FIAT SCUDO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

77
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
FUNKCJONOWANIE
Działanie manuale
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć, bez prze-
kraczania punktu oporu. Szyba zatrzyma
się jak tylko puścimy przycisk.
Działanie automatyczne
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć poza
punkt oporu. Szyba otworzy się lub za-
mknie kompletnie po puszczeniu przyci-
sku: ponowne naciśnięcie przycisku za-
trzymuje przesuwanie się szyby.
Elektryczne funkcjonowanie podnośników
szyb dezaktywuje się:
– po około 45 sekundach po wyłączeniu
kluczykiem włącznika zapłonu.
– po otwarciu jednych drzwi przednich, z
wyjętym kluczykiem.SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
ZGNIECENIU
Jeżeli samochód wyposażony jest w ten
system, gdy szyba napotka przeszkodę za-
trzymuje się i trochę opuści się. W przy-
padku niespodziewanego otwarcia szyba
momentalnie zamknie się, nacisnąć na
przycisk aż otworzy się kompletnie. W cią-
gu 4 sekund, pociągnąć przycisk aż szyba
zamknie się kompletnie.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.Wzbudzenie systemu
zapobiegającemu zgnieceniu
Po odłączeniu akumulatora, należy wzbu-
dzić funkcjonowanie systemu zapobiegają-
cemu zgnieceniu.
Opuścić kompletnie szybę, następnie po-
nownie podnieść ją. Podnoszenie jest stop-
niowe, klika centymetrów po każdym na-
ciśnięciu. Powtórzyć czynności aż do kom-
pletnego zamknięcia szyby.
Utrzymywać naciśniety przycisk przez
kilka sekund po zamknięciu całkowitym
szyby.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 77

78BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
POKRYWA KOMORY
SILNIKAOSTRZEŻENIE Przed podniesieniem po-
krywy komory silnika sprawdzić, czy ra-
miona wycieraczek nie są odchylone od
szyby przedniej.
Aby otworzyć pokrywę komory
silnika:
– podnieść osłonę A-rys. 104dźwigni
umieszczonej obok siedzenia kierowcy;
– pociągnąć w kierunku strzałki dźwignię
zwalniającą B-rys. 105;
– nacisnąć na dźwigienkę C-rys. 106po-
krywy komory silnika;
– podnieść pokrywę i równocześnie wy-
jąć podpórkę D-rys. 107z odpowiednie-
go zaczepu E;
– wsunąć końcówkę podpórki Dw jeden
z dwóch otworów mocowania F-rys. 107
w pokrywie komory silnika.
Aby zamknąć pokrywę komory
silnika:
– przytrzymując podniesioną pokrywę ko-
mory silnika jedną ręką, drugą ręką wyjąć
podpórkę z używanego otworu mocują-
cego i zamocować ją odpowiednio w za-
czepie;
rys. 107
F0P0604m
– Opuścić pokrywę na około 20 cm nad
komorą silnika, następnie puścić ją swo-
bodnie i upewnić się, próbując podnieść
pokrywę czy jest zamknięta prawidłowo a
nie tylko zaczepiona w pozycji zabezpie-
czającej. W tym ostatnim przypadku nie
naciskać na pokrywę, ale podnieść ją po-
nownie i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze prawi-
dłowe zamknięcie pokrywy silnika, aby
uniknąć jej otwarcia podczas jazdy.
rys. 104
F0P0096m
rys. 105
F0P0097m
rys. 106
F0P0603m
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 78

79
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
BAGAZNIK
DACHOWYCH/
NA NARTYZaczepy znajdują się w odpowiednich pro-
wadnicach wzdłuż dachu samochodu.
Zamocować zaczepy bagażnika dachowe-
go/na narty w przystosowanych otworach
pokazanych na rys. 108.
OSTRZEŻENIE Przestrzegać dokładnie in-
strukcji montażu znajdującej się w zesta-
wie. Montaż powinien być wykonany przez
specjalistę.
rys. 108
F0P0100m
Po przejechaniu kilku kilo-
metrów sprawdzić, czy śruby
mocujące zaczepy są dobrze dokrę-
cone.
UWAGA
Przestrzegać skrupulatnie prze-
pisów legislacyjnych dotyczą-
cych maksymalnych wymiarów
bagażu.
Rozłożyć równomiernie ba-
gaż, biorąc pod uwagę
zwiększoną czułość samochodu na
wiatr boczny podczas jazdy.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać mak-
symalnych dopuszczalnych
obciążeń (patrz rozdział “Da-
ne techniczne”).
Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy. Dla-
tego, sprawdzić zawsze prawidłowe za-
mknięcie pokrywy upewniając się czy
się zablokowała. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest do-
kładnie zablokowana, zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę pra-
widłowo.
UWAGA
Nieprawidłowe ustawienie
podpórki może spowodować
nagłe opadnięcie pokrywy.
UWAGA
Wykonywać te operacje tyl-
ko w samochodzie zatrzy-
manym.
UWAGA
Jeżeli samochód wyposażony jest w alarm
nie prawidłowe zamknięcie pokrywy zo-
stanie zasygnalizowane zaświeceniem się
lampki
9
wraz z sygnalizacją akustyczną
i komunikatem na wyświetlaczu.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 79

80BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
ZAWIESZENIA
PNEUMATYCZNENiektóre wersje, mogą być wyposażone
jako opcja, w tylne zwieszenia pneuma-
tyczne samopoziomujące.
W zależności od wersji, mogą posiadać re-
gulację ręczną lub regulację automatyczną.
REGULACJA RĘCZNA
Sterowanie rys. 109znajduje się w części
tylnej prawej samochodu
Regulacje wysokości
Regulacja wysokości zmienia się od usta-
wienia maksymalnegopoprzez usta-
wienie pośrednieaż do ustawienia
minimalnego. Uzyskanie dwóch usta-
wień maksymalnego lub minimalnego, jest
sygnalizowane 3 dźwiękami “bip”.
Po podwójnym naciśnięciu przycisku
A(uzyskuje się pozycję ustawienia mini-
malnego) lub przycisk B(uzyskuje się po-
zycję ustawienia maksymalnego), w auto-
matyce, system przechodzi do regulacji
ustawienia pośredniego.
rys. 109
F0P0102m
Przed regulacją ręczną przy
drzwiach otwartych upewnić
się, czy wokół samochodu jest
wystarczająco miejsca, aby
wykonać tego typu operacje.
Przed użyciem
Aby uruchomić system przytrzymać naci-
śnięty przez 2 sekundy przycisk C-
rys. 109.
Defekty w funkcjonowaniu
Jeżeli działając na sterowanie zawieszenia
nie regulują się, 3 sygnały akustyczne
ostrzegą o nieprawidłowym funkcjonowa-
niu systemu. Spowodowane może być na-
stępującymi przyczynami:❒
pedał hamulca jest naciśnięty i kluczyk
w wyłączniku zapłonu jest w pozycji M;
❒
nadmierne używanie regulacji ręcznej
systemu;
❒
akumulator mało naładowany (lub cał-
kowicie rozładowany);
❒
błąd w systemie zawieszeń pneuma-
tycznych.
Jeżeli sygnalizacja akustyczna występuje
nadal skontaktować się z ASO Fiata. W samochodzie zatrzymanym z silnikiem
uruchomionym lub wyłączonym, możliwe
jest ustawienie żądanego poziomu wyso-
kości.
Przy silniku wyłączonym regulacja ręczna
dostępna jest tylko ograniczoną ilość razy.
OSTRZEŻENIE Wykonywać te operacje
zawsze w samochodzie zatrzymanym i:
❒
drzwiach przednich i bocznych za-
mkniętych;
❒
zaciągniętym hamulcu postojowym;
❒
bez naciskania nogą na pedał hamulca.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 80

