FIAT FULLBACK 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Referenciavonalak a képernyőn
A képernyőn megjelennek a
referenciavonalak és a hátsó lökhárító
felső felülete (A).
A vörös vonal (B) a hátsó lökhárító
mögött körülbelül 50 cm-re levő
távolságot jelzi.
A két zöld vonal (C) a jármű
karosszéria külsejétől körülbelül
20 cm-re levő távolságot jelzi
Rövid keresztirányú vonalak (1–3)
jelzik a hátsó lökhárítótól mért
távolságot.
1. Körülbelül a hátsó lökhárító hátsó
éle 2. Körülbelül 100 cm 3. Körülbelül
200 cm
160)
A kijelző és a tényleges útfelület
közötti eltérések
A távolság és jármű szélesség jelző
referenciavonalak vízszintes lapos
útfelületen alapulnak. Az alábbi
esetekben a kijelző referenciavonalak és
a tényleges útfelületen levő távolság
közötti eltérések keletkeznek.
Ha a jármű hátsó részét az utasok
súlya és a járműben levő poggyász
lenyomja
A referenciavonalak közelebb látszanak,
mint a tényleges távolság. Ezért ha egy
akadály van egy emelkedőn,
távolabbinak látszik mint a tényleges
helyzete.
A. Tényleges tárgyak
B. A képernyőn mutatott tárgyakHa emelkedő van a jármű mögött
A referenciavonalak közelebb látszanak,
mint a tényleges távolság. Ezért ha egy
akadály van egy emelkedőn,
távolabbinak látszik mint a tényleges
helyzete.
A. Tényleges tárgyak
B. A képernyőn mutatott tárgyak
(345. ábra)AG0027115
(346. ábra)AHA104720
(347. ábra)AHA103736
209

Ha lejtő van a jármű mögött
A referenciavonalak távolabb látszanak,
mint a tényleges távolság.
Ezért ha egy akadály van egy lejtőn,
közelebbinek látszik mint a tényleges
helyzete.
A. Tényleges tárgyak
B. A képernyőn mutatott tárgyak
Ha térbeli tárgyak vannak a
járműhöz közel
Ha térbeli tárgyak vannak a járműhöz
közel, a képernyőn kijelzett távolság
eltérhet a tényleges távolságtól.Ha térbeli tárgyakhoz közelít
A távolság és jármű szélesség jelző
referenciavonalak célja egy lapos
tárgytól mért távolság jelzése, pl.
vízszintes lapos útfelület. Ezért egy
kiálló tárgytól mért és a képernyőn
mutatott távolság eltérhet a tényleges
távolságtól egy kiálló tárgy esetén.
Ne használja referenciaként térbeli
tárgyaktól mért távolsághoz.Példa: A képernyőn a B tűnik a
legközelebbinek, majd távolsági
sorrendben a C és az A pont. Az A és a
B pont valójában ugyanolyan távolságra
vannak a járműtől és a C pont távolabb
van, mint az A és a B pont.
FIGYELMEZTETÉS
247)A parkolás és egyéb manőverek
felelőssége mindig és bármely esetben a
sofőrt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtásakor mindig bizonyosodjon meg
arról, hogy nincsenek emberek (különösen
gyerekek) vagy állatok a célterületen. A
tolatókamera segítség a sofőrnek, de a
sofőr figyelme soha nem lankadhat
potenciálisan veszélyes manőverek közben,
még alacsony sebességnél sem. Mindig
lassan tolasson, hogy akadályokkal
találkozva rögtön meg tudjon állni.
(348. ábra)AHA103749
(349. ábra)AHE100241
(350. ábra)AHA103765
210
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE

248)A tolatókamera egy olyan segítő
rendszer, amely lehetővé teszi a vezető
számára, hogy ellenőrizhesse a jármű
mögötti akadályokat. Látóköre korlátozott,
így túlzottan ne bízzon meg benne.
Vezessen éppen olyan óvatosan, mint
akkor, ha nem lenne felszerelve a járműve
tolatókamerával.
249)Szemrevételezéssel saját szemével
győződjön meg a jármű környezetének a
biztonságosságáról. Ne bízzon meg feltétel
nélkül a tolatókamerában.
FIGYELMEZTETÉS
158)A helyes működés érdekében
létfontosságú a kamera tisztán és
szennyeződésmentesen (sár, föld, hó, jég)
tartása. Tisztításkor ügyeljen arra, hogy ne
sértse vagy karcolja meg a kamerát. Ne
használjon száraz, kemény, durva
textildarabot. A kamerát mindig tiszta,
szükség esetén autósamponos vízzel
mossa le. Gőzt vagy nagynyomású
vízsugarat használó tisztítóeszköz
használata esetén gyorsan tisztítsa a
kamerát, a víz vagy gőz kiömlőnyílását az
érzékelőktől legalább 10 cm-re tartva. Ne
ragasszon matricát a kamerára.
159)A tolatókamerának speciális lencséje
van, amely a képernyőn megjelenő
tárgyakat a valóságos helyzetüknél
közelebb vagy távolabb mutathatja.160)A járműben levő személyek számától,
az üzemanyag mennyiségétől, a csomagok
tömegétől és elhelyezésétől és/vagy az
útfelület állapotától függően a tolatókamera
képén levő vonalak lehet, hogy nem
pontosan pozicionálódnak a tényleges
úthoz képest. A referencia vonalakat csak
tájékoztatásként használja és mindig
közvetlenül végezzen biztonsági ellenőrzést
a jármű mögött és annak környezetében,
amikor vezet.
211

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes gumi vagy kiégett izzó?
Néha probléma akadályozhatja az
utazását.
A vészhelyzettel kapcsolatos oldalak
segítenek Önnek abban, hogy a kritikus
helyzeteket önállóan és nyugodtan
kezelje.
Szükséghelyzet esetén ajánljuk, hogy
hívja fel a garanciafüzetben levő zöld
számot.
Lehetséges a 00 800 3428 0000 zöld
szám hívása is, hogy megtudja, hol van
a legközelebbi Fiat márkaképviselet.ERA GLONASS.............213
HA A JÁRMŰ MEGHIBÁSODIK . . .218
VÉSZINDÍTÁS..............219
MOTOR TÚLMELEGEDÉS......221
AZ ÜZEMANYAGRENDSZER
LÉGTELENÍTÉSE............222
SZERSZÁMOK, EMELŐ ÉS
EMELŐKAR...............222
HOGYAN CSERÉLJÜNK
ABRONCSOT..............227
V O N TATÁ S................234
KEZELÉS KEDVEZŐTLEN
VEZETÉSI VISZONYOK MELLETT .237
OLVADÓVEZETÉK...........238
BIZTOSÍTÉKOK.............239
LÁMPAIZZÓ CSERE..........247
212
SZÜKSÉG ESETÉN

ERA GLONASS
Az ERA-GLONASS rendszert a
balesetek súlyosságának a
csökkentése végett tervezték. A
helyszín és a jármű információt a
rendszer a segélyhívó központba küldi
baleset vagy hirtelen rosszullét esetén;
a segélyhívó rendszer pedig szükség
szerint intézkedik segélyautó
kiküldéséről.
250) 251) 252) 253)
Megjegyzés Ez a rendszer egy
segélyhívó központnak tesz jelentést,
de közvetlenül nem intézkedik
segélyautóról vagy átadja a jelentést az
útszolgálatnak. Ez a rendszer
segélyhívással segítséget nyújt
közlekedési baleset vagy hirtelen
rosszullét esetén, de nincs utasvédelmi
funkciója.
A segélyhívás folyamataA – Vörös lámpa
B – Zöld lámpa
C – Fedél
D – S.O.S. kapcsoló
E – Mikrofon
F – Ajtó hangszóró (csak az első utas
ülésnél)
254)
1 – A gyújtáskapcsoló vagy a működési
mód „BE” állásba kapcsolását követően
a vörös lámpa (A) és a zöld lámpa (B)
kb. 10 másodpercig világít. Kb.
10 másodperccel azt követően, hogy a
lámpák kialszanak, a rendszer
készenléti állapotba kerül.
255) 256) 257)
2–Arendszer a következőképpen
működik.Automatikus jelentés:amikor a
járművet egy bizonyos szint feletti hatás
éri.
Megjegyzés A hatás mértékétől, illetve
az ütközés szögétől függően a rendszer
lehet, hogy a rendszer nem működik.
Manuális jelentés:amikor felnyitja a
fedelet (C) és lenyomja az S.O.S.
gombot (D).
258)
161)
Megjegyzés Ne nyomja le az S.O.S.
gombot máskor, hanem csak sürgős
esetben, például balesetkor vagy
hirtelen rosszullét esetén. Amikor egy
segélyautó stb. kihívása csak
csínytevésből történik, akkor a
költségeket leszámlázzák.
3 – A zöld lámpa villog és a rendszer
hívja a segélyközpontot.
259)
4 – A zöld lámpa lassan villog és a
helyszín, valamint a jármű információ
elküldésre kerül a segélyközpont
részére.
5 – Amikor a zöld lámpa a villogásról
folyamatos világításra vált és a berregő
egyszer megszólal, akkor lehetővé válik
a segélyközpont egy munkatársával
történő beszélgetés.
260) 261)
(351. ábra)AH3101138
(352. ábra)AHA114143
213
(ahol van)

Megjegyzés Ha a jármű oldalmikrofonja
(E) és/vagy a hangszórók
meghibásodnak, akkor nem lesz képes
arra, hogy a segélyközpont
munkatársával beszéljen. A hívás nem
szakítható meg a jármű részéről.
6 – A segélyközpont szükség esetén
intézkedik egy segélyautó küldéséről.
214
SZÜKSÉG ESETÉN

Jelző lista
Szituáció Vörös lámpa Zöld lámpa Okok Megoldás
Amikor a
gyújtáskapcsolót
vagy a
működési
módot „BE”
állásba állítja.Világít (kb.
10 másodpercig)Világít (kb.
10 másodpercig)A rendszer ellenőrzése
folyamatban vanVárjon egy kicsit! A jelzőlámpa kialszik akkor, amikor
a rendszer ellenőrzése megtörtént. Ha a vörös
lámpa és/vagy a zöld lámpa nem világít, akkor lehet,
hogy a rendszer meghibásodott. Ha ilyen eset
előfordulna, akkor ellenőriztesse járművét egy Fiat
márkaszervizzel.
20 másod-
perccel a
gyújtá-
skapcsoló
vagy a
működési
mód „BE”
állásba
állítását
követően.Kialszik. Kialszik. A rendszer normálisan működik. —
Világít Kialszik.Lehet, hogy a rendszer
meghibásodott vagy az
akkumulátor lemerült.Azonnal ellenőriztesse járművét egy Fiat
márkaszervizzel.
Miközben
egy
segélyhívás
aktívKialszik.Villog
(0,5 másod-
percenként)A rendszer hívja a
segélyközpontot.—
Kialszik.Villog
(2 másod-
percenként)A rendszer megküldi a helyszín és
jármű adatokat a segélyközpont
részére.—
Kialszik. VilágítLehetővé válik beszélgetés
folytatására a segélyközpont
munkatársával.Közösen egyeztessék a segélyhívás részleteit a
segélyközpont munkatársával. Ha a zöld lámpa nem
alszik ki miután a segélyhívás befejeződött, akkor
ellenőriztesse járművét egy Fiat márkaszervizzel.
Amikor a
segély-
hívásnál
működési
hiba merül felVilágít (kb.
60 másodpercig)Kialszik.A segélyhívásnál működési hiba
merül felPróbálja meg a segélyhívást még egyszer vagy
közvetlenül intézkedjen segélyautó vagy az
útszolgálat felhívásáról a legközelebbi nyilvános
telefonon stb.
215

Teszt üzemmód
A következő folyamattal ellenőrizheti,
hogy a rendszer normál készenléti
állapotban van-e. A műveletet
megelőzően állítsa a járművet egy
biztonságos, jól látható helyre, ahol a
rádióhullámok adása és vétele
lehetséges.
Teszt üzemmódra váltás
1 – Amikor a gyújtáskapcsoló vagy a
működési mód kapcsoló „KI” állásban
van, állítsa a gyújtáskapcsolót vagy a
működési módot „BE” állásba,
miközben lenyomja az S.O.S.
kapcsolót.
2 – Miután a gyújtáskapcsolót vagy a
működési mód kapcsolót „BE” állásba
állította, végezze el a 3. és a 4. lépést
10 másodpercen belül.
3 – Vegye le az ujját az S.O.S.
kapcsolóról.
4 – Nyomja le az S.O.S. kapcsolót
3-szor vagy többször.
5–A2.lépés után kb.
10 másodperccel a vörös és a zöld
lámpa kialszik. Ezt követően a berregő
3-szor megszólal.
Megjegyzés Ha a berregő nem szólal
meg, akkor végezze el a folyamatot
újra, az 1. lépéstől kezdve.
6 – Kb. 60 másodperccel később a
zöld lámpa villogni kezd. Ha
20 másodpercen belül lenyomja az
S.O.S. kapcsolót, akkor az üzemmód
teszt üzemmódra változik.Megjegyzés Amikor a vörös lámpa
villog a zöld helyett, vigye a járművet
egy biztonságos, jól látható helyre, ahol
a rádióhullámok adása és vétele
lehetséges, majd ismételje meg a
folyamatot újra, az 1. lépéstől kezdve.
Kb. 20 másodpercen belül azután, hogy
az üzemmód teszt üzemmódra
változott, nyomja le az S.O.S. kapcsolót
a következő időtartamok egyikére a
kívánt teszt típus kiválasztása végett.
10 másodpercre vagy hosszabb
időre: a segélyközpont részére történő
jelentés tesztelése
10 másodpercnél rövidebb időre: a
jármű ERA-GLONASS rendszer
berendezésének a tesztelése.
Megjegyzés Ha nem nyomja le az
S.O.S. kapcsolót kb. 20 másodpercen
belül, akkor a teszt üzemmód véget ér.
Ha teszt üzemmódban bizonyos
távolságot megtesz, akkor a teszt
üzemmód befejeződik.
A segélyközpont részére történő
jelentés tesztelése
1 – A zöld lámpa világít és a a
segélyközpont részére történő jelentés
tesztelése elkezdődik.
Megjegyzés Ha a vörös lámpa kb.
60 másodpercig világít, akkor a jármű
olyan helyen tartózkodik, ahol a
rádióhullámok adása és vétele nem
lehetséges. Ezért nem küldhet jelentést
a segélyközpont részére.2 – Amikor a zöld lámpa kialszik, akkor
a teszt üzemmód befejeződött.
A jármű ERA-GLONASS rendszer
berendezésének a tesztelése.
1 – Miután a berregő egyszer
megszólalt, nyomja le az S.O.S.
kapcsolót.
Lámpa ellenőrzés: amikor a berregő
egyszer megszólal, valamint a vörös és
a zöld lámpa felváltva villog, akkor azok
normálisan működnek.
2 – Ha a lámpák normálisan működnek,
akkor nyomja le az S.O.S. kapcsolót.
Ha a lámpák nem működnek
normálisan, akkor várjon kb.
20 másodpercet.
Hangszóró ellenőrzés: amikor a
berregő kétszer megszólal és folytatja a
berregést, akkor normálisan működik.
3 – Ha a hangszórók normálisan
működnek, akkor nyomja le az S.O.S.
kapcsolót. Ha a berregő nem szól
rendesen, akkor várjon kb.
20 másodpercet.
Mikrofon ellenőrzés: miután a
berregő 3-szor megszólalt, mondjon
valamit a mikrofonba. Ha a hangja
hallatszik a hangszórókból, akkor azok
normálisan működnek.
4 – Ha a mikrofon normálisan működik,
akkor nyomja le az S.O.S. kapcsolót.
Ha a mikrofon nem működik rendesen,
akkor várjon kb. 20 másodpercet.
216
SZÜKSÉG ESETÉN

5 – Ha minden tesztelési eredmény
megfelelő, akkor a zöld lámpa világít
(kb. 5 másodpercig) és a berregő
egyszer megszólal.
262)
6 – Amikor a zöld lámpa kialszik, akkor
a teszt üzemmód befejeződött.
FIGYELMEZTETÉS
250)Olyan országban vagy területen, ahol
nem áll rendelkezésre ERA-GLONASS
segélyközpont vagy ahol a segélyhívás
rádióhullámainak adása és vétele nem
lehetséges normális módon, ott a rendszer
nem működik. Ilyen esetben közvetlenül
intézkedjen segélyautó vagy az útszolgálat
hívásáról mobiltelefon stb. segítségével.
251)Ha veszélyhelyzet áll elő és ön
üzemanyag szagot vagy rossz szagot érez,
akkor ne maradjon a járműben és azonnal
meneküljön biztonságos helyre.
252)Segélyhívást követően, miközben vár
a segélyautóra, intézkedjen a másodlagos
balesetek megelőzéséről, például arról,
hogy egy másik jármű ne ütközzön bele
járműve hátuljára és meneküljön
biztonságos helyre.253)A következő esetekben közvetlenül
intézkedjen segélyautóról vagy az
útszolgálat értesítéséről mobiltelefon stb.
segítségével: 1 – Amikor a rendszer az
ütközéskor stb. meghibásodik és nem
működik; 2 – Amikor a jármű olyan helyen
tartózkodik, ahol rádióhullámok adása és
vétele nem lehetséges (például épületen
belül vagy alagsori parkolóhelyen, hegyes
vidéken, alagútban stb.). 3 – Amikor a
segélyközpont vonala foglalt és a hívás
nem éri el a segélyközpontot.
254)Ne távolítsa el és ne szerelje a fenti
részeket. Ez az érintkezés vagy a
berendezés meghibásodását és a rendszer
hibás működését okozhatja.
255)Ha a vörös lámpa és/vagy a zöld
lámpa nem világít, miután a
gyújtáskapcsolót vagy az üzemmódot „BE”
állásba állította, akkor lehet, hogy a
rendszer meghibásodott. Ellenőriztesse a
rendszert egy Fiat márkaképviselettel.
256)Ha a vörös lámpa égve marad vagy
kb. 20 másodperccel azután, miután a
gyújtáskapcsolót vagy az üzemmódot „BE”
állásba állította, ismételten világít, akkor a
rendszer valószínűleg meghibásodott vagy
a kizárólag az ERA-GLONASS rendszer
számára szolgáló akkumulátor lemerült. Az
akkumulátor élettartama kb. 3 év. Azonnal
ellenőriztesse a rendszert vagy cseréltesse
ki az akkumulátort egy Fiat márkaszervizzel.
257)Amikor a rendszer nincs készenléti
állapotban, akkor nem működik. Vezetéskor
ellenőrizze, hogy a rendszer készenléti
állapotban van-e.258)Az S.O.S. kapcsoló lenyomását
megelőzően állítsa le a járművet egy
biztonságos helyen. Ha vezetés közben
működteti, akkor lehet, hogy nem tud
eléggé figyelni arra, hogy mi történik a
környezetében és váratlanul balesetet
szenvedhet.
259)Ha a vörös lámpa a következőknek
megfelelően világít, akkor közvetlenül
intézkedjen segélyautó hívásáról vagy az
útszolgálat értesítéséről mobiltelefon stb.
segítségével:1–Haavörös lámpa égve
marad (akkor a rendszer valószínűleg
meghibásodott).2–Haavörös lámpa
60 másodpercig világít (a jármű lehet, hogy
olyan helyen tartózkodik, ahol a
rádióhullámok adása és vétele nem
lehetséges).
260)Ne cserélje ki a hangszórókat.
Kicserélésük esetén a berregő vagy a
segélyszolgálat munkatársának a hangja
esetleg nem lesz hallható. Ha a
hangszórókat – pl. meghibásodás stb.
miatt – ki kell cserélni, akkor ajánljuk, hogy
egyeztessen egy Fiat márkaszervizzel.
261)Hiba lehet az aktuális jelentési pont és
a segélyközpontnak jelentett pont között.
Közösen egyeztessék telefonon a jelentési
pontot és a jelentés tárgyát a
segélyközpont munkatársával.
262)Ha az ellenőrzési eredmények
bármelyike nem megfelelő, akkor a vörös
lámpa világít (kb. 5 másodpercig) és a
berregő 3-szor megszólal. Ilyenkor lehet,
hogy a rendszer meghibásodott. Azonnal
ellenőriztesse a rendszert egy Fiat
márkaszervizzel.
217

FIGYELMEZTETÉS
161)Ne nyissa fel a fedelet, csak akkor,
amikor lenyomja az S.O.S. gombot.
Máskülönben véletlenül is lenyomhatja az
S.O.S. gombot. Továbbá, ha a fedél nyitva
van vezetés közben, akkor az vészhelyzet
esetén sérülést okozhat.
HA A JÁRMŰ
MEGHIBÁSODIK
Ha a jármű az úton meghibásodik,
akkor vigye az útpadkához és használja
a vészvillogót és/vagy az elakadásjelző
háromszöget stb. Utalunk a „Vészvillogó
kapcsoló” című részre.
Ha a motor leáll/meghibásodik
Ha a motor leáll, az kihatással van a
jármű működésére és vezérlésére.
Mielőtt a járművet biztonságos helyre
vinné, tudjon a következőkről:
A szervofék nem aktív és a
fékezéshez nagyobb erőt kell kifejteni. A
fékpedált erősebben kell lenyomni, mint
normál körülmények között.
Mivel a szervokormány már nem
aktív, a kormánykerék nehezebben
forgatható.
Elsősegélydoboz és elakadásjelző
háromszög rögzítő szalagok.
Az elsősegélydoboz és elakadásjelző
háromszög az erre a célra szolgáló
szalagokkal rögzíthető az illusztráción
bemutatott helyzetben ábra 353.
Szimpla kabinos, duplakabinos
Az ülés mögötti fal egy szalaggal van
felszerelve, amely az elsősegélydobozt
és az elakadásjelző háromszöget
ábra 355 rögzíti.Klub fülke
Az elsősegélydobozt rögzítő szalag a
padló alá van szerelve a hátsó ülés jobb
oldalán ábra 354.
(353. ábra)AHA106274
(354. ábra)AHA106287
218
SZÜKSÉG ESETÉN