FIAT STRADA 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ACEITE DEL MOTOR Fig. 153
Control del nivel de aceite del
motorEl control del nivel de aceite debe
realizarse con el vehículo sobre una
superficie plana, unos 5 minutos
después de apagar el motor.
Extraer la varilla A - Fig. 153 de
control y limpiarla, luego volver a
introducirla por completo, extraerla
de nuevo y comprobar que el nivel
se encuentre dentro de los límites
MIN y MAX presentes en la misma
varilla. El intervalo entre los límites
MIN y MAX es de 1 litro de aceite
aproximadamente.
AB
fig. 153
F0X0137m
No añadir aceite con
características distintas
a las del aceite ya
existente en el motor.
Con el motor caliente,
actuar con mucho
cuidado en el interior del
compartimento del motor:
peligro de quemaduras.
Recordar que, con el motor
caliente, el electroventilador
puede ponerse en movimiento
y provocar lesiones. Cuidado
con las bufandas, las corbatas
y las prendas de ropa no
ajustadas: podrían engancharse
en las piezas en movimiento.
ATENCIÓN
Repostado de aceite del motor
Si el nivel del aceite está cerca o
incluso por debajo de la referencia
MIN, añadir aceite a través de la
boca de llenado B - Fig. 153, hasta
llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe
superar la referencia MAX.
ADVERTENCIA Si el nivel del aceite
del motor, después de regular el
control, estuviera sobre el nivel
MAX, es necesario acudir a la Red
de Asistencia Fiat para restablecerlo
correctamente.
ADVERTENCIA Después de añadir
o cambiar el aceite y antes de
comprobar el nivel, dejar funcionar
el motor durante unos segundos y
esperar unos minutos después de
apagarlo.
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La mezcla de PARAFLUUPy agua
desmineralizada en una
concentración del 50% protege del
hielo hasta a -35°C de temperatura.
Para condiciones climáticas
especialmente duras, se recomienda
una mezcla del 60% de PARAFLU
UPy
el 40% de agua desmineralizada.
fig. 154
F0X0138m
CONSUMO DE ACEITE DEL
MOTOR
A modo indicativo, el consumo
máximo de aceite del motor es de
400 gramos cada 1.000 km.
Durante el primer periodo de uso
del vehículo, el motor está en fase
de ajuste; por lo tanto, el consumo
de aceite del motor puede
considerarse estabilizado sólo
después de haber recorrido los
primeros 5.000 ÷ 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de
aceite depende del estilo de
conducción y de las condiciones de
empleo del vehículo.LÍQUIDO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR Fig. 154
El nivel del líquido debe
comprobarse con el motor frío y no
debe ser inferior a la marca MIN
visible en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, verter
lentamente, a través de la boca de
llenado A del depósito, una mezcla
de 50% de agua desmineralizada y de
líquido PARAFLU
UPde PETRONAS
LUBRICANTS, hasta que el nivel se
aproxime al MAX.
El aceite del motor
usado y el filtro del
aceite sustituido
contienen sustancias dañinas
para el medio ambiente. Para
cambiar el aceite y los filtros se
recomienda acudir a un taller de
la Red de Asistencia Fiat, que
dispone de los equipos
adecuados para eliminar el
aceite y los filtros usados
respetando el medio ambiente y
la normativa.
El sistema de
refrigeración del motor
utiliza líquido protector
anticongelante PARAFLU
UP.
Para los repostados, utilizar el
mismo tipo de líquido que el
presente en el sistema de
refrigeración. El líquido
PARAFLU
UPno se puede mezclar
con ningún otro tipo de líquido.
Si esto sucediera, no poner en
marcha el motor y contactar
con la Red de Asistencia Fiat.
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LÍQUIDO LAVACRISTALES
Fig. 155
Para añadir líquido, quitar la tapa y
verter una mezcla de agua y líquido
TUTELA PROFESSIONAL SC35, en
estos porcentajes:
- 30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 y 70% de agua en verano.
