FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

BAKRE FOTSTEG
OCH SIDOFOTSTEG
(berörda versioner och marknader)
För att underlätta tillgången till
lastutrymmet har bilen två bakre
fotsteg fig. 96.
För att underlätta tillgången till
lastutrymmet på Adventure-
versionen har det fotsteg på sidorna.
STRÅLKASTARE
INRIKTNING AV
LJUSSTRÅLEN
En korrekt inställning av
strålkastarna är väsentlig för förarens
komfort och säkerhet och för de
övriga trafikanterna. För att
garantera bästa möjliga sikt under
körning med tända strålkastare ska
fordonet har korrekt inställda
strålkastare. För en kontroll och
eventuell inställning, kontakta Fiats
servicenät.
OMSTÄLLARE
FÖR STRÅLKASTARNAS
INRIKTNING
Den fungerar när tändningsnyckeln
står i MAR-läget och halvljusen är
tända. När bilen är lastad lutar det
bakåt och medför att ljusstrålen höjs.
I detta fall är det därför nödvändigt
att på nytt ställa in den korrekt.Strålkastarinställning fig. 97
För inställning, ska du enligt
versionen, trycka på de speciella
knapparna på listen till vänster om
ratten som i fig. 97.
Displayen på instrumentpanelen visar
läget som inställningen gäller.
Läge 0 - en eller två personer i
framsätena.
Läge 1 - fyra personer.
Läge 2 - fyra personer + last i
bagageutrymmet.
Läge 3 - förare + max tillåten last,
allt stuvat i bagagerummet.
fig. 97
F0X0078m
fig. 96
F0X0077m
89

Kontrollera ljusstrålens
inställning varje gång
som den transporterade lastens
vikt ändras.
OBSERVERA!ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som
undviker, på vilket som helst väglag
och bromskraft, att ett eller flera
hjul blockeras och slirar vilket på så
sätt garanterar kontrollen över bilen
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till den
elektroniska bromskraftfördelningen
(Electronic Braking Force
Distribution, EBD) som fördelar
bromskraften mellan fram- och
bakhjulen.
VARNING För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt
att undvika häftiga, upprepade och
långa inbromsningar.SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett
ljud: det innebär att hastigheten
måste anpassas till typen av väg på
vilken du kör.
90

När ABS ingriper,
känner man att
bromspedalen pulserar, Lätta
inte på trycket, utan håll
pedalen nedtryckt utan rädsla.
Du kommer att stanna på
minsta möjliga tid, kompatibelt
med väglaget.
OBSERVERA!
Om ABS ingriper är det
tecken på att du håller
på att uppnå
väghållningsgränsen mellan
däck och väg. Sakta ner för att
anpassa körningen till väglaget.
OBSERVERA!
ABS utnyttjar
väghållningen så
mycket som mycket som
möjligt, men kan inte öka den.
Därför ska du alltid vara
försiktig då du kör på halt
underlag och inte ta onödiga
risker.
OBSERVERA!
SIGNALERINGAR OM FEL
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande,
men utan stöd av ABS. Kör försiktigt
till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av
systemet. Fel på EBD
Signaleras genom att
varningslamporna >och xtänds
på instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Vid en eventuell kraftig inbromsning
kan det hända att bakhjulen låser sig
och bilen börjar slira. Kör därför
extremt försiktigt till Fiats servicenät
för att kontrollera anläggningen.
Om endast indikatorn
xtänds på
instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på
display), stoppa omedelbart
bilen och vänd dig till en
serviceverkstad i Fiats
servicenät. En eventuell
vätskeläcka från den
hydrauliska anläggningen kan
äventyra bromssystemets
funktion, både ett vanligt
system och ett ABS-system.
OBSERVERA!
91

AIRBAGAR FRAM
Airbagarna fram (för förare och
passagerare) skyddar personerna i
framsätet vid frontalkrockar av
medelhög till hög allvarlighetsgrad,
genom att en kudde blåses upp
mellan passageraren och ratten eller
instrumentpanelen.
Att en eller flera av airbagarna inte
aktiveras vid andra typer av krockar
(från sidan, bak, vältning osv.),
betyder inte att systemet inte
fungerar.
I händelse av frontalkrock aktiverar
en elektronisk styrenhet vid behov
uppblåsningen av airbagen.
Airbagen blir ögonblickligen uppblåst
som ett skydd mellan personerna i
framsätet och strukturer som kan
orsaka personskador. Omedelbart
efteråt töms kudden på luft.De främre airbagarna (föraren och
passageraren) ersätter inte
säkerhetsbältena, utan är ett
komplement som alltid
rekommenderas att de bärs och som
föreskrivs av lagstiftningarna i Europa
och i de flesta utomeuropeiska
länderna.
I händelse av olycka kan en person
som inte är fastspänd med bälte
slungas framåt innan airbagen är helt
uppblåst. I en sådan situation ger
airbagen bara ett begränsat skydd.
De främre airbagarna kanske inte
aktiveras i de följande fallen:
– Frontalkrockar mot mycket
deformerbara föremål, som inte
berör bilens främre yta (t ex. en
krock med stötfångaren mot
skyddsräcket).
– Fastkilning av bilen under andra
fordon eller skyddsräcken (t ex.
under lastbilar eller skyddsräcke).AIRBAG
Bilen har en främre airbag för
föraren och även en airbag till
passageraren i framsätet, på berörda
versioner och marknader.
F0X0059m
92

Eftersom de i sådana fall inte kan ge
ett extra skydd utöver det som
säkerhetsbälten ger, är deras
aktivering olämplig.
Att de inte aktiveras i dessa fall
betyder därmed inte att systemet
inte fungerar.
Fäst inte några
självhäftande etiketter
eller andra föremål på ratten,
på airbagens lock på
passagerarsidan. Placera inga
föremål på passagerarsidans
instrumentpanel (t ex.
mobiltelefoner) eftersom de
kan hindra en riktig öppning av
passagerarsidans airbag och
även orsaka allvarliga skador
på passagerarna i bilen.
OBSERVERA!
Deras volym vid maximal
uppblåsning är sådan att den fyller ut
merparten av utrymmet mellan
ratten och föraren och mellan
instrumentpanelen och passageraren.
Vid lätta frontalkrockar aktiveras
inte airbagarna (eftersom fasthållning
med säkerhetsbältena räcker).
Därför är det alltid viktigt att sätta
på säkerhetsbältena som i händelse
av en frontalkrock håller kvar
personerna i sina säten.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
AIRBAG FRAM PÅ
FÖRARSIDAN fig. 98
Den består av en kudde som kan
blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i mitten av
ratten.
AIRBAG FRAM PÅ
PASSAGERARSIDAN fig. 99
(berörda versioner och marknader)
Den består av en kudde som kan
blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i
instrumentbrädan. Kudden på
passagerarsidan har en betydligt
större volym än kudden på
förarsidan.
Airbagarna fram på förarsidan och
passagerarsidan har framtagits och
tarerats för att bättre skydda
personerna i framsätet som har på
sig säkerhetsbälten.
93

fig. 100
F0X0081m
ALLVARLIG
FARA!
Om det finns en aktiv främre
airbag på passagerarsidan, sätt
inte bakåtvända bilbarnstolar i
framsätet. När airbagen löser
ut vid en krock kan den orsaka
livshotande skador för barnet
oavsett hur allvarlig krocken är.
Vid behov ska du alltid koppla
ifrån airbagen på
passagerarsidan när en
bilbarnstol placeras på
framsätet. Utöver detta ska
passagerarsätet skjutas bak i
det mest tillbakadragna läget,
för att undvika
sammanstötning mellan
bilbarnstol och
instrumentpanel. Även om
lagen inte kräver det,
rekommenderar vi att man
omedelbart kopplar in
airbagen igen så fort som barn
inte placeras i sätet, för ett
bättre skydd av vuxna
passagerare.
OBSERVERA!MANUELL INAKTIVERING AV
DEN FRÄMRE AIRBAGEN PÅ
PASSAGERARSIDAN
(för berörda versioner och
marknader)
Om barn ska sitta i framsätet måste
passagerarplatsens airbag fram
kopplas ur.
Inaktiveringen/omaktiveringen av
airbagen görs med tändlåset på
STOP genom att sätta i
tändningsnyckeln i nyckelbrytaren
som nås med öppen dörr på
passagerarsidan.
Nyckeln kan sättas i och dras ut i
båda lägena.
VARNING Använd brytaren endast
med avstängd motor och med
utdragen tändningsnyckel.Nyckelbrytaren har två lägen
fig. 100:
– Främre airbag på passagerarsidan
aktiv (läget ON
P):
varningslampan
Fpå
instrumentpanelen släckt. Det är
absolut förbjudet att transportera
barn i framsätet.
– Främre airbag på passagerarsidan
inaktiv (läget OFF
F):
varningslampan
Flyser på
instrumentpanelen. Det går att
transportera barn i framsätet om
de spänns fast med
säkerhetsbältet.
Varningslampan
Fpå
instrumentpanelen lyser vid
omaktivering av airbagen på
passagerarsidan.
94

