FIAT FIORINO 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

90
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
utas oldali légzsák esetén nem
szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az első
ülésen elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a
szállított gyermek halálos sérülését
okozhatja. Ajánlatos a gyermekülé-
seket mindig a hátsó üléseken elhelyez-
ni, mert ezek a helyek bizonyultak leg-
biztonságosabbnak ütközés esetén.
Nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az első ülésen
elhelyezni, ha a gépkocsiban az utas
oldali légzsák működtetése nincs hatá-
stalanítva, mert a felfúvódó légzsák a
működését kiváltó ütközés súlyos-
ságától függetlenül, maga is okozhat
halálos sérülést . Gyermekülés csak
feltétlenül szükséges esetben és csak
akkor helyezhető el az első utasülésen,
ha a gépkocsin az utas oldali elülső
légzsákok működtetése kikapcsolható.
Ilyen esetben feltétlenül ellenőrizni kell
a műszercsoporton megjelenő
“figyelmeztető lámpa kigyulladását ,
ami azt jelzi, hogy a légzsák működ-
tetés hatástalanítása valóban
megtörtént (lásd az “Elülső légzsákok”
fejezet “Utas oldali elülső légzsák”
című részét). Az utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell állí-
tani, hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között .
FIGYELEM
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú gyermekeket
a menetiránynak háttal, hordozó (bölcső)
típusú gyermekülésben kell szállítani, mert
az kellően megtartja a gyermek fejét, így
védi a nyakat a hirtelen lassuláskor fellépő
igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági övé-
vel, az 7. ábraszerint kell a gépkocsi ülé-
séhez rögzíteni, míg a gyermeket a gyer-
mekülés saját hevedereivel kell bekötni az
ülésbe.1. CSOPORT
A 9 – 18 kg közötti testsúlyú gyermekeket
elülső védő párnázattal ellátott gyer-
mekülésben, a menetiránynak megfelelően
kell elhelyezni. A jármű normál biztonsági
öve az ülést és a gyermeket egyszerre
rögzíti 8. ábra.
7. ábraF0T0006m8. ábraF0T0007m
Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a be-
szerelést . A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermekülés haszná-
lati utasítását kell követni.
FIGYELEM

91
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
2. CSOPORT
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyer-
mekeket a gyermekülésbe a jármű bizton-
sági öveivel, közvetlenül kell bekötni 9.
ábra.
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági
öv pozíciójának megfelelő testhelyzetet
biztosítson a gyermek számára, azaz hogy
az öv felső része átlósan a mellkason (és
ne a nyakon), az alsó, vízszintes része a me-
dencén (és ne a hason) helyezkedjen el.3. CSOPORT
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek
mellkasa már elég nagy ahhoz, hogy külön
háttámlára ne legyen szükség a gyermek
háta és az üléstámla között.
A 10. ábraa gyermek megfelelő
elhelyezkedését mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy
viselhetik a biztonsági övet, mint a felnőt-
tek.
9. ábraF0T0008m10. ábraF0T0009m
Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a be-
szerelést . A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermekülés haszná-
lati utasítását kell követni.
FIGYELEM
A 0. és 1. csopor tba tar tozó
gyermekülések egyes típusain
a gépkocsi biztonsági öveivel való
rögzítést szolgáló, hátsó csatlakozó ele-
mek és a gyermek beszíjazásához saját
hevederek találhatók. Nem megfelelő
beszerelés esetén a viszonylag súlyos
gyermekülések veszélyesek lehetnek
(pl. ha párnát helyezünk az ülés és a
jármű biztonsági öve közé). Szigorúan
tartsuk be az éppen használt gyer-
mekülés szerelési útmutatásait .
FIGYELEM

92
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A jármű megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének
az alábbi táblázat szerint:
Csoport Súlykategória Első utas Hátsó utas
0, 0+ csoport 13 kg-ig U U
1 csoport 9-18 kg U U
2 csoport 15-25 kg U U
3 csoport 22-36 kg U U
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó “Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.

