tow FIAT DUCATO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

157
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
LAMPKI SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
W momencie zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
pojawi się specyficzny komunikat i/lub powiadomienie,
w przypadku wersji, w których umożliwia to zestaw
wskaźników. Są to sygnały informujące i ostrzegające
i nie powinno się uważać ich za wyczerpujące i/lub
alternatywne do przedstawionych w niniejszej Instrukcji
obsługi, którą zaleca się uważnie przeczytać.
W przypadku sygnalizacji awarii należy się zawsze
odnieść do informacji podanych w niniejszym rozdziale.
OSTRZEŻENIE Sygnalizacje o awarii ukazujące się na
wyświetlaczu podzielone są na dwie kategorie:
Anomalie poważne powodują wyświetlanie „cyklu”
sygnalizacji w trybie powtarzającym się przez dłuższy
czas.
Anomalie mniej poważne powodują wyświetlanie
„cyklu” sygnalizacji przez bardziej ograniczony czas.
Możliwe jest przerwanie cyklicznych wskazań obu
kategorii przez naciśnięcie przycisku MODE. Lampka
sygnalizacyjna w zestawie wskaźników będzie się świecić
do momentu wyeliminowania przyczyny
nieprawidłowego funkcjonowania.
Odnośnie do komunikatów dotyczących wersji
wyposażonych w skrzynię biegów Dualogic, patrz opis
w załączonym Uzupełnieniu.
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
Jeżeli lampka sygnalizacyjna xzaświeci
się podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się komunikat na
wyświetlaczu), zatrzymaj natychmiast samochód
i zwróć się do ASO Fiata.
UWAGA
NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
PŁYNU HAMULCOWEGO (czerwona)
ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Niski poziom płynu hamulcowego
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy poziom płynu
hamulcowego obniży się poniżej minimalnego, co może
oznaczać wyciek płynu z układu hamulcowego.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat.
x
Zaciągnięty hamulec ręczny
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy hamulec ręczny
jest zaciągnięty.
Jeżeli samochód jest w ruchu, w niektórych wersjach
będzie miało również miejsce odnośne ostrzeżenie
akustyczne.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci się
podczas jazdy, sprawdź czy nie jest zaciągnięty hamulec
ręczny.

158
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna
zgasnąć po kilku sekundach.
Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza
anomalię układu poduszek powietrznych.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odpowiedni komunikat.
Lampka sygnalizacyjna
¬informująca o awarii poduszki
powietrznej zaświeca się w przypadku awarii lampki
sygnalizacyjnej
Finformującej o wyłączeniu poduszki
powietrznej pasażera.
¬
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie
zaświeci się po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR lub zaświeci się podczas jazdy,
możliwe jest , że powstała anomalia w systemach
bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się
w przypadku kolizji lub – w ograniczonej ilości
przypadków – uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
dalszą jazdą skontaktuj się z ASO Fiata w celu
natychmiastowego skontrolowania systemu.
UWAGA
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK (czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna
zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, kiedy silnik jest
przegrzany.
ç
Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci się, należy postąpić
w następujący sposób:
❒w przypadku zwyczajnej jazdy: zatrzymać samochód,
wyłączyć silnik i sprawdzić czy poziom płynu
chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym nie
znajduje się poniżej znaku MIN. Wówczas należy
odczekać kilka minut, aby umożliwić ochłodzenie się
silnika, następnie odkręcić powoli i ostrożnie korek,
dolać płynu chłodzącego i sprawdzić czy poziom
płynu zawiera się pomiędzy znakami MIN i MAX
znajdującymi się na zbiorniku wyrównawczym.
Ponadto należy sprawdzić wzrokowo czy nie
występują możliwe wycieki płynu. Jeżeli przy
następnym uruchomieniu silnika lampka zaświeci się
ponownie należy zwrócić się do ASO Fiata;
❒w przypadku użytkowania samochodu
w szczególnych warunkach (na przykład do
holowania przyczepy pod górę lub z całkowitym
obciążeniem samochodu): należy zmniejszyć
prędkość i – w przypadku gdy lampka świeci się nadal
– zatrzymać samochód. Odczekać 2 lub 3 minuty
przy włączonym silniku i delikatnie zwiększonych
obrotach, aby spowodować szybszą cyrkulację płynu
chłodzącego, następnie wyłączyć silnik. Sprawdzić czy
poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, jak
opisano wcześniej.
OSTRZEŻENIE W przypadku bardzo intensywnej jazdy
zaleca się przed jego wyłączeniem pozostawić przez
kilka minut silnik włączony i na delikatnie zwiększonych
obrotach.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odpowiedni komunikat.

