Hyundai Ioniq Electric 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

5-52
Al volante
Prerequisito per l'attivazione
L'AEB risulta pronto per l'attivazione quando AEB è selezionato sul
display LCD e quando sono presentii prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico distabilità) è attivato.
- Per abilitare il sistema a rilevare la presenza di pedoni davanti, la
velocità di guida del veicolo deve
essere tra 8 km/h - 70 km/h.
- Per abilitare il sistema a rilevare la presenza di un veicolo davanti, la
velocità di guida del veicolo deve
essere tra 8 km/h - 180 km/h.
Quando si viaggia a velocità
superiore a 80 km/h, il sistema AEB
inizia a frenare solo parzialmente.
Questo per prevenire una frenata
completa non voluta nel mezzo del
traffico.
Messaggio spia AEB e
controllo del sistema
L'AEB emette messaggi spia e
allarmi spia in accordo ai livelli di
rischio di collisione come nei casi
d'improvvisa frenata del veicolo
davanti, di spazio di frenata
insufficiente o di rilevamento della
presenza di pedoni. Inoltre, controlla
i freni in accordo ai livelli di rischio di
collisione. Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale dellaspia in Impostazioni utente nel
display LCD. Le opzioni per la spiainiziale della segnalazione collisionefrontale includono le tempistiche spia
iniziali Presto, Normale o Tardi.Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuroprima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema AEB.
L'AEB si attiva automaticamente nelmomento in cui il pulsante
POWER viene smistato nella
posizione ON. Il conducente
può disattivare l'AEB
annullando l'impostazione del
sistema sul display LCD.
L'AEB si disattiva automaticamente nel momento
in cui l'ESC (controllo
elettronico di stabilità) viene
annullato. Quando l'ESC è
annullato, l'AEB non può
essere attivato sul display LCD.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Avviso anteriore (1ª segnalazione)
Questo messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con unaspia acustica.
Avviso collisione (2ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
- Se viene rilevata la presenza di un veicolo, può essere che la velocità
del vostro veicolo venga
leggermente rallentata. - Se il vostro veicolo viaggia a meno
di 70 km/h e viene rilevato un
pedone entro il range disegnalazione collisione (secondasegnalazione), può essere che la
velocità del vostro veicolo venga
leggermente rallentata. Quando il
vostro veicolo viaggia a velocità
superiore a 70 km/h e davanti c'è un
pedone, l'AEB non opera.
OAEE056025LOAEE056027L

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Al volante
Frenata emerg.(3ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica. - Se il veicolo rilevato davanti viaggia
a velocità inferiore a 80 km/h, può
essere che il vostro veicolo venga
bruscamente rallentato per evitare
una collisione. Se il veicolo rilevato
davanti viaggia a velocità superiorea 80 km/h, può essere che la
velocità del vostro veicolo venga
leggermente rallentata.
- Se il vostro veicolo viaggia a velocità inferiore a 70 km/h e
davanti c'è un pedone, la velocità
di guida potrebbe diminuire
repentinamente. Quando il vostro
veicolo viaggia a velocità superiore
a 70 km/h e davanti c'è un pedone,
l'AEB non opera.
Controllo del freno
In una situazione di emergenza, ilsistema frenante entra nello stato diapprontamento per una pronta
risposta all'azionamento del pedale
freno da parte del conducente.
L'AEB fornisce ulteriore forza frenante per ottimizzare la capacitàdi frenata quando il conducente
preme il pedale freno.
Il controllo della frenata viene disattivato automaticamente quandoil conducente preme repentinamente
il pedale acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
Il controllo della frenata AEB viene annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sonoscomparsi.
Il conducente deve sempreusare estrema prudenza nella
guida, indipendentemente che ilsistema AEB abbia emesso o
meno un messaggio spia o un
allarme.
AVVERTENZA
OAEE056030L