93
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
A gyermekek szállításakor betar-
tandó biztonsági szabályok összefo-
glalása:
❒ajánlatos a gyermeküléseket mindig a
hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a
helyek bizonyultak legbiztonságosabb-
nak ütközés esetén;
❒ha az utas oldali elülső légzsák működ-
tetése kikapcsolható, az utasülésre sze-
relhető gyermekülés elhelyezésekor
mindig ügyeljünk a légzsák hatásta-
lanítására, amit a műszercsoporton
folyamatosan világító
“figyelmeztető
fény jelez.
❒a gyermekülés beszerelésekor mindig
a gyártó által megadott utasítások sze-
rint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez.
Őrizzük ezeket a jármű dokumentu-
maival és jelen kézikönyvvel együtt. Ne
használjunk kezelési útmutató nélküli,
használt gyermekülést;❒mindig ellenőrizzük a gyermekülés biz-
tonságos elhelyezését a rögzítő heve-
derek meghúzásával;
❒minden gyermekülés szigorúan egy-
személyes; soha ne ültessünk egyszer-
re két gyermeket az ülésbe;
❒mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági
öv hevedere ne feküdjön a gyermek
nyakára;
❒menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy kikapc-
solja az övet;
❒soha ne szállítsunk gyermeket, még új-
szülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén senki nem képes egy gyermeket
megtartani;
❒ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
Utas oldali légzsák esetén
nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést az első
ülésen elhelyezni, mert gyermekek
nem utazhatnak az első ülésen.
FIGYELEM
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
(egyes változatoknál)
Néhány változatnál a jármű gyárilag elő van
készítve az Universal Isofix rendszerű gyer-
mekülések rögzítésére. Az “Isofix” egy
szabványosított európai rendszer a gyer-
mekülések rögzítésére.
Lehetőség van a hagyományos típusú és
Isofix gyermekülések egyidejű használatá-
ra is.
A 11. ábrápéldaként látható egy gyer-
mekülés. Az Universal Isofix gyermekülés
kialakítása az 1. súlycsoportnak felel meg.
A többi súlycsoporthoz speciális Isofix ülé-
sek kaphatók, amelyek csak akkor ha-
sználhatók, ha azokat speciálisan az adott
gépkocsi modellhez tervezték és gyár-
tották (lásd a gyermeküléshez mellékelt
márka- és típusfelsorolást).

94
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
13. ábra
BBF0T0284m12. ábraF0T0145m
11. ábraF0T0010m
A gyermekülést csak a jármű
álló helyzetében szabad be-
szerelni. A gyermekülés akkor van jól
rögzítve, ha az előkészített tartóele-
mekhez való megfelelő kapcsolódást a
kattanások jelzik. Minden esetben kö-
vessük a be- és kiszerelési, elhelyezési
útmutatásokat , amelyeket a gyer-
mekülés gyártója köteles mellékelni az
üléshez.
FIGYELEMMindig tartsuk szem előtt, hogy Universal
Isofix gyermekülések esetében az összes
olyan jóváhagyott típus használható, amely
ECE R44/03 “Universal Isofix” felirattal
rendelkezik.
A Lineaccessori Fiat választékában kapható
a “Duo Plus” Universal Isofix gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz
szükséges további információkért olvassuk
el a gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.
A rögzítési helyek kialakításának eltérései
miatt a gyermekülések beszerelése csak
a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülé-
spárna közötti résben speciálisan kialakí-
tott alsó rögzítőfülekhez (A-12. ábra)
lehetséges. A kalaptartó eltávolítása után
rögzítsük a gyermekülés felső hevederét
(amely a gyermeküléssel együtt kapható)
a hátsó ülés háttámlája mögött elhelyezkedő
(oldalanként egy) rögzítőgyűrűhöz (B-13.
ábra).

95
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Universal
Isofix tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
SúlycsoportGyermekülés Isofix Isofix hátsó
beszerelési módja méretcsoport oldalsó helyzet
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport13 kg testsúlyig
I csoport 9 -
18 kg-ig
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik
rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez. A gyermekülés beszereléséhez toljuk előre az
első ülést.
(*) Az Isofix gyermekülés beszereléséhez állítsuk az első ülést legfelső helyzetbe.E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetirányban
Menetirányban
Menetirányban

96
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és (egyes vál-
tozatoknál) utas oldali ülésekhez frontá-
lis légzsákokkal van felszerelve.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső vezető / utas oldali (egyes vál-
tozatoknál) légzsákok közepesen erős
frontális ütközés során nyújtanak védel-
met úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető
vagy az utas és a kormánykerék, illetve a
műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy há-
tulról bekövetkező, vagy a jármű felbo-
rulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a
légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biz-
tosítva így az első üléseken utazóknak a
sérülést okozó szerkezeti elemekkel szem-
ben; a felfúvódás után a légzsák azonnal
leereszt.
Az elülső vezető / utas oldali (egyes vál-
tozatoknál) légzsákok nem helyettesítik a
biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok
hatásosságát, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.Ütközés esetén a biztonsági övet nem vi-
selő személy előrelendülő teste a még nem
teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna
védőhatása nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat
az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz való
ütközés, ami nem érinti a gépkocsi teljes
homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközé-
se az út melletti védőkorláthoz);
❒más járművek közé beékelődés, más
járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyúj-
tott védelem is elegendő lehet, és a légz-
sákok aktiválása felesleges lenne. Ezekben
az esetekben tehát a felfúvódás elmaradá-
sa nem jelenti a rendszer működési hibáját.Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat a
kormánykerékre és az utas oldali légz-
sák műszerfali rekeszének fedelére és
az ülésekre. Soha ne helyezzünk
tárgyakat a műszerfal utas oldali ré-
szére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az
utas oldali légzsák megfelelő felfúvódá-
sát , továbbá komoly sérülést okozhat-
nak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok
konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak
becsatolt biztonsági övek esetén képesek a
leghatékonyabb védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximá-
lis térfogatával majdnem teljesen kitölti a
vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.
Kisebb erősségű frontális ütközés esetén
(amikor a biztonsági övek által nyújtott vé-
delem elegendő), a légzsákok nem fúvód-
nak fel. Mindig kapcsoljuk tehát be a biz-
tonsági öveket, mert frontális ütközés
esetén az biztosítja a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját.

