FIAT FIORINO 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

100
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a ¬figyelmez-
tető lámpa kigyullad, majd néhány
másodpercig villog, jelezve, hogy az
utas oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat , majd a figyelmeztető
lámpa kialszik.
FIGYELEM
Az elülső légzsákok úgy van-
nak beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe,
mint az övfeszítők. Ezért a két beállí-
tott érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfe-
szítők lépnek működésbe.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket , hanem
fokozza azok hatásosságát . Mivel kis
sebességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó mo-
tornál, vagy álló motornál, de
a MAR állásban levő indítókulcs
esetén egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok felfúvódását .
Ezért soha nem szabad gyermekeket
az első ülésre ültetni, még álló jármű-
ben sem. Jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági be-
rendezés sem aktiválódik (légzsákok
és övfeszítők); a légzsákok felfúvódá-
sának vagy az övfeszítők kioldásának
elmaradása nem jelenti tehát a rend-
szer működési hibáját .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták,
vagy rongálásnak, lopási kí-
sérletnek volt kitéve, esetleg áradá-
skor víz öntötte el, ellenőriztessük a
légzsák rendszert egy Fiat márkaszer-
vizben.
FIGYELEM

101
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 102
KÉZIFÉK ................................................................................. 104
SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA .................................... 105
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 106
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S A................................................. 108
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................. 109
HÓLÁNC ............................................................................... 110
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ................. 110
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S

É É
S S

V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S

A MOTOR
INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el a “Műszerfal és kezelőszervek”
fejezet “A Fiat CODE rendszer” című ré-
szét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem bef-
olyásolja a motor működését és üzembiz-
tonságát: oka a benzinüzemű gépkocsi mo-
torjánál alkalmazott hidraulikus szelephé-
zag-kiegyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
102
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
INDÍTÁSI ELJÁRÁS
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ húzzuk be a kéziféket;
❒ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres ál-
lásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállás-
ba, és azonnal engedjük el, amint a mo-
tor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a Yfigyelmez-
tető lámpa folyamatosan égve marad a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOPállásba, majd
ismét MARállásba. Ha a figyelmeztető
lámpák továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz ka-
pott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindí-
tása, végezzük el a szükségindítást (lásd a
“Szükségindítás” című részt a “Szükség
esetén” fejezetben), és lépjünk kapcsolat-
ba egy Fiat márkaszervizzel. A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes telje-
sítményű igénybevétele (pl. in-
tenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hir telen fékezések
stb.).
Álló motor esetén soha ne ha-
gyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését .
Álló motor esetén a fékrend-
szer és az elektromos kor-
mányszerkezet rásegítése nem műkö-
dik, ezért a fékezéshez és a kor-
mányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor el-
fogyasztja az oxigént , emellett szén-
dioxidot , szén-monoxidot és más mér-
gező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM

103
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
INDÍTÁSI ELJÁRÁS DIESEL-
MOTOROS VÁLTOZATOKNÁL
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ húzzuk be a kéziféket;
❒ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres ál-
lásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MARállásba:
kigyulladnak a műszercsoport Yés
mvisszajelző lámpái;
❒várjuk meg, amíg a Yés
mfigyel-
meztető lámpák kialszanak, ez annál ha-
marabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AV Vállás-
ba, mihelyt a
mfigyelmeztető lámpa
kialszik. Ha az indítással túl sokáig vá-
runk, az izzítógyertyák által végzett el-
őmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor be-
indult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a
gázpedálnak teljesen felengedett helyzet-
ben kell lennie az indítókulcs AV Vállás-
ba fordítása közben.Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcsMARállásba fordítása
után a műszercsoporton a Yfigyelmez-
tető lámpa folyamatosan égve marad, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOPál-
lásba, majd ismét MARállásba; ha a fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve ma-
rad, kíséreljük meg az indítást a gépkocsi-
hoz kapott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindí-
tása,forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Ha a
mfigyelmeztető lám-
pa a motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a
gépkocsi a szokásos módon használha-
tó, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁSA UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele sor-
án ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkij-
elző mutatója megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmezte-
tő lámpa folyamatosan világít, végezhetünk
szükségindítást a CODE kártyán található
elektronikus kód segítségével (lásd a “Szük-
ség esetén” című fejezetben leírtakat).
Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lej-
tőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.

KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülső ülés között van
elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a járművet.
Ha az indítókulcs MARállásban van, a ké-
zifék behúzott állapotát a műszercsopor-
ton a xfigyelmeztető lámpa kigyulladá-
sa jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak sze-
rint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk
be a kioldó gombot (A-1. ábra);
❒tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsoporton
a xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának meg-
akadályozására a kézifék kiengedése köz-
ben tartsuk lenyomva a fékpedált.PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(1. fokozatba emelkedőn, hátramenet-
be lejtőn), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművet,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MARállás-
ban, mert az akkumulátor lemerülhet, to-
vábbá a gépkocsi elhagyásakor mindig húz-
zuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügye-
let nélkül a járműben, kiszálláskor mindig
húzzuk ki és vigyük magunkkal az indítók-
ulcsot.
104
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot a STOPállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem ha-
gyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzet-
hez jutni”, amíg a motortérben a hőmér-
séklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirte-
len, rövid gázadás (“gázf-
röccs”) teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
1. ábraF0T0043m
A gépkocsit a kar néhány
kattanásig való felhúzásának
rögzítenie kell, ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Fiat már-
kaszervizben.
FIGYELEM

105
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyo-
mjuk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kívánt
pozícióba A-2. ábra(a fokozatkapcsolá-
si séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve 2. ábra).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló jármű ese-
tében lehetséges. Járó motornál a hátra-
menet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább 2
másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskere-
kek károsodását.
2. ábraF0T0055m
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti kopást
a sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábun-
kat , még enyhe nyomással sem, a ten-
gelykapcsoló pedálon. Egyes változat-
oknál/piacokon a tengelykapcsoló pe-
dál elektronikus vezérlése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként ér-
telmezi, és beavatkozik.