81
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
REGULACJA AUTOMATYCZNA
Sterowanie rys. 110znajduje się w części
tylnej prawej samochodu
Jeżeli są zawieszenia pneumatyczne regu-
lowane automatycznie, system umożliwia
regulację wysokości samochodu automa-
tycznie w zależności od obciążenia. Lamp-
ka sygnalizacyjna
…
w zestawie wskaź-
ników miga, gdy regulacja wysokości nie
jest optymalna i musi być skorygowana:
w tym przypadku pozostawić silnik pra-
cujący bez naciskania na pedał przyspie-
szenia aż lampka zgaśnie (regulacja opty-
malna zawieszenia).
W określonych okolicznościach, regula-
cja może nie być natychmiast wykonana:
❒jeżeli jedne lub więcej drzwi są otwarte;❒
w sytuacji gdy samochód stoi (pedał ha-
mulca naciśnięty, na przykład na czer-
wonym świetle).
Dezaktywacja/reaktywacja
systemu
Aby dezaktywować system: przytrzymać
naciśnięty przycisk A-rys. 110aż uzyska-
my sygnał akustyczny. Potwierdzenie dez-
aktywacji sygnalizowane jest kolejnym po-
dwójnym sygnałem akustycznym i zaświe-
ceniem się diody umieszczonej w przyci-
sku A.Po dezaktywacji systemu, aby reaktywo-
wać go ponownie (wyłącznie w samocho-
dzie zatrzymanym) przytrzymać naciśnię-
ty przycisk A-fig. 110aż osiągniemy je-
den sygnał akustyczny. Potwierdzenie re-
aktywacji sygnalizowane jest następnym
podwójnym sygnałem akustycznym i za-
świeceniem się diody umieszczonej w
przycisku A.
rys. 110
F0P0288m
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
ŁADUNKUSamochód jest zaprojektowany i homo-
logowany w zależności od określonych
maksymalnych mas (patrz tabela “Masy”
w rozdziale “Dane techniczne”):❒
masa samochodu gotowego do jazdy;
❒
obciążenie użyteczne;
❒
masa całkowita;
❒
maksymalne obciążenie osi przedniej;
❒
maksymalne obciążenie osi tylnej;
❒
masa holowanej przyczepy.
Każdy z tych ograniczeń mu-
si być ściśle przestrzegany w
każdym razie NIE MOŻE BYĆ NIGDY
PRZEKROCZONY.W szczególności
uważać, aby nie przekroczyć maksy-
malnych dopuszczalnych obciążeń osi
przedniej i tylnej przy rozmieszczaniu
ładunku w samochodzie (w szczegól-
ności, jeżeli samochód jest wyposażo-
ny w specyficzne wyposażenie).
UWAGA
Dezaktywować regulację au-
tomatyczną w przypadku, gdy:
❒
wymienia się koła
❒
przewozi się samochód na cięża-
rówce, holuje, przyczepie, śniegu,
itp.
UWAGA
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 81

82BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
rys. 111
F0P0289m
Nieregularna droga i ener-
giczne hamowanie mogą być
przyczyną nieprzewidzianego przesu-
nięcia ładunku i w konsekwencji być
niebezpieczne dla kierowcy i pasaże-
rom. przed ruszeniem zamocować ba-
gaż używając odpowiednich zaczepów
znajdujących się w podłodze rys.111;
aby zablokować użyć linek metalo-
wych lub pasków dostosowanych do
mocowania przewożonego ładunku.
UWAGA
Także w przypadku postoju
samochodu na stromej dro-
dze lub o pochyleniu bocznym, otwar-
cie drzwi tylnych lub drzwi bocznych
może być przyczyną przypadkowego
wypadnięcia ładunków nie zamoco-
wanych.
UWAGA
Jeżeli przewozi się w samo-
chodzie benzynę w kani-
strach, przestrzegać odpowiednich
przepisów obowiązujących w tym za-
kresie, używać wyłącznie kanistrów ho-
mologowanych i zamocować je odpo-
wiednio w komorze ładunkowej
Mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w przypadku kolizji.
UWAGA
Oprócz tych ostrzeżeń o charakterze
ogólnym, przestrzeganie niektórych pro-
stych zaleceń może poprawić bezpieczeń-
stwo i komfort jazdy oraz trwałość sa-
mochodu:❒
rozmieszczać ładunek na podłodze w
sposób jednolity: gdy trzeba go umie-
ścić w jednym miejscu, wybrać część
środkową pomiędzy dwoma osiami;
❒
pamiętać, że im ładunek jest niżej
umieszczony tym obniża się środek
ciężkości samochodu ułatwiając bez-
pieczną jazdę: umieszczać, więc zawsze
jak najniżej ładunki ciężkie;
❒
pamiętać również, że masa przewożo-
nego ładunku ma wpływ na zachowanie
się dynamiczne samochodu: w szcze-
gólności wydłuża się droga hamowania,
przy wysokich prędkościach.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.14 Pagina 82

83
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIĄZKI
ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bar-
dzo ważne dla komfortu i bezpieczeństwa
kierowcy, jak i również dla innych użyt-
kowników drogi. Aby zagwarantować jak
najlepsze warunki widoczności w czasie
podróży z włączonymi reflektorami, sa-
mochód musi mieć poprawnie ustawione
reflektory. Odnośnie kontroli i ewentual-
nej regulacji zwrócić się do ASO Fiata.KOREKTOR USTAWIANIA
REFLEKTORÓW
Funkcjonuje przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w położeniu Mi włączonych świa-
tłach mijania. Gdy samochód jest obcią-
żony, obniża się z tyłu powodując podnie-
sienie się wiązki świetlnej. W tym przy-
padku konieczne jest ponowne ustawienie
świateł reflektorów.Regulacja ustawienia reflektorów
rys. 112
Ustawić urządzenie rys. 112w zależno-
ści od przewożonego ładunku jak przed-
stawiono poniżej.
Pozycja 0- jedna lub dwie osoby na przed-
nich siedzeniach.
Pozycja 1- pięć osób.
Pozycja 2- pięć osób + obciążony bagaż-
nik.
Pozycja 3- osiem osób + obciążenie ba-
gażnika lub kierowca + mak-
symalne dopuszczalne obcią-
żenie umieszczone w bagażni-
ku.
OSTRZEŻENIE Kontrolować ustawienie
świateł za każdym razem, gdy zmienia się
ciężar przewożonego bagażu.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ŚWIATEŁ PRZECIWMGIELNYCH
(gdzie przewidziano)
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji
zwrócić się do ASO Fiata.
rys. 112
F0F0103m
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 83

84BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
USTAWIENIE
WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa za-
równo kierowcy jak i dla innych użytkow-
ników drogi.
Ponadto określone jest dokładnie przepi-
sami kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym użytkownikom
dróg jak najlepszą widoczność podczas jaz-
dy z włączonymi światłami reflektorów, sa-
mochód musi mieć poprawnie ustawione
reflektory.
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji
zwrócić się do ASO Fiata.
SYSTEM ABSJeżeli nigdy wcześniej nie używało się sa-
mochodu wyposażonego w ABS, zaleca się
wykonać kilka prób na śliskiej nawierzch-
ni, naturalnie w warunkach bezpiecznych i
w pełni respektując przepisy kodeksu dro-
gowego kraju przez który się podróżuje i
zaleca się ponadto przeczytać z uwagą po-
niższe zalecenia.
Jest systemem, częścią integralną układu ha-
mulcowego, który zapobiega, w jakichkol-
wiek warunkach panujących na drodze pod-
czas intensywnej akcji hamowania, zablo-
kowaniu kół i w konsekwencji poślizgowi
jednemu lub więcej kół, gwarantując w ten
sposób kontrolę nad samochodem także
podczas hamowania nagłego.
Instalację kompletuje system EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), który umożli-
wia rozdzielenie akcji hamowania pomię-
dzy koła przednie i koła tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymal-
ną skuteczność układu hamulcowego, wy-
magany jest przebieg dla jego ułożenia się
około 500 km (dla samochodu nowego lub
po wymianie klocków/ tarcz hamulco-
wych): w tym czasie unikać hamowania
gwałtownego, częstego i długiego.
ABS wykorzystuje najlepszą
dysponowaną przyczepność
kół do drogi, ale jej nie zwiększa; na-
leży więc zachować w każdym przy-
padku ostrożność na drogach śliskich,
bez niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim
pulsowaniem pedału hamulca i hałasem:
wskazuje to, że konieczne jest dostosowa-
nie prędkości do typu drogi po której się
podróżuje.
Jeżeli ABS interweniuje,
oznacza to, że została osią-
gnięta graniczna przyczepność kół do
drogi: należy zwolnić aby dostosować
prędkość do dysponowanej przyczep-
ności.
UWAGA
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 84

85
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lamp-
ki >
w zestawie wskaźników jednocze-
śnie wyświetli się komunikat na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym (gdzie przewidzia-
no), (patrz rozdział “Lampki sygnalizacyj-
ne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzy-
muje odpowiednią skuteczność, ale bez
potencjalnie oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej rozważnie do najbliższej
ASO Fiata, aby go sprawdzić.BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowanego z
ESC) (gdzie przewidziano)
Jest system, którego nie można wyłączyć,
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie prędkości działania na pedał ha-
mulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania pomagając kie-
rowcy umożliwiając interwencje bardziej
szybkie i skuteczne w układzie hamulco-
wym.
Brake Assist dezaktywuje się w samocho-
dach wyposażonych w system ESC, w
przypadku awarii tego systemu (sygnalizo-
wanej zaświeceniem się lampki
™
).
Gdy ABS interweniuje, wy-
czuwalne jest pulsowanie pe-
dału hamulca, nie zwalniać nacisku na
pedał, ale bez obawy przytrzymać pe-
dał naciśnięty; w ten sposób samo-
chód zatrzyma się osiągając najkrót-
szą drogę hamowania, odpowiednio
do warunków panujących na drodze.
UWAGA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lamp-
ki >
, x
i STOP w zestawie wskaźników
jednocześnie wyświetli się komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym (gdzie
przewidziano), (patrz rozdział “Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, podczas nagłego ha-
mowania, może nastąpić zablokowanie kół
tylnych samochodu z możliwością pośli-
zgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się
do najbliższej ASO Fiata, aby sprawdzić in-
stalacje.W przypadku zaświecenia się
lampki sygnalizacyjnej
x
w
zestawie wskaźników ( jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświe-
tlaczu wielofunkcyjnym, gdzie prze-
widziano), natychmiast zatrzymać sa-
mochód i zwrócić się do najbliższej
ASO Fiata. Ewentualny wyciek płynu
z układu hydraulicznego szkodzi w
funkcjonowaniu układu hamulcowe-
go, zarówno typu tradycyjnego jak i
z systemem zapobiegającym bloko-
waniu kół.
UWAGA
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 85

86BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
rys. 113
F0F0104m
SYSTEM ESC
(Electronic Stability
Control) (gdzie przewidziano)
Jest systemem kontroli stabilności samo-
chodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę nad kierunkiem jazdy w przypad-
ku utraty przyczepności opon do drogi.
Działanie systemu ESC jest szczególnie uży-
teczne, gdy zmieniają się warunki przy-
czepności do podłoża drogi.
Z systemami ESC e ASR występują (gdzie
przewidziano) systemy MSR (regulacja mo-
mentu hamowania silnikiem przy redukcji
biegów) i HBA (zwiększenie automatycz-
ne ciśnienia w układzie hamulcowym przy
hamowaniu panicznym). INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sy-
gnalizacyjnej B-rys. 113znajdującej się w
przycisku, aby poinformować kierowcę, że
samochód jest w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności.
DEZAKTYWACJA SYSTEMU ESC
Naciśnięciem przycisku A-rys. 113,
umieszczonym na konsoli środkowej, dez-
aktywuje się system ESC.
Dezaktywacja jest sygnalizowana świece-
niem się diody led w przycisku.
System można reaktywować:
❒
automatycznie, jadąc z prędkością
50 km/h;
❒
manualnie, naciskając ponownie przy-
cisk.
Osiągi systemu ESC nie zwal-
niają kierowcy z zachowania
ostrożności podczas jazdy. Kierowca
jadąc powinien zawsze dostosować się
do warunków panujących na drodze,
widoczności i ruchu drogowego. Od-
powiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowc y.
UWAGA
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnych uszkodzeń,
system ESC wyłącza się automatycznie i w
zestawie wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna której towarzyszy sygnał
akustyczny i odpowiedni komunikat na wy-
świetlaczu (patrz rozdział “Lampki sygna-
lizacyjne i komunikaty”). W tym przypad-
ku zwrócić się na ile to możliwe do ASO
Fiata.
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 86