali
légzsák mûködtetése aktivált), a
Ffigyelmeztetõ fény kigyullad,
majd néhány másodpercig villog,
jelezve, hogy az utasoldali légzsák
ütközés esetén felfúvódhat. A fi-
gyelmeztetõ fénynek ezután ki kell
aludnia.
Page 115 of 242
114
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
FIGYELMEZTETÉS
Nem szabad vízsugárral
mosni vagy nagynyomású gõzzel
tisztítani az elsõ üléstámlákat (ké-
zi vagy gépi mosóberendezés ese-
tén egyaránt).
FIGYELMEZTETÉS
Az övfeszítõk úgy vannak
beállítva, hogy kisebb erejû ütkö-
zésnél mûködjenek, mint a légzsá-
kok. Ezért a két beállított érték
közötti erõsségû ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszí-
tõk lépnek mûködésbe.
FIGYELMEZTETÉS
Ne akasszunk merev tár-
gyakat az ablakok feletti ruha-
akasztókra és a kapaszkodókra.
FIGYELMEZTETÉS
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket, hanem fokoz-
za azok hatásosságát. Mivel kis se-
bességû frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkezõ ütközés,
vagy a jármû felborulása esetén az
elsõ légzsákok felfúvódása elma-
radhat, az utasokat csak a bizton-
sági övek védik, ezért azokat me-
net közben mindig bekapcsolva
kell hordani.
Page 116 of 242
115
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A MOTOR INDÍTÁSA ...................................... 116
PARKOLÁS ........................................................ 118
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÁS ........................ 118
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ ....................... 119
KÖLTSÉGTAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS .......... 120
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA .............................. 121
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................ 125
HÓLÁNCOK .................................................... 125
A JÁRMÛ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDÕRE .... 126
A A
G G
É É
P P
K K
O O
C C
S S
I I
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
E E
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
Page 117 of 242
A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva. Ha a motor
nem indul, olvassuk el a „Mûszerfal és
kezelõszervek” fejezet „A Fiat CODE
rendszer” címû részét.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indításának sorrendje:
ˆGyõzõdjünk meg arról, hogy a ké-
zifék behúzott helyzetben van.
ˆKapcsoljuk a sebességváltó kart
üres állásba.
ˆFordítsuk az indítókulcsot MARál-
lásba. A mûszerfali és figyelmeztetõ
fények ekkor kigyulladnak.
ˆVárjuk meg, amíg a més fi-
gyelmeztetõ fények kialszanak. Ez
annál hamarabb bekövetkezik, mi-
nél melegebb a motor.
ˆNyomjuk le teljesen, a padlóig a
tengelykapcsoló pedált a gázpedál
lenyomása nélkül.
ˆFordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vál-
lásba, mihelyt a mfigyelmeztetõ
fény kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák
által elõmelegített égéstér lehûl,
ami megnehezíti a motor beindu-
lását. Engedjük el azonnal a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
116
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
FIGYELMEZTETÉS
Ne felejtsük el, hogy álló
motor esetén a fékrendszer és a
kormányszerkezet szervo-rásegí-
tése nem mûködik, ezért a fékezés-
hez és a kormányzáshoz a meg-
szokottnál lényegesen nagyobb
erõt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
A motort garázsban, zárt
térben járatni nagyon veszélyes.
A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szénmonoxidot és más
mérgezõ gázokat bocsát ki.
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a
gyújtáskapcsolóbanban,
hogy megelõzzük az akkumulátor
lemerülését az esetleg bekapcsolva
maradt fogyasztók miatt.
A gépkocsi használatának
elsõ, bejáratási periódusá-
ban nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményû igénybevétele
(pl. hosszú utazások nagy sebesség-
gel, intenzív gyorsítások, hirtelen fé-
kezések stb.)
Page 118 of 242
Ha a motor az elsõ kísérletre nem
indul, az ismételt indítás elõtt fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordí-
tása után a mûszerfali és mfi-
gyelmeztetõ fények folyamatosan égve
maradnak, fordítsuk vissza a gyújtás-
kulcsot STOPállásba, majd ismét MAR
állásba. Ha a fények továbbra is égve
maradnak, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FONTOS Ha a mûszerfali figyel-
meztetõ fény továbbra is égve marad,
lépjünk azonnal kapcsolatba a legkö-
zelebbi Fiat márkaszervizzel.
FONTOS Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a MARállás-
ban.A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A motor bemelegítésének helyes módja:
ˆInduljunk el lassan, közepes érté-
ken tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erõs gázadást.
ˆAz elsõ néhány kilométer megté-
tele során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hûtõfolya-
dék-hõmérséklete emelkedni kezd.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán for-
dítsuk a gyújtáskulcsot a STOPállásba.
FONTOS Hosszú, a motort megerõl-
tetõ útszakasz utáni megálláskor ne
állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton „lé-
legzethez jutni”, amíg a motortérben a
hõmérséklet csökkenni kezd.
117
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
Ha a mfigyelmeztetõ
fény a motor indítása után
60 másodpercig, vagy indí-
tás közben folyamatosan villog, ez
az elõmelegítõ rendszer mûködési
hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos mó-
don használható, de ajánlatos a le-
hetõ leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
Ne felejtsük el, hogy álló
motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet
szervo-rásegítése nem mûködik,
ezért a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erõt kell kifejteni.
Kipufogógáz katalizátorral
felszerelt gépkocsik eseté-
ben a vontatással, tolással,
lejtõn legurulással stb. történõ mo-
torindítás mindenképpen kerülendõ.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségû, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan ká-
rosodást okoz annak szerkezetében.
A motor leállítása elõtti hir-
telen, rövid gázadás („gáz-
fröccs”) teljesen értelmet-
len és célszerûtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot, a turbo-
feltöltéses motorokra pedig kifeje-
zetten ártalmas, ezért feltétlenül
kerülendõ.
Page 119 of 242
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
ˆÁllítsuk le a motort és húzzuk be a
kéziféket.
ˆA sebességváltót kapcsoljuk elsõ
fokozatba, ha emelkedõn, vagy hát-
ramenetbe, ha lejtõn álltunk meg,
és a kerekeket kormányozzuk be
véletlen elgurulás ellen.
Meredek lejtõn alkalmazzunk ékeket
vagy köveket a kerekek kitámasztá-
sára. Ne hagyjuk az indítókulcsot a
gyújtáskapcsolóban, mert az akkumu-
látor lemerülhet. A gépkocsi elhagyása-
kor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
KÉZIFÉK – 1. ábra
A kézifékkar a vezetõülés bal oldalán
van elhelyezve.
A kézféket a fékkar felhúzásával mû-
ködtetjük, amíg az elmozdíthatatlanul
nem rögzíti a gépkocsit. Vízszintes tala-
jon álló gépkocsinál általában a negye-FONTOS A kéziféket csak a gépkocsi
álló helyzetében mûködtessük. Mozgó
gépkocsinál csak szükséghelyzetben, a
hidraulikus fék üzemzavara esetén
használjuk. Ilyenkor lassan, fokozato-
san húzuk fel a fékkart, hogy elkerüljük
a hátsó kerekek megcsúszását, ami a
gépkocsi kisodródását okozhatja.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÁS
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló
pedált és mozgassuk a sebességváltó
kart a kapcsolási séma szerinti pozí-
ciókba (a kapcsolási séma a sebesség-
váltó kar fogantyúján is fel van tüntetve
– 2. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához
(egyes változatokon) a 4. fokozat vélet-
len kapcsolásának elkerülésére egy
erõteljesebb nyomással mozdítsuk jobb-
ra a kart. Ugyanígy járjunk el a 6. fokozat-
ból az 5. fokozat kapcsolásakor is.
FONTOS A hátramenet kapcsolását
mindig a gépkocsi álló helyzetében vé-
gezzük. Járó motornál a hátramenet
kapcsolása elõtt lenyomott tengelykap-
csoló pedállal várjunk legalább 2 má-
sodpercig, hogy elkerüljük a fogaskere-
kek károsodását. dik vagy ötödik kattanásig való felhúzás
elegendõ a gépkocsi rögzítéséhez, míg
meredek lejtõn álló, megterhelt gép-
kocsinál a kilencedik vagy tizedik kat-
tanásig való felhúzás is szükséges lehet.
FONTOS Ha a kézifék nem a fent le-
írtaknak megfelelõen mûködik, állíttas-
suk be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MARállásban van, a
kézifék behúzott állapotát a mûszerfali
xfigyelmeztetõ fény kigyulladása jelzi.
A kézifék kiengedése:
ˆEmeljük meg kissé a fékkart és
nyomjuk be az Akioldó gombot.
ˆTartsuk benyomva a gombot és en-
gedjük le a fékkart. Ekkor a xfi-
gyelmeztetõ fény kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kiengedé-
se közben tartsuk lenyomva a fékpedált.
118
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
F0N0073m1. ábra
FIGYELMEZTETÉS
Gyermeket felügyelet nél-
kül soha ne hagyjunk a gépkocsiban.
Kiszálláskor mindig húzzuk ki és vi-
gyük magunkkal az indítókulcsot.
Page 120 of 242
TANÁCSOK
A RAKODÁSHOZ
A Ducato gépkocsi különféle változa-
tainál rakodáskor vagy speciális fel-
építmény kialakítása során a követ-
kezõ – tervezési ill. jóváhagyott – ter-
helési és tömegadatokat kell figyelem-
be venni (a „Mûszaki jellemzõk” címû
fejezet „Tömegadatok” címû táblázata
szerint): a jármû menetkész tömege; a
hasznos terhelés; a megengedett össz-
tömeg; a megengedett elsõtengely-ter-
helés; a megengedett hátsótengely-
terhelés; a vontatmány megengedett
tömege.
FONTOS A padló rögzítõgyûrûire jutó
terhelés megengedett maximális érté-
ke 500 kg; a felépítmény oldalfalaira a
maximális terhelés 150 kg. A hátramenet (R) kapcsolása az üres
állásból a következõképpen történik: a
kar elmozdítása elõtt két ujjal húzzuk
fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyûrût és egyidejûleg mozdítsuk a kart
elõször balra, majd elõre.
119
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
F0N0074m2. ábra
FIGYELMEZTETÉS
Hirtelen fékezésnél vagy
erõs lökés esetén az elõrecsúszó
rakomány veszélyezteti a vezetõ és
az utazó személyek biztonságát,
ezért indulás elõtt gondosan rög-
zítsük a rakományt a rakodótér
padlójába e célból beépített rögzí-
tõgyûrûkhöz, a szállítandó tömeg-
nek megfelelõ anyagú és szilárdsá-
gú fémsodronnyal, kötéllel vagy
hevederrel.
FIGYELMEZTETÉS
A megadott terhelési ér-
tékek mindegyikét szigorúan be
kell tartani és semmilyen körülmé-
nyek között NEM SZABAD TÚL-
LÉPNI. Különös gonddal kell ügyel-
ni a megengedett elsõ és hátsó ten-
gelyterhelésre a speciális felépít-
ménnyel ellátott gépkocsik terhe-
léselosztása során.
FIGYELMEZTETÉS
A helyes sebességváltáshoz
nagyon fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyel-
jünk arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály, a pad-
lószõnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
Meredek lejtõn vagy oldal-
irányban ferdén álló gépkocsi ese-
tén elõfordulhat, hogy a nem meg-
felelõen rögzített rakomány a hát-
só vagy az oldalajtó kinyitásakor
kiesik vagy kiszóródik.
Vezetés közben ne nyugtas-
suk a kezünket a sebesség-
váltó kar fogantyúján, mert
az így elõidézett akaratlan nyomás,
akármilyen gyenge is, okozhat idõ
elõtti kopást a sebességváltómû
szerkezetében.