97
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 14. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.
14. ábraF0T0052m
15. ábraF0T0033m
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK (egyes változatoknál)
15. ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll, amely a
műszerfalban kialakított speciális rekesz-
ben van elhelyezve.
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén nem szabad mene-
tiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja.
Szükség esetén mindig hatástalanítsuk
az utas oldali légzsákot , amikor a gyer-
mekülést az első utasülésre rögzítjük.
Az utasülést ilyenkor a lehetséges le-
ghátsó pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a gyermekülés
és a műszerfal között . Bár ezt a
törvény nem írja elő, a felnőtt utasok
védelme érdekében feltétlenül ajánla-
tos a légzsák azonnali aktiválása,
amikor a gyermekülést eltávolítjuk az
első utasülésről.
FIGYELEM
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS A MELLKAS/
MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az el-
ső utasülésen gyermek szállítása, el kell vé-
gezni az utas oldali elülső és (egyes válto-
zatoknál) a mellkast védő oldalsó légzsák
működésének hatástalanítását.
A műszercsoporton a
“figyelmeztető
lámpa mindaddig folyamatosan világít, amíg
az utas oldali elülső és a mellkast védő ol-
dallégzsák működését ismét nem aktiváljuk
(egyes változatoknál).
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső
és a mellkast védő oldallégzsák (egyes vál-
tozatoknál) működésének hatástalanítá-
sához tanulmányozzuk a “Műszerfal és ke-
zelőszervek” című fejezet “Digitális
kijelző” és “Multifunkciós kijelző” című ré-
szét.

98
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
OLDALLÉGZSÁKOK
(egyes változatoknál)
Egyes változatoknál a gépkocsi az elülső,
vezető és utas oldali ülésekhez mellka-
st/medencét védő oldalsó légzsákokkal van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépkoc-
siban utazó személyek védelmét a köze-
pes és erős, oldalról bekövetkező ütközés-
sel szemben azzal, hogy párnaként
elhelyezkedve csillapítják az utas és a bel-
ső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása stb.)
a felfúvódás elmaradása tehát nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a
légzsákok felfúvódását. A párna azonnal
felfúvódik, védelmet biztosítva így az uta-
soknak a sérülést okozó szerkezeti ele-
mekkel szemben; felfúvódás után a légzsák
azonnal leereszt.Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik a
biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok
hatásosságát, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfelelő
pozícióját, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.OLDALLÉGZSÁKOK 16. ábra
(egyes változatoknál)
Az első ülés háttámlájába épített, azonnal
felfúvódó párnából áll, amelynek az a fela-
data, hogy fokozza a gépkocsiban utazó
személyek mellkas- és medencetájékának
védelmét a közepesen erős, oldalról bekö-
vetkező ütközés esetén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő
hatása akkor a legnagyobb, ha az ülésen fel-
vett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegyük az oldallégzsák kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugár-
ral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztí-
tani az első üléseket (kézi vagy gépi mo-
sóberendezés esetén egyaránt).
16. ábraF0T0180m

99
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Ha a ¬figyelmeztető lámpa
nem gyullad ki az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (egyes válto-
zatoknál a kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt), az a visszatartó biz-
tonsági rendszer lehetséges hibáját jel-
zi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működ-
nek, vagy ritka esetben előfordulhat ,
hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt felté-
tlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
A légzsák rendszer hatásos
élettartama a pirotechnikai
töltetre és a tekercs érintkezőkre a ke-
sztyűtartó belsejében levő címkén van
feltüntetve. A lejárat előtt keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt az alkatré-
sz kicserélése céljából.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok (egyes
változatoknál) olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű karosszé-
riájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev te-
reptárgynak való ütközés, útfelbontás
miatti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füst-
szerű port is kibocsát. Ez a por nem ár-
talmas, és nem utal tűz keletkezésére,
továbbá a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat vissza:
ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
érintkezésbe léptünk ilyen porral, mossuk
meg az érintett testrészt semleges szap-
pannal és vízzel.
Az olyan baleset után, amelyben egy légz-
sák működésbe lépett, egy Fiat márka-
szervizben ki kell cseréltetni az aktiváló-
dott légzsákokat és ellenőriztetni kell a
rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak Fiat
márkaszervizek végezhetnek.Ha a járművet a forgalomból való kivonás
után szétbontják, bezúzzák, előtte egy Fiat
márkaszervizben el kell végeztetni a légz-
sák rendszer hatástalanítását. A jármű tu-
lajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati módra
és a fenti tudnivalókra, továbbá a “Kezelé-
si és karbantartási útmutatót” át kell adni
az új tulajdonosnak.
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és az
elülső oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az ütközés
jellegétől függően történik. Ha tehát a fen-
ti berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem jelen-
ti a rendszer meghibásodását.