FIAT TIPO 4DOORS 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2019, Model line: TIPO 4DOORS, Model: FIAT TIPO 4DOORS 2019Pages: 256, PDF Size: 7.25 MB
Page 121 of 256
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
vagy alatt helyezkednek el.
FIGYELMEZTETÉS
121)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A kamera a vezető
számára csupán hasznos segítségnek
tekintendők, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni. Továbbá mindig
olyan mérsékelt sebességgel haladjunk,
hogy egy akadály észlelése esetén
haladéktalanul fékezni tudjunk.
FIGYELMEZTETÉS
48)A megfelelő működés érdekében
elengedhetetlen, hogy a kamera mindig
tiszta, sártól, portól, hótól vagy jégtől
mentes legyen. A kamera tisztításakor
feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azt; ennek
érdekében tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot. A kamerát
mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk a kamerát, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk. Továbbá
ne ragasszunk matricákat a kamerára.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
122) 123)
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad.
Amennyiben utángyártott berendezést
kell alkalmazni, annak felszerelését csak
szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális, külső
visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat.
119
Page 122 of 256
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
legalább 2,5 mm
2keresztmetszetű
kábellel kell közvetlenül a vontató
gépkocsi akkumulátorára
csatlakoztatni.
A vontató gépkocsi elektromos
hálózatára az előírt leágazásokon kívül
csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű
lámpát és az utánfutó esetleges
elektromos fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm
2
keresztmetszetű kábelt kell használni.
FIGYELMEZTETÉS A külső világításon
kívüli kiegészítő fogyasztókat (pl.
elektromos fék) csak járó motor mellett
szabad használni.A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló
vonóhorgot arra feljogosított
szakműhelyben kell felszereltetni a
kocsiszekrényre az alábbi előírások
alapján, figyelembe véve a szerkezet
gyártója által kiadott kiegészítő
információkat.
A vonószerkezetet a hatályos
szabványoknak megfelelően kell
felszerelni, különös tekintettel a
94/20/EU számú direktívára és annak
aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a
jármű által vontatható, megengedett
maximális tömegnek megfelelő
kialakítású vonószerkezetet kell
felszerelni.
A szabványoknak megfelelő,
egységesített elektromos
csatlakozóaljzatot általában a
vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső
világítóberendezéséhez egy speciális,
erre a célra szolgáló vezérlőegységet is
fel kell szerelni a gépkocsira.Az elektromos csatlakoztatáshoz
7 vagy 13 pólusú, 12 V DC feszültségű
csatlakozóaljzatot használjunk
(CUNA/UNI és ISO/DIN) szabvány
szerint), a vontató jármű és/vagy az
utánfutó konstrukciós kialakításától
függően.
FIGYELMEZTETÉS
122)A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
123)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
120
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 123 of 256
VEZETÉSI
TANÁCSOK
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármű üzemanyag-költségeit és
mérsékelhetjük a káros anyagok
kibocsátását.
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzéseket és beavatkozásokat
időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen
megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van az
üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Tetőcsomagtartó / síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy a
síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a
jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó
ablak fűtése, a szélvédőtörlő, a
fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramerősséget igényelnek, aminek
következtében nő az üzemanyag-
fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi, amikor a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az egyszerű
szellőzést használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú
aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy növelt
fordulatszámon végezzük, mert így
sokkal lassabban melegszik fel, emellett
megnő az üzemanyag-fogyasztás és a
károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos
azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülve bemelegíteni a
motort, mert így gyorsabban
megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a
rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver
ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás”
felesleges, emellett növeli az
üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok
lehetővé teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb
sebességfokozat választunk a kiváló
gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez.
121
Page 124 of 256
Ugyanakkor egy magasabb
sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-
fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az
üzemanyag-fogyasztás jelentősen
megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok is
növelik az üzemanyag-fogyasztást és a
károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást; ezért
fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük
túl a maximális nyomatékhoz tartozó
fordulatszámot.
HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.Forgalmi körülmények és
útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sűrű, városi forgalomban
való közlekedéskor, forgalmi dugóban,
túlnyomórészt alacsony
sebességfokozatban haladáskor vagy
városban a nagyszámú közlekedési
lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon,
rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), állítsuk le a motort.
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
124) 125) 126)
A tankolás előtt győződjünk meg a
megfelelő üzemanyagtípusról.
Továbbá állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag 95 R.O.N. ólommentes zöld
benzint használjunk. (EN228 szabvány
szerint).
DÍZELMOTOROS
VÁLTOZATOK
49)
Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt
minőségű gázolaj (EN 590 szabvány)
használható.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig
közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi
üzemanyagtöltő állomásokon kapható
üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen
helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább
50%-ig feltöltve tartani.
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 125 of 256
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy
érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még kétszer
rátöltünk, a második automatikus
lezárásig.
További rátöltést ne alkalmazzunk, mert
az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó
rendszerben.