106
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
ÜZEMANYAG
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tan-
ácsok betartásával csökkenthetjük a gé-
pjármű üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb káros-
anyagok (nitrogén-oxidok, elégetlen szén-
hidrogének, PM finom porok stb.) kibo-
csátását.ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A jármű karbantartásához a “Karbantar-
tási terv”-ben előírt ellenőrzési és beállí-
tási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellen-
őrizzük négy hetenként vagy gyakrabban:
az alacsony légnyomás a gördülési ellenál-
lás megnövelése miatt növeli az üzem-
anyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A jármű össztö-
mege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről. Ezek
a tartozékok növelik a jármű légellenállás-
át, így az üzemanyag-fogyasztást is. Terje-
delmes tárgyak szállításához előnyösebb
utánfutót használni.Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó ablak
fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédő-
törlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramot vesznek fel, aminek következtében
nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé te-
szi, az utastér hőmérsékletét a külső le-
vegő beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a lég-
ellenállást és ezáltal az üzemanyag-fog-
yasztást is.

107
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi ál-
ló helyzetében, alapjárati vagy növelt for-
dulatszámon végezzük: így sokkal lassab-
ban melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-ki-
bocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan el-
indulni, és a magas fordulatszámot kerül-
ni: így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közbeni, vagy a motor leállítása előtti, rö-
vid “gázfröccsök” mindenképpen kerülen-
dők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint a
“kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebesség-
fokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat
választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az
nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredmé-
nyez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-fogyasz-
tást, a károsanyag-kibocsátást és a motor ko-
pását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fog-
yasztás jelentősen megnő. Haladjunk lehe-
tőleg egyenletes sebességgel, a felesleges fé-
kezéseket és gyorsításokat kerülve, mert
azok is növelik az üzemanyag-fogyasztást és
a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyáso-
lja az üzemanyag-fogyasztást és a káros-
anyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyor-
sítsunk.HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és is-
mételt hidegindítások esetén a motor nem
éri el az optimális üzemi hőmérsékletet.
Ez a körülmény jelentős többletfogyasz-
tást (városi közlekedésben 15 – 30%), és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban a
nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erő-
sen kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki
utakon, rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentékenyen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál), aj-
ánlatos leállítani a motort.

UTÁNFUTÓ
V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett tí-
pusú vonószerkezettel és megfelelő elekt-
romos csatlakozóval felszerelt gépkocsival
szabad. A felszerelést a megfelelő igazoló
dokumentumok kiadására is feljogosított
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozat-
ba.
108
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A jármű blokkolásgátló (ABS)
fékrendszerrel lehet felszer-
elve, ami az utánfutó fékkörét nem
vezérli. Ezért utánfutó vontatásakor,
síkos útfelületen fokozott óvatosság-
gal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a jármű fék-
rendszerét az utánfutó fék vezérlésé-
nek céljából. Az utánfutó fékrendsze-
rének teljesen függetlennek kell len-
nie a vontató jármű hidraulikus rend-
szerétől.
FIGYELEM
A jármű megengedett hasznos terhelése an-
nyival csökken, amekkora terhelés a vonó-
szerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megen-
gedett (a forgalmi engedélyben megjelölt),
maximális vontatható össztömeget ne ha-
ladja meg a vontatmány együttes tömege,
amibe beleszámítanak az utánfutó vagy la-
kókocsi tartozékai és a személyes pog-
gyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 80 km/h sebességet.

109
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
TÉLI
GUMIABRONCSOK
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak fel-
világosítást a gépkocsi és a vezető igényei-
nek legjobban megfelelő gumiabroncs kivá-
lasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát,
a levegőnyomás értékeket és a téli gumi-
abroncsok adatait a “Műszaki adatok” fej-
ezet “Kerekek” című része tartalmazza,
amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentősen romlanak, ha a mintázatuk pro-
filmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben
ajánlatos a gumiabroncsokat kicserélni.Speciális kialakításuk következtében a téli
gumiabroncsok normális üzemeltetési kö-
rülmények között, hosszú távú utakon, au-
tópályán való, nagy sebességű közlekedés
során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az
ilyen gumiabroncsok használatát korlátoz-
zuk az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira fel-
szerelt téli gumiabroncsok sebességinde-
xe a gépkocsi (5%-kal megnövelt) maxi-
mális sebességénél kisebb értékű, az utas-
térben, a vezető látóterében egy megfel-
elő címkét kell elhelyezni, amely erre fi-
gyelmezteti a vezetőt (az EU irányelv alap-
ján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gép-
kocsi lehető legnagyobb biztonságát hala-
dás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok for-
gási irányát ne változtassuk meg.
A “Q” jelzésű téli gumiab-
roncsokra 160 km/h a meg-
engedett maximális sebesség; emellett
természetesen mindig szigorúan figy-
elembe kell venni az érvényben lévő
közlekedési szabályokat .
FIGYELEM