160
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁADUNKOWA (czerwona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
w niektórych wersjach, kiedy niedokładnie
zamknięte zostały jedne lub więcej drzwi lub pokrywa
bagażnika.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odpowiedni komunikat sygnalizujący otwarcie drzwi
przednich lewych/ prawych lub drzwi tylnych/komory
ładunkowej.
Przy otwartych drzwiach i gdy samochód jest w ruchu
wyemitowany zostanie sygnał akustyczny.
´
W związku z zaświeceniem się lampki
sygnalizacyjnej zużyty olej silnikowy
powinien być jak najszybciej wymieniony, nie
dopuszczając nigdy do przejechania powyżej
500 km od pierwszego zapalenia się lampki.
Nieprzestrzeganie podanych wyżej zaleceń może
spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz
utratę gwarancji. Ponadto przypominamy, że
miganie tej lampki nie jest związane z ilością oleju
w silniku, więc w przypadku migania lampki
absolutnie nie należy dolewać innego oleju.
UWAGA
Awaria EBD (czerwona)
(żółto-pomarańczowa)
Równoczesne zaświecenie się
lampek sygnalizacyjnych
xi >, przy
pracującym silniku, wskazuje na uszkodzenie systemu
EBD lub niedostępność systemu; w tym przypadku
podczas gwałtownego hamowania mogą zablokować się
koła tylne, z możliwością poślizgu. Jadąc bardzo
ostrożnie należy skierować się natychmiast do ASO
Fiata w celu sprawdzenia układu.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się
odnośny komunikat.
>
NIEZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA
(czerwona)
Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników
zaświeca się na stałe, gdy samochód nie jest
w ruchu i pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie
jest prawidłowo zapięty. Ta lampka sygnalizacyjna będzie
migać, a także pojawi się odnośne ostrzeżenie
akustyczne (buzzer), gdy samochód jest w ruchu i pasy
bezpieczeństwa na miejscu kierowcy nie są prawidłowo
zapięte. Ostrzeżenie akustyczne (buzzer) systemu S.B.R.
(Seat Belt Reminder) można wyłączyć wyłącznie w ASO
Fiata. W niektórych wersjach możliwe jest ponowne
uruchomienie systemu przez menu ustawień.
<
x

161
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
WYŁĄCZONA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA (żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna
Fzaświeca się po wyłączeniu
przedniej poduszki powietrznej po stronie pasażera.
Gdy włączona jest przednia poduszka powietrzna
pasażera, po przekręceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna
Fzaświeca się na około 4
sekundy, po czym powinna zgasnąć.
W sytuacji, w której lampka sygnalizacyjna
Fmiga
informując o awarii lampki sygnalizacyjnej
¬, ochrona
pasażera jest wyłączana na rynkach, na których
przewiduje się wyłączanie poduszki powietrznej
pasażera, w przeciwnym razie pozostaje aktywna.
AWARIA SYSTEMU
WTRYSKU (żółto-pomarańczowa)
W normalnych warunkach, po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR,
lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć
po uruchomieniu silnika.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie się świecić lub
zaświeca się podczas jazdy, sygnalizuje nieprawidłowe
funkcjonowanie układu wtrysku objawiające się
spadkiem mocy silnika, utrudnioną jazdą i wysokim
zużyciem paliwa.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odnośny komunikat.
W tych warunkach można kontynuować jazdę, unikając
jednak nadmiernego przeciążania silnika czy wysokich
prędkości. W każdym razie należy zwrócić się do ASO
Fiata.
UF
Lampka Fsygnalizuje ponadto możliwe
anomalie lampki sygnalizacyjnej
¬. Ten
przypadek sygnalizowany jest też przez miganie
lampki sygnalizacyjnej
Fponad 4 sekundy.
W tym przypadku lampka sygnalizacyjna
¬
może nie sygnalizować możliwych anomalii
systemów ochronnych. Przed dalszą jazdą
skontaktuj się z ASO Fiata w celu
natychmiastowego skontrolowania systemu.
UWAGA

165
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
AWARIA SYSTEMU ESP-
ASR/TRACTION PLUS
(żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
AWARIA HILL HOLDER (żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Awaria systemu ESP-ASR/TRACTION PLUS
Jeżeli lampka nie zgaśnie lub jeżeli zaświeci się podczas
jazdy wraz z zaświeceniem się diody w przycisku ASR,
zwróć się do ASO Fiata.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odnośny komunikat.
UWAGA Miganie lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy
oznacza interwencję systemu ESP.
á
CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU
(żółto-pomarańczowa)
(tylko w przypadku wersji Multijet
z systemem DPF)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Lampka świeci się światłem stałym aby zasygnalizować
klientowi, że system DPF wymaga usunięcia
zanieczyszczeń (cząstek stałych), za pośrednictwem
procesu regeneracyjnego.
Lampka sygnalizacyjna nie zaświeca się za każdym razem,
kiedy DPF przeprowadza regenerację, ale jedynie, kiedy
warunki jazdy wymagają zasygnalizowania tego faktu
klientowi. Aby lampka się wyłączyła konieczne jest
utrzymanie samochodu w ruchu aż do zakończenia
regeneracji. Proces regeneracyjny trwa zwykle średnio
15 minut.
Optymalne warunki do zakończenia procesu regeneracji
zostaną osiągnięte przy utrzymaniu samochód na
prędkości 60 km/h przy obrotach silnika większych niż
2000 obr/min.
Zaświecenie się tej lampki nie oznacza defektu
w samochodzie, w związku z czym nie jest konieczne
oddanie samochodu do warsztatu.
Wraz z zaświeceniem się lampki sygnalizacyjnej, na
wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
hKierowca powinien zawsze
dostosowywać sposób jazdy do
warunków panujących na drodze, widoczności,
ruchu drogowego i obowiązujących przepisów
kodeksu drogowego. Ponadto sygnalizuje się, że
możliwe jest wyłączenie silnika również, gdy
świeci się lampka DPF; jednak powtarzające się
przerywanie procesu regeneracyjnego może
spowodować przedwczesne zużycie oleju
silnikowego. Z tego powodu zaleca się zawsze
poczekać na zgaszenie się lampki przed
wyłączeniem silnika, przestrzegając podanych
wyżej zaleceń. Nie jest zalecane zakończenie
regeneracji DPF, gdy samochód jest zatrzymany.
UWAGA
W trakcie fazy regeneracji filtra może
mieć miejsce uaktywnienie
elektrowentylatora.

169
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0075mrys. 157F0N0076mrys. 158
URUCHAMIANIE SILNIKA
URUCHAMIANIE AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników
będzie się świecić, zwróć się natychmiast do ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA rys.157-158
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić silnik
używając innego akumulatora o pojemności równej lub
nieco większej od wyładowanego. Zaleca się zwrócić do
ASO Fiata w celu sprawdzenia/wymienienia akumulatora.
W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zalecamy telefonować na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej. Ponadto
można połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com w celu wyszukania najbliższej ASO Fiata.
Procedurę uruchamiania powinien
przeprowadzić specjalista, ponieważ
wykonana nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej intensywności.
Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Nie zbliżaj się do akumulatora
z otwartym ogniem, zapalonym papierosem i nie
powoduj iskrzenia.
UWAGA

170
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Operacja wymiany koła oraz prawidłowego użycia
podnośnika i koła zapasowego (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), wymaga przestrzegania kilku niżej
wymienionych zaleceń. W celu uruchomienia silnika należy:
❒zdjąć pokrywę A, aby dostać się do połączenia
z biegunem dodatnim akumulatora rys. 157;
❒połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna),
obu akumulatorów przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny (–)
dodatkowego akumulatora z masą, jak pokazano
na rys. 158;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie próbuj
dalej, ale zwróć się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie łącz bezpośrednio biegunów
ujemnych dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogą
spowodować zapalenie i wybuch gazów wydostających się
z akumulatora. Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany
jest w innym samochodzie, należy uważać, aby między nim
i samochodem z rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Czynności te spowodują napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do chwili gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy nie są
aktywne, należy użyć większej siły przy naciskaniu na pedał
hamulca oraz przy obracaniu kierownicą.
Zasygnalizuj obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego: światłami awaryjnymi,
trójkątem ostrzegawczym, itp. Pasażerowie
powinni opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony i poczekać na wymianę koła,
stojąc poza obrębem nie zagrażającym w ruchu
drogowym. Zaciągnij hamulec ręczny.
UWAGA
Koło zapasowe na wyposażeniu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) jest
specyficzne dla tego pojazdu; nie stosuj go do
innych pojazdów ani też nie używaj kół
zapasowych z innych modeli w swoim
samochodzie. Śruby mocujące koło są
specyficzne dla tego samochodu: nie używaj śrub
mocujących koło z innych modeli.
UWAGA

