FIAT FIORINO 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fon-
tosságú a vezetési kényelem, továbbá a
gépkocsivezető és a közlekedés többi ré-
sztvevőjének biztonsága szempontjából.
Mivel az előírás szerint beállított fény-
szórókkal biztosíthatók a legjobb látási és
láthatósági feltételek, a jármű fényszóróit
helyesen be kell állítani. A fényszórók el-
lenőrzését és szükség szerinti beállítását
Fiat márkaszervizben végeztessük el.
FÉNYSZÓRÓ
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs MARállásában és bekapcsolt
tompított fényszórók esetében működik.
Megterhelt járműnél a hátsó rész lesül-
lyedése a fényszórókból kilépő fénysugár
irányának megemelkedését eredményezi.
Ilyenkor szükséges a fényszóró-beállítás
ismételt helyesbítése.
70
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
KÖDFÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
(egyes változatoknál)
A fényszórók ellenőrzését és szükség sze-
rinti beállítását Fiat márkaszervizben vé-
geztessük el.
A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország for-
galmi rendje szerint vannak beállítva, ahol
a gépkocsit forgalmazták. Az olyan orszá-
gokban, ahol ellentétes a forgalmi rend, a
szembejövők vakításának elkerülése ér-
dekében szükséges a fényszórók részleges
letakarása, amelyhez megfelelően kialakí-
tott, nem átlátszó, öntapadó fólia haszná-
landó. A megfelelő fólia a Lineaccessori
Fiat tartozékok választékában, a Fiat
márkaszervizekben kapható. Fényszóró magasságállítás
A beállításhoz működtessük a műszerfali
kapcsolópanelen elhelyezett Òés
-
100. ábragombokat.
A műszercsoport kijelzője megjeleníti a
beállításra vonatkozó pozíciót.
0. pozíció – egy vagy két személy az első
üléseken.
1. pozíció – öt személy.
2. pozíció – öt személy + terhelés a cso-
magtérben.
3. pozíció – vezető + megengedett
maximális terhelés a cso-
magtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly elo-
sztásának változása esetén mindig ellenő-
rizzük a fényszórókból kilépő fénysugár
irányát.
100. ábraF0T0037m

71
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez
a rendszer, amely bármilyen útfelület és
fékezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és
ebből következőleg megcsússzon, ga-
rantálva a gépkocsi feletti uralom megőrzé-
sét még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electro-
nic Braking Force Distribution - elektro-
nikus fékerőelosztó) rendszer, amely me-
gosztja a fékhatást az első és a hátsó ke-
rekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximá-
lis hatékonyságának elérése érdekében
szükséges egy kb. 500 km-es bejáratási pe-
riódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen,
ismétlődő és hosszantartó fékezések.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport figyelmeztető lámpájá-
nak
>kigyulladása (egyes változatoknál a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn megje-
lenő üzenettel) (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet) együtt
a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de nélkülöznünk
kell az ABS által biztosított előnyöket.
Utunkat óvatosan folytassuk, és keressük
fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt a
rendszer ellenőrzése céljából. A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben
a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kí-
sérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás ér-
dekében.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem
nélkül, erősen tartsuk lenyomva azt .
Így érhető el a legrövidebb, az útfelü-
let tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút .
FIGYELEM
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gu-
miabroncsok és az útfelület közötti ta-
padás elérte a határértéket : ezért
csökkentsük a sebességet , hogy alkal-
mazkodjunk a rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
FIGYELEM
Az ABS lehetővé teszi a ren-
delkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását , de nem
tudja megnövelni azt , ezért min-
denképpen szükséges az elővigyáza-
tosság és a fölösleges kockázatok
elkerülése csúszós útfelületen.
FIGYELEM

