FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Control Antibloqueo206-09-18
206-09-18
Prueba Pinpoint C: DTCs C1145, C1155 y C1230, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR ANTIBLOQUEO
(Continuación)
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8VERIFIQUE SI HAY CORTO AL EJE (Continuación)
2Si se sospecha acerca del sensor trasero antibloqueo de
freno, mida la resistencia entre el alojamiento del eje trasero
cerca del sensor y ambos terminales del sensor antibloqueo
de freno.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C9.
® ®® ®
®No
CAMBIE el sensor antibloqueo de freno dudoso. Si
es el sensor antibloqueo delantero (4x4),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x4.
Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x2.
Si es el sensor trasero antibloqueo. REFIÉRASE a
Sensor — Trasero. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.2
C9REVISE SI HAY DAÑOS EN EL RECORRIDO DEL CABLE EN EL EXTREMO DE LA RUEDA
1REVISE si el extremo del cable, l nivel de la rueda afectada,
del sensor antibloqueo de freno está dañado.
• ¿Hay daños?
® ®® ®
®Si
INSTALE un sensor nuevo antibloqueo de freno. Si
es el sensor antibloqueo delantero (4x4),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x4. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x2. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-19
206-09-19
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje.
En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y
Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A.
2Alce y soporte el vehículo. Refiérase a la Sección 100-02.
D2VERIFIQUE SI EL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO ESTÁ DAÑADO O FLOJO
Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje.
En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y
Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE LOS PIDs DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
1
2Monitoree los PIDs LF_WSPD, RF_WSPD y R_WSPD,
mientras conduce a una velocidad constante por debajo de
20 Km./h (12 mph).
•¿Son consistentes los PIDs del sensor antibloqueo de
freno?
® ®® ®
®Si
BORRE los DTCs. Si se capta de nuevo. INSTALE
un nuevo módulo de control antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Control Antibloqueo de
Freno. REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a D2.
21
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Control Antibloqueo206-09-20
206-09-20
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
(Continuación)
1Retire el sensor antibloqueo de freno.
D3VERIFIQUE SI ESTÁ DAÑADO EL INDICADOR DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
Nota: Cada vez que se remueve el sensor antibloqueo de frenos, limpie profundamente las superficies de montaje.
En los sensores delanteros antibloqueo de frenos, aplique Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y
Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2VERIFIQUE SI EL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO ESTÁ DAÑADO O FLOJO (Continuación)
3PRECAUCIÓN: Examine, con una buena luz,
con mucho cuidado, el cable del sensor antibloqueo de
freno. Si esto no se hace bien, se puede cambiar un
componente innecesariamente.
Revise si el montaje del sensor antibloqueo de freno está
flojo. Si se sospecha que es así, revise si éste está dañado
en el alojamiento del eje trasero o en el flanche de montaje
del sensor delantero antibloqueo delantero. Limpie lo que
sea necesario.
•¿Está OK el sensor antibloqueo de freno?
® ®® ®
®Si
Vaya a D3.
® ®® ®
®No
Si el montaje está flojo o corroído. RETIRE el sensor
antibloqueo de freno, tapone la abertura y limpie
profundamente las superficies de montaje. En los
sensores delanteros antibloqueo de freno aplique
Grasa de Alta Temperatura de Eje Delantero 4x4 y
Rolinera E8TZ-19590A o su equivalente que cumpla
con las especificaciones Ford ESA-M1C198-A.
BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
Si el sensor antibloqueo de freno está dañado.
INSTALE uno nuevo.
Si es el sensor antibloqueo delantero (4x4),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x4. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
Si es el sensor delantero antibloqueo (4x2),
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x2. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
Si es el sensor trasero antibloqueo. Refiérase a Sensor
— Trasero. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-21
206-09-21
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
(Continuación)
1Baje el vehículo de manera que las ruedas puedan girar
libremente.
D4VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EN LA CAJA EEC-IV DE 60 PINES
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D3VERIFIQUE SI ESTÁ DAÑADO EL INDICADOR DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO (Continuación)
2PRECAUCIÓN: Examine, con una buena luz,
con mucho cuidado, el cable del sensor antibloqueo de
freno. Si esto no se hace bien, se puede cambiar un
componente innecesariamente.
Revise si el indicador del sensor antibloqueo de freno está
dañado o tiene dientes faltantes.
•¿Está OK el sensor antibloqueo de freno?
® ®® ®
®Si
Vaya a D4.
® ®® ®
®No
INSTALE un indicador nuevo del sensor antibloqueo
de freno.
Si es el indicador del sensor antibloqueo delantero
(4x4), REFIÉRASE a Indicador del Sensor —
Delantero 4x4. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
Si es el indicador del sensor delantero antibloqueo
(4x2), REFIÉRASE a Indicador del Sensor —
Delantero 4x2. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
Si es el indicador del sensor trasero antibloqueo.
Refiérase a Indicador del Sensor — Trasero. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
3 Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
C186 del Módulo de Control Antibloqueo
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Control Antibloqueo206-09-22
206-09-22
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D4VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO EN LA CAJA EEC-IV DE 60 PINES
Continuación)
Caja EEC-IV de 60 Pines
Sensor
Antibloqueo Terminal Terminal
de Frenos Positivo Negativo
LI 17 18
LD 3 4
Trasero 22 21
55Mientras gira la rueda dudosa a velocidad constante, mida
el voltaje AC del sensor antibloqueo de freno en la Caja
EEC-IV de 60 Pines de la forma siguiente:
•¿La salida de voltaje está entre 100 y 3500 mVoltios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un módulo nuevo de control antibloqueo:
REFIÉRASE a Módulo — Control Antibloqueo.
REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a D5.
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Control Antibloqueo206-09-23
206-09-23
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DTCs C1233, C1234 y C1237 FALLA EN LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D5VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR ANTIBLOQUEO DE FRENO
2Mientras hace girar la rueda donde se sospecha hay
problema, mida el voltaje AC entre los terminales de su
sensor antibloqueo.
•¿La salida de voltaje del sensor antibloqueo está entre
100 3500 mVoltios?
® ®® ®
®Si
REPARE el (los) circuito (s) antibloqueo en cuestión.
BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
INSTALE un sensor antibloqueo nuevo.
Si es el sensor delantero antibloqueo de freno (4x4).
REFIÉRASE a Sensor — Delantero 4x4. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.
Si es el sensor delantero antibloqueo de freno (4x2),
refiérase a Sensor — Delantero 4x2. BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba. INSTALE un sensor
nuevo antibloqueo de frenos; REFIÉRASE a Sensor
— Trasero.
1
2
Sensor Antibloqueo de Frenos dudoso
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Control Antibloqueo206-09-24
206-09-24
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3Dispare el comando activo PMP MOTOR ON del módulo
antibloqueo de freno.
• ¿Funciona el motor de la bomba?
® ®® ®
®Si
BORRE el DTC. VERIFIQUE el indicador amarillo
de advertencia del ABS mientras conduce el vehículo
a 32 Km./h (20 mph) sin aplicar los frenos hasta
que el vehículo exceda los 32 Km./h (20 mph). Si se
enciende el indicador amarillo de advertencia del
ABS. INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de
freno; REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de
Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si
el indicador amarillo de advertencia del ABS no se
ilumina, BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a E3.
E2VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL MOTOR DE LA BOMBA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA DEL ABS
•¿Está encendido constantemente el motor de la bomba?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Control Antibloqueo de
Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a E2. Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA
13
1
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Control Antibloqueo206-09-25
206-09-25
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA
3Conecte un cable puente con fusible (30A) entre el terminal
positivo de la batería y el terminal rojo del motor de la
bomba del ABS. Conecte un cable puente entre el terminal
negativo de la batería y el terminal marrón del motor de l
a bomba del ABS.
• ¿Está funcionando el motor de la bomba del ABS?
® ®® ®
®Si
Vaya a E4.
® ®® ®
®No
INSTALE una HCU nueva; REFIÉRASE a Unidad
de Control Hidráulico. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.3
E4REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTÁN ABIERTOS
3Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
1
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA (Continuación)
Conector del Motor de la Bomba
1
C186 del Módulo Antibloqueo de Freno
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Control Antibloqueo206-09-26
206-09-26
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E4REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTÁN ABIERTOS (Continuación)
5Mida el voltaje a tierra del Pin 9, Circuito 534 (YE/LG) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 20,
Circuito 601 (LB/PK).
• ¿Son los voltajes superiores a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a E5.
® ®® ®
®No
REPARE el (los) circuito (s) en cuestión. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.5
E5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
2Mida la resistencia a tierra del Pin 8, Circuito 57 (BK) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 24,
Circuito 57 (BK).
•¿Son las resistencias superiores a 10.000?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno.
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
2
1
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1REVISE EL INTERRUPTOR G
2Monitoree y registre los PIDs ACCLSW1 y ACCLSW2
del módulo antibloqueo de freno mientras conduce el
vehículo.21
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Control Antibloqueo206-09-27
206-09-27
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1REVISE EL INTERRUPTOR G (Continuación)
3Verifique la tabla después de registrar los PIDs ACCLSW1
y ACCLSW2 del módulo antibloqueo de freno.
• ¿Los PIDs del interruptor G cambian de ACT a
notACT?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a F2.
F2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) ESTÁ ABIERTO
4Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 3, Circuito 836
(OG/WH) del interruptor G, por el lado del arnés.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
13
3
C186 del Módulo de
Control AntibloqueoC112 del Interruptor G
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