FIAT FIORINO 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 66FF0T0134m
fig. 67
A
F0T0135m
PALAS PÁRA-SOL fig. 65
As palas pára-sol do lado do condutor e
passageiro podem ser orientadas frontal e
lateralmente.
Atrás da pala pára-sol do lado do condu-
tor existe uma sede para guardar cartões.
Em algumas versões a pala pára-sol do la-
do do passageiro pode estar dotada de um
espelho de cortesia.SUPORTE PLANA/SUPORTE
(se previsto)
Ao centro do tablier, acima do comparti-
mento do auto-rádio, encontra-se uma su-
perfície plana A-fig. 65a; em algumas
versões essa superfície plana pode ser uti-
lizada como suporte, subindo da parte tra-
seira e apoiando-se no tablier como ilus-
trado na figura.
Nas versões dotadas de airbag do lado do
passageiro a superfície plana está fixa.
fig. 65F0T0188m
VIDROS LATERAIS TRASEIROS
COM A ABERTURA
“A COMPASSO”
(versões Combi) fig. 66
Para abri-los, proceder como indicado a
seguir:
❒deslocar a alavanca A-fig. 67para fora
até obter a abertura completa do vidro.
❒empurrar para trás a alavanca até ouvir
o estalido do bloqueio.
Para fechá-los agir no modo inverso até
ouvir o estalido devido ao correcto re-
posicionamento da alavanca.
fig. 65aF0T0204m

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO DAS PORTAS
Bloqueio das portas por fora
Com as portas fechadas premir o botão
Øno telecomando fig. 68ou inserir e ro-
dar a inserção metálica na fechadura da
porta do lado condutor no sentido dos
ponteiros do relógio.
O bloqueio das portas é activado apenas
se todas as portas estiverem fechadas. Se
uma ou mais portas se abre após a pressão
do botão
Øno telecomando, os indica-
dores de direcção piscam de forma rápi-
da durante cerca de 3 segundos.
Ao efectuar uma dupla pressão rápida no
botão
Ødo telecomando activa-se o dis-
positivo dead lock (ver parágrafo “Dispo-
sitivo dead lock”).Desbloqueio das portas por fora
Premir brevemente o botão
Ëfig. 68, pa-
ra ter o desbloqueio das portas dianteiras
à distância, acendimento sincronizado dos
plafonieres internos e dupla sinalização lu-
minosa dos indicadores de direcção. Ao
rodar a inserção metálica na fechadura da
porta do lado do condutor no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio é
possível desbloquear todas as portas.Desbloqueio das portas com
batentes traseiros no interior do
veículo (se previsto)
Premir o botão fig. 69(se previsto) para
desbloquear o compartimento de carga
(portas com batentes traseiros e portas
laterais deslizantes) a partir do interior do
veículo.
fig. 68F0T0186mfig. 69F0T0149m

