FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Control Antibloqueo206-09-28
206-09-28
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) TIENE UN CORTO A TIERRA
1Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 1, Circuito 886
(OG/BK) del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
1
F5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/BK) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F4.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 836 (OG/WH). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
F4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/WH) ESTÁ ABIERTO
1
1Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
•¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F6.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 886 (OG/BK). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-29
206-09-29
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines.
•¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F8.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 887 (YE). BORRE los DTCs.
Repita la autoprueba.
1
F8VERIFIQUE LA POSICIÓN POR OMISIÓN DEL INTERRUPTOR G
2
1Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 2, Circuito 887 (YE)
C312 del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F7.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
F7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1Coloque el interruptor sobre una superficie nivelada.
2Nota: El interruptor G debe estar en la misma posición
como si estuviera dentro del vehículo.
Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3; y entre el Pin
1 y el Pin 2 del interruptor G (por el lado del componente).
•¿Son inferiores a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F9.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-30
206-09-30
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F9REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE DELANTERA ALZADA 38.0 MM (1.5 PUL.)
1Nota: La flecha del interruptor G debe estar apuntando
hacia el frente.
Alce la parte delantera del interruptor 38.0 mm (1.5 Pul.)
2Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3 del interruptor
G (lado del componente).
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F10.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.2
F10REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE TRASERA ALZADA 25.4 MM (1 PUL.)
1Alce la parte trasera del interruptor 25.4 mm (1 Pul.)
2Mida la resistencia entre el Pin 2 y el Pin 1 del interruptor G
(lado del componente).
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno.
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.a.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.2
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Control Antibloqueo206-09-31
206-09-31
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REVISE EL MÓDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS
3Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
5Conecte un cable puente con fusible (10A) a tierra desde el
Pin 16, Circuito 603 (DG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
• ¿Se enciende el indicador amarillo de advertencia del
ABS?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE que se hayan efectuado todos los
procedimientos de reparación lo mismo se aplica para
los DTCs. INSTALE un nuevo módulo de control
antibloqueo de freno; REFIÉRASE a Módulo —
Control Antibloqueo de Freno. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a G2.5
1
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA
C186 del Módulo de Control Antibloqueo
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Control Antibloqueo206-09-32
206-09-32
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 603 (DG) ESTÁ ABIERTO
2Mida la resistencia entre el Pin 16, Circuito 603 (DG) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 6, Circuito 603 (DG),
C288 por el lado del arnés.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo circuito impreso del Panel de
Indicadores; REFIÉRASE a la Sección 413-01.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.2
1
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA (Continuación)
Remoción
1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
C288 del Panel de Indicadores
Pruebas Pinpoint
Unidad de Control Hidráulico
2. Desconecte el conector eléctrico. Alce la lengüeta de
liberación.
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Control Antibloqueo206-09-33
206-09-33
Pruebas Pinpoint (Continuación)
3. Desconecte los conductos de la unidad de control
hidráulico (HCU).
4. Para retirar la HCU.
1 Retire los pernos.
2 Retire la HCU.
5. Retire el módulo de control antibloqueo de freno.
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Control Antibloqueo206-09-34
206-09-34
Pruebas Pinpoint (Continuación)
Instalación
1.ADVERTENCIA: El fluido de frenos contiene
poliglicol, éteres y poliglicoles. Evite su contacto con los ojos,
lávese las manos cuidadosamente después de manipularlo.
Si el fluido entra en contacto con los ojos, láveselos con
agua por 15 minutos. Si la irritación persiste, busque
atención médica. Si es ingerido, tome agua y estimule el
vómito. Busque atención médica inmediatamente.
PRECAUCION: El fluido de frenos daña las
superficies pintadas y plásticas. Si el fluido de frenos
se derrama sobre cualquier superficie plástica ó
pintada, lávela inmediatamente con agua.
PRECAUCIÓN: Después de haber instalado la
HCU es necesario purgar el sistema hidráulico de
frenos; refiérase a la Sección 206-00.
Nota: Cuando se desconecta la batería, al reconectarla
pueden ocurrir fallas mientras el vehículo se reprograma.
Se necesita conducir el vehículo unos 16 Km (10 millas)
para reprogramarlo de nuevo.
Para instalar, invierta el proceso de remoción.
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Control Antibloqueo206-09-35
206-09-35
Pruebas Pinpoint (Continuación)
Remoción
1.PRECAUCIÓN: Antes de remover el módulo;
es necesario cargar la información de la configuración
del mismo en el Probador New Generation STAR
(NGS). Esta información necesita ser descargada
dentro del nuevo módulo una vez que sea instalado.
Para información adicional; refiérase a la Sección
418-01.
Desconecte el cable negativo de la batería.
Módulo — Control Antibloqueo de Freno
2. Retire los pernos de la unidad de control hidráulico.
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Control Antibloqueo206-09-36
206-09-36
Pruebas Pinpoint (Continuación)
Instalación
3. Desenchufe los conectores eléctricos del módulo de control
antibloqueo de freno.
4. Retire el módulo de control antibloqueo de freno.
1 Retire los pernos.
2 Retire el módulo de control.
1.PRECAUCIÓN: Una vez que esté instalado el
nuevo módulo antibloqueo de freno; es necesario
cargar la información de la configuración del módulo
proveniente del Probador New Generation STAR
(NGS). Para información adicional; refiérase a la
Sección 418-01.
Nota: Cuando se desconecta la batería, al reconectarla
pueden ocurrir fallas mientras el vehículo se reprograma.
Se necesita conducir el vehículo unos 16 Km. (10 millas)
para reprogramarlo de nuevo.
Para instalar, invierta el proceso de remoción.
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Control Antibloqueo206-09-37
206-09-37
Pruebas Pinpoint (Continuación)
Remoción
1. Alce y soporte el vehículo. Refiérase a la Sección 100-02.
Sensor — Delantero 4x2
2. Para desconectar el cable del sensor antibloqueo de freno
fuera del chasis del vehículo.
1 Desenchufe el conector eléctrico.
2 Desencaje el cable del sensor antibloqueo de freno
fuera del chasis del vehículo
3. Retire el sensor delantero antibloqueo de freno.
1 Retire el perno.
2 Retire el sensor antibloqueo de freno.
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