FIAT SCUDO 2015 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

167
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
Med varm motor, skal du
være meget forsiktig inne i
motorrommet: fare for brannskader.
Husk på at når motoren er varm, kan
den elektriske viften begynne å
bevege seg: risiko for skader. Vær opp-
merksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevege-
lige delene.
OBS!
MOTORENS
KJØLEANLEGGSVÆSKE fig. 9
Væskenivået bør sjekkes når motoren er
kald og den må være mellom merkene
MINog MAXpå beholderen.
Hell langsomt gjennom påfyllingsstussen A
på beholderen, en blanding av 50 % demi-
neralisert vann og væsken PARAFLU
UP
fra PETRONAS LUBRICANTS, inntil ni-
vået når MAX.
Blandingen av PARAFLU
UPog demine-
ralisert vann ved en konsentrasjon på
50 % vil gi frostbeskyttelse ned til –-35 °C.
fig. 9F0P0152m
Systemet for motoravkjøling
inneholder beskyttende frost-
væske PARAFLU
UP. For even-
tuelle påfylling, bruk væske av
samme type som finnes i kjølesystemet.
Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes
med andre typer av væske. I tilfelle det-
te inntreffer, skal du absolutt unngå å
starte motoren og kontakte Fiats servi-
cenett.
Brukt motorolje og oljefilteret
inneholder stoffer som er ska-
delige for miljøet. For å skifte
olje, anbefales det at du hen-
vender deg til Fiats servicenett, som har
alt utstyr for behandling av oljen i full
respekt for naturen og lovbestemmel-
sene.
Brukt motorolje og oljefilteret
inneholder stoffer som er ska-
delige for miljøet.Kjølesystemet er under
trykk. Om nødvendig, skift
lokket ut med et annet originallokk,
ellers kan systemets effektivitet bli
ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for for-
brenning.
OBS!

168
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
BREMSEVÆSKE fig. 11
Løsne lokket A, kontroller at væskenivået
i tanken er på høyeste nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke over-
stige referansemerkingen MAX.
Hvis man må fylle på væske, bruk kun væs-
ker klassifisert som DOT4. Spesielt, man
anbefaler bruk av TUTELA TOP 4, som
ble brukt ved førstegangs oppfylling.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer fuk-
tighet, derfor skal væsken skiftes oftere
enn angitt i “Plan for planert vedlikehold”
hvis kjøretøyet brukes hovedsakelig i om-
råder med en høy grad av luftfuktighet. Kontroller væskenivået via tanken.
fig. 11
Ikke reise med tom vindus-
spylertank: vindusspylerens
funksjon er avgjørende for å bedre
sikten.
OBS!
Noen kommersielle tilset-
ningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet innehol-
der varme komponenter som kan set-
te den i brann.
OBS!SPYLEVÆSKE
FRONTRUTE/BAKRUTE fig. 10
For å tilsette væske, ta av korken A.
Bruk en blanding av vann og væsken TU-
TELA PROFESSIONAL SC35i følgen-
de prosentenheter:
30 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 70 % vann på sommeren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 50 % vann på sommeren.
Ved temperaturer under –20°C, bruk
ren TUTELA Professional SC 35.
fig. 10F0P0154mF0P0155m

169
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
Unngå at bremsevæsken, som
er svært etsende, kommer i
kontakt med de malte over-
flatene. Hvis dette skulle skje,
rengjør straks med vann.
Bremsevæsken er giftig og
svært etsende. I tilfelle av
utilsiktet kontakt vask de berørte de-
lene med vann og nøytral såpe, skyll
deretter grundig. Ved inhalering må
du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
OBS!
Symbolet πpå beholderen
angir en syntetisk bremse-
væske, som skiller den fra væsken av
mineraltype. Bruk av mineralbaserte
væsker skader irreversibelt de spesielle
gummipakningene i bremsesystemet.
OBS!
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Kontroller at oljenivået, med kjøretøyet par-
kert på en jevn overflate med kald motor,
ligger mellom referansepunktene MINog
MAKSsom vises på tanken fig. 12 og
fig. 13.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKSreferansen.
Om nødvendig, fyll på olje, mens man for-
sikrer seg om at den har de samme egen-
skapene som den som allerede finnes i an-
legget.
fig. 12 - Versjon 90 Multijet F0P0150mfig. 13 - Versjoner 120 - 130 e
165 MultijetF0P0151m
Forbruket av servostyringsolje
er meget lav. Hvis det etter
påfylling er nødvendig å fylle
på etter kort tid, skal du få
systemet sjekket for lekkasjer hos Fiats
servicenett.
Unngå at servostyringsvæs-
ken, som er svært etsende,
kommer i kontakt med motorens var-
me overflater: den er brannfarlig.
OBS!
For utstyring av varebilen an-
befaler man at man skifter
ut bremsevæsken hvert andre år.
OBS!

170
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
BATTERI
Batteriet er typen med “Begrenset vedli-
kehold”: ved normal bruk, trenger den
ikke påfyllinger ved elektrolytten med de-
stillert vann.
Batteriet er plassert inne i kupeen, i gulvet
under setet på passasjersiden. Fjerne be-
skyttelseslokket for tilgang til det.
For å kontrollere/bytte batteri, anbefales
det at du henvender deg til Fiats service-
nett
KONTROLL AV BATTERIETS
LADETILSTAND fig. 14
Dette kan utføres ved å bruke den synlige
indikatoren A(for versjoner/markeder
hvor dette finnes), som er plassert på bat-
terilokket og ved å se på fargen som indi-
katoren viser.
I tilfelle batteriet er uten enhet for kontroll
av ladetilstand og elektrolyttnivå (synlig
hydrometer), må de relaterte kontrollope-
rasjonene kun utføres av spesialiserte fag-
folk.
For å kontrollere ladestatusen må man åp-
ne luken ved å skru ut de to festeskruene.
Når man har kontrollert ladetilstanden,
må man lukke lokket grundig og unngå at
ledninger kommer i klem og kortslutnin-
ger.
Se følgende tabell.Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med
hud eller øyne. Ikke nærm deg batte-
riet med åpen ild eller mulige gnistkil-
der: fare for eksplosjon og brann.
OBS!
Drift med for lavt væskenivå
vil uopprettelig skade batte-
riet og kan føre til at batteriet eksp-
loderer.
OBS!
LUFTFILTER/
POLLENFILTER
For å bytte pollenfilter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.

171
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
ADVARSELMan anbefaler å utføre kont-
roll av batteriets ladetilstand hvert år, helt
på begynnelsen av den kalde årstiden, for
å unngå eventuell frysning av elektrolytten.
Dette skal gjøres oftere hvis kjøretøyet
hovedsakelig benyttes til korte kjørestrek-
ninger, eller hvis det er utstyrt med appa-
rater som trekker strøm kontinuerlig, selv
om tenningsnøkkelen ikke står i, spesielt
hvis disse har blitt installert i ettermarked.
fig. 14
A
F0P0242m
Hvit farge Påfylling elektrolytt Ta kontakt med det
Fiat enestående servicenettet
Mørk farge Utilstrekkelig ladetilstand Lad opp batteriet
uten grønt område (man anbefaler å ta kontakt
i midten med Fiats servicenett)
Mørk farge Elektrolyttnivå og tilstand Ingen handling
med grønt område av tilstrekkelig lading
i midten
SKIFTE BATTERI
Ved behov, skal du skifte ut batteriet med
et annet originalbatteri som har samme
egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller vedlikeholdsinterval-
lene som er angitt i “Planlagt vedlikehold”.
For batteriets vedlikehold følg instruksjo-
nene fra batteriprodusenten.Gal montering av elektriske og elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør
(f.eks. anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.), skal du kontakte Fiats de-
dikerte servicenett, som vil foreslå de mest egnede enheter og gi råd om
behovet for å bruke et batteri med høyere kapasitet.
Batterier inneholder stoffer
som er svært skadelige for mi-
ljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender
deg til Fiats servicenett, som har alt ut-
styr for avhending i full respekt for na-
turen og lovbestemmelsene.
Hvis kjøretøyet skal forbli
ubrukt i lang tid i ekstrem
kulde, ta ut batteriet og oppbevar det
på et varmt sted for å forhindre frys-
ingsrisikoen.
OBS!

