FIAT FREEMONT 2012 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

UTILIZAÇÃO DO OLHAL DE REBOQUE
TRASEIRO
O receptáculo do olhal de reboque traseiro está loca-
lizado atrás da porta, no lado esquerdo do painel do
pára

REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO
Condição de Reboque Rodas SEM contacto com o chão TRANSMISSÃO MANUALReboque Horizontal NENHUMA •
Trans em PONTO MORTO
• Chave da ignição em ACC
Reboque com Plataforma Traseira
NÃO
Dianteira OK
Plataforma TODAS MELHOR MÉTODO
Para evitar danificar o veículo, deve usar o equipa-
mento de reboque correcto. Use somente barras de
reboque e outro equipamento concebido para esse fim
e siga as instruções do fabricante. É obrigatório utilizar
correias de segurança. Ligue a barra de reboque ou
outro dispositivo de reboque à estrutura principal do
veículo, não aos amortecedores ou ganchos associa-
dos. A legislação estatal e local deve ser respeitada.
Se for necessário utilizar acessórios (limpa pára

TRANSMISSÃO MANUAL
O fabricante recomenda o reboque do seu veículo com
todas as quatro rodas SEM contacto com o chão
utilizando uma plataforma.
O seu veículo pode também ser rebocado virado para
a frente, com as quatro rodas no chão, a alavanca das
mudanças na posição NEUTRAL (PONTO MORTO) e
a chave de ignição na posição ACC. Se a transmissão
não estiver operacional, o veículo deve ser rebocado
com quatro rodas SEM contacto com o chão (utili-
zando uma plataforma, um carrinho de reboque com as
rodas dianteiras subidas).REBOQUE SEM CHAVE DE IGNIÇÃO
Devem ser tomadas precauções especiais quando o
veículo é rebocado com a ignição na posição LOCK
(TRANCAR). O reboque sem as rodas na estrada é o
método de reboque preferencial. Contudo, se não
houver disponível um camião de reboque, poderá ser
utilizado um veículo de reboque com as rodas diantei-
ras levantadas. O reboque traseiro (com as rodas
dianteiras no chão) não é permitido, pois podem ocor-
rer danos na transmissão. Se o reboque traseiro for a
única alternativa, as rodas dianteiras devem ser coloca-
das num carrinho de reboque. É necessário equipa-
mento de reboque adequado para impedir danos ao
veículo.
Se estes métodos de reboque não forem
cumpridos, a transmissão pode ficar se-
riamente danificada. Esses danos não es-
tão cobertos pela nova garantia limitada do veí­
culo.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIAEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO - MOTOR A GASOLINA
Intervalos de Manutenção Obrigatórios
Consulte os Programas de Manutenção nas páginas seguintes para obter informações acerca dos intervalos
apropriados de manutenção.Milhares de quilómetros 24 48 72 96 120 144 168 192
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
Lavar e substituir o líquido de refrigeração do motor (ou
aos 60 meses). •
Verificar a válvula de PCV e substituí

Milhares de quilómetros24 48 72 96 120 144 168 192
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
Inspeccionar visualmente o estado: exterior da carroçaria,
da protecção da parte inferior da carroçaria, dos tubos e
mangueiras (escape - sistema de combustível - travões),
peças de borracha (foles, mangas, buchas, etc.). • • • • • • • •
Verificar o estado e o desgaste das pastilhas dos travões
dianteiros e o funcionamento do indicador de desgaste
das pastilhas. • • • • • • • •
Verificar o estado e o desgaste das pastilhas dos travões
traseiros e o funcionamento do indicador de desgaste daspastilhas. • • • • • • • •
Verificar e, se necessário, acrescentar os níveis de fluidos
(travões/embraiagem hidráulica, lava pára

Milhares de quilómetros24 48 72 96 120 144 168 192
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96
Substituir o cartucho do filtro de ar. • • • •
Mudar o óleo do motor e substituir o filtro do óleo. a cada 12,000 km ou 6 meses
Mudar o líquido dos travões (ou a cada 24 meses). • •
Substituir filtro de pólen. • • • • • • • •
(*) Mudar o fluido e filtro(s) da transmissão automática
aos 96 000 km ou 48 meses, se utilizar o veículo nas
seguintes condições: condução na cidade, viagens re-
duzidas (inferiores a 7-8 km) e viagens repetidas, ou
reboque frequente de atrelados ou caravanas.
Verificações Periódicas
A cada 1 000 km ou antes de viagens longas, verifique
e, se necessário, reponha:
• líquido de refrigeração do motor;
• líquido dos travões;
• nível do líquido do lava pára

 verificar a limpeza dos fechos do capô e da bagageira,assim como a limpeza e lubrificação das articulações;
 inspeccionar visualmente o estado de: motor, trans-
missão, tubos e mangueiras (escape - sistema de
combustível - travões), peças de borracha (foles -
mangas - buchas - etc.);
• verificar a carga e o nível de fluido da bateria (elec- trólito);
• inspeccionar visualmente o estado das correias de transmissão secundárias do motor
• verificar e, se necessário, mudar o óleo do motor e substituir o filtro do óleo;
• verificar e, se necessário, substituir o filtro de pólen;
• verificar e, se necessário, substituir o filtro de ar.
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO — MOTOR A DIESEL
Intervalos de Manutenção Obrigatórios
Consulte os Programas de Manutenção nas páginas seguintes para obter informações acerca dos intervalos
apropriados de manutenção.
Milhares de quilómetros30 60 90 120 150 180
Meses 24 48 72 96 120 144
Verificar o estado/desgaste dos pneus e ajustar a pressão, se
necessário. • • • • • •
Verificar o funcionamento do sistema de luzes (faróis, indicadores
de direcção, luzes de perigo, luzes do habitáculo, luzes de aviso do
painel de instrumentos, etc.). • • • • • •
Verificar o funcionamento dos limpa/lava pára

Milhares de quilómetros30 60 90 120 150 180
Meses 24 48 72 96 120 144
Verificar os níveis de todos os líquidos (líquido de refrigeração do
motor, líquido dos travões/embraiagem hidráulica, líquido do lava
pára

Milhares de quilómetros30 60 90 120 150 180
Meses 24 48 72 96 120 144
Substituir o fluido da Unidade da Transmissão Traseira (RDA)
(para versões/mercados onde esteja disponível). • •
Substituir o fluido da Unidade de Transferência de Potência (PTU)
(para versões/mercados onde esteja disponível). • •
* Independentemente da distância percorrida, a correia
dentada deve ser substituída a cada 4 anos em utiliza-
ções especialmente exigentes (climas frios, condução
em cidade, longos períodos de ralenti) ou pelo menos
a cada 5 anos.
** Se o carro fizer menos de 10 000 km por ano, é
necessário mudar o óleo do motor e o filtro do óleo a
cada 12 meses.
*** O intervalo actual da mudança do óleo do motor e
do filtro depende das condições de utilização do veí