171
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 4,5 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie da się naprawić; w przypadku
uszkodzenia należy wymienić na nowy oryginalny;
❒nie należy używać żadnych innych narzędzi do
obracania śrubą podnośnika, w miejsce korbki.
Napraw i zamontuj wymieniane koło tak
szybko jak to możliwe. Nie smaruj
gwintów śrub: mogą odkręcić się samoczynnie.
UWAGA
Podnośnik służy tylko do wymiany kół
w samochodzie, w który został
wyposażony lub w samochodzie tego samego
modelu. Jest absolutnie zabronione używanie
niezgodne, jak na przykład podnoszenie
samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie używaj go do napraw pod
samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie
podniesionego samochodu. Nie używaj
podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej
podnośnika.
UWAGA
Absolutnie nie naprawiaj zaworu do
pompowania. Nie umieszczaj żadnych
przedmiotów między obręczą a oponą.
Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach i w
kole zapasowym, które powinno być zgodne z
wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
UWAGA
Przy uruchamianiu urządzenia
podnoszenia koła zapasowego nie jest
dopuszczalne użycie innego narzędzia innego niż
korbka na wyposażeniu, którą należy obracać
wyłącznie ręką
UWAGA
Aby wymienić koło, należy:
❒zatrzymać samochód w miejscu, które nie będzie
niebezpieczne dla ruchu na drodze i umożliwi
bezpieczną wymianę koła. Teren powinien być
możliwie płaski i wystarczająco twardy;
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny;
❒włączyć pierwszy bieg lub bieg wsteczny;
❒ubrać kurtkę odblaskową (zgodnie z przepisami),
przed opuszczeniem samochodu;

173
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0836mrys. 162F0N0165mrys. 163
❒użyj klucza do wymontowania koła, aby wysunąć koło
poza samochód rys. 163;
❒odkręć uchwyt wysuwania D rys. 164 i odłącz koło
od wspornika E;
❒przekręć klucz C-rys. 162 w kierunku przeciwnym
do wskazówek zegara 1 w celu umożliwienia
wyciągnięcia koła zapasowego;
❒kontynuuj obracanie w lewo aż do miejsca
zatrzymania, sygnalizowanego utrudnionym obrotem
poprzez zatrzask sprzęgła znajdującego się
w urządzeniu;
F0N0835mrys. 161
Urządzenie należy uruchamiać tylko
i wyłącznie ręką, bez użycia
jakichkolwiek innych narzędzi innych od korbki
z wyposażenia i nie wkrętarek pneumatycznych
lub elektrycznych.
UWAGA
Również elementy ruchome podnośnika
(śruba i przeguby), mogą spowodować
obrażenia: należy unikać kontaktu z nimi.
W przypadku ubrudzenia się smarem należy
dokładnie się umyć.
UWAGA

174
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0370mrys. 164F0N0168mrys. 166
F0N0167mrys. 165
❒należy umieścić klucz z wyposażenia C-rys. 162
wraz z odnośnym przedłużeniem B-rys. 161 na śrubie
A-rys. 161 urządzenia podnoszenia koła zapasowego i
przekręcić ją w kierunku wskazówek zegara 2 w celu
umożliwienia podniesienia koła zapasowego, aż do
całkowitego umieszczenia go w gnieździe pod
podłogą pojazdu sprawdzając, czy w okienku
znajdującym się na urządzeniu pojawiło się
oznaczenie zatrzaśnięcia D-rys. 162.❒odkręć całkowicie kluczem F-rys. 165 śruby i wyjmij
koło;
❒zamontuj koło zapasowe, wkładając w otwory G-
rys. 166 odpowiednie sworznie H. Przy montażu koła
zapasowego sprawdź, czy powierzchnie przylegania są
czyste i pozbawione zanieczyszczeń, które mogłyby
spowodować później odkręcenie się śrub
mocujących;
❒wkręć 5 śrub mocujących;
❒obróć kluczem do wymontowania koła, aby opuścić
samochód i wyjąć podnośnik;
❒dokręć do oporu śruby, przechodząc na przemian
z jednej śruby do drugiej po przekątnej, zgodnie ze
schematem pokazanym na rys. 166.
Po zakończeniu operacji:
❒umieść wymienione koło, zaczepiając je we
wsporniku E-rys. 164 i wkręć uchwyt D;