FIAT FULLBACK 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjørehint
Ved kjøring i gjørme, sand eller nysnø
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy Select 4WD) eller
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super Select
4WD II) kan du oppleve at bruk av ESC
hindrer motorhastigheten fra å øke som
respons på trykking av gasspedalen.
Hvis dette skjer og kjøretøyet forblir
fastkjørt, sett kjøremodusvelgeren i
posisjon "4L" (Easy Select 4WD),
"4LLc" (Super Select 4WD II) eller skru
bryteren for aktiv stabilitetskontroll AV.
Kjøretøyet vil deretter bli enklere å få
løst. (Bremsekontroll av
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
fungerer fortsatt for å hindre at hjulene
spinner når bryteren ESC AV er "AV",
posisjon "4L" (Easy Select 4WD) eller
"4LLc" (Super Select 4WDII) valgt.)
NOTE Hvis du fortsetter å trykke ned
bryteren "ESC AV" etter at
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet er
skrudd av,vil "beskyttelsesfunksjonen
for feilslått operasjon" aktiveres og den
elektroniske stabilitetskontrollen vil bli
skrudd på igjen.
NOTE Selv om den elektroniske
stabilitetskontroll er skrudd a, kan den
aktiveres avhengig av kjøretøyets
bevegelser.
Kontrollfunksjon for aktiv trekkraft
På glatte overflater hindrer
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft at
hjulene spinner og hjelper dermedkjøretøyet til å bevege seg etter et
stopp. Den gir også nok kjørekraft og
rattytelse da kjøretøyet svinger mens du
trykker på gasspedalen.
223)
FORSIKTIG
207)Hjelpesystemet for bremsene er ikke
en enhet som er utformet for å gjøre
bremsekraften større enn sin kapasitet.
Sørg for at du alltid holder god avstand til
kjøretøy foran deg uten å stole for mye på
hjelpesystemet for bremser.
208)ABSen kan ikke forhindre ulykker. Det
er ditt ansvar å ta forhåndsregler og kjøre
forsiktig.
209)For å forhindre feil i ABS, må du sørge
for at alle 4 hjul og dekk er av samme
størrelse og type.
210)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ABSen kan slutte å fungere på riktig måte.
211)ABSen utnytter det tilgjengelige
veigrepet til fulle, men kan ikke forbedre
det. Derfor bør du være svært forsiktig når
du kjører på glatte overflater og ikke ta
unødvendige risikoer.
212)Når ABSen intervenerer og du merker
at bremsepedalen pulserer må du holde
bremsepedalen trykket inn og ikke bli redd.
Dette vil hjelpe deg å stoppe på kortest
mulig distanse, avhengig av veiforholdene.
213)Hvis ABSen intervenerer betyr det at
du har nesten nådd grepsgrensen mellom
dekkene og veioverflaten: senk farten for å
sørge for at du kjører i henhold til det
tilgjengelige veigrepet.214)ABSen kan ikke overstyre fysikkens
naturlover, og kan ikke øke veigrepet i
henhold til veiens stand.
215)ABSen kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
216)Kapasiteten til ABS må aldri testes på
uforsvarlig og farlig måte, på en måte som
setter personlig sikkerhet og andres
sikkerhet i fare.
217)Stol ikke for mye på ESC. Selv ESC
kan ikke hindre fysikkens naturlover fra å
virke på kjøretøyet. Dette systemet, som
ethvert annet system, har grenser og kan
ikke hjelpe deg med å opprettholde
trekkraft og kontroll over kjøretøyet i alle
tilfeller. Uforsvarlig kjøring kan føre til
ulykker. Det er førerens ansvar å kjøre
forsiktig. Dette betyr å ta hensyn til
trafikken, veien og miljøforhold.
218)ESC-en kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
219)Sørg for at du bruker samme
spesifiserte type og størrelse på dekk på
alle 4 hjul. Hvis ikke vil ESC kanskje ikke
fungere på riktig måte.
220)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ESC-systemet kan slutte å fungere på riktig
måte.
221)Av sikkerhetsårsaker bør bryteren
"ESC AV" kun brukes når kjøretøyet har
stanset.
222)Sørg for å ha den elektroniske
stabilitetskontroll-funksjonen på ved kjøring
under normale forhold.
223)Ved kjøring av et kjøretøy på snødekt
eller glatt vei må du sette på vinterdekk og
kjøre i moderat hastighet.
139

KJØREHJELPS-
SYSTEMER
Bakkestarthjelp (hvor dette finnes)
Bakkestarthjelpen gjør det lett å starte i
en bratt bakke ved å hindre kjøretøyet
fra å bevege seg bakover. Den holder
bremsekraften i rundt 2 sekunder mens
du flytter foten din fra bremsepedalen til
gasspedalen.
81) 82)
224) 225)
Bruke
1. Stans kjøretøyet helt ved hjelp av
bremsepedalen.
2. I kjøretøy utstyrt med M/T må du
sette girspaken i 1.posisjon. I kjøretøy
utstyrt med A/T må du sette girspaken i
"D".
NOTE Ved rygging i oppoverbakke må
du sette valgspaken eller girspaken i
"R".
3. Slipp bremsepedalen og
bakkestarthjelpen vil opprettholde
bremsekraften brukt under stans i rundt
2 sekunder.
4. Trykk ned gasspedalen og
bakkestarthjelpen vil gradvis senke
bremsekraften mens kjøretøyet
begynner å bevege seg.NOTE Bakkestarthjelpen er aktivert når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Motoren er i gang (bakkestarthjelpen
vil ikke bli aktivert mens motoren er
under oppstart eller umiddelbart etter at
motoren har startet).
I kjøretøy utstyrt med M/T må du
sette girspaken i følgende posisjon: Ved
start i oppoverbakke forover >
Girspaken står i enhver posisjon annen
enn "R" (bakkestarthjelpen vil fungere
selv om girspaken står i "N"). Ved start i
oppoverbakke bakover > Girspaken
står i "R" (bakkestarthjelpen vil ikke
fungere når girspaken står i "N").
I kjøretøy utstyrt med A/T må
valgspaken stå i enhver posisjon annen
enn "P" eller "N".
Kjøretøyet står helt i ro med
bremsepedalen trykket inn.
Parkeringsbremsen er frigjort.
NOTE Bakkestarthjelpen vil ikke
fungere hvis gasspedalen trykkes inn
før bremsepedalen er sluppet.
NOTE Bakkestarthjelpen fungerer også
ved kjøring bakover i oppoverbakke.
NOTE Når bakkestarthjelpen er aktivert
kan du føle lyden av den. Dette er
vanligvis et resultat av bruk av
bakkestarthjelpen og indikerer ikke et
problem.Varselindikator
Hvis en unormal tilstand oppstår i
systemet, vil indikatorlampen
tennes.
83) 84)
System for servostyring
Systemet for servostyring kjører mens
motoren går. Det bidrar til å redusere
innsatsen som kreves for å vri på rattet.
Servosystemet har mekanisk styreevne
i tilfelle servohjelpen går tapt. Hvis
servohjelpen går tapt av en eller annen
grunn vil du fortsatt være i stand til å
styre kjøretøyet ditt, men du vil legge
merke til at det kreves mye mer innsats
for å styre. Hvis dette skjer må ditt
kjøretøy inspiseres hos en
Fiat-forhandler.
85) 86)
Trailer Stability Assist — TSA (hvor
dette finnes)
Systemet for stabilitetshjelp for tilhenger
bidrar til sikker kjøring ved bruk av
tilhenger ved å kontrollere
bremsekraften i hvert hjul og
motorkraften for å stabilisere
bevegelsen ved oppdagelse av den
kontinuerlige svaien i kjøretøyet
forårsaket av en tilhenger.
Når systemet for stabilitetshjelp for
tilhenger bruker bremsene skrus
bremselyset på. Om bruk av tilhenger,
se "Bruk av tilhenger".
87) 88)
140
SIKKERHET

NOTE Når SFT-systemet er i bruk kan
karosseriet vibrere og lydene fra
motoren kan høres. Disse bevegelsene
indikerer normal bruk av systemet, ikke
unormal bruk.
NOTE SFT-systemet er i bruk når
kjøretøyets hastighet er rundt 55 km/t
eller høyere.
NOTE Når SFT-systemet er i bruk
blinker indikatorlampen for ESC-bruk
på og av.
NOTE Når ESC ikke fungerer er
SFT-systemet ikke i bruk.
FORSIKTIG
224)Når kjøretøyet er vendt oppover må
du ikke stole på bakkestarthjelpen for å
opprettholde en stanset posisjon som et
alternativ til å trykke inn bremsepedalen.
Dette kan forårsake en ulykke.
225)Vri ikke tenningsbryteren til posisjon
"LÅS" eller "ACC" eller operasjonsmodus til
ACC eller AV mens bakkestarthjelpen er i
bruk. Bakkestarthjelpen kan slutte å
fungere, noe som kan føre til en ulykke.
ADVARSEL
81)Stol ikke for mye på at
bakkestarthjelpen hindrer at kjøretøyet
beveger seg bakover. I visse situasjoner,
selv når bakkestarthjelpen er aktivert, kan
kjøretøyet bevege seg bakover hvis
bremsepedalen ikke er tilstrekkelig trykket
inn, hvis kjøretøyet er tungt lastet, hvis
veien er svært bratt eller glatt eller hvis
kjøretøyet bruker en tilhenger osv.
82)Bakkestarthjelpen er ikke utformet for å
holde kjøretøyet stanset i oppoverbakke i
mer enn 2 sekunder.
83)Hvis varselen skrus på vil
bakkestarthjelpen ikke fungere. Start
forsiktig.
84)Parker ditt kjøretøy på et trygt sted og
stans motoren. Start motoren igjen og sjekk
om varselindikator slukket, hvorpå
bakkestarthjelpen fungerer normalt igjen.
Hvis varselet fortsatt vises eller dukker opp
igjen ofte er det ikke nødvendig å stoppe
kjøretøyet umiddelbart, men kjøretøyet bør
inspiseres av en Fiat-forhandler.
85)Stans ikke motoren mens kjøretøyet er i
bevegelse. Stans av motoren kan gjøre
rattet svært tungt å bruke, noe som kan
føre til en ulykke.
86)La ikke rattet være vridd helt over i én
retning. Dette kan skade rattsystemet.
87)Stol ikke for mye på SFT-systemet. På
grunn av glatt veioverflate, kraftig vind fra
siden, uriktig vekt og posisjonering av
bagasje og/eller kjøring i høy hastighet kan
SFT-systemet unnlate å sikre stabiliteten.
Kjøre alltid passende i henhold til trafikk,
veioverflater, vær samt bagasjens vekt og
posisjonering.88)STF-systemet brukes ikke som følger: 1
- Når bråbremsing og bremsing under
kjøring i nedoverbakke forårsaker rask
bevegelse av kjøretøyet som gjør at
kjøretøyet og tilhengeren danner en
unormal fasong. 2 - Når man sklir på siden
på grunn av plutselig bruk av rattet.
141

START OG KJØRING
La oss komme til "hjertet" av kjøretøyet:
se hvordan du kan utnytte dets
potensiale til fulle.
Vi vil se på hvordan du kan kjøre det
sikkert i alle situasjoner slik at det kan
være en velkommen kompanjong, med
tanke på vår komfort og våre
lommebøker.ØKONOMISK KJØRING........143
KJØRING, ALKOHOL OG
NARKOTIKA...............144
SIKRE KJØRETEKNIKKER......144
ANBEFALINGER FOR
INNKJØRING...............145
PARKERINGSBREMS.........147
PARKERING...............148
STARTE OG STOPPE MOTOREN. .149
BRUK AV TURBOLADER.......152
START&STOP SYSTEM........153
MANUELL GIRKASSE.........156
AUTOMATIC TRANSMISSION SPORTS
MODE 5A/T...............158
EASY SELECT 4WD..........163
SUPER SELECT 4WD II........167
DIFFERENSIALLÅS BAK.......172
BRUK AV FIREHJULSTREKK. . . .176
FORHÅNDSREGLER VED BRUK AV
KJØRETØY MED
FIREHJULSTREKK...........178
BREMSEANLEGG...........180
CRUISE CONTROL...........181
FARTSBEGRENSNING........186
VARSEL OM FELTAVKJØRSEL . . .192
KAMERA BAK..............196
142
START OG KJØRING

ØKONOMISK
KJØRING
For økonomisk kjøring er det noen
tekniske krav som må oppfylles.
Utgangspunktet for lavt drivstofforbruk
er en riktig justert motor. For å oppnå
lengre levetid for kjøretøyet og den
mest økonomiske bruken anbefaler vi
deg å få kjøretøyet sjekket i
regelmessige intervaller i henhold til
servicestandardene.
Drivstofføkonomi og generering av
eksosgass og lyd blir svært påvirket av
personlige kjørevaner samt de enkelte
bruksforholdene. Følgende punkter bør
observeres for å minimere slitasje på
bremser, dekk og motor samt redusere
miljøforurensning.
Akselerering og bremsing
Kjør i henhold til trafikkforholdene og
unngå brå start, plutselig akselerering
og bremsing, da dette vil øke
drivstofforbruket.
Girskifte
Skift kun i passende hastighet og
motorhastighet. Bruk alltid så høyt gir
som mulig.
Girskiftespaken eller
kjøremodusvelgeren bør settes til "2H"
ved kjøring av 4WD-kjøretøy på
normale veier og motorveier for å
oppnå best mulig drivstofføkonomi.Bytrafikk
Hyppige start og stopp øker
gjennomsnittlig drivstofforbruk. Bruk
veier hvor trafikken flyter godt om mulig.
Ved kjøring på belastede veier bør du
unngå lavt gir ved høy motorfart.
Tomgang
Kjøretøyet bruker drivstoff selv på
tomgang. Unngå langvarig tomgang der
det er mulig.
Hastighet
Ved høyere kjøretøyhastighet brukes
mer drivstoff. Unngå kjøring i full
hastighet. Selv en liten glipp på
gasspedalen vil spare en betydelig
mengde drivstoff.
Dekktrykk
Sjekk lufttrykket i dekkene regelmessig.
Lavt dekktrykk øker veimotstand og
drivstofforbruk. I tillegg påvirker lavt
dekktrykk dekkslitasje og kjørestabilitet
negativt.
Last
Kjør ikke med unødvendige artikler i
bagasjerommet. Spesielt ved bykjøring
hvor hyppige start og stopp er
nødvendig vil den økte vekten på
kjøretøyet påvirke drivstofforbruket i stor
grad. Unngå også å kjøre med
unødvendig bagasje osv. på taket; den
økte luftmotstanden vil øke
drivstofforbruket.Oppstart av kald motor
Oppstart av en kald motor krever mer
drivstoff. Unødvendig drivstofforbruk
forårsakes også ved å holde en varm
motor i gang. Etter at motoren har
startet bør du begynne å kjøre så fort
som mulig.
Kjøling eller klimaanlegg
Bruk av klimaanlegg vil øke
drivstofforbruket.
143

KJØRING, ALKOHOL
OG NARKOTIKA
Fyllekjøring er en av de mest hyppige
årsakene til ulykker.
Din kjøreevne kan bli alvorlig redusert
selv når alkoholnivået i blodet er langt
under det lovlige minimumet. Ikke kjør
hvis du har drukket. Kjør med en egnet,
edru fører, ring en taxi eller en venn,
eller bruk offentlig transport. Å drikke
kaffe eller ta en kald dusj vil ikke gjøre
deg edru.
På samme måte kan reseptbelagte og
ikke-reseptbelagte medisiner påvirke
din årvåkenhet, oppfattelsesevne og
reaksjonstid. Rådfør deg med din lege
eller farmasøyt før du kjører under
påvirkning av slike medisiner.
226)
FORSIKTIG
226)DU MÅ ALDRI DRIKKE OG KJØRE.
Din oppfattelsesevne er mindre nøyaktig,
dine reflekser er saktere og din dømmekraft
er svekket.
SIKRE
KJØRETEKNIKKER
Kjøresikkerhet og beskyttelse mot
skade kan ikke sikres helt. Men vi
anbefaler at du er ekstra oppmerksom
på følgende:
Setebelter
Før du starter kjøretøyet må du sørge
for at du og dine passasjerer har på seg
setebeltene.
Gulvmatter
227)
Frakte barn i kjøretøyetLa aldri kjøretøyet stå ubevoktet med
nøkkelen i og barn inne i kjøretøyet.
Barn kan leke med kjørekontrollene og
dette kan føre til en ulykke.
Sørg for at spedbarn og små barn er
riktig festet i henhold til lover og
reguleringer, og for maksimal
beskyttelse ved ulykke.
La ikke barn leke i bagasjerommet.
Det er ganske farlig å la dem leke der
mens kjøretøyet beveger seg.
Innlasting av bagasje
Ved innlasting av bagasje må du være
forsiktig så du ikke laster inn over
setenes høyde. Dette er farlig, ikke bare
fordi sikt bakover hindres, men også
fordi bagasjen kan bli kastet inn i
passasjerkupeen under bråbremsing.
FORSIKTIG
227)Hold gulvmattene unna pedalene ved
å legge egnede matter riktig på gulvet. For
å hindre at gulvmattene glir ut av posisjon
må du feste dem sikkert ved å bruke
kroken osv. Merk at å legge en gulvmatte
over en pedal eller legge en gulvmatte på
toppen av en annen kan hindre bruk av
pedalene og føre til en alvorlig ulykke.
245AA0064482
144
START OG KJØRING

ANBEFALINGER FOR INNKJØRING
I innkjøringsperioden på de første 1000 km tilrådes det å kjøre ditt nye kjøretøy ved bruk av følgende forhåndsregler som en
retningslinje for å bidra til lang levetid samt fremtidig økonomi og ytelse.
Kjør ikke motoren med høye hastigheter.
Unngå rask oppstart, akselerasjon, bremsing og forlenget kjøring med høy hastighet.
Hold deg til fartsgrensen vist nedenfor. Vennligst merk at de lovlige fartsgrensene som vises må etterfølges.
Overstig ikke lastegrenser.
Unngå bruk av tilhenger.
Kjøretøy med M/T
Skiftepunkt Fartsgrense
Kjøretøy med tohjulsdrift Kjøretøy med Easy select 4WD Kjøretøy med Super select 4WD
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc
1.gir 20 km/t 20 km/t 5 km/t 20 km/t 5 km/t
2.gir 40 km/t 40 km/t 15 km/t 40 km/t 15 km/t
3.gir 65 km/t 65 km/t 25 km/t 65 km/t 25 km/t
4.gir 95 km/t 95 km/t 35 km/t 95 km/t 35 km/t
5.gir 110 km/t 110 km/t 45 km/t 115 km/t 45 km/t
6.gir 110 km/t 110 km/t 55 km/t 115 km/t 55 km/t
145
4LLc

Kjøretøy med A/T
Skiftepunkt Fartsgrense
Kjøretøy med
tohjulsdriftKjøretøy med Easy select 4WD Kjøretøy med Super select 4WD
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc
1.gir 15 km/t 15 km/t 5 km/t 20 km/t 5 km/t
2.gir 35 km/t 35 km/t 15 km/t 40 km/t 15 km/t
3.gir 55 km/t 55 km/t 20 km/t 60 km/t 20 km/t
4.gir 85 km/t 85 km/t 30 km/t 85 km/t 30 km/t
5.gir 110 km/t 110 km/t 45 km/t 115 km/t 45 km/t
89)
ADVARSEL
89)På 4WD-kjøretøy gir "4L" (Easy select 4WD) og "4LLc" (Super select 4WD II) maksimal omdreining for lavhastighetskjøring i bratte blakker,
samt på overflater av sand, gjørme og andre vanskelige overflater. På kjøretøy med A/T må hastigheter over 70 km/t ikke overskrides i "4L"
(Easy select 4WD) og "4LLc" (Super select 4WD II).
146
START OG KJØRING
4LLc

PARKERINGSBREMS
Ved parkering må du koble inn
parkeringsbremsen slik at den holder
kjøretøyet på plass.
Sette på
Trykk hardt ned og hold på
bremsepedalen, deretter drar du
spaken opp (A) uten å trykke på
knappen på enden av håndtaket.
90)
NOTE Bruk nok kraft på spaken for
parkeringsbrems til å holde kjøretøyet i
ro etter at fotpedalen slippes.
NOTE Hvis parkeringsbremsen ikke
holder kjøretøyet i ro etter at fotpedalen
er sluppet må ditt kjøretøy sjekkes
umiddelbart.Frigjøre
Trykk ned og hold på bremsepedalen,
dra deretter spaken opp litt (A).
Trykk på knappen på enden av
håndtaket (B).
Senk spaken helt ned (C).
91) 92)
NOTE For å hindre parkeringsbremsen
fra å slippes tilfeldig må spaken dras
opp litt før den kan trykkes ned. Kun
trykking på knappen er ikke nok for å få
spaken til å bli trykket ned.
ADVARSEL
90)Når du ønsker å sette på
parkeringsbremsen må du trykke
bremsepedalen hardt inn for å stanse
kjøretøyet helt før du drar i spaken for
parkeringsbrems. Å dra i spaken for
parkeringsbrems mens kjøretøyet beveger
seg kan få bakhjulene til å låse seg og
dermed gjøre kjøretøyet ustabilt. Det kan
også føre til at parkeringsbremsen ikke
fungerer ordentlig.
91)Før du kjører må du sørge for at
parkeringsbremsen er frigjort og at
varsellampen for bremser er av. Hvis et
kjøretøy kjøres uten å frigjøre
parkeringsbremsen vil bremsen bli
overopphetet, noe som fører til ineffektiv
bremsing og mulig bremsefeil.
92)Hvis varsellampen for bremser ikke
slukkes når parkeringsbremsen er frigjort
kan det være feil i bremsesystemet. Få ditt
kjøretøy sjekket umiddelbart. For detaljer, se
"Varsellampe for bremser".
246AA0001018
247AA0001021
147

PARKERING
For å parkere kjøretøyet må du stoppe
motoren, sette på parkeringsbremsen
og deretter flytte girspaken til 1. eller
"R" for kjøretøy utstyrt med M/T, eller
sette valgspaken i "P" for kjøretøy
utstyrt med A/T.
Parkere på toppen av en bakke
For å hindre kjøretøyet fra å rulle, må du
følge disse prosedyrene:
Parkere i nedoverbakke
Vend forhjulene mot fortauskanten og
flytt kjøretøyet forover til siden av hjulet
kommer i lett kontakt med
fortauskanten.
I kjøretøy utstyrt med M/T må du sette
på parkeringsbremsen og sette
girspaken i "R" (revers).
I kjøretøy utstyrt med A/T må du sette
på parkeringsbremsen og sette
valgspaken i "P" (parkering). Ved behov
må du låse hjulene.
Parkere i oppoverbakke
Vend forhjulene bort fra fortauskanten
og flytt kjøretøyet bakover til siden av
hjulet kommer i lett kontakt med
fortauskanten.
I kjøretøy utstyrt med M/T må du sette
på parkeringsbremsen og sette
girspaken i 1.
I kjøretøy utstyrt med A/T må du sette
på parkeringsbremsen og sette
valgspaken i "P" (parkering). Ved behov
må du låse hjulene.NOTE I kjøretøy utstyrt med A/T må du
sette på parkeringsbremsen før du
setter valgspaken i "P" (parkering). Hvis
du flytter valgspaken til "P" (parkering)
før du setter på parkeringsbremsen kan
det være vanskelig å flytte valgspaken
fra "P" (parkering) neste gang du skal
kjøre kjøretøy, noe som vil kreve bruk av
kraft for å flytte valgspaken fra "P"
(parkering).
NOTE VIKTIG: Du må ALDRI forlate
bilen med giret i fri eller, på versjoner
utstyrt med A/T, før du setter girspaken
i “P” (PARKERING).
Parkering med motoren i gang
La aldri motoren være i gang mens du
tar en kort blund/hvil. La heller aldri
motoren være i gang på et lukket eller
dårlig ventilert sted.
Når du forlater kjøretøyet
Ha alltid med deg nøkkelen og lås alle
dører når du forlater kjøretøyet. Prøv
alltid å parkere kjøretøyet i et godt
belyst område.
228) 229) 230)
FORSIKTIG
228)Å la motoren stå på tomgang øker
risikoen for skade eller død ved å bevege
girspaken tilfeldig (med M/T) eller
valgspaken (med A/T) eller akkumulasjon
av giftig eksosgass i passasjerkupeen.229)La aldri barn oppholde seg uten tilsyn
i bilen. Ta alltid ut tenningsnøkkelen når du
forlater kjøretøyet, og ta den med deg.
230)Ikke parker dette kjøretøyet i områder
hvor brennbare materialer som tørt gress
eller blader kan komme i kontakt med varm
eksos, da en brann kan oppstå.
148
START OG KJØRING