Hyundai H-1 (Grand Starex) 2003 Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I060A01P-GTT OLIO MOTORE
I050A01P-GTTVoci da controllare
(1) Olio motore
(2) Refrigerante motore
(3) Batteria
(4) Liquido freni
(5) Liquido frizione (solo se circuito idraulico)
(6) Liquido lavavetri
(7) Condizioni ruote (anche ruota di scorta)
(8) Pressione pneumatici (inclusa ruota di
scorta)
(9) Eventuali perdite di carburante, refrigeran- te, olio e gas di scarico
(10) Funzionamento luci interne ed esterne
(11) Funzionamento delle spie e delle luci di: contachilometri, contagiri, indicatori vari
(12) Gioco del volante
(13) Gioco del pedale frizione
(14) Gioco del pedale freno
(15) Corsa della leva del freno di stazionamento Altro
(1) Rotazione delle gomme Ogni 20.000 km o 12 mesi, quale delle due condizioni si verifichi per prima
(2) Ingrassaggio delle cerniere e dei blocchetti delle serrature G350A01A-GTT CONSUMO DELL’OLIO MOTORE Funzione dell’olio motore L’olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l’interno del motore. Consumo dell’olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, in condizioni normali, per le seguenti cause:
o L’olio motore serve alla lubrificazione di
pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso il basso, sulla parete del cilindro rimane un velo di olio. L’elevata pressione negativa generata durante il funzionamento del motore aspira parte dell’olio nella camera di combustione. Quest’olio, insieme a parte dell’olio sulla parete del cilindro, viene bruciato dai gas della combustione a temperatura elevatissima durante il processo di combustione.
o Il consumo di olio motore è influenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualitàdell’olio, dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumo di olio motore risulta maggiore in condizioni di guida particolarmente gravose (quali l’elevata velocità e le accelerazioni e decelerazioni frequenti) che non in condizioni di guida normali.
GS80030A
OK
Poiché il motore in genere consuma una certa quantità di olio, è importante controllare il livello dello stesso a intervalli regolari, o prima di partire per un lungo viaggio. Questo controllo dev’essere effettuato a motore caldo, ma spen- to. Parcheggiare il veicolo in piano, spegnere il motore, quindi attendere qualche istante per permettere all’olio in circolazione di ritornare nella coppa dell’olio: si avrà così una misurazio- ne più accurata. Estrarre l’astina graduata, pulendola con uno straccio pulito. Introdurre nuovamente l’astina ed estrarla per leggere il livello dell’olio: tale livello dovrà essere sempre compreso tra le due tacche indicate in figura. Se il livello dell’olio è al di sotto del limite specificato, togliere il tappo posto sul coperchio della testata, aggiungendo olio a sufficienza per far salire il livello entro i limiti dell’astina graduata. Utilizzare solo olio del tipo specificato. Non

INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
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mischiare tipi di olio diverso, evitando anche di mescolare olii di marche diverse. Una volta rabboccato il livello dell’olio, chiudere a fondo il tappo. ATTENZIONE: Si raccomanda di non toccare il collettore di scarico perché molto caldo.
GS80040A
AVVERTENZA: Evitare di riempire eccessivamente: si rischia di danneggiare il motore. NOTA: Dopo avere aggiunto olio, ricontrollarne il livello sull’astina graduata. I070A04P-GTT Scelta dell’olio motore
(1) Utilizzare olio motore conforme alla
seguente classificazione API. Motori a benzina: SG, SG/CD, SH o SH/CD Motori a Diesel:
2.5 4D56 TCI : CF-4 o Superiore2.5 CRDi TCI : CE o Superiore
(2) Scegliere un olio motore con il corretto numero di viscosità SAE, in base alla temperatura atmosferica. La viscosità consigliata è indicata neldisegno sotto.
Motori a Benzina
NOTA: Nel caso di veicoli con motore diesel, l’olio SAE 0W-30 dovrà essere utilizzato esclusi- vamente in quelle zone caratterizzate da temperature estremamente basse (-10°C o inferiore).Per i veicoli con motore diesel, se la tempe- ratura atmosferica è pari a 0°C o inferiore,
GS80050A
Motori a Diesel (Solo 2.5 4D56)
GT80051A-1
Motori a Diesel (Solo 2.5 CRDi)
G030B02HP

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I080A01P-GTT REFRIGERANTE PER IL MOTORE
I080A01P-GAG
FULL
LOW Nel caso il livello del liquido scenda al di sotto del segno "LOW" sulla vaschetta, far scorrere in avanti il sedile del conducente, aprendo lo sportello d’ispezione (veicoli con guida a sini- stra), oppure sollevare il sedile lato passeggero (veicoli con guida a destra) ed aggiungere refrigerante. Inoltre, se la vaschetta è del tutto vuota, ènecessario togliere il tappo del radiatore ed aggiungere liquido fino al bordo el bocchettone di riempimento. AVVERTENZA: Non aprire il coperchio della vaschetta o il tappo del radiatore se il motore è molto caldo. Il sistema di raffreddamento è in pressione, ed il getto di refrigerante bollente che dovesse eventualmente fuoriuscire potrebbe causare delle serie ustioni. I080B01P-GTT AntigeloIl liquido refrigerante del motore contiene un agente anticorrosivo a base di glicole etilenico. Poiché la testata dei cilindri e l’involucro della pompa del refrigerante sono realizzati con una fuzione in lega d’alluminio, è necessario sostitu- ire periodicamente il liquido refrigerante per evitare la corrosione di questi componenti. Data la necessità della presenza dell’agenteanticorrosivo, non sostituire mai il refrigerante con semplice acqua, neanche d’estate. La concenAtrazione di liquido antigelo dipendedalla temperatura ambientale che si prevede per la zona d’impiego del veicolo.
Temperatura ambiente (minima)in °C Concentrazione antigelo in %
AVVERTENZA: Per ottenere l’efficace prestazione dell’anticorrosivo e dell’antigelo, mantenere la concentrazione dell’antigelo fra il 30 ed il 60%. Se la concentrazione supera il 60%, si avràuna riduzione nelle prestazioni dell’antigelo e dello stesso impianto di raffreddamento, andando così ad influire negativamente sul funzionamento del motore. G210A1-AT CONTROLLO DELLA BATTERIA ATTENZIONE: Quando dovete effettuare il controllo della batteria, prestate grande attenzione e seguite i consigli qui sotto riportati. La batteria contiene acido solforico, un liquido altamente corrosivo. Pertanto non accostate il liquido ad abiti, pelle, occhi.
o Se siete venuti a contatto con l'acido, lavate a lungo la parte interessata con acqua.
o Nei casi più gravi, richiedete assistenza medica. -45
60
-30
50
-20
40
-10
30
non utilizzare mai olio SAE 30. Questo tipo di olio dev’essere impiegato solo in quelle zone caratterizzate da una temperatura su- periore agli 0°C. Sotto il sedile del conducente, nel vano motore, è disposta una vaschetta opaca per il liquido refrigerante. Il livello di questo liquido dovrà sempre trovarsitra il segno "LOW" ed il segno "FULL" (misura- zione da effettuarsi con il motore caldo, al minimo).Il sistema di raffreddamento è un circuito chiu- so, quindi le perdite di liquido refrigerante deb- bono essere ridotte al minimo. Un abbassamento evidente del livello di refrigerante potrebbe indicare la presenza di una perdita. In questo caso, far controllare l’impianto da un concessionario Hyundai autorizzato non appe- na possibile.

INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
8-8 Se si rovescia dell’elettrolito, lavare con abbondante acqua la parte colpita. In caso d’irritazione agli occhi o alla pelle sviluppata in seguito a contatto con que- sta sostanza, contattare immediatamen- te un medico.
(5) Se si deve far caricare la batteria veloce- mente, staccare prima i cavi.
(6) Per prevenire eventuali corto circuiti, staccare il terminale negativo (-) primadi qualsiasi altra operazione.
Durante la ricarica di una batteria, si ha laformazione di gas altamente infiammabili, pertanto osservate le seguenti precauzioni:
o Effettuate l'operazione in un luogo aerato.
o Tenete la batteria lontana da fiamme e
scintille.
o Tenete i bambini lontani dalle batterie. I090C01P-GTT Collegamento e scollegamentoNon scollegare mai la batteria con il motore acceso: tale operazione potrebbe danneggiare i componenti elettrici del veicolo. Staccare pri- ma il terminale negativo, quindi il terminale positivo. Per collegare la batteria, collegare prima il terminale positivo, e poi quello negativo. AVVERTENZA:
(1) Tenere puliti i terminali. Una volta colle-
gata la batteria, applicare un pò di gras- so di protezione sui terminali. Per la pulizia dei terminali, usare acqua tiepida.
(2) Non mettere mai la batteria in corto cir- cuito; si potrebbe surriscaldare, dan-neggiandosi.
(3) Non fumare, non portare fiamme libere nelle vicinanze della batteria: si rischie-rebbe di far incendiare il gas esplosivo generato dalla batteria.
(4) L’elettrolito della batteria è estremamen-
te caustico. Attenzione a che non vengaa contatto degli occhi, della pelle, degli indumenti o delle superfici verniciate del veicolo. I100A02P-GTT LIQUIDO FRENI
I100A01P-GAG
MAX MIN
Controllare il livello del liquido freni nella vaschetta. Esso si deve sempre trovare tra il segno "MAX" ed il segno "MIN" sulla parete della vaschetta. Con l’usura delle pastiglie freno, il liquido freniscende leggermente di livello, ma questo non è indicativo di alcun difetto di funzionamento. Se però il livello del liquido freni dovesse dimi- nuire in modo marcato entro breve tempo, ciò indica la presenza di perdite nell’impianto fre- nante. In tal caso, far controllare il veicolo presso un’officina autorizzata Hyundai. Usare un liquido freni tipo SAE J1703 (o DOT3,DOT 4), o un tipo equivalente. Se il veicolo è dotato di spia di segnalazione livello liquido freni, questo viene controllato a mezzo di un galleggiante. Se il livello scende sotto il segno "MIN", si accende la relativa spia di segnalazione. AVVERTENZA:
(1) Utilizzare solamente il liquido freni spe-
cificato. Se possibile, evitare di mesco- lare liquidi di marche differenti, in quan-to gli additivi contenuti nell’uno e nell’al- tro tipo potrebbero dar luogo ad una reazione chimica.
(2) Attenzione: il liquido freni è tossico e
corrosivo.
I110A01P-GTT LIQUIDO FRIZIONE (Se impianto pre- disposto) Nel caso di veicoli equipaggiati con frizione idraulica, la vaschetta del liquido frizione serve anche da vaschetta per il liquido freni. Consul- tare il paragrafo relativo al liquido freni.

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I120A01P-GTT CONTROLLO DEL FLUIDO DEL CAMBIO AUTOMATICO Il fluido del cambio automatico dev’essere sostituito agli intervalli specificati dal programma di manutenzione del veicolo al Capitolo 6. I120B01P-GTT Fluido raccomandatoIl cambio automatico della Sua Hyundai è stato progettato specificatamente per funzionare con fluido tipo "DEXRON". I120C02P-GTT Capacità del fluido per cambio automatico La capacità del fluido del cambio automatico è si veda la pagina "9-4". ATTENZIONE: Controllare il livello del fluido del cambio quando il motore è alla normale temperatura di funzionamento. Questo significa che il motore, il radiatore, il sistema di scarico, ecc. sono molto caldi. Durante questo intervento, prestare la massima attenzione a non ustionarsi. I120D02P-GTT Controllo livello liquido del cambio
D060A01P-GTG
Pulsante
Parcheggiare il veicolo in piano, inserendo il freno di stazionamento. Per controllare il livello del liquido del cambio, verificare che abbia raggiunto la normale temperatura di funziona- mento e che il motore stia girando al minimo. Con il motore al minimo, inserire i freni e portareil selettore delle marce da "P" su ciascuna delle restanti posizioni - "R", "N", "D", "2", "L" - ritornando quindi su "N" o "P". Tenendo ancora al minimo il motore:
1. Aprite il cofano e fate attenzione a non avvicinare mani e vestiti a parti mobili delmotore.
2. Estrarre l’asta graduata per il controllo del liquido nel cambio, pulirla e introdurla nuo-vamente nella sua sede, spingendola fino in fondo. Dopo averla estratta, controllare il livello del liquido, che si dovrà trovare com- preso nei limiti della fascia "HOT". 3. Se il livello del liquido è basso, con l’aiuto di
un imbuto aggiungere liquido dello stesso tipo attraverso l’apertura dell’astina gradua- ta, fino a riportare il livello nei limiti della fascia "HOT". Non riempire oltre questo limite.
I120D02P-GTG
Segno di "pieno"
Livello OK
ATTENZIONE: La ventola del radiatore è comandata in base alla temperatura del refrigerante del motore, e alle volte funziona anche dopo che è stato spento il motore. Se si deve lavorare vicino al ventilatore del raffredda- mento, prestare la massima attenzione alle pale in movimento. Il ventilatore si spegnerà automaticamente con il diminuire della temperatura del refrigerante. Questa proce- dura rappresenta la condizione di funziona- mento normale.

INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
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I130A01P-GTT LIVELLO DEL LIQUIDO LAVAVETRI
I130A01P-1 I140A02P-GTT LIVELLO DEL LIQUIDO LAVAVETRO DEL LUNOTTO POSTERIORE(Minibus, Furgone) (Se installateo)
I140A01P-1
Dopo avere aperto il coperchio del pannello situato a sinistra del rivestimento laterale posteriore, controllare il livello del fluido. Se il livello è insufficiente, eseguire un rabbocco. I150A01P-GTT CONDIZIONI DELLE GOMME Controllare che le gomme non abbiano tagli, crepe o altri danni. Sostituire i pneumatici nel caso vi siano tagli o crepe profondi. Verificare anche che nei pneumatici non siano rimaste conficcate pietruzze o pezzi di metallo.I pneumatici consumati possono rappresentare un pericolo, in quanto offrono un rischio mag- giore di slittamento o di scivolamento sul ba- gnato. La profondità del battistrada dev’essere superiore a 1,6 mm. Indicatore d’usura
Requisiti minimi per l’impiego dei pneu- matici
Il livello del liquido contenuto nel serbatoio deve essere controllato periodicamente e, durante la stagione invernale più frequentemente. ATTENZIONE:
o Non usate liquido refrigerante o antigelo nell'impianto lavacristalli poichè potrebbe causare danni alla carrozzeria.
o Non mettete in azione il lavacristalli quando il serbatoio contenente il liquidoè vuoto poichè il motorino potrebbe danneggiarsi. Se i pneumatici sono predisposti con gli indica- tori d’usura, con l’aumento dell’usura questi diventeranno visibili sul battistrada in sei punti diversi, indicando che i pneumatici non posso- no più essere impiegati. Procedere quindi alla sostituzione immediata con nuovi pneumatici. Verificare che i bulloni ruota siano stretti a sufficienza. Consultare la sezione intitolata "In caso d’emergenza" per avere ragguagli in merito alla cura da osservare per i pneumatici.
1.6 mm (0.06 in.)
HGK248

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I160A02P-GTT PRESSIONE DELLE GOMMELa pressione delle gomme dev’essere control- lata a freddo, provvedendo a correggerne il valore se insufficiente o eccessiva.Una volta regolata la pressione, controllare che i pneumatici non presentino tracce di danni o di perdite.Le valvole debbono avere tutte il loro cappuc- cio. I200A01P-GTT GIOCO DEL VOLANTE
I200A01P-GAG


30 mm (1.2 in.)
Ruotare il volante a sinistra e a destra per controllarne il gioco.Il gioco in rotazione non deve superare il valore standard. Gioco: 30 mm.Se il gioco del volante supera il valore standard,far regolare lo sterzo presso un’officina Hyundai autorizzata.
Mini- bus
Dimensioni Pneumatici
195R 14C-6PR 205/70R 15215/80R 15
205/70R 15C-6PR Dietro
2.8(40)2.8(40)2.2(32)2.8(40) Davanti
2.8(40)2.8(40)2.2(32)2.8(40)
Fino a 3
persone
Dietro
3.5(50)2.8(40)2.2(32)3.5(50)
Davanti
2.8(40)2.8(40)2.2(32)2.8(40)
Vei- colo
kp/cm² (PSI)
Veicolo
Furgone Cassonato Dimensioni Pneumatici
195R 14C-8PR195R 14C-6PR 195R 13C-8PR Dietro
4.5(65) -
3.5(50)
Davanti
2.8(40) 2.8(40) -
Fino al carico
massimo ammesso
kg/cm 2
(PSI)
I170A01P-GTT PERDITE DI CARBURANTE, REFRIGE- RANTE, OLIO E GAS DI SCARICO Controllare la parte sottostante del veicolo per verificare l’eventuale presenza di qualche per- dita. In tal caso, portare il veicolo ad un’officina Hyundai autorizzata per farlo controllare. I180A01P-GTT AZIONAMENTO DELLE LUCI INTERNE ED ESTERNE Azionare gli interruttori delle luci ed il devioluci per verificare che tutte le luci funzionino perfet- tamente. Se le luci non si accendono, la causa è proba-bilmente da attribuirsi ad un fusibile bruciato o ad una lampadina difettosa. Controllare prima i fusibili. Se non vi sono fusibili bruciati, control- lare le lampadine. Per avere ragguagli circa la sostituzione deifusibili e delle lampadine, andare alla sezione intitolata "In caso d’emergenza". Se i fusibili e le lampadine sono tutte OK,portare il veicolo ad un’officina Hyundai autoriz- zata, per farlo controllare. I190A01P-GTT FUNZIONAMENTO DELLE LUCI D’EMERGENZA, DEGLI INDICATORI,DEL CONTACHILOMETRI, CONTAGIRI, ECC. Far girare il motore per controllare che tutti i vari indicatori, quadranti, luci d’emergenza, ecc. funzionino correttamente. In caso di anomalia, rivolgersi ad un’officina autorizzata Hyundai.

INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
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I210A01P-GTT GIOCO DEL PEDATE FRIZIONE
I220A01P-GTTGIOCO DEL PEDALE FRENO
GS80160A
6 ~ 13 mm (0.2 ~ 0.5 in.)
GS80170A
3 ~ 8 mm (0.1 ~ 0.3 in.)
Premere sul pedale frizione con le dita, fino ad incontrare la prima resistenza. La distanza così percorsa dev’essere compresa nei limiti specificati.Gioco: da 6 a 13 mm.Se il gioco del pedale frizione non rientra nei limiti standard, si raccomanda di far regolare il pedale presso un’officina Hyundai autorizzata.Spegnere il motore, premere diverse volte sul pedale del freno, quindi premere sul pedale con le dita fino ad incontrare la prima resistenza. La distanza così percorsa dev’essere compresa nei limiti specificati. Gioco: da 3 a 8 mm. Se il gioco del pedale freno non rientra nei limitistandard, si raccomanda di far regolare il pedale presso un’officina Hyundai autorizzata.I230A01P-GTT CORSA DELLA LEVA FRENO DI STAZIONAMENTOD030A01P-1
Tirare la leva del freno di stazionamento tutta verso l’alto, per verificare il numero di scatti della cremagliera. Ogni scatto corrisponde allo spostamento di un dente della leva. Per il normale inserimento del freno, la leva si deve muovere del numero di denti specificato. Corsa della leva freno di stazionamento;
da 5 a 7 denti
Se la corsa della leva non rientra nei valori indicati, è necessario far regolare il freno di stazionamento presso un’officina Hyundai au- torizzata.

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I240A01P-GTT ROTAZIONE DELLE GOMME
GS80200A GS80190A
Tipo 1
Tipo 2
Pneumatici radiali
Pneumatici a tele incrociate
Sul lungo periodo, i pneumatici hanno la ten- denza a consumarsi in modo non uniforme. Per allungare la durata di servizio dei pneumatici, rendendo più uniforme l’usura degli stessi, effettuare la rotazione delle gomme come sotto illustrato. Per una corretta regolazione del bilanciamento delle ruote, rivolgersi ad un’officina Hyundai autorizzata. AVVERTENZA: Se le ruote anteriori sono di tipo diverso rispetto a quelle posteriori ed alla ruota di scorta, non montarle in rotazione. In questo caso, adottare il sistema di rotazione per serie di 2 ruote. I250A01P-GTT INGRASSAGGIO DELLE CERNIERE E DEI BLOCCHETTI DELLE SERRATU-RE Controllare cerniere e blocchetti: dopo averli puliti, applicare un velo di grasso multiuso.

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DATI TECNICI DEL VEICOLO
LUNGO(1t)Cabina
Standard
5085 (200) 1820 (71)
3080 (121)
1570 (62) 1408 (55) Cabina
Standard
5415 (213)
1820 (71)
3280 (129) 1570 (62)1408 (55) Cabina
maggiorata
J000A01P-GTT
9. DATI TECNICI DEL VEICOLO J010A02P-GTT MISURE
mm(inch)
J020A02P-GTT CAPACITA’ DEL SERBATOIO CARBURANTE
MINIBUS, FURGONE
Lunghezza complessiva Larghezza complessiva PassoCarreggiataCORTO
4695 (184) 1820 (71)
2810 (110)
1570 (62) 1545 (61) LUNGO
5035 (198) 1820 (71)
3080 (121)
1570 (62)1545 (61)
Davanti Dietro
DESCRIZIONE
CAPACITA' SERBATOIO MINIBUS, FURGONE
65LCASSONATO70L
Lunghezza complessiva Larghezza complessivaPasso Carreggiata
Davanti Dietro
EXTRA LUNGO (1.25 t)
CASSONATO
9
J010A02P-GTT MISURE mm(inch)