FIAT DUCATO 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
140) Questa procedura di
avviamento deve essere eseguita
da personale esperto poiché
manovre scorrette possono
provocare scariche elettriche di
notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo, evitarne il
contatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o
sigarette accese e di non
provocare scintille.
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
L’operazione di sostituzione ruota ed il
corretto impiego del cric e della ruota di
scorta (per versioni/mercati, dove
previsto) richiedono l’osservanza di
alcune precauzioni che vengono di
seguito elencate.
141) 142) 143) 144) 145)
È opportuno sapere
che:
❒la massa del cric è di 4,5 kg;
❒il cric non richiede nessuna
regolazione;
❒il cric non è riparabile: in caso di
guasto deve essere sostituito con un
altro originale;
❒nessun utensile al di fuori della sua
manovella di azionamento, è
montabile sul cric.
146)
Procedere alla
sostituzione ruota
operando come segue:
❒fermare il veicolo in una posizione
che non costituisca pericolo per il
traffico e permetta di sostituire la
ruota agendo con sicurezza. Il
terreno deve essere possibilmente in
piano e sufficientemente compatto;
❒spegnere il motore e tirare il freno a
mano;
❒inserire la prima marcia o la
retromarcia;
❒indossare il giubbotto
catarinfrangente (obbligatorio per
legge) prima di scendere dal veicolo;
❒segnalare la sosta del veicolo con
i dispositivi previsti dalle leggi vigenti
nel paese in cui si sta circolando
(es. triangolo, luci di emergenza,
ecc…);
178F1A0168
197

❒in caso di strade in pendenza o
dissestate, posizionare sotto le ruote
un idoneo oggetto che funga da
fermo;
❒prelevare la borsa attrezzi sotto il
sedile lato passeggero (vedere “Vano
sotto sedile anteriore lato
passeggero” nel capitolo
“Conoscenza del veicolo”).
Nel contenitore sono presenti i seguenti
attrezzi:
A - gancio traino
B - asta per chiave
C - chiave colonnette
D - cric
E - prolunga per chiave
F - impugnatura cacciavite
G - punta cacciavite❒dove non previsto il contenitore
attrezzi, per allestimenti particolari,
potrebbe essere presente una sacca
contenente gli attrezzi sopra descritti;
❒per versioni dotate di cerchi in lega,
rimuovere la coppetta coprimozzo
montata a pressione;
❒estrarre dal contenitore attrezzi la
prolunga per chiave, la chiave
colonnette e l'asta per chiave;
❒con gli attrezzi assemblati nel modo
corretto, allentare di un giro i bulloni
della ruota da sostituire;
❒ruotare la ghiera per distendere
parzialmente il cric;
❒sistemare il cric in corrispondenza del
supporto di sollevamento più vicino
alla ruota da sostituire nei punti
illustrati in fig. 178. Per versioni passo
corto con pedana retrattile, il cric
deve essere posizionato nel punto di
sollevamento illustrato in fig. 180
orientato (45°) in modo tale da non
interferire con la pedana retrattile;
❒avvisare le eventuali persone presenti
che il veicolo sta per essere sollevato;
occorre pertanto scostarsi dalle sue
immediate vicinanze ed a maggior
ragione avere l’avvertenza di non
toccarlo fino a quando non sarà
nuovamente riabbassato.❒per versioni dotate di sospensioni
pneumatiche autolivellanti, prima
di sollevare il veicolo con il cric,
occorre premere
contemporaneamente, per almeno 5
secondi, i tastiAeBfig. 181. Si
attiva la modalità operativa prevista
per il sollevamento del veicolo: i
led ubicati sui tasti si accendo a luce
fissa. Per uscire da questa modalità
premere contemporaneamente i tasti
A e B per altri 5 secondi, i led ubicati
sui tasti si spengono e viene
ripristinata la piena funzionalità del
sistema. Questa modalità si disattiva
automaticamente se vengono
superati circa 5 km/h.
147)
❒procedere con il sollevamento del
veicolo.
Dopo aver sollevato il veicolo:
179F1A0420
180F1A0169
198
IN EMERGENZA

❒per tutte le versioni, accedendo dal
passaruota posteriore destro del
veicolo, azionare la vite di manovra A
fig. 182 del dispositivo di
trattenimento della ruota di scorta,
utilizzando la chiave in dotazione
assemblata correttamente, con
l'apposita prolunga B fig. 182;
❒ruotare l'attrezzo in senso antiorario
fig. 183 per permettere la discesa
della ruota di scorta;
❒proseguire con la rotazione in senso
antiorario fino al punto di arresto,
segnalato dall’indurimento della
manovra ovvero dallo scatto della
frizione presente nel dispositivo;
148) 149)
❒dopo aver srotolato tutto il cavo del
dispositivo sollevamente ruota di
scorta, trascinare la ruota fuori dal
veicolo;❒svitare il pomello di trattenimento D
fig. 184 e liberare la ruota sfilando il
supporto E.
❒con gli attrezzi assemblati svitare
completamente i bulloni fig. 185
ed estrarre la ruota;❒montare la ruota di scorta, facendo
coincidere i fori G fig. 186 con i
relativi perni H. Nel montare la ruota
di scorta, assicurarsi che le superfici
di appoggio della stessa, siano
pulite e prive di impurità che
potrebbero, successivamente,
causare l’allentamento dei bulloni di
fissaggio;
❒avvitare i 5 bulloni di fissaggio;
❒assemblare gli attrezzi per stringere a
fondo i bulloni, passando
alternativamente da un bullone a
quello diametralmente opposto,
secondo lo schema illustrato in fig.
186;
❒agire sulla chiave smontaggio ruota
per abbassare il veicolo ed estrarre
il cric
181F1A0170182F1A0171
183F1A0421
184F1A0174
199

❒prelevare la ruota sostituita,
riagganciarla al supporto E fig. 184
ed avvitare il pomello D;❒inserire l'attrezzo assemblato fig. 183
munito dell’apposita prolunga B fig.
182 sulla vite A fig. 182 del
dispositivo di manovra
dell’alloggiamento ruota di scorta e
ruotarla in senso orario per
permettere la risalita della ruota di
scorta, fino al completo appoggio alla
sede sottopianale verificando che
nella finestra presente sul dispositivo
sia comparsa la tacca di avvenuto
aggancio D fig. 183.
150)
Per veicoli dotati di cerchi in lega,
procedere come segue:
❒effettuare le operazioni descritte
precedentemente per la sostituzione
ruota, sino al caricamento della
ruota forata sul dispositivo
sollevamento ruota di scorta;❒prelevare l’apposito kit dalla borsa
attrezzi, ubicata nel cassetto
portaoggetti;
❒il kit è composto da una staffa, tre viti
speciali ed una chiave a brugola da
10;
❒posizionarsi nella parte posteriore del
veicolo dove è ubicata la ruota di
scorta;
❒accertarsi di aver srotolato tutto il
cavo del dispositivo sollevamento
ruota di scorta, afferrare la campana
e posizionarla all'interno della staffa
circolare fig. 188;
❒serrare il pomello sulla vite per
bloccare la staffa fig. 189.
❒appoggiare la staffa sulla parte
interna del cerchio in lega fig. 190.
185F1A0422
G
H
186F1A0176
187F1A0430
188F1A0424
200
IN EMERGENZA
Ad operazione conclusa:

❒utilizzando la chiave a brugola
avvitare le tre viti speciali sui dadi
della staffa fig. 191 bloccando il
cerchio;❒inserire l'attrezzo assemblato fig. 183
munito dell’apposita prolunga B fig.
182 sulla vite A fig. 182 del
dispositivo di manovra
dell’alloggiamento ruota di scorta e
ruotarla in senso orario per
permettere la risalita della ruota di
scorta, fino al completo appoggio alla
sede sottopianale verificando che
nella finestra presente sul dispositivo
sia comparsa la tacca di avvenuto
aggancio D fig. 185.
❒controllare la sistemazione corretta
nell’apposita sede sottopianale (il
sistema di sollevamento è dotato di
frizione per limitazione fine corsa,
eventuali mal posizionamenti
pregiudicano la sicurezza);
❒riposizionare gli attrezzi di
smontaggio nel cassetto / borsa
attrezzi;
❒rimettere il cassetto / borsa attrezzi
nel proprio vano sotto il sedile lato
passeggero.
151) 152)
ATTENZIONE
141) Segnalare la presenza del
veicolo fermo secondo le
disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente,
ecc. È opportuno che le persone
a bordo scendano, specialmente
se il veicolo è molto carico, ed
attendano che si compia la
sostituzione sostando fuori dal
pericolo del traffico. Tirare il freno
a mano. In caso di strade in
pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote un
idoneo oggetto che funga
da fermo.
189F1A0425
190F1A0426
191F1A0385
201

142) La ruota di scorta in dotazione
(per versioni/mercati, dove
previsto) è specifica per il veicolo;
non adoperarla su veicoli di
modello diverso, nè utilizzare
ruote di soccorso di altri modelli
sul proprio veicolo. Le colonnette
ruota sono specifiche per il
veicolo: non adoperarle sui veicoli
di modello diverso nè utilizzare
bulloni di altri modelli.
143) Fare riparare e rimontare la
ruota sostituita il più presto
possibile. Non ingrassare i filetti
dei bulloni prima di montarli:
potrebbero svitarsi
spontaneamente.
144) Il cric serve solo per la
sostituzione di ruote sul veicolo a
cui è in dotazione oppure su
veicoli dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad esempio
sollevare vetture di altri modelli.
In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto il veicolo. Il non
corretto posizionamento del cric
può provocare la caduta del
veicolo sollevato. Non utilizzare il
cric per portate superiori a quella
indicata sull’etichetta che vi si
trova applicata.145) Non manomettere
assolutamente la valvola di
gonfiaggio. Non introdurre utensili
di alcun genere tra cerchio e
pneumatico. Controllare
regolarmente la pressione degli
pneumatici e della ruota di scorta
attenendosi ai valori riportati nel
capitolo “Dati tecnici”.
146) Per l’azionamento del
dispositivo di sollevamento ruota
di scorta non è ammesso l’uso
di alcun attrezzo diverso dalla
manovella in dotazione, la quale
deve essere azionata
esclusivamente a mano.
147) Con versioni dotate di
sospensioni pneumatiche
autolivellanti si raccomanda di
non introdurremai le mani o la
testa nel passaruota: il veicolo
potrebbe alzarsi o abbassarsi
automaticamentein funzione di
eventuali cambiamenti di
temperatura o di carico.
148) L’azionamento del dispositivo
deve essere eseguito solo ed
esclusivamente a mano, senza
l’uso di alcun altro attrezzo
diverso dalla manovella in
dotazione e non con avvitatori
pneumatici od elettrici.149) Anche le parti del cric in
movimento (vite ed articolazioni)
possono procurare lesioni:
evitarne il contatto. Pulirsi
accuratamente in caso di
imbrattamento con il grasso
lubrificante.
150) Al termine della manovra di
sollevamento/bloccaggio della
ruota di scorta, dopo aver
verificato il corretto
posizionamento della ruota sotto
pianale (presenza della tacca
gialla all'interno della finestrella
su dispositivo) occorre estrarre la
chiave di azionamento avendo
cura di non ruotarla in senso
inverso (come in fig. 187) nel
tentativo di agevolare l'estrazione
della chiave stessa, per evitare il
disimpegno del dispositivo di
aggancio e la mancata ritenuta in
sicurezza del complessivo ruota.
151) Controllare la corretta
sistemazione della ruota
nell’apposita sede sottopianale
ogni volta che viene movimentata
la ruota di scorta stessa. Eventuali
errori di posizionamento possono
pregiudicare la sicurezza.
202
IN EMERGENZA

152) Il dispositivo sollevamento
ruota di scorta è dotato di sistema
di sicurezza a frizione per
salvaguardare il dispositivo
stesso, potrebbe scattare in caso
di applicazione di carico eccessivo
sulla vite di manovra.KIT DI RIPARAZIONE
RAPIDA PNEUMATICI
FIX&GO
AUTOMATIC
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix
& Go automatic è posizionato nella
parte anteriore dell’abitacolo del veicolo
e comprende fig. 192:
❒una bomboletta A contenente il
liquido sigillante, dotata di:
– tubo trasparente di riempimento B;
– tubo nero di ripristino pressione E;
– bollino adesivo C recante la scritta
“max. 80 km/h”, da apporre in
posizione ben visibile dal conducente
(su plancia portastrumenti) dopo la
riparazione pneumatico;❒pieghevole informativo (vedere fig.
193), utilizzato per un pronto uso
corretto del kit di riparazione rapida e
successivamente consegnato al
personale che dovrà maneggiare il
pneumatico trattato con il kit di
riparazione pneumatici;
❒un compressore D completo di
manometro e raccordi;
❒un paio di guanti protettivi reperibili
nel vano laterale del compressore
stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di elementi
diversi.
153) 154) 155)
44)
192F1A0180
193F1A0181
203

È NECESSARIO SAPERE
CHE:
Il liquido sigillante del kit di riparazione
rapida è efficace per temperature
esterne comprese tra -20°C e +50°C.
Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza.
156) 157)
2)
PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
158) 159) 160) 161) 162)
❒Azionare il freno a mano. Svitare il
cappuccio dalla valvola del
pneumatico, estrarre il tubo flessibile
di riempimento A fig. 194 ed avvitare
la ghiera B sulla valvola del
pneumatico;
❒inserire la spina E fig. 196 nella presa
di corrente 12V più vicina e avviare
ilmotore. Ruotare il selettore D fig.
195 in senso antiorario sulla
posizione di riparazione. Azionare il
kit premendo l’interruttore on/off.
Gonfiare il pneumatico alla pressione
prescritta nel paragrafo “Pressione
di gonfiaggio” al capitolo “Dati
tecnici”;Per ottenere una lettura più precisa, si
consiglia di verificare il valore della
pressione sul manometro F fig. 195 con
il compressore spento e senza
spostare il selettore centrale dalla
posizione di riparazione;❒se entro 10 minuti non si raggiunge la
pressione di almeno 3 bar,
disinnestare il tubo trasparente di
riempimento dalla valvola e disinserire
la spina della corrente 12V, quindi
spostare il veicolo in avanti di circa 10
metri, per distribuire il liquido
sigillante all’interno del pneumatico e
ripetere l’operazione di gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro 10
minuti dall’accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 3 bar, non
riprendere la marcia perché il
pneumatico risulta troppo
danneggiato ed il kit di riparazione
rapida non è in grado di garantire la
dovuta tenuta, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat;
❒se il pneumatico è stato gonfiato alla
pressione prescritta nel paragrafo
“Pressione di gonfiaggio” al capitolo
“Dati tecnici”, ripartire subito;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermarsi e ricontrollare la pressione
del pneumatico; ricordarsi di azionare
il freno a mano;
194F1A0182
195F1A0183
204
IN EMERGENZA

❒se invece viene rilevata una pressione
di almeno 3 bar, ripristinare la corretta
pressione prescritta nel paragrafo”
Pressione di gonfiaggio” al Capitolo
“Dati tecnici” (con motore acceso
e freno a mano azionato) e riprendere
la marcia; dirigersi, guidando sempre
con molta prudenza, alla più vicina
Rete Assistenziale Fiat.
SOLO PER CONTROLLO
E RIPRISTINO
PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato
anche per il solo ripristino della
pressione.
❒Azionare il freno a mano.
❒Svitare il cappuccio della valvola del
pneumatico, estrarre il tubo C fig.
197 con l’attacco rapido e collegarlo
direttamente alla valvola del
pneumatico da gonfiare.❒Inserire la spina nella presa di
corrente 12V più vicina e avviare
ilmotore.
❒Ruotare il selettore in senso orario
sulla posizione di ripristino pressione.
❒Azionare il kit premendo l’interruttore
on/off. Gonfiare il pneumatico alla
pressione prescritta nel paragrafo
“Pressione di gonfiaggio” al capitolo
“Dati tecnici”.
NOTA Nel caso in cui sia necessario
sgonfiare il pneumatico, premere
l’apposito tasto B illustrato in fig. 198.
Per ottenere una lettura più precisa,
si consiglia di verificare il valore della
pressione sul manometro con il
compressore spento e senza spostare il
selettore centrale dalla posizione di
ripristino pressione.PROCEDURA PER LA
SOSTITUZIONE DELLA
BOMBOLETTA
Per sostituire la bomboletta procedere
come segue:
❒spingere il tasto A fig. 199 per il
rilascio del ricambio;
❒inserire la nuova bomboletta e
premere fino all’innesto automatico.
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197F1A0185
198F1A0186
199F1A0187
205

ATTENZIONE
153) Consegnare il pieghevole al
personale che dovrà maneggiare il
pneumatico trattato con il kit di
riparazione pneumatici.
154) Non è possibile riparare lesioni
sui fianchi del pneumatico. Non
utilizzare il kit riparazione rapida
se il pneumatico risulta
danneggiato a seguito della
marcia con ruota sgonfia.
155) In caso di danni al cerchio ruota
(deformazione del canale tale da
provocare perdita d'aria) non è
possibile la riparazione. Evitare di
togliere corpi estranei (viti o
chiodi) penetrati nel pneumatico.
156) Non azionare il compressore
per un tempo superiore a 20
minuti consecutivi. Pericolo di
surriscaldamento. Il kit di
riparazione rapida non è idoneo
per una riparazione definitiva,
pertanto gli pneumatici riparati
devono essere utilizzati solo
temporaneamente.157) La bomboletta contiene glicole
etilenico. Contiene lattice: può
provocare una reazione allergica.
Nocivo per ingestione. Irritante
per gli occhi. Può provocare una
sensibilizzazione per inalazione
e contatto. Evitare il contatto con
gli occhi, con la pelle e con gli
indumenti. In caso di contatto
sciacquare subito
abbondantemente con acqua. In
caso di ingestione non provocare
il vomito, sciacquare la bocca e
bere molta acqua, consultare
subito un medico. Tenere fuori
dalla portata dei bambini. Il
prodotto non deve essere
utilizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante
le operazioni di inserimento
e aspirazione. Se si manifestano
reazioni allergiche consultare
subito un medico. Conservare la
bomboletta nell'apposito vano,
lontano da fonti di calore. Il liquido
sigillante è soggetto a scadenza.
Sostituire la bomboletta
contenente il liquido sigillante
scaduto.
158) Indossare i guanti protettivi
forniti in dotazione al kit di
riparazione rapida pneumatici.159) Applicare il bollino adesivo in
posizione ben visibile dal
conducente, per segnalare che il
pneumatico è stato trattato con
il kit di riparazione rapida. Guidare
con prudenza soprattutto in
curva. Non superare gli 80 km/h.
Non accelerare e frenare in modo
brusco.
160) Se la pressione è scesa al di
sotto di 3 bar, non proseguire la
marcia: il kit di riparazione rapida
Fix & Go automatic non può
garantire la dovuta tenuta, perché
il pneumatico è troppo
danneggiato. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
161) Occorre assolutamente
comunicare che il pneumatico è
stato riparato con il kit di
riparazione rapida. Consegnare il
pieghevole al personale che dovrà
maneggiare il pneumatico trattato
con il kit di riparazione
pneumatici.
162) In caso di utilizzo di pneumatici
diversi da quelli forniti con il
veicolo, potrebbe non essere
possibile la riparazione. In caso di
sostituzione degli pneumatici, è
consigliabile adottare quelli
approvati dal costruttore.
Consultare la Rete Assistenziale
Fiat.
206
IN EMERGENZA