FELTÖLTÉSI ELJÁRÁS
Benzin- és Diesel-motoros változatok
A „Capless Fuel” egy olyan, az
üzemanyag-töltőcsonkra integrált
készülék, amely automatikusan kinyílik
és bezáródik a töltőpisztoly
behelyezésekor/kivételekor.
A „Capless Fuel” egy olyan elzáróval
rendelkezik, amely megakadályozza a
nem megfelelő üzemanyaggal való
feltöltést.
Fedél nyitása
A tankolást az alábbiak szerint
végezzük:
az 1. fedél ábra 103 a jelzett pont
megnyomásával nyitható;
helyezzük a töltőpisztolyt a nyílásba,
és végezzük el a tankolást;
a tankolás befejezésekor, a
töltőpisztoly eltávolítása előtt várjunk
legalább 10 másodpercet, hogy
lehetővé tegyük az üzemanyag
befolyását a tartály belsejébe;
majd vegyük ki a töltőpisztolyt a
nyílásból, és zárjuk be az 1. fedelet.
A fedél egy 2. porvédő tömítéssel
rendelkezik, amely zárt fedélnél
megakadályozza szennyeződések és
por lerakódását a töltőcsonknál.AdBlue®
(UREA) DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK FELTÖLTÉSE
(csak dieselmotoros változatok)
(egyes változatoknál/piacokon)
128)
Előfeltételek
Az
AdBlue®
-11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, ha a gépkocsi
hosszabb ideig ilyen hőmérsékletű
környezetben tartózkodik, a feltöltés
nehézkessé válhat. Ezért javasolt a
járművet egy garázsban és/vagy fűtött
környezetben elhelyezni, és megvárni,
hogy a karbamid újra folyékony
állapotba kerüljön, mielőtt elvégeznénk
a feltöltést.
Az alábbiak szerint járjon el:
állítsuk le a gépkocsit egy sík helyen;
az indítóberendezést STOP állásba
helyezve állítsuk le a motort;
nyissuk ki az 1 üzemanyagtöltő nyílás
fedelet ábra 104, csavarjuk le és
távolítsuk el a 2 tanksapkát (világoskék
színű) az
AdBlue®
betöltő nyílásnál, és
helyezzük a megfelelő 3 tartóba.
(103. ábra)07206J0001EM
123
Page 126 of 256
Feltöltés töltőpisztollyal
Bármely
AdBlue®
töltőhelyen végzett
feltöltés engedélyezett.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük azAdBlue®
töltőpisztolyt
a feltöltő nyílásba, kezdjük meg a
töltést, és az első kattanáskor szakítsuk
meg a töltést (a kattanás azt jelzi, hogy
az
AdBlue®
tartály tele van). Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az
AdBlue®
mellétöltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát az
AdBlue®
tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés aműszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), az
AdBlue®
tartályt maximum 6 liter mennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue™szintjének süllyedése a
tartályban megáll. Ne folytassuk a
betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel a 2
ábra 104kupakot az
AdBlue®
feltöltő
nyílására, csavarjuk be az óramutató
járásával megegyező irányban, és
szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor az
AdBlue®
tartálya üres,
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk
2 percet.
FIGYELMEZTETÉS Ha azAdBlue®
adalékot a betöltőnyílás mellé töltjük,
tisztítsuk meg alaposan a területet, és
végezzük el újra a feltöltést; Ha a
folyadék kikristályosodik, egy langyos
vizes szivaccsal távolítsuk el.
FIGYELEMNE HALADJUK MEG A MAXIMUM
SZINTET: ez károsíthatja a tartályt.
A KARBAMID -11 °C alatt megfagy.
Bár a rendszer úgy készült, hogy a
működjön a KARBAMID fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a
tartály szintjét, mert a megfagyó
KARBAMID károsíthatja a
rendszert. Kövessük a jelen fejezet
"
AdBlue®
diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (UREA) feltöltése"
bekezdésében leírtakat.
Ha a KARBAMID fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a motort,
ha a KARBAMID adalékot véletlenül
a diesel üzemanyagtartályba
öntöttük, mert az súlyosan
károsíthatja a motort, ilyenkor
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
(104. ábra)07206J0003EM
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 127 of 256
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®
-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy
elhasználódott
AdBlue®
használatakor a műszerfal kijelzései
felgyulladhatnak (lásd az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését).
Soha ne töltsük át azAdBlue®
-t
másik tartályba: tisztasága csökkenhet.
Ha elfogyna azAdBlue®
,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdésében leírtakat a
gépkocsi további normál használata
érdekében.
Az
AdBlue®
(UREA) tárolása
Az
AdBlue®
(UREA) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32°C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.Üzemanyag-tárolás - Diesel
üzemanyag
127)
Nagy mennyiségű üzemanyag tárolása
esetén alapvetően fontos annak
megfelelő karbantartása. A vízzel
szennyezett üzemanyag elősegíti a
"mikrobák" elszaporodását. Ezek a
mikrobák egy olyan "iszapot" hoznak
létre, amely eltömítheti az
üzemanyagszűrő rendszert és a
csöveket. Távolítsuk el a vizet az
üzemanyag-tároló tartályból, és
rendszeresen cseréljük a szűrőt a
csőrendszerben.