5-55
Al volante
5
Sensore radar anteriore AEB
Per far sì che il sistema AEB operi a
dovere, assicurarsi sempre checoperchi sensore e sensore siano
puliti ed esenti da morchia, neve o
corpi estranei. La presenza di
morchia, neve o corpi estranei sucoperchio sensore o sensore può
influire negativamente sulla capacità
di rilevamento del sensore.
Messaggio spia e spia luminosa
AEB disattivato.
Radar bloccato
Quando il coperchio sensore è ostruito
da morchia, neve o corpi estranei,
l'operazione del sistema AEB potrebbe
essere temporaneamente arrestata.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire il coperchio sensore radar
prima di usare il sistema AEB.
Il controllo della frenata non è in grado di arrestare
completamente il veicolo, né di
evitare qualsiasi collisione. Il
conducente deve rimanereresponsabile per una guida
sicura e il controllo del veicolo.
ATTENZIONE
La logica del sistema AEB opera in base a determinati parametri,quali la distanza dal veicolo o
pedone davanti, la velocità del
veicolo davanti e la velocità
tenuta dal conducente del
veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della stradapossono influenzare ilfunzionamento del sistema AEB.
ATTENZIONE OAEE056011
OAE056031L

5-56
Al volante
L'AEB potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il veicolo è stato acceso.
Non applicare corpi estraneicome un adesivo o un rostro per
paraurti nelle vicinanze del
sensore radar. Questo potrebbe
influire negativamente sulla
capacità di rilevamento del
radar.
Tenere sempre il sensore radar e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
Usare solo un panno morbido per lavare il veicolo. Nonspruzzare direttamente acquapressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
(Continuazione) (Continuazione)
Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se ilsensore viene disallineato
forzatamente, il sistema AEBpotrebbe non operare
correttamente. In questo caso,
un messaggio spia potrebbe
non essere visualizzato. Farispezionare il veicolo da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Se il paraurti anteriore subisce danni nell'area attorno al
sensore radar, il sistema AEB
potrebbe non operare a dovere.Noi consigliamo di farispezionare il veicolo da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Usare solo parti originali per riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema AEB
Quando l'AEB non funziona adovere, la spia luminosa AEB ( )
s'illuminerà e comparirà ilmessaggio spia per alcuni secondi.Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Il messaggio spia AEB potrebbe essere accompagnatodall'illuminazione della spialuminosa ESC (spia luminosacontrollo elettronico di stabilità).
NOTA
OAE056038L

Al volante
5
L'AEB è solo un sistema supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Nondipendere solamente dal
sistema AEB. Piuttosto,
mantenere una distanza checonsenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,premere il pedale freno perridurre la velocità di guida.
In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
AEB potrebbe attivarsi
prematuramente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD conuna spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze ilsensore radar anteriore o ilsistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone davanti.(Continuazione)
(Continuazione)Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi e il messaggio spianon essere visualizzato.
Se è presente un malfunzionamento nel nel
sistema AEB, la frenata di
emergenza autonoma non
viene attuata anche se ilsistema frenante è
normalmente operante.
Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,occorre sempre mantenereuna distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
Il sistema AEB potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente. (Continuazione)
(Continuazione)
Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi se il conducenteapplica il pedale freno per
evitare una collisione.
Il sistema AEB opera al solo
fine di rilevare la presenza di
veicoli o pedoni davanti alveicolo. Il sistema AEB non opera quando il veicolo è in
retromarcia.
Il sistema AEB non è progettato
per rilevare altri oggetti sulla
strada, per esempio animali.
Il sistema AEB non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati. Il sistema AEB non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata di
un veicolo parcheggiato (peresempio in una strada senzasbocco.)
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza checonsenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere ilpedale freno per ridurre lavelocità di guida e mantenereuna distanza di sicurezza.
ATTENZIONE