72
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>és xfigyelmeztető
lámpáinak kigyulladása (egyes változatoknál
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel) (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet) együtt
a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és ke-
ressük fel a legközelebbi Fiat márkaszer-
vizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfigyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), azonnal állítsuk le
a járművet , és forduljunk a legköze-
lebbi Fiat márkaszervizhez. A folyadék
esetleges szivárgása a hidraulikus
rendszerből súlyosan veszélyezteti
mind a hagyományos, mind blokkolá-
sgátló típusú fékrendszer működését .
FIGYELEM
BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának me-
gnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felsze-
relt változatokon, az ESP rendszer üzem-
zavara esetén kapcsol ki (amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa kigyulladásával,
egyes változatoknál a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt jelez).
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program - Elektronikus
menetstabilizáló)
(egyes változatoknál)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabronc-
sok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és (egyes változatoknál) az
emelkedőn megtartó Hill Holder rend-
szerekkel együtt megtalálhatók az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező nyo-
matékát szabályozó) és a HBA (pá-
nikfékezés esetén a féknyomást automa-
tikusan megnövelő) rendszerek is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
áfigyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja a
vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem
nélkül, erősen tartsuk lenyomva azt .
Így érhető el a legrövidebb, az útfelü-
let tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút .
FIGYELEM

73
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet
kikapcsolni.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a mű-
szercsoport
áfigyelmeztető lámpája
kigyullad (egyes változatoknál) a multi-
funkciós kijelzőn megjelenő üzenettel és
az ASR OFF nyomógombon lévő led
felgyulladásával együtt (lásd a “Figyelmez-
tető lámpák és üzenetek” fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételek-
nek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns
része, és az emelkedőn történő elindulá-
st segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi felté-
telek esetén:
❒emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál me-
redekebb emelkedőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❒lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál mere-
dekebb lejtőn áll, a motor jár, a fékpedál
benyomva, a sebességváltó hátramene-
ti fokozatban van.
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegy-
sége fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg
az induláshoz elegendő nyomaték nem jön
létre, vagy mindenesetre maximum 2 má-
sodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényel-
mes áthelyezését a fékpedálról a gáz-
pedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül te-
lik el, a rendszer automatikusan kikapcsol,
és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek
jellegzetes, mechanikus kioldási zaja hal-
lható, ami a gépkocsi hamarosan bekö-
vetkező elindulását jelzi.Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a di-
gitális kijelzővel ellátott műszercsoport *
figyelmeztető lámpájának, a multifunkciós
kijelzővel ellátott műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása jelzi
(egyes változatoknál) (lásd a “Figyelmez-
tető lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne szál-
ljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzá-
sa, a motor leállítása és az első sebes-
ségfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy min-
degyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

74
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapc-
soláskor avatkozik be, és a motor
hajtónyomatékának megnövelésével lec-
sökkenti a fékezőnyomatékot úgy, hogy
megakadályozza ezzel a hajtott kerekek
megcsúszását, ami különösen alacsony ta-
padási feltételek esetén a jármű stabilitá-
sának elvesztéséhez vezethet.
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdeké-
ben feltétlenül szükséges, hogy min-
degyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
ASR RENDSZER (Antislip
Regulation - Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét
szabályozza, és automatikusan beavatko-
zik, amikor egyik vagy mindkét hajtott
kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktiváló-
dik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR a motor által továbbított nyo-
matékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatiku-
san lefékezve avatkozik be. Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között
bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a
dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képe-
st túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).

75
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A rendszer be-/kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali 101. ábragomb megnyomásával bár-
mikor ki- vagy bekapcsolható.
A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led
kigyulladása és egyes változatoknál a mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő megfelelő
üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikapc-
soltuk, az a következő motorindításkor au-
tomatikusan ismét bekapcsol.
101. ábraF0T0317mA rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztethe-
ti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltéte-
leknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
Az ASR rendszer megfelelő működése ér-
dekében feltétlenül szükséges, hogy min-
degyik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű gu-
miabroncsok legyenek.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek
során az ASR rendszer automatikusan
kikapcsol, és a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpája kigyullad a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (egyes
változatoknál) (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt. Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen
körülmények közötti indulási fázisában a
meghajtott kerekek kipörgése nagyobb
vonóerőt biztosít.

76
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
103. ábraF0T0330m
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagno-
sis) diagnosztikai rendszer folyamatos el-
lenőrzés alatt tartja jármű a károsanyag ki-
bocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton
kigyulladó Ufigyelmeztető lámpával (és
egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) jelzi is azokat a
körülményeket, amelyek ezeket az alka-
trészeket károsíthatják (lásd a “Figyel-
meztető lámpák és üzenetek” című feje-
zetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a be-
rendezés hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyag kibocsátás me-
gnövekedését eredményezik;
❒jelezni néhány károsodott egység
cseréjének szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy dia-
gnosztikai csatlakozóval, amelyre a megfe-
lelő műszert csatlakoztatva lehetséges a me-
morizált hibakódok kiolvasása, több más
speciális diagnosztikai és a motor működé-
sével összefüggő paraméterrel együtt.
Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított szer-
vek közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok
kijavítása után a Fiat márkaszervizek a
rendszer hibátlan működésének el-
lenőrzése céljából elvégezhetik a beren-
dezés tesztelését próbapadon, vagy ha
szükséges, akár hosszabb távú próbaút
során is.
SPEED BLOCK
(sebesség- korlátozó)
(egyes változatoknál)
A jármű külön kívánságra egy sebes-
ségkorlátozó berendezéssel is rendelkezhet,
amely 4 előre beállított érték egyikénél
működhet: 90, 100, 110, 130 km/h.
A berendezés be- és kikapcsolása érdeké-
ben forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A beavatkozás elvégzésekor a szélvédőn el
kell helyezni a beállított maximális sebes-
ség értékét feltüntető öntapadó címkét
(103. ábra).
FIGYELEM A sebességmérő, az érvényben
lévő törvényi előírásoknak megfelelően,
a márkakereskedés által beállított tényle-
ges értéknél többet jelezhet.
Ha az indítókulcs MAR állá-
sba fordításakor a Ufigyel-
meztető lámpa nem gyullad ki, illet-
ve menet közben kigyullad, és folya-
matosan vagy villogó fénnyel világít
(egyes változatoknál a kijelzőn megje-
lenő üzenettel együtt), a lehető le-
ghamarabb forduljunk egy Fiat márka-
szervizhez. A Ufigyelmeztető lám-
pa működését közúti ellenőrzések
alkalmával a hatóságok is ellenő-
rizhetik megfelelő készülék segítségé-
vel. Mindig tartsuk be az adott or-
szágban érvényes törvényi előírásokat .
FIGYELEM

77
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-
érzékelők 104. ábraszaggatott hangjelzés-
sel tájékoztatják a gépkocsi vezetőjét a
jármű mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfoko-
zatba kapcsoláskor automatikusan ak-
tiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre növek-
szik, ahogy a gépkocsi és az akadály közöt-
ti távolság csökken.FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat kapcsolá-
sakor a rendszer automatikusan üzemké-
sz állapotba kerül, amiről egy szaggatott
hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt (a
rendszer bekapcsolását egy rövid
hangjelzés jelzi).
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha
a gépkocsi és az akadály közötti távol-
ság csökken;
❒a hangjelzés folyamatossá válik, amikor
a jármű és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és meg-
szűnik, mihelyt a távolság növekedni
kezd;
❒a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága nem
változik.Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 120 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt ész-
lelnek, a hangjelzés a legközelebbi tárgy tá-
volságáról tájékoztat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az érzékelő rendszer üzemzavaráról a há-
trameneti fokozat kapcsolásakor egy 3 má-
sodperces időtartamú hangjelzés tájékoztat.
104. ábraF0T0155m
A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdeké-
ben nagyon fontos, hogy a
lökhárítókban elhelyezett
érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül
ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat ; ennek ér-
dekében tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot . Az
érzékelőket mindig tiszta, esetleg autó-
samponos vízzel mossuk le. Autómosó-
ban a nagynyomású vízzel vagy gőzzel
való tisztításkor a fúvókát csak rövid
ideig és legalább 10 cm távolságban
tartsuk az érzékelőktől.

78
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MŰKÖDÉS
U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A K O R
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó áramel-
látó kábel elektromos csatlakozóját a
vonóhorog csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó
elektromos csatlakozását.ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
❒A gépkocsival való parkoláskor fordít-
sunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelő felett
vagy alatt helyezkednek el.
❒Bizonyos körülmények között előfor-
dulhat, hogy egyes tárgyak olyan közel
vannak a jármű hátsó részéhez, hogy az
érzékelők nem érzékelik azokat, így
sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
❒A sérült, sárral, hóval, jéggel borított
érzékelők által küldött jelek megvál-
tozhatnak, és hasonló hatása lehet an-
nak is, ha a közelben ultrahangot is ki-
bocsátó hangforrások (pl. tehergépkoc-
si légfék, légkalapács) vannak.
❒Az érzékelők megfelelő működése ér-
dekében szükséges, hogy a hátsó, két-
szárnyú ajtók csukva legyenek. A nyitott
ajtók akadályozzák a rendszer pontos
működését: ezért mindig zárjuk be a
hátsó ajtókat.
A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelős-
ség mindig a gépkocsivezetőt terheli.
Az ilyen manőverek végrehajtása
során mindig győződjünk meg arról,
hogy személyek (főleg gyermekek)
vagy állatok nincsenek a manőver
területén. A parkolás-érzékelők a ve-
zető számára csupán hasznos segítsé-
gnek tekintendők, ezért még kis se-
besség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
FIGYELEM

79
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
AUTÓRÁDIÓ
(egyes változatoknál)
A Compact Disc vagy (egyes változa-
toknál) Compact Disc MP3-lejátszóval
kombinált autórádió használatát lásd a je-
len Kezelési és karbantartási útmutatóhoz
mellékelt kiegészítésben.
ALAP ELŐKÉSZÍTÉS
A berendezés a következőkből áll:
❒a rádiókészülék áramellátó vezetékei;
❒az elülső hangszórók vezetékei (a külső
tükrök beállító gombjának burkolata
mögött);
❒az első oldalajtókba épített hangszórók
vezetékei;
❒a hátsó hangszórók vezetékei (a hátsó
kalaptartó polc mentén) (egyes válto-
zatoknál);
❒autórádió üreg;
❒az antenna vezetéke.EXTRA ELŐKÉSZÍTÉS
A berendezés a következőkből áll:
❒a rádiókészülék áramellátó vezetékei;
❒az elülső hangszórók vezetékei (a külső
tükrök beállító gombjának burkolata
mögött);
❒az első oldalajtókba épített hangszórók
vezetékei;
❒a hátsó hangszórók vezetékei (a hátsó
kalaptartó polc mentén) (egyes válto-
zatoknál);
❒két magashang-sugárzó a külső tükrök
beállító gombjának burkolata mögött;
❒két közepes-mélysugárzó hangszóró az
elülső ajtókban;
❒két hátsó hangszóró (a hátsó kalaptartó
polcba építve) (egyes változatoknál);
❒autórádió üreg;
❒az antenna vezetéke;
❒antenna.AZ AUTÓRÁDIÓ BEÉPÍTÉSE
A z autórádiót a műszerfal középső részén,
a rakodórekesz helyére kell beépíteni: ennek
kiemelésekor hozzáférhetünk az előkészített
kábelekhez.
A rakodódoboz kiemeléséhez nyomjuk
meg a nyelveket A-105. ábra.
105. ábraF0T0032m
A járműben található autórá-
dió előkészítéshez történő
csatlakozáshoz forduljunk Fiat márka-
szervizhez, így elkerülhetjük a jármű
biztonságát veszélyeztető lehetséges
zavarokat .
FIGYELEM