Megjegyzés Amikor egy dieselmotornál
elfogy az üzemanyag, levegő kerül az
üzemanyag-ellátó rendszerbe.
Feltöltés szükséghelyzetben
Abban az esetben, ha a jármű
üzemanyag nélkül maradt, vagy az
üzemanyag-ellátó kör teljesen kiürült, az
üzemanyag ismételt betöltéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a megfelelő 3. adaptert ábra 105,
amely a szerszámtartóban található,
vagy változattól függően a Fix&Go
tárolójában helyezkedik el;
nyissuk ki az 1. ajtót ábra 103, a
korábban leírtaknak megfelelően;
a bemutatott módon helyezzük az
adaptert a nyílásba, és végezzük el a
tankolást;
a tankolás befejezésekor távolítsuk el
az adaptert, és csukjuk be a fedelet;
végül helyezzük vissza az adaptert a
csomagtérbe.
LPG berendezéses változatok
(egyes változatoknál)
A gázbetöltő nyílás a benzin
betöltőnyílás tanksapkája mellett
helyezkedik el. Ez tartalmaz egy
"visszacsapószelepet", amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
Az 2 nyíláshoz ábra 106 való
hozzáféréshez nyissuk ki a 1 ajtót.
Az utántöltési művelet során tartsuk be
az alábbi óvintézkedéseket:
állítsuk le a motort;
húzzuk be a kéziféket;
(105. ábra)07206J0002EM
125
Page 128 of 256
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba;
ne dohányozzunk;
adjuk át a megfelelő feltöltő adaptert
az LPG-feltöltést végző személyeknek.
FIGYELMEZTETÉS Az országtól
függően, ahol az értékesítés történt,
különböző típusú adapterek léteznek a
feltöltő szivattyúhoz. A járművel együtt
átadásra kerül egy megfelelő tokban
tárolt specifikus 1 adapter ábra 107,
amely a járművet értékesítő országban
használatos a feltöltéshez. Abban az
esetben, ha másik országba kell
mennünk, tájékozódjunk az ott
használatos adapter típusáról.FIGYELMEZTETÉS A LPG feltöltést
végző személyeknek a feltöltés
elvégzése előtt meg kell győződniük
arról, hogy a feltöltő adapter
megfelelően rá van-e csavarva a
betöltőnyílásra.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan tároljuk a
LPG feltöltő adaptert, hogy megóvjuk a
sérülésektől.
FIGYELMEZTETÉS Kizárólag
gépjárművekhez való LPG-t
használjunk.Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a gépkocsiban
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését.
Az üzemanyag betöltését megelőzően
hasonlítsuk össze az üzemanyagtartály
sapkájának belső oldalán található
szimbólumokat (ahol van ilyen) a
töltőpisztolyon található szimbólummal
(ahol van ilyen).
Benzinüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
(106. ábra)PGL000017
(107. ábra)PGL000018
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 129 of 256
Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
A benzin - LPG kettős üzemű
gépkocsiknál alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
LPG:AzEN589specifikáció szerinti
LPG üzemanyag
FIGYELMEZTETÉS
124)Ne helyezzünk a betöltőnyílásra
semmilyen, a járműhöz tervezettől eltérő
tárgyat/sapkát. Nem megfelelő
tárgyak/sapkák használata
nyomásnövekedést okozhat a tartály
belsejében, ami veszélyes körülményeket
hozhat létre.
125)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
126)Ne használjunk mobiltelefont az
üzemanyagtöltő szivattyú közelében:
tűzveszélyes lehet.
127)Járó motornál ne nyissuk meg a
nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszert.
A motor működése magas nyomást hoz
létre az üzemanyagban. A nagynyomású
üzemanyag sugara súlyos sérüléseket vagy
halált okozhat.
128)Ha az
AdBlue®
hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (pl. közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue®
ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue®
tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
FIGYELMEZTETÉS
49)A Diesel-motorokhoz üzemanyagként
kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt, az
EN590 európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
127
Page 130 of 256
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK
(KARBAMID)
A gépkocsi egy KARBAMID
befecskendező rendszerrel és egy
szelektív katalitikus redukció rendszerű
katalizátorral rendelkezik, hogy
megfeleljen a károsanyag-kibocsátásra
vonatkozó jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
Az
AdBlue®
(KARBAMID) nagyon
stabil anyagnak számít, hosszú
eltarthatósági idővel. 32 °C-NÁL
ALACSONYABB hőmérsékleten tárolva
legalább egy évig eláll.
Az
AdBlue®
folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.A gépkocsi az
AdBlue®
folyadékot
melegítő automatikus rendszerrel
rendelkezik, ami a motor működése
közben lehetővé teszi, hogy a rendszer
–11 °C alatti hőmérsékleten is helyesen
működjön.
FIGYELEM Az
AdBlue®
–11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg.
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS