ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Acondicionador de Aire412-03-12
412-03-12
Acondicionador de Aire (Continuación)
Remoción
PRECAUCIÓN: Cuando reemplace un compresor
A/C (19D629) el cual ha fallado internamente, usted debe
efectuar los procedimientos siguientes para prevenir la
contaminación del sistema de refrigeración:
•Si hay disponible un Lavador A/C, ejecute el procedimiento
de lavado; consulte la Sección 412-00.
•Reemplace el orificio del Núcleo Evaporador A/C.
Nota: Los vehículos que tienen un compresor A/C (19703)
inoperativo, debido a causas internas, deben tener el sistema
limpiado por lavado ó filtrado. Esto elimina cualquier material
extraño ó contaminantes que puedan estar presentes, para
prevenir daños al nuevo compresor A/C (19D629).
Nota: Siempre que el compresor A/C es reemplazado, se debe
instalar también un nuevo orificio de núcleo evaporador A/C
(19D990). Consulte los procedimientos en esta sección.
Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador
por succión cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando
hay evidencias físicas de contaminación en el sistema por un
compresor A/C que ha fallado ó por daños en el mismo
acumulador / secador.
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
3. Desmonte la correa motriz (8620). Para información
adicional, consulte la Sección 303-05.
4. Desacople el conector eléctrico (A) del embrague A/C y
desmonte la tuerca de la abrazadera de la manguera de la
dirección hidráulica (B).
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Acondicionador de Aire412-03-23
412-03-23
Acondicionador de Aire (Continuación)
7. Instale el fieltro del sello del eje.
8. Instale el embrague A/C. Para información adicional,
consulte a Embrague y Su Bobina de Campo, en esta
sección.
Núcleo Evaporador
Remoción
Nota: No se requiere instalar un nuevo acumulador / secador
por succión cuando se repara el sistema A/C, excepto cuando
hay evidencias físicas de contaminación en el sistema por un
compresor A/C que ha fallado ó por daños en el mismo
acumulador / secador.
Nota: Si se sospecha de una fuga por el evaporador A/C, dicho
componente debe ser probado antes de desmontarlo del
vehículo. Para información adicional, consulte la Sección 412-00.
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
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Acondicionador de Aire412-03-25
412-03-25
Acondicionador de Aire (Continuación)
7. Remueva las tuercas y los tornillos del recipiente
recuperador de refrigerante / lavador del parabrisas.
Coloque el recipiente a un lado.
8. Desconecte el múltiple y tubo A/C (19D734) del
acumulador / secador por succión. Para información
adicional, consulte la Sección 412-00.
9. Desconecte el tubo del condensador al evaporador
(19835). Para información adicional, consulte la Sección
412-00.
10. Desconecte el arnés de vacío (B) del sistema A/C y la
tuerca (A) de montaje de la cubierta del evaporador en el
interior del vehículo.
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Acondicionador de Aire412-03-31
412-03-31
Acondicionador de Aire (Continuación)
3. Introduzca el orificio de núcleo evaporador A/C dentro
del tubo del condensador al evaporador hasta que asiente.
4. Desmonte la herramienta especial.
5. Instale el tubo del condensador al evaporador. Para
información adicional, consulte a Línea — Condensador
a Evaporador, en esta sección.
Acumulador por Succión
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
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Acondicionador de Aire412-03-33
412-03-33
Acondicionador de Aire (Continuación)
7. Transfiera el interruptor del ciclo A/C (19E531) al nuevo
acumulador / secador por succión.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
•Llene el nuevo acumulador / secador por succión con
la cantidad apropiada de aceite para compresor PAG,
YN-12-C, F7AZ-19589-DA ó con un equivalente que
cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-
B; consulte la Sección 412-00.
Núcleo Condensador
Remoción
PRECAUCIÓN: No se requiere instalar un nuevo
acumulador / secador por succión cuando se repara el
sistema A/C, excepto cuando hay evidencias físicas de
contaminación en el sistema por un compresor A/C que
ha fallado ó por daños en el mismo acumulador / secador.
Nota: Si se sospecha de una fuga por el evaporador A/C, dicho
componente debe ser probado antes de desmontarlo del
vehículo. Para información adicional, consulte la Sección 412-00.
1. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
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Acondicionador de Aire412-03-37
412-03-37
Acondicionador de Aire (Continuación)
2. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
3. Desacople el conector del interruptor de corte por presión
A/C.
4. Si está equipado con motores 5.0L y 4.0L SOHC,
desconecte el múltiple y tubo A/C (19D734) del núcleo
condensador A/C (19712).
5. Si está equipado con motores 4.0L con varillas
empujadoras, desconecte el acople con cierre a resorte
del soporte A/C del núcleo condensador A/C. Para
información adicional, consulte la Sección 412-00.
6. Desconecte el múltiple y tubo A/C del acumulador /
secador por succión (19C836). Para información
adicional, consulte la Sección 412-00.
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Acondicionador de Aire412-03-39
412-03-39
Acondicionador de Aire (Continuación)
Línea — Condensador a Evaporador
Remoción
1. Recupere el refrigerante. Para información adicional,
consulte la Sección 412-00.
2. Si está equipado con un motor 5.0L ó 4.0L SOHC,
desconecte el tubo del condensador al evaporador (19835)
en el mismo núcleo condensador A/C (19712).
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-3
413-00-3
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
•Bombillo de alumbrado.
•Módulo EATC.
•Circuitos.
•Bombillos de alumbrado.
•Circuitos.
•Bombillos de alumbrado.
•Circuitos.
• Contacto deslizante de la bolsa de aire
(14A664).
•Interruptor(es) de control en el volante.
•Arnés del interruptor de control en el
volante.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•La Iluminación del Control de
Climatización No Funciona — Un
Bombillo
•La Iluminación del Sistema de Sonido
No Funciona
•REVISE el bombillo de alumbrado
que no funciona. Si está OK,
REEMPLACE el módulo EATC.
PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
•VAYA a la Prueba Pinpoint D.
•VAYA a la Prueba Pinpoint E.
•VAYA a la Prueba Pinpoint F.
•Una Fuente de Iluminación Sencilla
No Funciona
•Una Fuente de Iluminación Sencilla
No Funciona — Controles del Volante
Prueba Pinpoint A: LA ILUMINACIÓN DE CONTROL NO FUNCIONA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LAS LÁMPARAS DE ESTACIONAMIENTO
Prueba Pinpoint
2 Gire el interruptor de los faros a la posición ON de las
lámparas de estacionamiento.
•¿Operan adecuadamente las lámparas de estacionamiento?
® ®® ®
®Si
GIRE el interruptor de los faros a la posición OFF.
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
CONSULTE la Sección 417-01.
1
2
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Grupo de Instrumentos413-01-7
413-01-7
4. Si la falla persiste después de la inspección, conecte el
Probador New Generation STAR (NGS) al conector de
enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de
instrumentos y seleccione el vehículo a ser probado en
el menú del NGS. Si el NGS no se comunica con el
vehículo:
• verifique si la tarjeta está bien instalada.
• verifique las conexiones en el vehículo.
• verifique la posición del interruptor de la ignición.
5. Si el NGS no se comunica aun con el vehículo, refiérase
al manual del Probador New Generation STAR.
6. Realice la PRUEBA DE DIAGNÓSTICO DE ENLACE
DE DATOS. Si el Probador NGS responde con:
• CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, refiérase a la Sección 418-00.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
• NO RESP/NOT EQUIP para el módulo electrónico
genérico (GEM), vaya a la Prueba Pinpoint U.
• SYSTEM PASSED, recupere y registre los códigos
de diagnóstico de fallas (DTCs), borre los DTCs
continuos y realice la auto-prueba de diagnósticos
del GEM/CTM.
7. Si los DTCs obtenidos están relacionados con la falla,
vaya al Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC)
del GEM/CTM para continuar los diagnósticos.
8. Si se obtienen DTCs no relacionados con la falla, proceda
con la Tabla de Falla para continuar los diagnósticos.
Indice de Códigos de Diagnóstico de
Fallas (DTC) del GEM/CTM
P0500Falla en el Circuito de Señal de Velocidad del Vehículo GEM REFIERASE a laSección 308-07A.
B1302 Falla en el Circuito de la Bobina del Relé de Retardo de GEM REFIERASE a la
AccesorioSección 501-11.
B1304 Circuito de la Bobina del Relé de Retardo de Accesorio en GEM REFIERASE a la
Corto Con la Tensión de AlimentaciónSección 501-11.
B1313 Falla en el Circuito de la Bobina del Relé del Ahorrador deGEM/CTM REFIERASE a la
BateríaSección 417-02.
B1315 Circuito de la Bobina del Relé del Ahorrador de Batería enGEM/CTM REFIERASE a la
Corto con la Tensión de AlimentaciónSección 417-02.
B1317 Voltaje de la Batería ALTOGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 414-00.
B1318 Voltaje de la Batería BAJOGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 414-00.
B1322 Circuito de Puerta Izquierda Delantera Abierta en Corto a TierraGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 417-02.
B1323 Falla en el Circuito de la Lámpara de Puerta AbiertaGEM/CTM VAYA a la Prueba
Pinpoint V.
B1325 Circuito de la Lámpara de Puerta Abierta en Corto con laGEM/CTM VAYA a la Prueba
Tensión de Alimentación Pinpoint V.
B1330 Circuito de Puerta Derecha Delantera Abierta en Corto a TierraGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 417-02.
B1334 Circuito de Puerta del Portaequipaje Abierto en Corto a TierraGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 417-02.
B1338 Circuito del Puerta Derecha Trasera AbiertaGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 417-02.
B1340 Circuito de Petición de Señal de Tono en Corto a TierraGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 413-09.
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Grupo de Instrumentos413-01-8
413-01-8
B1342 GEM/CTM DefectuosoGEM/CTMBORRE los DTCs.
RECUPERE los DTCs.
Si se obtiene el DTC
B1342, INSTALE un
nuevo GEM/CTM;
REFIERASE a la
Sección 419-10.
PRUEBE si la
operación del sistema
es normal.
B1345 Circuito de Entrada de la Luz de Retroceso Caliente GEM REFIERASE a la
Sección 501-11.
B1347 Falla en el Circuito del Relé de la Luz de Retroceso Caliente GEM REFIERASE a la
Sección 501-11.
B1349 Circuito del Relé de la Luz de Retroceso Caliente en Corto con la GEM REFIERASE a la
Tensión de AlimentaciónSección 501-11.
B1352Falla en el Circuito de Llave en la Ignición GEM/CTM REFIERASE a la
Sección 413-09.
B1355 Falla en el Circuito RUN en el Interruptor de la IgniciónGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 211-05, Tabla
de Fallas.
B1359 Falla en el Circuito RUN/ACC del Interruptor de la IgniciónGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 211-05.
B1371 Falla en el Circuito del Relé de Acceso IluminadoGEM/CTM REFIERASE a la
Sección 417-02.
B1373 Circuito de la Bobina del Relé de Luz Interior en Corto con laGEM/CTM REFIERASE a la
Tensión de AlimentaciónSección 417-02.
B1398 Falla en el Circuito de la Bobina del Relé de Control Eléctrico GEM REFIERASE a la
Con Un Toque de la Ventana del Conductor Sección 501-11.
B1400 Circuito de la Bobina del Relé de Control Eléctrico Con Un GEM REFIERASE a la
Toque de la Ventana del Conductor en Corto con la Tensión de Sección 501-11.
Alimentación
B140 Circuito de Bajada de la Ventana del Conductor Abierto GEM REFIERASE a la
Sección 501-11.
B1405 Circuito de Bajada de la Ventana del Conductor en Corto con la GEM REFIERASE a la
Tensión de AlimentaciónSección 501-11.
B1410 Falla en el Circuito del Motor de la Ventana del Conductor GEM REFIERASE a la
Sección 501-11.
B1426 Circuito de Luz de Cinturón de Seguridad en Corto con laGEM/CTM VAYA a la Prueba
Tensión de Alimentación Pinpoint W.
B1428 Falla de Salida de la Lámpara del Cinturón de SeguridadGEM/CTM VAYA a la Prueba
Pinpoint W.
B1431 Relé de Parada/Marcha del Limpia Parabrisas – Falla en elGEM/CTM REFIERASE a la
CircuitoSección 501-16.
B1432 Relé de Marcha/Parada del Limpia Parabrisas en Corto con laGEM/CTM REFIERASE a la
Tensión de AlimentaciónSección 501-16.
B1434 Relé de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas – Falla en elGEM/CTM REFIERASE a la
CircuitoSección 501-16.
B1436 Relé de Alta/Baja Velocidad del Limpia Parabrisas en Corto conGEM/CTM REFIERASE a la
la Tensión de AlimentaciónSección 501-16.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
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