ALLMÄNNA VARNINGAR
Aktiveringen av airbagarna fram är
möjlig om fordonet utsätts för
kraftiga stötar som berör den undre
delen av karossen, som till exempel
våldsamma krockar mot trappor,
trottoarer eller fasta upphöjningar
på marken, om fordonet faller ner i
stora hål eller gropar i vägen.
Aktiveringen av airbagarna frigör en
liten mängd damm. Detta damm är
inte skadligt och utgör inte tecken på
en begynnande brand. Utöver detta
kan ytan på kudden som vecklats ut
och fordonet invändigt täckas av
dammrester. Detta damm kan
irritera huden och ögonen. Vid
exponering ska du omedelbart tvätta
dig med en neutral tvållösning och
vatten. Vid en olycka under vilken en
säkerhetsanordning aktiverats,
kontakta Fiats servicenät för att byta
ut de delar som aktiverats och
för att kontrollera att anläggningen
är hel.
95
Alla kontroller, reparationer och
byten av airbagar måste utföras av
Fiats servicenät. Vid en skrotning av
fordonet, kontakta Fiats servicenät
för att inaktivera airbagsystemet. Vid
ett ägarbyte av fordonet, måste den
nye ägaren lära sig hur
airbagsystemet används. Han måste
få del av de varningar som anges
ovan och även "Drift- och
underhållshandboken" ska
överlämnas. Aktiveringen av
bältesförsträckarna och/eller
airbagarna fram och på sidan
bestäms fristående, beroende på
typen av krock. Att en eller flera av
dessa inte aktiveras i dessa fall
betyder inte att systemet inte
fungerar.
Om varningslampan û
fortsätter att lysa under
körningen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet
som visas på displayen), är det
möjligt att det finns fel på
säkerhetsbältena. I detta fall
kan airbagarna eller
bältesförsträckarna kanske inte
aktiveras vid en olycka eller, i
ett begränsat antal fall,
aktiveras vid fel tillfälle. Innan
du fortsätter, kontakta Fiats
servicenät för en omedelbar
kontroll av systemet.
OBSERVERA!

96
Med tändningsnyckeln
isatt i MAR-läget och
utan signalerade fel från
varningslamporna, även med
motorn igång, kan airbagarna
aktiveras även med
stillastående fordon om den
blir påkörd av annat fordon.
Därför får barn inte sitta i
framsätet ens när fordonet är
stillastående. Kom även ihåg
att om tändningsnyckeln står i
STOP-läget, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag
eller bältesförsträckare) vid
krock. Att anordningarna inte
aktiveras i dessa fall, kan
därför inte betraktas som
tecken på felfunktion hos
systemet.
OBSERVERA!
På vissa versioner och
marknader där detta
förutses, tänds den gula
varningslampan Fi några
sekunder när du vrider
tändningsnyckeln till MAR-läget.
Om airbagen på passagerarsidan
är aktiv, slocknar den gula
varningslampan efter några
sekunder. Om airbagen på
passagerarsidan INTE är aktiv,
förblir den gula
varningslampan på.
OBSERVERA!
Omd en röda
varningslampan ûinte
tänds i några sekunder när du
vrider tändningsnyckeln till
MAR-läget, kanske ett fel har
uppstått på den röda
varningslampan. I så fall börjar
den gula varningslampan att
blinka efter några sekunder och
på versioner och marknader där
detta förutses inaktiveras den
pyrotekniska urladdningen för
airbagen på passagerarsidan.
OBSERVERA!
Förfallodatumet som
gäller den pyrotekniska
urladdningen anges på den
särskilda etiketten som sitter
inuti handskfacket. När detta
datum närmar sig, ska du
vända dig till Fiats servicenät
för byte.
OBSERVERA!
Om ett fel skulle
uppstå i den gula
varningslampan F, tänds den
röda varningslampan ûoch på
berörda versioner och
marknader, inaktiveras
airbagens pyrotekniska
laddning på passagerarsidan.
OBSERVERA!

97
Åk inte med föremål i
knät, framför
bröstkorgen och håll heller inte
en pipa eller penna eller dylikt
i munnen. Vid krock kan detta
orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.
OBSERVERA!
Håll alltid händerna på
sidorna av ratten under
körning så att airbagen vid
behov kan blåsas upp utan
hinder. Kör aldrig med kroppen
framåtlutad, utan sitt alltid
upprätt och tillbakalutad mot
ryggstödet.
OBSERVERA!
När tändningsnyckeln
vrids till MAR-läget F
tänds varningslampan (med
airbagen fram på
passagerarsidan aktiverad) och
blinkar i några sekunder för att
påminna om att airbagen på
passagerarsidan aktiveras vid
krock. Därefter ska den
slockna.
OBSERVERA!
Om bilen utsatts för
stöld eller stöldförsök,
vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera
airbagsystemet hos Fiat
Servicenät.
OBSERVERA!
De främre airbagarna
är konstruerade för att
klara kraftigare krockar än
bältesförsträckarna. För
krockar som inträffar mellan
de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att
enbart bältesförsträckarna
aktiveras.
OBSERVERA!
Airbagar kan aldrig
ersätta
säkerhetsbältena, bara göra
dem mer effektiva. Eftersom de
främre airbagarna inte
aktiveras vid en frontalkrock
vid låg hastighet, sidokrockar,
påkörningar eller vurpor, kan
passagerarna i dessa fall
endast skyddas av
säkerhetsbältena som därför
alltid skall spännas fast.
OBSERVERA!

E-LOCKER-SYSTEM
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(berörda versioner och marknader)
Vissa versioner kan utrustas med ett
system som kallas
E-Locker som ska användas om bilen
slirar.
Det här systemet har möjlighet att
blockera den främre
differentialväxeln genom att
tillhandahålla samma varvtal till båda
framhjulen. Genom att göra det, blir
det hjulet med ett bättre väggrepp
som förflyttar bilen.
E-Locker-systemet får
absolut inte används
som en slags “fullständig
dragning”: i normala
förhållanden (torr asfalt osv.),
ska systemet inte användas.
Hur som helst kopplas
systemet ifrån automatiskt så
snart bilen överskrider
20 km/tim.
OBSERVERA!
Vi råder dig att
använda E-Locker-
systemet endast när hjulet
förlorar väggreppet och
därmed har en låg friktion
(t ex. när vägarna är täckta av
lera, sand, stenar, blött gräs
osv.).
OBSERVERA!
För att aktivera E-Locker-systemet:
– Tryck på bromspedalen
(stillastående bil).
– Tryck på knappen ELD-fig. 101
som sitter på instrumentpanelen
till vänster om ratten. Systemet
utsänder en akustisk ljudsignal
(lång signal), ett intermittent ljus
tänds på ELD-varningslampan på
instrumentpanelen och displayen
tillhandahåller ett särskilt
meddelande (ELD ON i 5
sekunder).
– Släpp långsamt upp kopplingen och
accelerera gradvis. När det
kritiska ögonblicket är förbi ska du
koppla ifrån systemet.
E-Locker-systemet får
endast aktiveras när
bilen står stilla. En erfaren
förare måste kunna bedöma
vägförhållandena innan han
kör på vägarna.
OBSERVERA!
fig. 101
F0X0082m
98