- 50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 y 50% de agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a
–20°C, utilizar TUTELA
PROFESSIONAL SC35 puro.
fig. 155
F0X0139m
Cuando el motor está
muy caliente, no quitar
el tapón del depósito: peligro
de quemaduras. El sistema de
refrigeración está presurizado.
Si es necesario, sustituir el
tapón únicamente por otro
original; de lo contrario, la
eficiencia del sistema podría
verse afectada.
ATENCIÓN
Algunos aditivos
comerciales para
lavaparabrisas son inflamables.
El compartimento del motor
contiene partes calientes que,
en contacto con éstos, podrían
provocar un incendio.
ATENCIÓN
No viajar con el
depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción
es fundamental para mejorar
la visibilidad.
ATENCIÓN
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LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN
ASISTIDA Fig. 156
Comprobar que el nivel de aceite,
con el vehículo colocado en una
superficie plana y con el motor frío,
esté comprendido entre las
referencias MIN y MAX del
depósito.
Con el aceite caliente, el nivel puede
superar la referencia MAX.
Añadir aceite, si es necesario,
asegurándose de que posea las
mismas características que el ya
existente en el sistema.LÍQUIDO DE FRENOS Fig. 157
Desenroscar el tapón A - Fig. 157:
comprobar que el líquido contenido
en el depósito se encuentre en el
nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no
debe superar la referencia MAX.
Si se debe agregar líquido, se
recomienda utilizar el líquido de
frenos indicado en la tabla “Líquidos
y lubricantes” (consultar el capítulo
“Características técnicas”).
Al abrir el tapón A, tener mucho
cuidado en que no entren impurezas
en el depósito.
Para verter el líquido utilizar siempre
un embudo con filtro incorporado con
un tamiz inferior o igual a 0,12 mm.
fig. 157
F0X0141m
fig. 156
F0X0140m
El consumo de líquido
para la dirección
asistida es muy bajo; si
poco tiempo después del
repostado fuese necesario
realizar otro, hacer comprobar el
sistema en la Red de Asistencia
Fiat para asegurarse de que no
hay pérdidas.
Evitar que el líquido
para la dirección
asistida entre en contacto con
las partes calientes del motor:
es inflamable.
ATENCIÓN
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ADVERTENCIA El líquido de frenos
es higroscópico (es decir, absorbe la
humedad). Por lo tanto, si
normalmente el vehículo se utiliza en
zonas donde la humedad atmosférica
alcanza unos porcentajes altos, hay
que cambiar el líquido de frenos con
más frecuencia de lo que se indica en
el Plan de Mantenimiento
Programado.FILTRO DEL AIRE
Para sustituir el filtro del aire, acudir
a la Red de Asistencia Fiat.
FILTRO ANTIPOLEN
Para sustituir el filtro antipolen,
acudir a la Red de Asistencia Fiat.
El símbolo π, presente
en el recipiente,
identifica los líquidos de freno
sintéticos, diferenciándolos de
los de tipo mineral. El uso de
líquidos minerales daña
irremediablemente las zapatas
especiales de goma del sistema
de frenos.
ATENCIÓN
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FILTRO DEL GASÓLEO
Fig. 158
VACIADO DEL AGUA
DE CONDENSACIÓN
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATERÍA
La batería del vehículo es del tipo
con “Mantenimiento mínimo”: en
condiciones normales de uso no es
necesario añadirle agua destilada al
electrolito.
Sin embargo, es necesario un control
periódico, realizado exclusivamente
en la Red de Asistencia Fiat o por
personal especializado, para
comprobar su eficiencia.
La presencia de agua en
el circuito de
alimentación puede
causar daños serios al sistema
de inyección y provocar
irregularidades en el
funcionamiento del motor. En
caso de que el testigo
cse
encienda, acudir lo antes
posible a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para su purga. En
caso de que volviera a aparecer
la misma señal inmediatamente
después del repostado, es
posible que haya entrado agua
en el depósito: en tal caso,
apagar el motor
inmediatamente y ponerse en
contacto con la Red de
Asistencia Fiat.
No verter en el medio
ambiente el agua
mezclada con gasóleo
vaciada del filtro. Se recomienda
encomendar la operación de
vaciado a la Red de Asistencia
Fiat, que está equipada con
medios de eliminación que
respetan la naturaleza y las
normativas.
Si la operación de purga
no se realiza
correctamente y tomando las
debidas precauciones, puede
comprometer la seguridad de la
marcha del vehículo y ocasionar
peligrosas pérdidas de combustible.
ATENCIÓN
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SUSTITUCIÓN DE LA
BATERÍA
En caso de sustitución de la batería,
ésta debe sustituirse por una original
con las mismas características.
En caso de que la batería nueva
tenga características distintas, no
son válidos los plazos de
mantenimiento previstos en el “Plan
de Mantenimiento Programado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento,
es necesario respetar las
indicaciones del fabricante de la
batería.
El líquido presente en
la batería es tóxico y
corrosivo. Evitar el contacto
con la piel o con los ojos. No
acercarse a la batería con
llamas libres o posibles fuentes
de chispas: peligro de
explosión e incendio.
ATENCIÓN
El funcionamiento con
el nivel del líquido
demasiado bajo daña
irreversiblemente la batería y
puede provocar una
explosión.
ATENCIÓN
Cuando se trabaje con
la batería o en los
alrededores de la misma,
protegerse siempre los ojos con
las gafas adecuadas.
ATENCIÓN
Un montaje incorrecto
de los accesorios
eléctricos y electrónicos
puede causar daños serios al
vehículo. Si, después de comprar
el vehículo, se desea instalar
accesorios (sistema antirrobo,
radioteléfono, etc.), acudir a la
Red de Asistencia Fiat, que le
recomendará los dispositivos
más adecuados y, sobre todo, le
aconsejará sobre la necesidad
de utilizar una batería con
mayor capacidad.
Si el vehículo
permaneciera inactivo
durante mucho tiempo
en condiciones de frío intenso,
desmontar la batería y
transportarla a un lugar cálido;
de lo contrario, se corre riesgo
de congelación.
Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para la sustitución de la batería,
se recomienda acudir a un taller
de la Red de Asistencia Fiat,
equipado para su eliminación
respetando el medio ambiente y
las normativas.
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CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se
descargue rápidamente y para
preservar su funcionamiento en el
tiempo, respetar escrupulosamente
las siguientes indicaciones:
– al estacionar el vehículo,
asegurarse de que las puertas, los
capós y los portones estén bien
cerrados para evitar que las luces
de los plafones dentro del
habitáculo se queden encendidas;
– apagar las luces de los plafones del
habitáculo: no obstante, el
vehículo está provisto de un
sistema de apagado automático de
las luces interiores;
– con el motor apagado, no dejar
los dispositivos encendidos
durante un largo periodo de
tiempo (por ejemplo, la
autorradio, las luces de
emergencia, etc.);
– antes de cualquier intervención en
la instalación eléctrica,
desconectar el cable del polo
negativo de la batería;– apretar bien los bornes de la
batería.
ADVERTENCIA La batería
mantenida durante largo tiempo en
estado de carga inferior al 50% se
daña por sulfatación, reduciendo su
capacidad y su aptitud para el
arranque.
Además, presenta mayor riesgo de
congelación (que ahora puede darse
a los –10°C).
En caso de parada prolongada,
consultar el apartado “Inactividad
prolongada del vehículo”, en el
capítulo “Uso correcto del
vehículo”.Si después de haber comprado el
vehículo se desea instalar accesorios
eléctricos que necesitan
alimentación eléctrica permanente
(alarma, etc.) o accesorios que
influyen en el equilibrio eléctrico,
acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat, cuyo personal
cualificado, además de sugerir los
dispositivos más adecuados de la
Lineaccessori Fiat, podrá evaluar el
consumo eléctrico total y
comprobar si la instalación eléctrica
del vehículo puede soportar la carga
demandada o si, por el contrario, es
necesario instalar una batería de
mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos
dispositivos consumen energía
eléctrica incluso con el motor
apagado, descargando gradualmente
la batería.