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Durante o abastecimento
com a portinhola aberta não
é possível abrir a porta lateral desli-
zante direita.
AVISO
Com o veículo estacionado
numa estrada em declive,
não deixar a porta deslizante blo-
queada em abertura: um impacto in-
voluntário pode desenganchar a por-
ta deixando-a solta para avançar.
AVISO
Antes de deixar o veículo es-
tacionado com as portas
deslizantes abertas, verificar sempre
a activação do bloqueio.
AVISO
PORTAS LATERAIS
DESLIZANTES (se previsto)
A porta lateral deslizante, nas versões
Cargo, está dotada de um fecho com mo-
la que a prende no fim de curso da aber-
tura. para bloqueá-la, empurrar simples-
mente até ao fim de curso; para desblo-
queá-la puxar decididamente para a fren-
te.
Certificar-se sempre de que que a porta
está correctamente engatada ao dispositi-
vo de manutenção de abertura total da
porta.
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a mano-
bra possa ser realizada em condições
de segurança.
AVISO
Antes de efectuar o abasteci-
mento de combustível, certi-
ficar-se de que a porta lateral
deslizante direita está com-
pletamente fechada, caso contrário
pode provocar danos na porta e no sis-
tema de bloqueio de deslizamento com
a portinhola de combustível aberta, ac-
tiva durante o abastecimento.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 72FF0T0137m
Abertura/fecho a partir
do exterior
Abertura: rodar a inserção metálica da
chave na fechadura e puxar o punho A-
fig. 70no sentido indicado pelas setas, fa-
zendo deslizar a porta em direcção à par-
te traseira do veículo até ao fecho que a
prende no fim de curso.
Fecho: agir no punho A-fig. 70e empu-
rrá-lo em direcção à parte dianteira do ve-
ículo. Rodar a chave na posição da in-
serção metálica da chave no sentido do fe-
cho. Abertura/fecho a partir do interior
(versões Cargo)
Abertura: puxar a alavanca A-fig. 72e fa-
zer deslizar a porta em direcção à parte tra-
seira do veículo até ao fecho que a pren-
de.
Fecho: fechar a porta fazendo-a deslizar
em direcção à parte dianteira do veículo.
fig. 70F0T0136mfig. 71
A
F0T0197m
Abertura/fecho a partir do interior
(versões Combi)
Abertura: premir o dispositivo A-fig. 71
para desbloquear a porta e sucessiva-
mente puxar a alavanca A-fig. 72e fazer
deslizar a porta em direcção à parte tra-
seira do veículo até ao fecho que a pren-
de.
Fecho: premir o dispositivo A-fig. 71pa-
ra desbloquear a porta e sucessivamente
fazê-la deslizar em direcção à parte dian-
teira do veículo.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
PORTAS TRASEIRAS
COM DOIS BATENTES fig. 74
As portas traseiras com dois batentes
estão dotadas de um sistema com mola
que prende na abertura a um ângulo de
cerca de 90 graus.
fig. 74F0T0139m
O sistema com mola tem
forças de accionamento que
são estudadas para o melhor confor-
to de utilização, um impacto aciden-
tal ou uma rajada de vento podem
desbloquear as molas e fechar subi-
tamente os batentes da porta.
AVISO
fig. 73F0T0138m
Utilizar sempre este disposi-
tivo quando se transportam
crianças.
AVISO
DISPOSITIVO SEGURANÇA
DAS CRIANÇAS fig. 73
Serve para impedir a abertura das portas
laterais deslizantes por dentro.
O dispositivo é apenas accionável com a
porta lateral deslizante aberta:
❒posição 1- dispositivo activo (porta
bloqueada);
❒posição 2- dispositivo desactivado
(porta que se abre por dentro).
O dispositivo permanece activo mesmo
ao efectuar o desbloqueio eléctrico das
portas.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Abertura de emergência
primeiro batente a partir do
interior do veículo
A partir do interior do veículo actuar no
dispositivo A-fig. 76.Abertura do segundo batente
Após ter aberto o primeiro batente, pu-
xar o punho A-fig. 77 agindo no sentido
indicado pela seta.
AVISO Utilizar o punho A-fig. 77ape-
nas no sentido indicado na figura.
fig. 76F0T0060mfig. 77F0T0142m
Abertura/fecho a partir
do exterior primeiro batente
Para abrir, rodar a inserção metálica da
chave na fechadura, ou premir o botão ∞
do telecomando e sucessivamente puxar
o punho A-fig. 75no sentido indicado pe-
la seta.
Para fechar, rodar a inserção metálica da
chave no sentido de fecho ou premir o
botão Ádo telecomando.
fig. 75F0T0140m
No fecho, fechar completa-
mente a porta batente direi-
ta 2-fig. 74 e sucessivamente a porta
batente esquerda 1-fig. 74. Não fe-
char as duas portas ao mesmo tem-
po.
AVISO

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
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COMANDOS
VIDROS ELÉCTRICOS
ELEVADOR ELÉCTRICO DOS
VIDROS DIANTEIROS
(se previstos)
Na guarnição do painel da porta do lado
do condutor situam-se os botões fig. 78
que os comandam, com a chave de arran-
que na posição MAR:
A:Abertura/fecho do vidro esquerdo
B:Abertura/fecho do vidro direito
Premir os botões Aou Bpara abrir/fe-
char o vidro pretendido.
Premindo brevemente um dos botões
executa o curso “intermitente” do vidro,
enquanto que uma pressão prolongada ac-
tiva o accionamento “contínuo automáti-
co”, seja ao abrir ou ao fechar. O vidro
prende-se na posição pretendida ao pre-
mir novamente o botão Aou B.
Os vidros eléctricos possuem um sistema
de segurança (se previsto) em grau de re-
conhecer a eventual presença de um obs-
táculo durante o movimento em fecho do
vidro; ao verificar-se deste evento o sis-
tema interrompe e inverte imediatamen-
te o curso do vidro.AVISO Caso venha activada a função an-
ti-esmagamento para 5 vezes no espaço
de 1 minuto, o sistema entra automatica-
mente no modo “recovery” (auto-pro-
tecção). Esta condição é evidenciada pela
subida intermitente do vidro na fase de fe-
cho.
Neste caso, é necessário efectuar o pro-
cedimento de restabelecimento do siste-
ma procedendo no seguinte modo:
❒efectue a abertura dos vidros;
ou
❒rodar a chave de arranque na posição
STOPe em seguida em MAR.
Se, não são presentes anomalias, o vidro
recomeça automaticamente o seu normal
funcionamento.
AVISO Com a chave de arranque na po-
sição STOPou extraída, os vidros eléc-
tricos permanecem activos durante cer-
ca de 2 minutos e desactivam-se imedia-
tamente na abertura de uma das portas.
fig. 78F0T0044m
A utilização incorrecta dos
vidros eléctricos pode ser pe-
rigosa. Antes e durante o acciona-
mento, certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam expostos a
riscos de lesões provocadas directa-
mente pelos vidros em movimento ou
por objectos pessoais danificados pe-
los mesmos.
AVISO
Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave de arranque
para evitar que os vidros eléctricos,
accionados involuntariamente, cons-
tituam um perigo para quem perma-
nece a bordo.
AVISO
ELEVADOR DE VIDROS
DIANTEIROS MANUAL
Em algumas versões os vidros dianteiros
são comandados manualmente.
Para abrir/fechar, actuar no respectivo
punho.

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BAGAGEIRA
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
A PARTIR DO INTERIOR
Em caso de emergência é possível abrir a
bagageira a partir do interior do veículo,
procedendo como indicado a seguir:
❒abrir a porta lateral deslizante e reba-
ter o encosto do banco traseiro de mo-
do a aceder ao compartimento de car-
ga (versões Combi);
ou
❒abrir a porta lateral deslizante (versões
Combi)
❒agir no dispositivo A-fig. 79situado na
parte interna da porta com batente di-
reita;
❒abrir a porta com batente esquerda
agindo no respectivo punho (ver o pa-
rágrafo “Portas” neste capítulo).
fig. 79F0T0060m
Ao utilizar a bagageira, não
exceder as cargas máximas
permitidas, consultar o capítulo “Da-
dos técnicos”. Certificar-se de que os
objectos presentes na bagageira
estão bem acondicionados, para evi-
tar que uma travagem brusca pro-
jecte os objectos, causando ferimen-
tos aos passageiros.
AVISO
Se viajar em zonas nas quais
o abastecimento é difícil po-
de transportar combustível num
bidão de reserva, deve fazê-lo respei-
tando as leis, usando apenas um
bidão homologado e fixado adequa-
damente. Mesmo assim, existe o ris-
co de incêndio em caso de acidente.
AVISO

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REMOÇÃO DA CHAPELEIRA
(versões Combi)
A chapeleira fig. 80é constituída por duas
partes. Para removê-la completamente,
agir da seguinte forma:
❒abrir as portas batentes traseiras;
❒elevar a parte dianteira A-fig. 81de-
senganchando o perno A-fig. 82da
respectiva sede;
❒elevar a parte traseira B-fig. 81de-
senganchando os pernos Be C-fig. 82
das respectivas sedes;Nos casos em que os bancos estão com-
pletamente rebatidos, remover a chape-
leira como descrito previamente e colo-
cá-la transversalmente entre os encostos
dos bancos dianteiros e o banco traseiro
rebatido.
Para montar novamente a chapeleira, se-
guir as operações no sentido inverso re-
lativamente ao previamente descrito.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062mfig. 82
AAA
F0T0063m
É absolutamente proibido
utilizar o banco traseiro com
o encosto rebatido para o transporte
de cargas ou bagagens. A carga po-
de ser projectada contra o encosto
dos bancos dianteiros, provocando
graves lesões nos ocupantes.
AVISO

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TABLIER E
COMANDOS
ALARGAMENTO
DA BAGAGEIRA
Proceder como indicado a seguir:
❒abrir as portas traseiras e remover a
chapeleira (ver o descrito no parágra-
fo precedente);
❒abaixar totalmente os apoios para a ca-
beça do banco traseiro;
❒deslocar lateralmente o cinto de segu-
rança verificando se está totalmente es-
ticado sem torcedura;
❒elevar a alavanca A-fig. 83de retenção
do encosto e rebatê-lo para a frente de
modo a obter um compartimento de
carga uniforme. A elevação da alavanca
é evidenciada por uma “banda vermel-
ha” B;❒para alargar posteriormente o com-
partimento de carga, tirar a lingueta A-
fig. 84colocada atrás do encosto do
banco traseiro e rebater para a frente
o banco e o encosto fig. 85;Remoção do banco traseiro
Em caso de transporte de cargas volumo-
sas é possível alargar posteriormente o
compartimento de carga removendo o
banco traseiro.
Após ter rebatido o banco traseiro co-
mo descrito previamente, agir nos dois ti-
rantes A-fig. 86posicionados lateral-
mente sob o banco (um em cada lado).
Reposicionamento do banco
traseiro
Proceder como indicado a seguir:
❒verificar se o cinto de segurança está in-
serido correctamente no respectivo ti-
rante;
❒repor a almofada na posição horizontal
e verificar que está correctamente en-
ganchada;
❒rebater para trás o encosto e verificar
que está correctamente enganchado.
fig. 83
AB
F0T0064mfig. 84F0T0065m
fig. 85F0T0066m
fig. 86
AA
F0T0199m