FIAT PUNTO 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Контрольная лампа Что означает
ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
Контрольная лампа загорается при включении фар дальнего света.
Символы и сообщения на дисплее
Информация на дисплее
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СНГ
Символ появляется на дисплее одновременно с отображением соответствующего сообщения в случае
неисправности системы подачи газа СНГ. В таком случае следует незамедлительно обратиться в
сервисный центр Fiat, продолжив движение в режиме подачи бензина.
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА МЕТАНА
Символ появляется на дисплее одновременно с отображением соответствующего сообщения в случае
неисправности системы подачи метанового топлива. В таком случае следует незамедлительно
обратиться в сервисный центр Fiat, продолжив движение в режиме подачи бензина.
СИСТЕМА START&STOPВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ START&STOP (для исполнений/рынков, где предусмотрено)
При включении/выключении системы Start&Stop загорается контрольная лампа
на панели приборов
(для исполнений/рынков, где предусмотрено) вместе с появлением сообщения на дисплее.
ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДОРОГИ
Когда температура среды достигает или опускается ниже 3°C, мигает индикатор наружной температуры
и на дисплее появляется символ, указывая на возможность наличия на дороге льда. На дисплей
выводится соответствующее сообщение.
59
Контрольные лампы синего цвета

Информация на дисплее
ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ (SERVICE)
Когда подходит срок проведения планового технического обслуживания (техосмотр), на дисплее
появляется надпись "Service" (Техобслуживание) с указанием километров/миль, оставшихся до срока
проведения техобслуживания автомобиля. Данное сообщение появляется автоматически при повороте
ключа зажигания в положение MAR, когда до момента проведения планового техобслуживания остается
2000 км (или равное значение в милях) или 30 дней (где предусмотрено). Затем сообщение выводится на
дисплей при каждом повороте ключа в положение MAR или каждые 200 км пробега (или равное
значение в милях) для исполнений/рынков, где предусмотрено. Обратитесь в сервисный центр Fiat, где,
помимо операций, предусмотренныхГрафиком планового техобслуживания, указанное
предупреждение будет снято (сброс).
60
ОПИСАНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Данный раздел является чрезвычайно
важным, поскольку в нем изложены
сведения о системах безопасности
автомобиля и инструкции по их
правильному использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ ........................................ 62
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ ...... 65
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В АВТОМОБИЛЕ
ЛЮДЕЙ........................................................... 67
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ........................ 67
СИСТЕМА SBR (SEAT BELT REMINDER
- СИСТЕМА НАПОМИНАНИЯ О
НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ
БЕЗОПАСНОСТИ) ...................................... 69
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ .................................. 69
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ.......... 71
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ (SRS) - ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ........................................ 79
61

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА ABS (Anti-lock Braking
System – антиблокировочная
тормозная система)
Система ABS - это часть тормозной
системы, которая при любом
состоянии дорожного полотна и силы
торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
несколькихколес, тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения. В систему
ABS входит также система EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
электронная система распределения
тормозныхсил) и HBA (Hydraulic Brake
Assist - гидравлический усилитель
тормозов).
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума: это
означает, что следует
откорректировать скорость по типу
дороги передвижения.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для максимальной
эффективности тормозной системы
необходим период приработки,
равный примерно 500 км. В течение
этого периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
53) 54) 55) 56) 62) 63) 64)
СИСТЕМА MBA (Mechanical Brake
Assist - система помощи при
экстренном торможении)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
57)Система не может быть выключена,
она распознает ситуации аварийного
торможения (по скорости нажатия
тормозной педали) и обеспечивает
повышение гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя, что делает срабатывания
тормозной системы более быстрыми и
мощными.
СИСТЕМА ESС (Electronic Stability
Control - электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
58) 59) 60)
Система контроля устойчивости
позволяет сохранять курсовую
устойчивость автомобиля в случае
потери сцепления шин с дорожным
покрытием. Система в состоянии
определять потенциально опасные
для устойчивости автомобиля
ситуации и автоматически
воздействует на тормоза всехчетырех
колес в дифференцированном
режиме, чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент. Система
ESC автоматически включается при
запуске двигателя и не может быть
отключена пользователем.
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на
панели приборов, показывающие
водителю, что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой
достигли критическихусловий.
62
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

СИСТЕМА HH (Hill Holder - система
удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частью системы ESC и помогает
водителю при трогании с места на
подъеме. Она включается
автоматическина подъеме:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более 5%, двигатель включен,
педаль тормоза нажата и рычаг
переключения передач находится в
нейтральном положении или
включена любая передача, кроме
передачи заднего хода;на спуске:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более 5%, двигатель включен,
педаль тормоза нажата и включена
передача заднего хода.На стадии трогания с места блок
управления системой ESC сохраняет
тормозное усилие на колеса вплоть до
достижения необходимого для начала
движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что
позволяет водителю перенести
правую ногу с педали тормоза на
педаль газа. Если по истечении этого
времени движение не начато, система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы. На этом этапе
можно услышать типичный звук
механического размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
движение автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ Система Hill Holder не
действует при включенном ручном
тормозе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder
не является стояночным тормозом,
поэтому нельзя оставлять автомобиль,
не взведя рычаг стояночного
тормоза, не выключив двигатель и не
включив первую передачу, приведя
автомобиль на стоянке в безопасное
состояние.СИСТЕМА ASR (Antislip Regulation -
противобуксовочная система)
60) 61)Является неотъемлемой частью
системы ESC. Система срабатывает
автоматически снижая передачу
мощности от двигателя в случае
пробуксовки ведущихколес, потери
сцепления на мокром дорожном
полотне (аквапланирование),
ускорения на скользком, заснеженном
или обледеневшем покрытии и проч.
В зависимости от условий
пробуксовки колес срабатывают две
разные системы управления: при
пробуксовке обоихведущихколес
система ASR включается, снижая
передаваемую двигателем мощность,
если буксует только одного из двух
ведущихколес, система автоматически
тормозит буксующее колесо.
Включение/выключение системы
Система ASR включается
автоматически при каждом запуске
двигателя. Во время движения можно
отключмть и затем снова включить
систему ASR нажатием кнопки ASR OFF
РИС. 45.
Выключение системы сигнализируется
включением светового индикатора
на соответствующей кнопке, а в
некоторыхисполнениях- появлением
специального сообщения на дисплее.
63

После отключения системы ASR во
время движения она вновь включается
автоматически при следующем
запуске двигателя. Во время движения
по заснеженному дорожному
покрытию с надетыми цепями
противоскольжения следует
отключить систему ASR: в таких
условияхпробуксовка ведущихколес
в момент трогания с места позволяет
достичь большего тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
53)Система ABS максимально использует
доступное сцепление колес с грунтом, но
она не в силах его повысить. Поэтому
всегда необходимо проявлять
осторожность на скользком дорожном
покрытии, не подвергая себя
неоправданным рискам.54)Когда срабатывает система ABS и
чувствуется биение педали тормоза, не
следует уменьшать давление на нее, а
продолжать нажимать на нее без опаски.
Это позволит остановить автомобиль
с минимальным тормозным путем в
соответствии с условиями дорожного
покрытия.
55)Если сработала система ABS, это
означает, что близок предел сцепления
между шинами и дорожным покрытием:
необходимо снизить скорость, чтобы
привести скорость в соответствие
с доступной силой сцепления.
56)При включении только контрольной
лампы
на панели приборов (вместе
с появлением сообщения на
многофункциональном дисплее - для
исполнений/рынков, где предусмотрено)
немедленно остановите автомобиль
и обратитесь в ближайший сервисный
центр Fiat. Возможная утечка жидкости
из гидравлической системы наносит
ущерб действию тормозов как
традиционного типа, так и с
антиблокировочной системой колес.
57)В момент срабатывания системы
Mechanical Brake Assist может быть
слышен шум от ее работы. Такое явление
считается нормальным. Во время
торможения держите тормозную педаль
как следует нажатой.
58)Для правильной работы систем ESC и
ASR необходимо, чтобы шины на всех
колесах были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.59)При использовании аварийного колеса
система ESC продолжает работать.
Следует всегда помнить, что аварийное
колесо имеет меньшие размеры по
сравнению с обычной шиной и поэтому
имеет меньшее сцепление с дорогой
по сравнению с другими шинами
автомобиля.
60)Наличие систем ESC и ASR не должно
позволять водителю зря и необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем. Управление автомобилем
должно всегда соответствовать
условиям дорожного покрытия, обзора и
интенсивности дорожного движения.
Ответственность за безопасность
дорожного движения всегда и при всех
обстоятельствах лежит на водителе.
61)Для правильной работы системы ASR
необходимо, чтобы шины на всех колесах
были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.
62)Система HBA не может повысить
сцепление шин с дорожным покрытием
выше пределов, ограниченных
физическими законами: всегда будьте
осторожны и следите за условиями
дорожного покрытия.
63)Система HBA не может
предупреждать несчастные случаи,
связанные с повышенной скоростью на
поворотах, управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
вызванные явлением аквапланирования.
45F1E0940
64
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

64)Система HBA оказывает лишь помощь
при управлении автомобилем: водитель
всегда должен быть внимательным во
время вождения. Ответственность
за управление автомобилем всегда лежит
на водителе. Запрещается
безответственно и рискованно
пользоваться функциями системы HBA,
так как это подвергнет риску
безопасность водителя, пассажиров и
других участников дорожного движения.СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ
СИСТЕМА iTPMS (система
косвенного контроля за давлением
в шинах)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
65) 66) 67) 68) 69) 70)Автомобиль может быть оборудован
системой контроля за давлением в
шинахпод названием iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring System),
которая посредством датчиков
скорости колеса в состоянии
отслеживать состояние накачки шин.
Система предупреждает водителя о
наличии одной или нескольких
спущенныхшин включением
контрольной лампы
на панели
приборов и отображением
соответствующего сообщения на
дисплее. В случае, если сдута только
одна шина, система может указать
на ее местонахождение. В любом
случае рекомендуется проверить
давление во всехчетырехшинах.
Такая сигнализация будет появляться
также после выключения и
последующего включения двигателя
до техпор, пока не будет выполнена
процедура сброса.Процедура сброса
Система iTPMS нуждается в начальной
стадии инициализации (ее
длительность зависит от стиля
вождения и дорожныхусловий:
оптимальным условием является
управление автомобилем на
прямолинейном участке дороги при
движении со скоростью 80 км/час
в течение не менее 20 мин), которая
начинается после выполнения
процедуры сброса.
Процедура сброса должна
выполняться в следующихслучаях:
❒каждый раз при изменении
давления в шинахили при замене
даже только одной шины;
❒когда шины поворачиваются/
переставляются местами;
❒когда устанавливается запасное
колесо.
Перед выполнением процедуры
сброса необходимо накачать шины до
номинальныхзначений давления,
указанныхв таблице значений
давления накачки (см. параграф
"Колеса" в разделе "Технические
характеристики").
65

Если процедура сброса не
выполняется, во всехвышеуказанных
случаяхконтрольная лампа
может
выдавать ложный сигнал об одной
или несколькихшинах. Для
выполнения процедуры сброса
остановите автомобиль, поверните
ключ зажигания в положение MAR и в
меню настройки выполните
описанные ниже действия.
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись "Reset"
(Сброс).
❒Нажмите кнопку+или, чтобы
сделать выбор ("Да" или "Нет").
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись
"Confermare" (Подтвердить).
❒Нажмите кнопку+или–чтобы
сделать выбор ("Да" для выполнения
сброса или "Нет" для выхода из окна).
❒Еще раз долго нажмите на кнопку
MENU/
, чтобы вернуться в
стандартное изображение или в
главное меню в зависимости от места
нахождения в меню.
По завершении процедуры сброса на
дисплее отображается сообщение
"Сброс сохранен", которое указывает
на запуск инициализации системы.Условия работы
Система активируется при скоростном
режиме свыше 15 км/ч.
В некоторыхситуациях, например, при
спортивном режиме управления, при
особыхусловияхдорожного покрытия
(например, лед, снег, грязь и проч.)
сигнализация может включиться
с некоторым опозданием или
включиться неполностью при
несколькихспущенныхшинах.
В особыхусловиях(например,
автомобиль загружен несимметрично
на одну сторону, буксировка прицепа,
поврежденная или изношенная шина,
использование запасного колеса,
использование комплекта для
быстрого ремонта шин "Fix&Go
Automatic", применение цепей
противоскольжения, использование
разныхшин на одном мосту) система
может давать ложные сигналы или
временно отключаться.
В случае временного отключения
системы, контрольная лампа
будет
мигать в течение 75 секунд, затем
будет гореть ровным светом
(одновременно на дисплее появится
соответствующее сообщение).Такая сигнализация появится также в
результате выключения и
последующего включения двигателя,
если не удастся восстановить рабочие
условия системы.
ВНИМАНИЕ!
65)Если система указывает на падение
давления в одной конкретной шине,
рекомендуется проверить давление во
всех четырех шинах.
66)Система iTPMS не освобождает
водителя от ответственности
за ежемесячную проверку давления в
шинах; она не заменяет техобслуживание
и систему безопасности.
67)Давление должно проверяться в
холодных шинах. Если по каким–либо
причинам контроль давления
осуществляется на горячих шинах, не
снижайте давление, даже если оно выше
предусмотренного значения и повторите
процедуру контроля давления на
холодных шинах.
68)Система iTPMS не в состоянии
сигнализировать о неожиданных потерях
давления в шинах (например, взрыв шины).
В таком случае для остановки
автомобиля тормозите осторожно и без
резких поворотов.
69)Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах: она не
приспособлена для их накачки.
66
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

70)Недостаточная накачка шин
увеличивает расход топлива, сокращает
срок службы протектора и может
повлиять на безопасное управление
автомобилем.СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ
Одной из наиболее важных
предохранительных систем
автомобиля являются следующие
системы защиты:
❒ремни безопасности;
❒система SBR (Seat Belt Reminder -
система напоминания о
непристегнутом ремне безопасности);
❒подголовники;
❒системы удержания детей;
❒передние и боковые подушки
безопасности.
Обратите особое внимание на
сведения, представленные на
следующихстраницах. Очень важно
правильно пользоваться системами
защиты, чтобы обеспечить
максимальную безопасность водителя
и пассажиров.
Описание регулировки положения
подголовников смотри в параграфе
"Подголовники" в главе "Знакомство с
автомобилем".
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Водитель обязан соблюдать (и должен
обязывать этому всехпассажиров)
требования местного
законодательства в отношении
обязательного использования ремней
безопасности. Пристегивайте ремни,
сидя прямо и опираясь на спинку
сиденья. Перед началом движения
всегда пристегивайте ремни
безопасности.
Чтобы пристегнуть ремень
безопасности, вставьте металлический
язычок А РИС. 46 в пряжку B до
щелчка блокировки. Если при
извлечении ремня он стопорится,
отпустите его и дайте ему немного
намотаться. Затем вновь потяните за
ремень, избегая при этом резких
движений.
Чтобы отстегнуть ремень, нажмите
кнопку С РИС. 46. Проводите ремень
рукой во время наматывания его
на катушку, чтобы он не скручивался. С
помощью втягивающего механизма
ремень автоматически
приспосабливается к телу пассажира,
не стесняя свободы его движений.
71)
67

Заднее сиденье оборудовано
инерционными ремнями безопасности
с тремя точками крепления и
втягивающим механизмом.
Пристегивате ремни безопасности на
заднихсиденьях, как показано на
рис. РИС. 47 (4-местное исполнение) /
РИС. 48 (5-местное исполнение).
72) 73) 74)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке
заднего сиденья в нормальное для
использования положение после того,
как сиденье было сложено, следите
за правильным положением ремня
безопасности с тем, чтобы им можно
было сразу воспользоваться.
ВНИМАНИЕ!
71)Не нажимайте кнопку C РИС. 46 во
время движения.
72)Следует помнить, что в случае
сильного удара пассажиры на задних
сиденьях с непристегнутыми ремнями
безопасности не только сами
подвергаются серьезной опасности, но и
представляют опасность для пассажиров
на передних сиденьях.
73)Проверьте, чтобы спинка сиденья
была правильно закреплена с обеих
сторон, во избежание ее отбрасывания
вперед и нанесения повреждений
пассажирам во время резких торможений.74)При правильной блокировке механизма
спинки красная полоса около рычажков
сложения спинки исчезает. Наличие
видимой красной полосы указывает на то,
что механизм блокировки спинки сиденья
не сработал. Не приводите спинку в
положение использования, убедитесь в
срабатывании механизма по щелчку
блокировки.
46F1E0112
47F1E0803
48F1E0113
68
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