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ABC
fig. 160
F0X0144m
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
Comprobar cada dos semanas
aproximadamente y antes de viajes
largos la presión de todos los
neumáticos, incluyendo el de
repuesto: este control debe
efectuarse con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la
presión aumente; para obtener el
valor correcto de la presión de
inflado de los neumáticos, consultar
el apartado “Ruedas” en el capítulo
“Características técnicas”.Una presión incorrecta consume los
neumáticos de modo anómalo Fig. 160:
A - Presión normal: la banda de
rodadura se desgasta
uniformemente.
B - Presión insuficiente: la banda de
rodadura se desgasta
especialmente en los bordes.
C - Presión excesiva: la banda de
rodadura se desgasta
especialmente en el centro.Recordar que la
estabilidad del vehículo
en carretera también depende
de la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
ATENCIÓN
Una presión demasiado
baja provoca el
sobrecalentamiento del
neumático y puede dañarlo
seriamente.
ATENCIÓN
Los neumáticos deben sustituirse
cuando el espesor de la banda de
rodadura se reduce a 1,6 mm. En
cualquier caso, respetar la normativa
vigente en el país en que se circula.
ADVERTENCIAS
Si es posible, evitar las frenadas
bruscas, los arranques violentos, etc.
Evitar especialmente los golpes
violentos contra aceras, baches en la
carretera u obstáculos de diferente
naturaleza. Los recorridos largos por
carreteras en mal estado pueden
dañar los neumáticos.
Comprobar periódicamente que los
neumáticos no presenten cortes en
los laterales, abultamientos o un
consumo irregular de la banda de
rodadura. En este caso, acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
Evitar viajar con el vehículo
sobrecargado: podría dañar
seriamente las ruedas y los
neumáticos.
Si se pincha un neumático, detenerse
de inmediato para cambiarlo antes
de dañar el neumático, la llanta, las
suspensiones y la dirección.
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El neumático se desgasta aunque se
utilice poco. Las grietas en la goma
de la banda de rodadura y de los
laterales son signo de
envejecimiento. En cualquier caso, si
los neumáticos están montados
desde hace más de 6 años, es
necesario que personal especializado
los compruebe. Asimismo, recordar
que debe comprobarse con especial
atención la rueda de repuesto.
En caso de sustitución, montar
siempre neumáticos nuevos,
evitando los de dudosa procedencia.
Fiat Strada adopta neumáticos
Tubeless, sin cámara de aire.
No utilizar nunca la cámara de aire
con estos neumáticos.
Si se sustituye un neumático,
también es necesario cambiar la
válvula de inflado.
Para que el desgaste de los
neumáticos delanteros y traseros
sea uniforme, recomendamos
intercambiarlos cada 10.000-15.000
kilómetros, manteniéndolos en el
mismo lado del vehículo para no
invertir su sentido de rotación.TUBOS DE GOMA
Por lo que respecta a los tubos
flexibles de goma del sistema de
frenos, dirección asistida y
alimentación, realizar lo indicado en
el Plan de Mantenimiento
Programado. El ozono, las altas
temperaturas y la falta prolongada de
líquido en el sistema pueden causar
el endurecimiento y la rotura de los
tubos, con posibles pérdidas de
líquido. Por lo tanto, deben
controlarse con mucha atención.No realizar el
intercambio cruzado de
los neumáticos, moviéndolos
del lado izquierdo al derecho y
viceversa.
ATENCIÓN
No efectuar
tratamientos de pintura
en las llantas de aleación que
requieran el uso de
temperaturas superiores a 150°C.
Las características mecánicas
de las ruedas podrían verse
comprometidas.
ATENCIÓN
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