FIAT DUCATO 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák
felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port
is kibocsát. Ez a por nem ártalmas,
és nem utal tűz keletkezésére, továbbá
a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat
vissza: ez a por irritálhatja a bőrt és a
szemet. Ha robbanás esetén
érintkezésbe léptünk ilyen porral,
mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Olyan baleset után,
amelyben egy légzsák működésbe
lépett, egy Fiat márkaszervizben ki kell
cseréltetni az aktiválódott légzsákokat
és ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.Ha a járművet a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A jármű
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a „Kezelési és karbantartási útmutatót”
át kell adni az új tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a
frontális légzsákok és az elülső
oldallégzsákok működésének kiváltása
egymástól függetlenül, az ütközés
jellegétől függően történik. Ha tehát a
fenti berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
FIGYELMEZTETÉS
121) Ne nyugtassuk a fejet, a kart és
a könyököt az ajtón, az ablakokon,
és a fejet védő függönylégzsákok
kibomlási területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező,
esetleges sérüléseket elkerüljük.
122) Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az
ablakon.123) Ha a
figyelmeztető lámpa
nem gyullad fel az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad (egyes
változatoknál/piacokon) a
multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), ez a visszatartó
biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők
ütközés esetén nem működnek,
vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése
céljából.
124) Ne alkalmazzunk az első és
hátsó üléstámlákon védőhuzatot
vagy más dekorációt, ha azok nem
speciálisan az oldallégzsákokkal
felszerelt ülésekhez készültek.
125) Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett, mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák
felfúvódik.
187

126) Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák
működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva
vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.127) Álló járműben, járó motornál,
vagy álló motornál, de a MAR
állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél
SEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső
utasülésen elhelyezni, ha az elülső
utas oldali légzsák aktív. Ütközés
esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az
első utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a
műszerfal között. Haladéktalanul
kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül
jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); ezen
berendezések működésének
elmaradása nem jelenti tehát a
rendszer működési hibáját.128) Ha a gépkocsit ellopták vagy
erre kísérletet tettek, ha
rongálásnak volt kitéve, esetleg
áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
129) Az indítókulcsot MAR pozícióba
állítva a műszerfalon található
gombon lévő LED
néhány
másodpercre felgyullad (piactól
függően változik a felgyulladás
ideje), a gombon található LED
helyes működésének
ellenőrzésére.
130) Nem szabad vízsugárral mosni
vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi ülésmosó-
berendezéssel).
131) A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe,
mint az övfeszítők. A két erőhatár
közötti ütközés esetén
előfordulhat, hogy csak az
előfeszítők lépnek működésbe.
132) Ne akasszunk merev tárgyakat
az ablakok feletti ruhaakasztókra
és a kapaszkodókra.
188
BIZTONSÁG

133) A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket, hanem fokozza
azok hatásosságát. Mivel kis
sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása
esetén az elülső légzsákok
felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek
védik, ezért azokat menet közben
mindig becsatolva kell hordani.
189

190
Szándékosan üresen hagyott oldal

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................192
PARKOLÁS .....................................193
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................195
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ ........196
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS ...............................197
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................199
TÉLI GUMIABRONCSOK ................207
HÓLÁNC .........................................207
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDŐRE .............................................208
191

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
27) 28)
134)
INDÍTÁSI ELJÁRÁS
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
és
figyelmeztető lámpák;
❒várjuk meg, amíg a
és
figyelmeztető lámpák
kialszanak, ez annál hamarabb
bekövetkezik, minél melegebb a
motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;❒fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná
válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa folyamatosan
égve marad, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd
ismét MAR állásba; ha a fények
továbbra is égve maradnak, kíséreljük
meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásban
29)
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletét jelző mutató
megmozdul.
30) 31)
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
32) 33)
FIGYELMEZTETÉS
27) A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel,
hirtelen fékezések stb.).
192
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

28) Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését.
29) Ha a
figyelmeztető lámpa a
motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
30) Álló motor esetén a fékrendszer
és a kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez
és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
31) Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak
szerkezetében.32) A motor leállítása előtti hirtelen,
rövid gázadás („gázfröccs”)
teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig
kifejezetten ártalmas.
33) Egyes esetekben előfordulhat,
hogy a motor leállításakor
maximum 120 másodpercre
bekapcsol a hűtőventilátor.
FIGYELMEZTETÉS
134) A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett
szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
PARKOLÁS
A következők szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (emelkedőn 1. fokozatba,
lejtőn hátramenetbe), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ
a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a
gyújtáskapcsolóban, mert az
akkumulátor lemerülhet, továbbá a
jármű elhagyásakor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot.
135)
KÉZIFÉK
A kézifékkar a vezető ülés bal oldalán
helyezkedik el ábra 170. A kéziféket
a fékkar felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
járművet.
FIGYELMEZTETÉS Győződjünk meg
arról, hogy a kézifék megfelelően
behúzott állapotú ahhoz, hogy
biztosítsa a gépkocsi megállását,
különösen meredek útszakaszokon és
teljes terhelés mellett.
193

FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik,
állíttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Amennyiben a kar útja
meghosszabbodik, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be az A kioldó gombot;
❒tartsuk benyomva az A gombot, és
engedjük le a fékkart.
A műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa kialszik.A jármű esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék
kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
34)
FIGYELMEZTETÉS A kéziféket csak a
gépkocsi álló helyzetében
működtessük; mozgó gépkocsinál csak
szükséghelyzetben, a hidraulikus
fékberendezés üzemzavara esetén
használjuk. Ilyenkor lassan, fokozatosan
húzzuk fel a fékkart, hogy elkerüljük a
hátsó kerekek megcsúszását, ami a
gépkocsi hátuljának kisodródását
okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS
135) Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben,
kiszálláskor mindig húzzuk ki és
vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
FIGYELMEZTETÉS
34) Ha a gépkocsi automatikus
szintszabályozású pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel van ellátva,
a parkoláskor mindig győződjünk
meg arról, hogy elegendő hely van
a jármű körül és a teteje felett. A
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet (vagy lesüllyedhet).
170F1A0162
194
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve ábra 171).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához, a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A hátrameneti fokozat R kapcsolásához
az alábbiak szerint járjunk el: a kar
elmozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először balra, majd előre.
136)
35)
FIGYELMEZTETÉS
136) A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály:
a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
35) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is,
idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
A tengelykapcsoló-pedál
használatát csak sebességfokozat
váltásra korlátozzuk. Vezetés
közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál
elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust
hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
171F1A0163
195

TANÁCSOK A
RAKODÁSHOZ
A Fiat Ducato különféle változatainál
rakodáskor figyelembe kell venni az
alábbi tervezési és jóváhagyott
tömegadatokat (lásd a "Műszaki
jellemzők" című fejezet "Tömegadatok"
című táblázatát): a jármű menetkész
tömege, a hasznos terhelés, a
megengedett össztömeg, a
megengedett elsőtengely-terhelés, a
megengedett hátsótengely-terhelés, a
vontatmány megengedett tömege.
FIGYELMEZTETÉS A padló
rögzítőgyűrűire jutó terhelés
megengedett maximális értéke 500 kg;
a felépítmény oldalfalaira engedélyezett
maximális terhelés 150 kg.
FIGYELMEZTETÉS A jobb és bal oldali
oldalpanellel felszerelt platós
változatoknál tanácsos az oldalfal
lehajtása előtt a kioldó kart a zárási
helyzetbe visszaállítani.
36)
137) 138) 139)
Az előírt elővigyázatossági
rendszabályok betartásán túl, az alábbi
egyszerű intézkedések megtétele is
növeli a vezetési biztonságot és az
utazási kényelmet, emellett
meghosszabbítja a jármű élettartamát:❒a rakományt egyenletesen osszuk el
a rakodótér padlóján; a kis
terjedelmű, de súlyos terheket az első
és hátsó tengely között helyezzük
el;
❒végül, gondoljunk arra, hogy a jármű
menettulajdonságai nagymértékben
függnek a szállított teher súlyától,
különösen a féktávolság nő meg
nagyobb sebesség esetén.
FIGYELMEZTETÉS
36) A megadott terhelési értékek
mindegyikét szigorúan be kell
tartani, és semmilyen
körülmények között SEM
SZABAD TÚLLÉPNI. Különös
gonddal kell ügyelni a
megengedett első és hátsó
tengelyterhelésre (különösen a
speciális felépítménnyel ellátott
gépkocsik terheléselosztása
során).
FIGYELMEZTETÉS
137) Hirtelen fékezésnél vagy erős
lökés esetén az előrecsúszó
rakomány veszélyezteti a vezető
és az utazó személyek
biztonságát: ezért indulás előtt
gondosan rögzítsük a rakományt a
rakodótér padlójába e célból
beépített rögzítőgyűrűkhöz, a
szállítandó tömegnek megfelelő
anyagú és szilárdságú
fémsodronnyal, kötéllel vagy
hevederrel.
138) Meredek emelkedőn vagy
oldalirányban ferdén álló gépkocsi
esetén előfordulhat, hogy a nem
megfelelően rögzített rakomány a
hátsó vagy az oldalajtó
kinyitásakor kiesik vagy
kiszóródik.
196
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS