FIAT PANDA 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Com a luz avisadora “vermelha” acesa,
antes de prosseguir, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para a verificação imediata
do sistema (consultar o aviso anterior).
108)Na presença de side-bags, não
cobrir o encosto do banco dos bancos
dianteiros com revestimentos ou
coberturas.
109)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc. Em caso de colisão
com intervenção do air-bag, poderão
causar danos graves.
110)Se o veículo tiver sido objeto de
roubo ou tentativa de roubo, se tiver
sofrido atos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o sistema
de airbags na Rede de Assistência Fiat.
111)Com a chave da ignição inserida na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso
este sofra embate de outro veículo em
andamento. Assim, mesmo com o veículo
parado, as cadeirinhas para crianças
que se montam no sentido oposto ao de
andamento NÃO devem ser instaladas
no banco dianteiro do passageiro na
presença de airbag do passageiro ativo. A
ativação do air-bag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais à criança
transportada. Portanto, desativar sempre o
air-bag do lado do passageiro quando no
banco dianteiro do passageiro for instalada
uma cadeira-auto montada no sentido
contrário à marcha. Além disso, o banco
dianteiro do passageiro deve ser regulado
para a posição mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier.Reativar imediatamente o airbag do
passageiro assim que tiver desinstalado a
própria cadeirinha. Por fim, recorda-se que
se a chave for rodada para a posição de
STOP, nenhum dispositivo de segurança
(airbag ou pré-tensor) é ativado em caso
de colisão. A falta de ativação de tais
dispositivos, nestes casos, não pode ser
considerada como sinal de avaria do
sistema.
112)A luz avisadora do airbag
indica o
estado da proteção do passageiro. Em
caso de luz avisadora apagada, a proteção
do lado do passageiro está desativada. É
possível desativá-la a partir do menu e,
nesse caso, a luz avisadora acende-se. A
seguir a uma manobra de activação do
veículo (chave de ignição na posição
MAR), desde que a partir da desactivação
anterior tenham passado pelo menos 5
segundos, a luz avisadora acende-se
durante cerca de 8 segundos. Caso isto
não aconteça, é favor dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat. É possível que, com
manobras de desactivação/reactivação do
veículo inferiores a 5 segundos, a luz
avisadora permaneça apagada. Nesse
caso, para verificar o correcto
funcionamento da luz avisadora, desligar o
veículo, aguardar pelo menos 5 segundos
e efectuar a manobra de activação.
Durante os primeiros 8 segundos, o
acendimento da luz avisadora não indica o
real estado da proteção do passageiro
mas tem o objetivo de verificar o seu
correto funcionamento. A luz avisadora
pode acender-se com intensidades
diferentes, conforme as condições do
veículo.A intensidade pode também variar durante
o mesmo ciclo de chave. (Também nos
mercados em que não está prevista a
funcionalidade de desativação da proteção
do passageiro, é efetuado o teste da luz
avisadora que se acende durante menos
de um segundo rodando a chave para
a posição MAR, para depois se apagar.)
113)A intervenção do airbag frontal está
prevista para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites
de ativação é, portanto, normal que só
entrem em funcionamento os pré-tensores.
114)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os air-bags frontais não
intervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões
traseiras ou capotamentos, os ocupantes
estão protegidos, para além dos eventuais
air-bags laterais, pelos cintos de segurança
que devem estar sempre apertados.
115)Se a luz avisadora “vermelha”
não
se acender durante alguns segundos
rodando a chave para a posição MAR é
possível que exista uma anomalia nesta luz
avisadora. Neste caso, após alguns
segundos, a luz avisadora
começa a
piscar. Antes de prosseguir, contacte
a Rede de Assistência Fiat para o controlo
imediato do sistema.
99

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo dele um
agradável companheiro de viagem
atento ao nosso conforto e à nossa
carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................101
ESTACIONAMENTO........................103
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL .........................................104
CAIXA DE VELOCIDADES
DUALOGIC .....................................105
SELECTOR DE MODALIDADE ........106
DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA DUALDRIVE ................108
FUNÇÃO ECO ................................109
SISTEMA START&STOP .................109
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................110
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ....111
REBOQUE DE ATRELADOS............115
100
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ARRANQUE DO
MOTOR
116) 117)
38) 39) 40) 41)
Antes de ligar o veículo, regular o
banco, os espelhos retrovisores
internos e externos e apertar
correctamente o cinto de segurança.
Para o arranque do motor, nunca
carregar no pedal do acelerador.
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES MANUAL
Versões a gasolina
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto.Para
versões 0.9 TwinAir e 0.9 TwinAir
Turbo, acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto ou,
caso esteja engatada uma mudança
diferente de ponto-morto, carregar
a fundo no pedal da embraiagem;
para todas as versões (exceto
0.9 TwinAir e 0.9 TwinAir Turbo)
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que
o motor ligar.
Versões a Diesel
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão, posicionar
a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto e rodar a chave de
ignição para a posição MAR: no quadro
de instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e;
aguardar que as luzes avisadoras se
apaguem
ee, de seguida,
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV imediatamente após
a desativação da luz avisadora
.
Soltar a chave de ignição assim que o
motor arrancar.ATENÇÃO Se o motor não arrancar na
primeira tentativa, é necessário voltar
a colocar a chave na posição STOP
antes de repetir a manobra de
arranque. Se, com a chave de ignição
na posição MAR, as luzes avisadoras
e(apenas para versões a
gasolina) permanecerem acesas no
quadro de instrumentos, é necessário
voltar a colocar a chave de ignição
na posição STOP e depois novamente
em MAR. Se a luz avisadora
permanecer acesa, voltar a tentar
com outras chaves fornecidas. Se,
mesmo assim, não for possível acionar
o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
118)
O arranque do motor é permitido quer
com a mudança engatada, quer com
a caixa de velocidades em ponto-morto
(N).
De qualquer forma, primeiro é sempre
necessário carregar no pedal do travão
se a mudança engatada for diferente
de ponto-morto. Portanto, é
aconselhável, antes de ligar o motor,
posicionar a alavanca de comando em
ponto-morto (N).
101

VERSÕES LPG E
NATURAL POWER
O arranque do motor é sempre feito
com gasolina, independentemente do
modo de funcionamento selecionado
anteriormente.
42)
DESATIVAÇÃO DO
MOTOR
43)
Com o motor ao ralenti, rodar a chave
de ignição para a posição STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso
fatigante, antes de desligar o motor,
fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir
que a temperatura no interior do vão do
motor baixe.
AVISO
116)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
117)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio e a direção assistida elétrica
não são ativados, portanto é necessário
exercer um esforço tanto no pedal do
travão, como no volante, muito superior ao
habitual.118)Caso o motor não ligue com
velocidade engatada, a situação de perigo
potencial devida ao facto de a caixa de
velocidades se ter colocado
automaticamente em ponto morto é
assinalada através de uma sinalização
acústica.
AVISO
38)O acendimento da luz avisadorade modo intermitente durante 60
segundos após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado, assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento
das velas. Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo, mas é
necessário dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
39)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo o
máximo desempenho (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
40)Com o motor desligado não deixar
a chave de ignição na posição MAR para
evitar que uma inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
41)Evitar absolutamente o arranque por
empurrão, por reboque ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo irremediavelmente.42)É, portanto, necessário que no
depósito de gasolina esteja sempre
presente uma reserva de combustível
suficiente para salvaguardar a integridade
da bomba de gasolina e para garantir
as passagens temporárias do modo de
funcionamento a LPG ou Metano para
o modo de gasolina, em caso de pedido
de prestações elevadas.
43)A “aceleradela” antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
102
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ESTACIONAMENTO
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
engatar a velocidade (a 1aem
subida ou a marcha-atrás em descida)
e deixar as rodas viradas;
desligar o motor e acionar o travão
de mão;
retirar sempre a chave do dispositivo
de arranque.
Se o veículo for estacionado em
inclinação acentuada, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Nas versões equipadas com caixa de
velocidades Dualogic, antes de soltar o
pedal do travão, aguardar que, no
visor, seja apresentada a letra P.
AVISO! NUNCA abandonar o veículo
com a caixa de velocidades em
ponto-morto (ou, nas versões
equipadas com caixa de velocidades
Dualogic, sem ter primeiro posicionado
a alavanca da caixa de velocidades
em P).Travão de mão
119) 120) 121)
A alavanca do travão de mão está
situada entre os bancos dianteiros.
Engate do travão de mão: puxar a
alavanca A fig. 80 para cima, até
garantir o bloqueio do veículo.
Desengate do travão de mão:
levantar ligeiramente a alavanca A,
premir e manter premido o botão B,
certificando-se de que a luz avisadora
no quadro de instrumentos se
apaga.
AVISO
119)Nunca deixar crianças no veículo sem
vigilância; ao afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
120)O veículo deve ficar bloqueado após
alguns impulsos da alavanca, caso
contrário, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para efetuar a sua regulação.
121)Durante as manobras de
estacionamento em estradas com
inclinação, é importante virar as rodas
dianteiras para o passeio (em caso de
estacionamento em descida), ou no
sentido oposto, se o veículo for
estacionado em subida. Se o veículo for
estacionado em inclinação acentuada,
é igualmente recomendável bloquear as
rodas com uma cunha ou um calço.
B
A
80F1D0146
103

CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
122)44)
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de
velocidades na posição desejada (o
esquema de engate das mudanças
encontra-se no punho da alavanca fig.
81).
Para versões 0.9 TwinAir, 0.9 TwinAir
Turboe1.28V69CV: para engatar a
marcha-atrás R a partir da posição
de ponto-morto, levantar o anel A fig.
81 situado sob o punho e,
simultaneamente, deslocar a alavanca
para a direita e depois para trás.Para a versão 1.3 16 V Multijet: para
engatar a marcha-atrás R, a partir
da posição de ponto-morto, deslocar a
alavanca para a direita e, de seguida,
para trás.
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engrenar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da embraiagem
totalmente pressionado, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de
arranhar.
ATENÇÃO A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem
mesmo que ligeiramente. Para
versões/mercados onde previsto, a
eletrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando
o estilo de condução incorreto como
uma avaria.
AVISO
122)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. O pavimento
sob os pedais não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais
tapetes estão sempre bem esticados e
não interferem com os pedais.
AVISO
44)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se ligeiro,
com o tempo pode desgastar os
elementos internos na caixa de
velocidades.
A
81F1D0069
104
ARRANQUE E CONDUÇÃO

CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
(para versões/mercados, onde
previsto)
45)
O veículo pode estar equipado com
caixa de velocidades mecânica com
controlo eletrónico denominada
“Dualogic” que permite duas lógicas de
funcionamento: MANUAL e AUTO.
ALAVANCA DAS
MUDANÇAS
A alavanca da caixa de velocidades A
fig. 82, situada no tablier, é do tipo
flutuante “multiestável”, isto é, pode
assumir três posições estáveis e três
instáveis.As três posições estáveis são as que
correspondem ao ponto-morto (N),
à marcha-atrás (R) e à posição central
situada entre as posições instáveis (+) e
(-).
As posições instáveis, ou seja, as que
são abandonadas pela alavanca assim
que esta é largada, são as posições
de pedido de velocidade superior (+),
posição de pedido de velocidade
inferior (-) e a posição de pedido do
modo de funcionamento automático
(A/M).
ATENÇÃO Com motor ligado, a
presença de um eventual erro entre a
posição da alavanca e a mudança
efectivamente inserida é assinalada por
um avisador acústico até ser
restabelecida a congruência.
LÓGICA MANUAL (MANUAL)
Proceder do seguinte modo:
carregar no pedal do travão e ligar o
motor;
se no visor aparecer a indicação
AUTO, empurrar a alavanca A fig. 82
para A/M para selecionar o modo
MANUAL;
empurrar a alavanca A da caixa de
velocidades para (+) para engatar a
primeira velocidade (se antes estava
em N ou R basta deslocar a alavanca
para a posição central) ou para R
para engatar a marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e pressionar
o pedal do acelerador;
durante a marcha, empurrar a
alavanca A da caixa de velocidades
para (+) para engatar a velocidade
superior ou para (-) para engatar a
inferior.
LÓGICA AUTOMÁTICA (AUTO)
Proceder do seguinte modo:
carregar no pedal do travão;
ligar o motor;
se no visor não aparecer a indicação
AUTO, empurrar a alavanca da caixa
de velocidades A fig. 82 para A/M para
selecionar o modo AUTOMÁTICO;
empurrar a alavanca das mudanças
para (+) para engatar a 1avelocidade
(se antes estava em N ou R, basta
deslocar a alavanca para a posição
central) ou para R para engatar a
marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador: será engatada
a velocidade adequada à velocidade
do veículo.
82F1D0107
105

FUNCIONAMENTO
AUTO-ECO
Para ativar a função, premir o botão
ECO fig. 83 no túnel central. A função
ECO só pode ser ativada com a lógica
automática ativada.
Com a função ECO activa, o sistema
seleccionará a velocidade mais
adequada em função da velocidade do
veículo, das rotações do motor e da
intensidade com que se prime o
acelerador, tendo como objectivo a
contenção do consumo de
combustível.FUNÇÃO “Kick Down”
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja necessário, (por ex. em
fase de ultrapassagem), carregando a
fundo no pedal do acelerador para
além do ponto de endurecimento, o
sistema reduz (se as condições de
regime de rotações do motor o
permitirem) uma ou mais velocidades,
de modo a fornecer potência e binário
adequados para dar ao veículo a
aceleração pretendida pelo condutor.
ATENÇÃO Para não aumentar o
consumo de combustível, aconselha-se
a utilização da função “Kick Down”
apenas para manobras de
ultrapassagem ou acelerações rápidas.
AVISO
45)Evitar manter a mão posicionada na
alavanca na ausência de pedido de
mudança de velocidade ou modo
AUTO/MANUAL.
SELECTOR DE
MODALIDADE
(versões Panda Cross 4x4)
É um dispositivo que permite, atuando
no aro do seletor fig. 84 (localizado
no túnel central), escolher três
diferentes seleções de resposta do
veículo conforme as exigências de
condução e as condições da estrada:
1 = Modalidade AUTO;
2 = Modo OFF ROAD;
3 = Funcionalidade Gravity Control.
O aro é do tipo mono-estável, ou
seja, permanece sempre na posição
central. O modo de condução ativado é
assinalado pelo acendimento do
respetivo LED no seletor e pela
indicação no visor.
83F1D0108
84F1D0116
106
ARRANQUE E CONDUÇÃO

MODO “AUTO”
É uma modalidade de condução
destinada ao conforto e à segurança
em condições de condução e
aderência normais.
MODALIDADE "OFF
ROAD"
É uma modalidade de condução
destinada ao arranque em percursos
com fraca aderência (por exemplo,
neve, gelo, lama, etc.).
Ativação
Rodar o aro fig. 84 para a direita e
permanecer nesta posição durante
meio segundo até que o respetivo LED
se acenda e a indicação de ativação
do modo “Off Road” seja apresentada
no visor com uma mensagem
específica.
Após libertar, o aro regressa à posição
central.
Ativando o modo “Off Road”,
automaticamente entra em
funcionamento a predisposição para a
intervenção do sistema ELD.ATENÇÃO Ativando o modo “Off
Road”, o sistema Start&Stop é
temporariamente desativado. A
desactivação temporária do sistema
comporta o acendimento do respectivo
LED na moldura (localizada no tablier
central). Para ativar a função
Start&Stop, com o modo “Off Road”
ativado, premir o botão
localizado na
moldura de comandos do tablier.
Todavia, desactivando a modalidade
"Off Road", o sistema Start&Stop é
novamente activado.
ATENÇÃO Activando a modalidade "Off
Road", o sistema City Brake Control é
temporariamente desactivado. A
desativação temporária do sistema
conduz ao acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos. Desactivando a
modalidade "Off Road", o sistema City
Brake Control é novamente activado.
Desativação
Para desativar o modo “Off Road” e
regressar a “Auto”, é necessário rodar
o aro para a esquerda e permanecer
nesta posição durante meio segundo.
Neste caso, acender-se-á o LED
relativo à modalidade "Auto" e no
display será visualizada a indicação de
desactivação efectiva da modalidade
"Off Road".ATENÇÃO Se, antes de desligar o
motor, o modo ativada era “Off Road”
ou “Auto”, no arranque seguinte do
motor o modo selecionada é mantida.
FUNCIONALIDADE
“GRAVITY CONTROL”
É uma funcionalidade de condução
destinada à manutenção do veículo a
uma velocidade constante durante uma
descida com elevada inclinação.
Ativação/desativação
Para a ativação/desativação da
funcionalidade HDC, consultar o
parágrafo “Sistemas de segurança
ativa” no capítulo “Segurança”.
AVARIA DO SISTEMA
SELETOR DE MODO
ATENÇÃO Em caso de avaria do
sistema ou do manípulo, não será
possível activar nenhuma modalidade
de condução. No display será
visualizada uma mensagem específica
ATENÇÃO Neste caso, não é
aconselhável tentar enfrentar descidas
muito acentuadas, o sistema não é
capaz de oferecer auxílio à condução.
107

DIRECÇÃO
ASSISTIDA
ELÉCTRICA
DUALDRIVE
123) 124)
Funciona só com a chave rodada para
a posição MAR e motor ligado. A
direção assistida permite personalizar o
esforço no volante em relação às
condições de condução.
ATENÇÃO Em caso de rápida rotação
da chave de ignição, a funcionalidade
completa da direcção assistida pode
alcançar-se após alguns segundos.
ACTIVAÇÃO /
DESACTIVAÇÃO DA
FUNÇÃO CITY
Para ativar/desativar a função, premir o
botão CITY fig. 85. A activação da
função é assinalada pela visualização
da mensagem CITY no ecrã (em
algumas versões é assinalada pelo
acendimento da mensagem CITY no
quadro de instrumentos).
Com a função CITY activa o esforço no
volante resulta mais leve, facilitando
deste modo as manobras de
estacionamento: a activação da função
é portanto, particularmente útil na
condução nas cidades.ATENÇÃO Nas manobras de
estacionamento efetuadas com um
número elevado de viragens, pode
verificar-se um endurecimento da
direção; isto é normal e deve-se à
intervenção do sistema de proteção
contra sobreaquecimento do motor
elétrico de comando da direção, pelo
que não requer qualquer intervenção
de reparação. Na posterior utilização
do veículo, a direção assistida voltará a
funcionar normalmente.
AVISO
123)E estritamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direção ou da
coluna da direção (por ex. montagem
de antirroubo), que podem causar, além
da redução das prestações do sistema
e da cessação da garantia, graves
problemas de segurança e também a não
conformidade de homologação do veículo.124)Antes de efetuar qualquer intervenção
de manutenção, desligue sempre o motor
e remova a chave do dispositivo de
arranque, ativando o respetivo bloqueio,
particularmente quando o veículo se
encontra com as rodas elevadas do solo.
Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o
motor ligado), retire o fusível principal de
proteção da direção assistida elétrica.
85F1D0025
108
ARRANQUE E CONDUÇÃO