172
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre enn
50 %, (synlig hydrometer med mørk farge
uten det grønne området i midten), vil det
bli skadet av sulfatering, evnen reduseres
og oppstarten blir vanskelig.
Videre er det mer utsatt for frysing (dette
kan også skje ved –10° C). I tilfelle av en
langvarig stopp, se avsnittet “Kjøretøy ute
av drift” i kapittelet “Start og kjøring”.
Hvis du etter at ha kjøpt kjøretøyet, øns-
ker å installere elektrisk utstyr som krever
permanent elektrisk forsyning (f.eks. alarm
etc.) eller tilbehør med stor elektrisk for-
bruk, ta kontakt med Fiats servicenett,
som har kvalifisert personell foreslå egnete
enheter i Lineaccessori Fiat og vurdere det
totale elektriske forbruket for å kontrol-
lere hvis kjøretøyets elektriske system kan
klare belastingen som trenges eller hvis
man må integrere systemet med et større
batteri. NYTTIGE TIPS TIL Å FORLENGE
LEVETIDEN PÅ BATTERIET
For å unngå å tømme batteriet og for å be-
vare funksjonaliteten over tid, følg disse
retningslinjene:
❒parkere kjøretøyet, sørg for at dører,
panseret og lukene er tett lukket for å
unngå at lysene inne i kupeen og takly-
sene blir stått på
❒slå av alle lysene i taklysene inne: i hvert
fall er kjøretøyet utstyrt med et system
for automatisk slokking av kupéens lys
❒med avskrudd motor skal du ikke la en-
hetene være slått på i lang tid (for ek-
sempel radio, nødlys, etc.)
❒før hvert inngrep på det elektriske sys-
temet, fjerne til kabelen til batteriets ne-
gative pol
❒stram batteripolene ordentlig.
Ved arbeid på batteriet eller
i nærheten av det, beskytt
alltid øynene med vernebriller.
OBS!Noen av disse enhetene fortsetter å ab-
sorbere energi, selv når tenningen er slått
av, og dette utlader batteriet gradvis.

173
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
FELGER OG DEKK
Hver annen uke, og før lange reiser, skal
du sjekke trykket i hvert dekk, inkludert
reservehjulet: dette bør sjekkes med hvilt
og kaldt dekk.
Når du bruker kjøretøyet, er det vanlig at
trykket øker; for riktig verdi for lufttrykket
i dekket, se avsnittet “Hjul” i kapittelet
“Tekniske data”.
Feil trykk forårsaker unormal dekkslitasje
fig. 15:
A normalt trykk: dekkets slitebane er
jevnt slitt
B lavt trykk: slitebanen er spesielt slitt på
kantene
C altfor høyt trykk: slitebanen er spesielt
slitt i midten.
Dekkene må skiftes når slitebanen slites
ned til 1,6 mm. I hvert fall, skal du følge
reglene i det landet hvor du kjører.
fig. 15F0P0191m
ADVARSEL
❒hvis mulig, unngå brå oppbremsing,
voldsomme starter og voldelige slag
mot fortauskanten, hull i veien eller
hindringer av ulike slag. Kjøring i lange
strekker over humpete veier kan skade
dekkene
❒sjekke regelmessig dekkene for å se hvis
de har kutt på sidene, hevelser eller
uregelmessig slitasje ved slitebanen. I
dette tilfellet, henvend deg til Fiats ser-
vicenett.
❒unngå å kjøre med overbelastning: dette
kan føre til alvorlige skader på hjul og
dekk
❒hvis et dekk er punktert, stopp umid-
delbart og bytt det for å unngå skade på
dekk, felg, fjæringer og styresystem
❒dekket aldres selv om det brukes lite.
Sprekker i slitebanens gummi og på si-
deveggene er et tegn på aldring. I alle
fall hvis dekkene er montert mer enn 6
år siden, bør de undersøkes av spesial-
ister. Husk også å sjekke reservehjulet
veldig nøye
❒i tilfelle av utskifting, montere alltid nye
dekk, og unngå dem med tvilsom opp-
rinnelse
❒når du bytter dekk, er det hensiktsmes-
sig å bytte dekkventilen også
❒for å tillate jevn slitasje mellom forhju-
lene og bakhjulene, anbefales det å bytte
om på dekkene hver 10 000 - 15 000
kilometer. La dekkene forbli på samme
side av kjøretøyet for å ikke snu rota-
sjonsretningen.
Husk på at bilens veigrep er
også avhengig av riktig luft-
trykk i dekkene.
OBS!

174
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
VINDUSVISKER/
BAKRUTEVISKER
VIFTER
Rengjør jevnlig gummidelen ved hjelp av
spesielle produkter. TUTELA PRO-
FESSIONAL SC35anbefales.
Bytt viskerne hvis gummikanten er defor-
mert eller slitt. I alle fall er det tilrådelig å
erstatte dem omtrent en gang i året.
Noen enkle forholdsregler kan redusere
muligheten for skade på viskerne:
❒i temperaturer under null, sørg for at
isen ikke har frosset gummidelen fast
mot glasset. Hvis det er nødvendig, kan
du løsne den ved hjelp av et antifrost-
produkt;
❒fjerne snøen fra glasset: i tillegg til å be-
skytte viskerne, unngår man å utsette
motoren for altfor høy innsats og over-
oppheting
❒ikke skru på vindusviskerne på tørt
glass.
Kjøring med slitte viskerbla-
der utgjør en alvorlig fare,
fordi det gir dårlig sikt i dårlig vær.
OBS!
GUMMISLANGER
For vedlikehold av gummislanger i brem-
sesystemet og matesystemet, følg nøye
“Planlagt vedlikehold” i dette kapittelet.
Ozon, høye temperaturer og langvarig
mangel på væske i systemet kan forårsake
herding og sprekkdannelse i slangene, med
eventuelle lekkasjer. Derfor må du sjekke
dette nøye.Et for lavt trykk forårsaker
overoppheting av dekket
med risiko for alvorlige dekkskader.
OBS!
Du skal ikke bytte dekkene i
kryssgående retning ved å
flytte dem fra høyre side av kjøretøyet
mot venstre side og omvendt.
OBS!
Du skal ikke omlakkere hjul-
lettmetallfelger som krever
bruk av temperaturer over 150° C.
Hjulenes mekaniske egenskaper kan
bli ødelagt.
OBS!

For å unngå eventuelle skader
ved kjøretøyets frontrute,
hold vindusviskerarmen oppe
under hele operasjonen for
bytte av viskerblad. Etter utskiftingen
må man føre vindusviskerarmen helt til
korrekt plassering på frontruten.
175
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
Bytte av vindusviskerbørstene
fig. 16
For å bytte ut vindusviskerbladene, gjør
som følger:
– med nøkkelen i startposisjon Seller
tatt ut av tenningen, må man innen 60 sek-
under dra den høyre spaken rykkvis ned-
over, vindusviskerne vil stille seg i loddrett
posisjon og stoppe
– fjern sprøytekroppen Atrykkmontert
på selve viskerbladet
– løft opp armen Bved vindusviskeren og,
mens man holder den oppe, sette på vis-
kerbladet på en slik måte at den former en
vinkel på 90° grader med selve armen
– trykk på flensen Cved påhektingsenhe-
ten og skyv samtidig viskerbladet nedover
helt til armen Bløsner fra selve viskerbla-
det.
fig. 16F0P0349m
– Monter det nye viskerbladet, sett den
på armen og skyv den oppover helt til man
hører klikket fra flensen Csom har hektet
seg på
– forsikre seg om at viskerbladet sitter fast.
fig. 17F0P0350m
Bytte av bakruteviskerbladene
fig. 17
For å skifte ut viskerbladet ved bakruten,
gjør som følger:
– løft opp armen Aved bakrutevindus-
viskeren og, mens man holder den oppe,
sette på viskerbladet på en slik måte at den
former en vinkel på 90° grader med selve
armen
– fjern viskerbladet Btrykkmontert ved
å følge pilens retning
– monter det nye viskerbladet, ved å gå
frem i motsatt rekkefølge, og forsikre seg
om at viskerbladet sitter fast.

176
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
❒sprøyting av plastdeler, med en beskyt-
tende funksjon, i de mest utsatte punk-
tene: under døren, på den innvendige
stenkskjermen, kantene, etc.
❒bruk av “åpne” bokser, for å unngå kon-
dens og stagnasjon av vann, noe som
kan fremme dannelsen av rust innven-
dig.
NYBILGARANTI OG
UNDERSTELLGARANTI
Kjøretøyet har garanti mot gjennomrusting
på alle originale deler av strukturen eller ka-
rosseriet.
De generelle vilkårene i denne garantien fin-
ner du i garantiheftet.
RÅD FOR GOD PLEIE AV
KAROSSERIET
Lakk
Malingen har ikke bare estetisk, men kan
også beskytte stålet.
I tilfelle av slitasje eller dype riper, anbefales
det at du umiddelbart lar utføre de nødven-
dige retusjeringene for å hindre dannelse
av rust. For å retusjere malingen, bruk kun
originalprodukter (se “Identifikasjonsskilt
på karosseriets lakk” i avsnittet “Tekniske
data”).
KAROSSERI
BESKYTTELSE MOT VÆR
OG VIND
De viktigste årsakene til korrosjon er føl-
gende:
❒luftforurensning
❒saltholdighet og luftfuktighet (kystom-
råder, eller områder med varmt fuktig
klima)
❒sesongmessige miljøforhold.
Du skal heller ikke undervurdere den sli-
pende effekten av atmosfærisk støv og sand
som blir båret av vinden, gjørme og grus
som blir oppdratt av andre kjøretøyer.
Fiat har forsynt kjøretøyet ditt med de
beste teknologiske løsninger for å effektivt
beskytte karosseriet mot korrosjon.
Dette er de viktigste:
❒malingsprodukter og systemer som gir
kjøretøyet særlig motstand mot korro-
sjon og slitasje
❒bruken av galvaniserte (eller forbehand-
lete) plater, med høy motstand mot
korrosjon
❒sprøyting av understell, motorrom, sty-
rehusets interne deler og andre deler
med svært beskyttende voksprodukter SPYLER
Frontruten (vindusspyler) fig. 18
Hvis det ikke kommer ut noen stråle,
sjekk først at det er væske i frontrutens
beholder (se avsnittet “Nivåkontroller” i
dette kapittelet).
Sjekk deretter at dysehullene ikke er blok-
kerte, om nødvendig, rengjør dem med en
nål.
Strålene fra vindusspyleren rettes ved å
justere vinkelen på dysene.
Væskestrålene skal rettes i cirka
1/3høyde
fra rutens øvre kant.
Bakrute (bakrutespyler)
Dysen ved bakrutespyleren er plassert på
selve vindusviskerstangen.
fig. 18F0P0163m