5-58
Al volante
Limitazioni del sistema
Il sistema frenata di emergenza autonoma (sistema AEB) è
progettato per monitorare il veicolo
davanti o la presenza di un pedone
nella strada, attraverso segnali radar
e riconoscimento tramite
telecamera, al fine di avvisare il
conducente che c'è un rischio di
collisione imminente e, se
necessario, applicare la frenata diemergenza.
In determinate situazioni il sensore
radar o la telecamera potrebbero
non essere in grado di rilevare la
presenza di un veicolo o di un
pedone davanti. In questi casi, il
sistema AEB potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deveprestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di AEB potrebbe risultare limitata.
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitatoquando:
Il sensore radar o la telecamerasono ostruiti da oggetto o corpi
estranei Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
C'è interferenza da onde elettromagnetiche
C'è una forte irregolarità nella riflessione sensore radar
La capacità di riconoscimento di radar/sensore telecamera èlimitata
Il veicolo davanti è troppo piccolo per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio unamotocicletta, una bicicletta, ecc.)
Il veicolo davanti è troppo grande o per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
Il campo visivo del del conducente è scarsamente illuminato (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)
Il veicolo davanti non ha le luci posteriori accese La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria.
Il veicolo davanti non segue una traiettoria precisa ma procede azig zag
Il veicolo si trova su strade sterrate o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze
Il veicolo si muove sotto terra o all'interno di una costruzione
Il veicolo viene guidato vicino ad aree con sostanze metalliche quali
cantieri, ferrovie, ecc.
Il veicolo davanti si muove verticalmente rispetto alla direzionedi marcia
Il veicolo davanti è fermo verticalmente
Il veicolo davanti sta marciando in senso opposto rispetto al vostro
veicolo o in retromarcia

5-59
Al volante
5
- Guida in una curva La funzionalità del sistema AEB
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
In presenza di determinate
circostanze, su una strada a curve il
sistema AEB potrebbe attivarsi
prematuramente.
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar
anteriore o il sistema di
riconoscimento tramite telecamera
potrebbero non rilevare la presenza
di un veicolo su una strada a curve.In questi casi, il conducente devemantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.
Su una strada a curve, il sistema
AEB potrebbe riconoscere come
veicolo davanti, un veicolo che sta
nella corsia adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare
senza motivo. Prestare sempre la massima attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida. Se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.
Inoltre, premere il pedale
acceleratore quando necessario per
prevenire che il sistemi rallenti il
veicolo senza motivo.
OAE056100OAE056101

5-60
Al volante
- Guida su una strada in pendenza
La funzionalità dell'AEB diminuisce
quando si guida su una strada insalita o in discesa, e può non
riconoscere un veicolo davanti che si
trova nella stessa corsia. Potrebbeemettere un messaggio spia o un
allarme spia non necessario, o
potrebbe non emettere messaggi
spia o allarmi spia in assoluto.
Quando l'AEB riconosce
d'improvviso un veicolo davanti
mentre si percorre una strada in
pendenza, si potrebbe verificare una
brusca decelerazione.Guardare sempre davanti mentre si
guida su una strada in salita o in
discesa e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la velocità di
guida e mantenere una certadistanza.
- Cambio di corsia
Quando un veicolo davanti cambia
corsia, il sistema AEB potrebbe non
rilevare immediatamente la presenza
del veicolo, specie se il cambio di
corsia viene attuato bruscamente. In
questo caso, bisogna mantenere unadistanza che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocitàdi guida e mantenere una distanza disicurezza.
OAE056102OAE056103

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Al volante
5
Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema AEB potrebbe non rilevareimmediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisognamantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.- Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che sporge da dietro la cabina, oppure
ha un'altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema AEB potrebbe
non essere in grado di rilevare il
carico che sporge dal veicolo. In
queste circostanze, bisognamantenere una distanza dall'oggettosporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certadistanza.
Rilevamento di pedoni
(se in dotazione)
Il sensore potrebbe risultare limitatoquando:
Il pedone non viene rilevato completamente dal sistema di
riconoscimento tramite telecamera
perché, per esempio, è chinato
oppure non cammina stando dritto.
Il pedone si muove molto velocemente o compare
all'improvviso nell'area di
rilevamento della telecamera
Il pedone indossa indumenti che si mimetizzano con lo sfondo,rendendo così difficile il suo
rilevamento da parte del sistema di
riconoscimento tramite telecamera
L'illuminazione esterna è troppo intensa (ad es. quando si viaggia
controsole) o troppo scarsa (ad es.quando si viaggia di notte su una
strada di campagna non illuminata)
C'è difficoltà a rilevare e distinguere un pedone da altri oggetti nei
paraggi, come per esempio quando
i pedoni camminano in gruppo o in
presenza di una folla
OAE056109OAE056105