FIAT TIPO 4DOORS 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2019, Model line: TIPO 4DOORS, Model: FIAT TIPO 4DOORS 2019Pages: 256, PDF Size: 7.25 MB
Page 151 of 256
helyezzük a 3 elektromos csatlakozót
ábra 146 a gépkocsi 12 V-os aljzatába,
és indítsuk be a gépkocsi motorját.
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort ábra 145
.
Amikor a 7 nyomásmérő a Használati
és karbantartási utasításban vagy a
megfelelő címkén megadott
nyomásértéket mutatja, az 5 ON-OFF
gombot újra lenyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 147.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 145 1,8 bar /
26 psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 147 a patront 1.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete
felfúvó csővel 9 ábra 148, állítsuk vissza
a nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben is
1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő a
kompresszort, és a fekete felfúvó csővel
9 ábra 148, állítsuk helyre a nyomást.
(145. ábra)P2000160
(146. ábra)P2000159
(147. ábra)P2000161(148. ábra)P2000163
149
Page 152 of 256
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre a
nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar /
26 psi, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
NYOMÁS-
HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be a
kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 148, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 146 és
ábra 148 szakaszban megjelenített
utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot
ábra 145.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
Az 1 patron ábra 143 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot
ábra 147, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
143)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt kiskorúak
használják.
144)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania. A
készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok javítására
van lehetőség, melyek futófelületén a
sérülés átmérője nem nagyobb 6 mm-nél.
Mutassuk meg a patront és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
150
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 153 of 256
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével egy
másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
56)
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat.
ELŐKÉSZÜLETEK A
SZÜKSÉGINDÍTÁSHOZ
A gépkocsi akkumulátora a motortér
első részén, a bal oldali fényszóró
mögött helyezkedik el.
145) 146) 147) 148)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőelem védi.
Emeljük fel a pólushoz való
hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
működtessük a rögzítőféket, a
sebességváltó karját kapcsoljuk P
(parkolás) állásba automata
sebességváltóval (ha van), illetve üres
állásba manuális sebességváltóval
szerelt változatoknál, majd állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha egy másik gépjármű
akkumulátorát használjuk, olyan
távolságra állítsuk le azt a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
működtessük a rögzítőféket, és
győződjünk meg arról, hogy a gyújtás
kikapcsolt állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a
két jármű fémes részei nem
érintkeznek-e egymással, mert testelési
kapcsolat jöhet létre, ami a közelben
tartózkodó személyeknek súlyos
sérüléseket okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő módon
történő elvégzése súlyos személyi
sérülésekkel járhat, illetve az egyik vagy
mindkét jármű töltőberendezésének
károsodását okozhatja. Mindig szigorúan
kövessük a következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
57)
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük ábra 149:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
151
Page 154 of 256
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára
(a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
vagy sebességváltójának egy fém
részére) távol az akkumulátortól és az
üzemanyag-befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó gépkocsi
motorját. Ezután indítsuk be a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorját.Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a fent leírtak
fordított sorrendjében távolítsuk el az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az
indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
145)A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP
állásban van. Kövessük a motorháztető
aljára szerelt táblán megadottakat.
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot, ha a
gépkocsiban más személyek is
tartózkodnak. A gépkocsi elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg arról, hogy
a gépkocsi motorja áll (a gyújtáskulcs
STOP állásban van).
146)Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.147)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
148)Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
FIGYELMEZTETÉS
56)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeket.
57)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
(149. ábra)08066J0003EM
152
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 155 of 256
ÜZEMANYAG-
ELZÁRÓ RENDSZER
LEÍRÁS
Benzin- és Diesel-motoros
változatok
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
kikapcsolja a légkondicionáló
rendszer ventilátorát;
bekapcsolja a vészvillogót (a lámpa
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfalon található gombot).
Egyes változatoknál a rendszer
működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ugyanígy
megjelenik a kijelzőn egy vonatkozó
üzenet, amely a rendszer működésének
zavaráról tájékoztatja a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
állásba, hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
LPG változatok
(egyes változatoknál)
Az LPG változatoknál a fent leírtakon túl
az üzemanyag-leállító rendszer azonnal
megszakítja a benzinellátást, végrehajtja
az LPG rendszer biztonsági szelepeinek
lezárását, és megszakítja a
befecskendezést, aminek
következtében leáll a motor.
153
Page 156 of 256
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER VISSZAÁLLÍTÁSA
A gépkocsi megfelelő működésének visszaállításához a következő eljárást kell elvégezni (az eljárást egy percen belül kell
elkezdeni és befejezni):
149)
Elvégzendő műveletek
Az irányjelző kar semleges pozíciójában állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP állásba
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
Állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe
FIGYELMEZTETÉS
149)Ha ütközéses baleset után üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése érdekében ne állítsuk vissza
az üzemanyag-ellátást.
154
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 157 of 256
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
Karkioldás
Meghibásodás esetén az automata
sebességváltó kar P (parkolás) állásból
való elmozdításához a következők
szerint járjunk el:
állítsuk le a motort;
húzzuk be a rögzítőféket;
a nyíl által jelölt pontban óvatosan
felfelé távolítsuk el a váltó borítását 1
ábra 150 (lásd még: ábra 151 );
nyomjuk le és tartsuk ütközésig
lenyomva a fékpedált;
helyezzük a szerszámkészletben
található csavarhúzót függőlegesen a 2.
furatba ábra 152, és nyomjuk meg a
kioldókart;
kapcsoljuk a sebességváltó kart N
(üres) állásba;
helyesen helyezzük vissza a
sebességváltó kar burkolatát;
indítsuk be a motort.
Kulcs kihúzása
58)
Az indítókulcsot (mechanikus kulccsal
rendelkező változatoknál) csak P
(parkolás) helyzetben levő kar esetén
lehet kihúzni.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad.
A kulcs mechanikus kihúzásához az
alábbiak szerint járjunk el:
állítsuk meg a gépkocsit
biztonságos körülmények között,
kapcsoljunk valamelyik fokozatba, és
működtessük a rögzítőféket;
a gépkocsiban elhelyezett 1 kulcs
ábra 153 segítségével (amely a fedélzeti
dokumentumok tárolóhelyén vagy a
csomagtartó szerszámtárolójában
található), csavarjuk ki a 3 alsó burkolat
2 rögzítő ábra 154 csavarjait;
(150. ábra)08106J0001EM
(151. ábra)08106J0002EM
(152. ábra)08106J0003EM
155
Page 158 of 256
az ülékéből kiakasztva távolítsuk el a
kormányoszlop alsó 3. borítását;
az egyik kezünkkel húzzuk lefelé a 4.
nyelvet ábra 155, és a másik kézzel
kifelé húzva távolítsuk el a kulcsot;
a kulcs kihúzása után szereljük
vissza az alsó 3. borítást ábra 154,
ügyelve annak biztos rögzülésére, és
teljesen hajtsuk be a 2.
rögzítőcsavarokat.
FIGYELMEZTETÉS
58)A visszaszerelési eljárást ajánlatos egy
Fiat márkaszervizben elvégeztetni.
Amennyiben magunk szeretnénk a
műveletet végrehajtani, különösen ügyeljünk
a rögzítőrugók helyes összeillesztésére.
Ellenkező esetben zaj keletkezhet az alsó
burkolatnak a felső burkolathoz történő
nem megfelelő rögzítése miatt.
(153. ábra)08106J0004EM
(154. ábra)08106J0005EM(155. ábra)08106J0006EM
156
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 159 of 256
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
150) 151) 152)
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben lévő szerszámkészletben
van elhelyezve.
Első
Az alábbiak szerint járjon el:
oldjuk ki és távolítsuk el a
védőfedelet;
vegyük elő az 1. vonószemet
ábra 156 és csavarjuk be teljesen az
elülső menetes csonkba.Hátsó
Az alábbiak szerint járjon el:
oldjuk ki és távolítsuk el a
védőfedelet;
vegyük elő az 1. vonószemet
ábra 157 és csavarjuk be teljesen a
hátsó menetes csonkba
FIGYELMEZTETÉS
150)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik. Ellenőrizzük továbbá,
hogy a sebességváltó üres állásban legyen
(automata sebességváltóval (ha van) szerelt
változatok esetén ellenőrizzük, hogy a
sebességváltó kar N állásban legyen).151)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrendszer és az elektromechanikus
kormánymű rásegítése nem működik, ezért
a fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, és kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során. A
vontatószem felcsavarása előtt gondosan
tisztítsuk meg a menetes részeket. A
vontatás előtt győződjünk meg arról, hogy
a vontatószem teljesen fel van csavarva a
helyére.
152)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a jármű
mozgatása sík útfelületen abból a célból
történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
(156. ábra)08116J0001EM
(157. ábra)P1030149-000-000
157
Page 160 of 256
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn át
biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS . . .159
MOTORTÉR...............171
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE. . . .183
KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK . . .184
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE.....187
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK . .187
FÉKEK...................189
KÓD ....................189
BELSŐ TÉR...............191
158
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS