ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-220
412-00-220
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
2. Si encuentra una fuga, descargue y recupere el refrigerante.
Para información adicional, refiérase a Descarga y
Recuperación en esta sección.
• Repare el sistema.
• Pruebe si el sistema funciona normalmente.
Detección de Fugas - con Tinta Trazadora
Nota: Los vehículos producidos por Ford Motor Company
vienen con una tinta permanente trazadora de fugas incorporada
dentro del sistema del A/C. Se puede localizar la ubicación de
las fugas por un brillo amarillo verdoso de la tinta trazadora. Ya
que puede existir más de una fuga, siempre revise cada
componente.
1. Verifique si hay fugas, use la lámpara UV de 120 Vatios.
•Observe todos los componentes, conexiones y
conductos del sistema de A/C.
Lámpara UV Detectora de 120
Vatios
2. Después de haber reparado una fuga, retire cualquier traza
de tinta trazadora con un solvente con base de aceite de
uso general.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-221
412-00-221
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
3. Verifique la reparación, ponga a funcionar el sistema por
un corto lapso e inspeccione utilizando la lámpara UV.
Centro de Refrigerante R-134a del
A/C 023-00153 o equivalente
Descarga y Recuperación
1. Antes de recuperar el sistema refrigerante, debe verificar
la pureza del mismo. Para información adicional, refiérase a
Prueba de Identificación del Refrigerante en esta sección.
2.Nota: Algunos centros de servicio R-134a requieren el uso
de un juego de medidores del múltiple del A/C. Para
información adicional, refiérase a Conexión del Juego de
Medidores del Múltiple en esta sección.
Conecte en el centro refrigerante del A/C R-134a a los
puertos de las válvulas de los medidores de servicio de
baja y alta presión.
3. Recupere en el refrigerante del sistema, siga las
instrucciones suministradas por el fabricante del equipo.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-222
412-00-222
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
4. Una vez que el centro refrigerante ha recuperado el
refrigerante del sistema de A/C, cierre la válvula de entrada
del centro refrigerante (si está equipado). Apague la
alimentación de corriente.
5. Permita el sistema A/C del vehículo permanezca cerrado
por unos dos minutos. Observe el nivel de vacío del sistema
en el medidor. Si la presión no aumenta, desconecte la (s)
manguera (s) de la estación.
6. Si la presión del sistema aumenta, repita los pasos del 2 al
5 hasta que el nivel de vacío permanezca estable por 2
minutos.
7. Ejecute las reparaciones necesarias, luego evacue y
recargue el sistema de A/C. Para información adicional,
refiérase a Evacuación y Carga en esta sección.
Lavado
Lavadora de A/C 014-00991 o
equivalente (Parte de 014-00990)
PRECAUCIÓN:
•Este equipo está diseñado para ser usado solamente con el
Solvente de Lavado del Sistema de A/C Ford o equivalente.
El uso de otro solvente puede causar lesiones personales o
daños al vehículo y a la máquina lavadora.
Kit de Conexiones de Lavado
014-00992 o equivalente
(Parte de 014-00990)
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-223
412-00-223
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
• No deje que el solvente de lavado entre en contacto con sus
ojos o piel. Si le cae solvente a los ojos, lávelos con agua por
15 a 20 segundos. Quítese la ropa contaminada y lave el
área afectada de la piel con jabón y agua. Busqué atención
médica.
• El galón (3.78 litros) de solvente y el filtro utilizados en
esta lavadora se utilizan solamente en UN SOLO vehículo.
Se puede utilizar para lavar el núcleo del evaporador (19860)
y el núcleo del condensador del A/C (19712) de un solo
vehículo pero bajo ninguna circunstancia se puede utilizar
en más de un vehículo. La contaminación residual puede
contaminar otros vehículos, esto puede dañar los
componentes del sistema del A/C.
1.Nota: Se puede ejecutar el lavado del sistema antes de
instalar un nuevo compresor del A/C (19703). Lave
solamente el núcleo del evaporador y el núcleo del
condensador del A/C. El acumulador/secador de succión
(19C836), el orificio del núcleo del evaporador (19D990),
mangueras y silenciadores no pueden ser lavados. Se
pueden usar de nuevo las mangueras a menos que tengan
partículas extrañas.
Siga las instrucciones incluidas con el tipo de lavado del
A/C para lavar ambos, el núcleo del evaporador y el núcleo
del condensador.
2. Deseche todo el solvente de lavado que haya sido drenado
y el filtro, de acuerdo a las regulaciones federales, estatales
y locales.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-224
412-00-224
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
Centro de Refrigerante R-134a del
A/C 023-00153 o equivalente
1. Antes de cargar el sistema refrigerante, debe verificar la
pureza del mismo. Para información adicional, refiérase a
Prueba de Identificación del Refrigerante en esta sección.
2.Nota: Ford Motor Company recomienda el uso de una
estación de carga para ejecutar la evacuación y la carga
del sistema refrigerante. Si no hay disponibilidad de una
estación de carga; se puede cargar el sistema utilizando
una bomba de vacío aparte, un cilindro de carga y un juego
de medidores del múltiple. Para información adicional,
refiérase a Conexión del Juego de Medidores del Múltiple
en esta sección.
Conecte el Centro refrigerante del A/C R-134a a los puertos
de las válvulas de los medidores del servicio de baja y alta
presión.
3. Evacue el sistema hasta que el medidor de baja presión
tenga una lectura mínima de 99.4 kPa (29.5 Pul. - Hg) (vacío)
y lo más cerca posible de 101.1 kPa (30. -Hg). Continúe
operando la bomba de vacío por un mínimo de 45 minutos.
4. Apague la bomba de evacuación. Observe el medidor de
baja presión por cinco minutos para asegurarse que se
mantiene el vacío. Si el vacío no se mantiene por cinco
minutos, hágale una prueba de fuga al sistema, repare las
fugas y evacue de nuevo el sistema.
Evacuación y Carga
Herramienta(s) Especial(es)
Bomba de Vacío 023-R0162
o equivalente
Bomba de Vacío 4.0 CFM 023-R0163
o equivalente
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-226
412-00-226
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5.Nota: El filtro redondo no está permanentemente instalado
y será removido al final de este procedimiento.
En forma temporal, instale el filtro redondo entre el núcleo
del condensador del A/C y el tubo que va del condensador
al evaporador (19835).
1 Use una manguera flexible para el refrigerante de 17.238
kPa (2500 psi).
2 Haga las correcciones utilizando el Juego de
Conexiones de Prueba del A/C. Para información
adicional, refiérase al procedimiento y Acopladores
de Resorte en esta sección.
6. Mida el nivel de aceite del sistema. Para información
adicional, refiérase a Adición de Aceite Refrigerante en
esta sección.
7. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
8. Revise todas las mangueras del sistema refrigerante, los
conductos, la ubicación y posición de los filtros nuevos
para asegurarse que no interfieren con otros componentes
en el compartimento del motor. Si es necesario, use flejes
para hacer los ajustes.
9. Suministre un flujo adecuado de aire al frente del vehículo
(con un ventilador, si es necesario). Seleccione la posición
MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al
máximo. Encienda el motor y déjelo en mínimo por un lapso
corto. Asegúrese que el A/C está trabajando
correctamente.
4. Oriente las entradas del filtro hacia el núcleo del
condensador del A/C.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-227
412-00-227
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
10. En forma gradual lleve el motor a 1200 rpm y bájelo a
revoluciones menores por cortos períodos (primero a 800
rpm, luego a 1000 rpm). Mantenga el motor a 1200 rpm y
déjelo así por una hora con el sistema de A/C funcionando.
11. Detenga el motor.
12. Recupere el refrigerante del sistema. Para información
adicional, refiérase al procedimiento en esta sección.
13. Retire a las conexiones, las mangueras flexibles y el filtro
redondo de la posición entre el núcleo del condensador y
el tubo del condensador al evaporador.
14. Deseche el filtro Redondo. Solamente se puede usar una
vez.
15. Conecte de nuevo el tubo del condensador al evaporador
en el núcleo del condensador del A/C. Para información
adicional, refiérase a Acopladores de Resorte en esta
sección.
16. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-230
412-00-230
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Agregue 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de compresor
PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla
con la especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo
de entrada del acumulador/secador de succión cuando
ejecute cada una de las siguientes reparaciones.
•instalación de un nuevo de un nuevo orificio del núcleo
del evaporador del A/C (19D990)
•instalación de una nueva válvula (19D644) de alivio
de presión del compresor
•instalación de un conducto nuevo de refrigerante
•reparación de un O-ring
•reparación de una fuga en un puerto de carga
6. Las instalaciones de un componente nuevo que no requiera
la descarga de refrigerante tal como el interruptor cíclico
(19E561) o el transductor de presión no requiere de adición
de aceite.
PRECAUCIÓN: Para evitar la contaminación del
sistema refrigerante y una falla posible del componente nuevo,
ejecute los siguientes procedimientos.
1.Nota: No se pueden limpiar el acumulador/secador y el
orificio del núcleo del evaporador. Se deben instalar
nuevos.
Cuando un compresor falla debido a causas internas, limpie
el sistema refrigerante por lavado o filtrado. Esto removerá
cualquier partícula extraña, contaminantes que puedan
estar presentes y evitar daños al nuevo compresor.
2.Nota: Un orificio del núcleo del evaporador que esté sucio
o un tubo del condensador al evaporador que contenga
aceite negro de refrigerante y partículas indican que ha
fallado el compresor y que debe instalarse uno nuevo.
Retire y deseche el orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
Requerimientos de Inspección y Armado - Después de una Falla del Compresor
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-232
412-00-232
Herramienta(s) Especial(es)
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1.Nota: Antes de recuperar o cargar el sistema refrigerante,
debe utilizar un analizador de refrigerante para identificar
las muestras de gases tomadas directamente del sistema
de refrigeración o de los contenedores de almacenamiento.
Siga las instrucciones incluidas con el Analizador de en
las muestras de las pruebas.
2. El analizador mostrará una de las siguientes lecturas:
•R-12 o R-134a si la pureza es mayor a 98% por peso.
•Si ninguno de los dos gases ha sido identificado y si
no son como mínimo 98% puros.
•Habrá la lectura HC y una corneta sonará si el gas
detectado contiene hidrocarburos (material
inflamable).
3.PRECAUCIÓN: Si se detecta refrigerante
contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo
de recuperación/reciclaje.
Recupere el refrigerante contaminado con un equipo
apropiado solamente de recuperación diseñado para
capturar y almacenar refrigerante contaminado para
información adicional, refiérase a Manipulación de
Refrigerante Contaminado en esta sección.
Prueba de Identificación del Refrigerante
Analizador del Refrigerante del
A/C Deluxe 198-00003
o equivalente
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-233
412-00-233
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1. PRECAUCIÓN: Si se detecta refrigerante
contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo
de recuperación/reciclaje.
Recupere el refrigerante contaminado con un equipo
apropiado solamente de recuperación diseñado para
capturar y almacenar refrigerante.
• Este equipo debe ser usado solamente para recuperar
refrigerante contaminado y evitar que se disperse a
otros vehículos.
•Si no hay disponibilidad de este equipo, contacte un
taller de A/C en área que tenga el equipo adecuado
para ejecutar este trabajo.
2. Determine y corrija la causa del problema inicial del cliente.
3.Nota: Se debe drenar y medir el aceite refrigerante residual
en el acumulador/secador de succión para establecer el
nivel correcto de aceite, para información adicional, refiérase
al procedimiento de Adición de Aceite Refrigerante en esta
sección.
No se puede limpiar el acumulador/secador de succión se
debe instalar un componente nuevo.
Retire el acumulador/secador de succión. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
4. Limpie, por lavado, el núcleo del evaporador y el núcleo
del condensador del A/C. Para información adicional,
refiérase al procedimiento de lavado en esta sección.
5. Instale el nuevo acumulador/secador de succión, para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
6. Mida correctamente el aceite del sistema, para información
adicional, refiérase al procedimiento de Adición de Aceite
Refrigerante en esta sección.
7. Evacue y cargue el sistema, para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
8. Deseche el refrigerante de acuerdo a las regulaciones
federales, estatales y locales.
Manipulación de Refrigerante Contaminado
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