ABS Hyundai Ioniq Electric 2017 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

3-45
Teie auto varustus3
Blokeerumisvastase
pidurisüsteemi (ABS)
hoiatustuliSee hoiatustuli põleb:• kui käivituslüliti POWER lülitatakse
asendisse ON;
- Tuli põleb umbes 3 sekundit ja
siis kustub.
• kui ABS-süsteemis on tekkinud
häire (auto tavaline pidurisüsteem
töötab edasi, kuid ilma blokeeru-
misvastase süsteemita).
Sellisel juhul soovitame teil lasta
oma auto volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida.
Elektroonilise
pidurdusjõu jaotus-
süsteemi (EBD)
hoiatustuliNeed kaks hoiatustuld põlevad
sõidu ajal samaaegselt:• kui auto ABS-süsteem ja tavaline
pidurisüsteem ei pruugi normaalselt
töötada.
Sellisel juhul soovitame teil lasta
oma auto volitatud HYUNDAI teenin-
duses üle kontrollida.
Kasulik teave
–
Elektroonilise pidurdusjõu
jaotussüsteemi (EBD)
hoiatustuli
Kui ABS­süsteemi hoiatustuli põleb
või nii ABS­süsteemi hoiatustuli kui
ka seisupiduri ja pidurivedeliku
madala taseme hoiatustuli põlevad,
võib spidomeeter, läbisõidumõõdik või
distantsimõõdik töötamast lakata.
Lisaks võib süttida ka elektrilise rooli­
võimendi (EPS) hoiatustuli ja rooli
keeramine võib muutuda normaalsest
raskemaks või kergemaks.
Sellisel juhul soovitame teil lasta oma
auto esimesel võimalusel volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.i(Jätkub)
Vältige sel juhul suuri kiiruseid ja
järsku pidurdamist.
Soovitame teil lasta oma auto
esimesel võimalusel volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kont-
rollida.
Elektroonilise pidurdusjõu jaotus-
süsteemi (EBD) hoiatustuli
Kui nii ABS-süsteemi hoiatustuli
kui ka seisupiduri ja pidurivedeliku
madala taseme hoiatustuli põlevad
samaaegselt, ei tööta auto piduri-
süsteem korralikult. Äkkpidurda-
misel ei pruugi pidurid oma üles-
annet täita ning ootamatult võib
tekkida väga liiklusohtlik olukord.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 3a(­76)_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:21 Page 45

Auto juhtimineEnne sõidu alustamist ...........................................5-3Enne autosse istumist ......................................................5-3
Enne käivitamist.................................................................5-3Käivituslüliti POWER ..............................................5-4Käivituslüliti POWER asendid..........................................5-6
Auto käivitamine ................................................................5-8
Auto väljalülitamine ........................................................5-10Reduktor................................................................5-11Reduktori kasutamine ....................................................5-11
Parkimine ...........................................................................5-13
LCD-ekraani teated ja hoiatused................................5-14
Head tavad reduktori kasutamisel ..............................5-16Lülitushoovad roolil
(regeneratiivpidurdamise juhtsüsteem) ............5-18
Pidurisüsteem .......................................................5-19Pidurivõimendi ..................................................................5-19
Piduriklotside kulumisindikaatorid ..............................5-20
Elektrooniline seisupidur (EPB) ...................................5-20
Automaatse paigalseisu funktsioon (AUTO HOLD)..5-25
Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS).................5-29
Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC)......5-31
Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM).................5-35
Nõlvaltstardiabi süsteem (HAC) ...................................5-36
Nõuandeid ohutuks pidurdamiseks .............................5-37
Erinevad sõidurežiimid ........................................5-38
Pimenurga jälgimissüsteem (BSD) .....................5-40Pimenurga jälgimissüsteem (BSD)/
rajavahetuse abisüsteem (LCA) ...................................5-41
Tagumise põikisuunalise liikluse hoiatus (RCTA) .....5-44
Süsteemi tööd piiravad tegurid ....................................5-47Autonoomne hädapidurdussüsteem (AEB).......5-48Süsteemi sisselülitamine ................................................5-48
AEB-süsteemi hoiatused ja automaatne
pidurdamine ......................................................................5-50
AEB-süsteemi eesmine radarandur............................5-53
Häired süsteemi töös......................................................5-54
Süsteemi tööd piiravad tegurid ....................................5-56Sõidurajal püsimise abisüsteem (LKAS) ...........5-60Sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamine ...........5-61
Hoiatustuli ja ekraaniteade...........................................5-65
Sõidurajal püsimise abisüsteemi erinevate
režiimide valimine ............................................................5-66
Süsteemi tööd piiravad tegurid ....................................5-67Kiiruspiirik .............................................................5-68Kiiruspiiriku kasutamine.................................................5-68Kiirushoidik ...........................................................5-70Kiirushoidiku kasutamine...............................................5-70
5
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 1

5-20Auto juhtimineÄrge vajutage pidevalt piduri-
pedaali, kui sõiduvalmiduse indi-
kaatortuli ei põle. Vastasel
juhul võib aku tühjeneda.
• Pidurdamise ajal võib kosta müra
ja võite tunda kerget vibratsiooni.
See on täiesti normaalne.
• Allkirjeldatud juhtudel võib aju-
tiselt kosta elektrilise piduripum-
ba poolt tekitatud müra ja võite
tunda mootori poolt põhjustatud
vibratsiooni. See on normaalne,
tegu pole häirega.
- Kui piduripedaali vajutatakse
väga järsult.
- Kui piduripedaali vajutatakse
lühikeste vahedega mitu korda
järjest.
- Kui pidurdamise ajal hakkab
tööle ABS-süsteem.
Piduriklotside
kulumisindikaatorid Kui piduriklotsid on kulunud ning on
aeg need uute vastu vahetada, kuu-
lete esi- või tagapiduritest kõrget
hoiatusheli. Võite seda heli kuulda
aeg-ajalt või iga kord, kui vajutate
piduripedaali.
Pange tähele, et ka mõned sõidu-
tingimused või ilmaolud võivad põh-
justada pidurite kriiksumist, kui pidu-
ripedaali vajutatakse esimest korda
(või kerge puudutusega). See on nor-
maalne ega viita mingile piduritega
seotud probleemile.
Kuluka piduriremondi vältimiseks
ärge jätkake sõitmist kulunud pi-
duriklotsidega.
Kasulik teave
Vahetage piduriklotse alati paarikaupa
mõlemal esi­ või tagarattal korraga.
Elektrooniline seisupidur (EPB)Seisupiduri kasutamineElektroonilise seisupiduri
(EPB – Electronic Parking Brake)
rakendamiseks:1. Vajutage piduripedaal alla.
2. Tõmmake elektroonilise seisu-
piduri lülitit ülespoole.
Kontrollige, kas seisupiduri hoiatus-
tuli süttis.
NB!
NB!i
OAEE056004
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 20

5-29
Auto juhtimine5
„Press brake pedal to deactivate
AUTO HOLD“ (Vajutage
automaatse paigalseisu funktsiooni
väljalülitamiseks piduripedaali)Kui vajutasite automaatse paigal-
seisu funktsiooni väljalülitamiseks
[AUTO HOLD]-lülitit, kuid ei vajuta-
nud samal ajal piduripedaali, kostab
hoiatussignaal ja ekraanile ilmub
ülaltoodud teade.
„AUTO HOLD conditions not met.
Close door, hood, trunk, and fasten
seatbelt“ (Automaatse paigalseisu
tingimused pole täidetud. Sulgege
uks, kapott, tagaluuk ja kinnitage
turvavöö.)Kui juhiuks, kapott või tagaluuk ei ole
automaatse paigalseisu lüliti [AUTO
HOLD] vajutamise hetkel suletud või
juht ei ole oma turvavööd kinnitanud,
kostab hoiatussignaal ja ekraanile
ilmub ülaltoodud teade.
Sellisel juhul vajutage [AUTO HOLD]-
lülitit pärast seda, kui juhiuks, kapott
ja tagaluuk on suletud ning juhi turva-
vöö on kinnitatud.
Blokeerumisvastane
pidurisüsteem (ABS)
OAEE056116L
OAEE056118L
Blokeerumisvastane pidurisüs-
teem (ABS) või elektrooniline
stabiilsuskontrolli süsteem (ESC)
ei hoia ära liiklusõnnetusi, mille
põhjuseks on ebaõiged või oht-
likud sõiduvõtted. Kuigi need
süsteemid parandavad auto juhi-
tavust avariipidurdamise korral,
hoidke eessõitjatega alati ohutut
pikivahet. Halbades teeoludes
peab alati vähendama sõidu-
kiirust. ABS- ja/või ESC-süstee-
miga varustatud autode pidur-
dusteekond võib järgnevalt kirjel-
datud tingimustes olla koguni
pikem ilma nende süsteemideta
autode omast.
Vähendage kindlasti auto sõidu-
kiirust, kui sõidate allkirjeldatud
tingimustes:•halva teekattega ebatasastel
teedel, kruusateedel, lumega
kaetud teedel;
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 29

5-30Auto juhtimineABS-süsteem (ABS – Anti-lock Brake
System) on elektrooniline pidurdamis-
süsteem, mis aitab vältida auto libi-
semist pidurdamisel. ABS-süsteem
võimaldab juhil autot samaaegselt
roolida ja pidurdada.
ABS-süsteemi kasutamine Et ABS-süsteem töötaks hädaolukor-
ras võimalikult tõhusalt, ärge proovi-
ge survet piduripedaalile pidevalt
muuta ega pumbake piduripedaali
korduvalt üles-alla. Vajutage piduri-
pedaal lihtsalt võimalikult tugevalt
alla.
Kui vajutate piduripedaali tingimus-
tes, milles rattad võivad blokeeruda,
võite kuulda piduritest ABS-süs-
teemile iseloomulikku häält või tunda
piduripedaali pulseerimist. See kõik
on normaalne ja näitab, et ABS-süs-
teem töötab.
ABS-süsteem ei lühenda pidurdus-
teekonda ega aega, mis kulub auto
peatamiseks.
Hoidke ees liikuva sõidukiga alati
ohutut pikivahet.
ABS-süsteem ei hoia ära libisemist,
mida põhjustab järsk suunamuutus,
nt liiga kiired pöörded või järsud
reavahetused. Sõitke alati tee- ja
ilmaoludele vastava ohutu kiirusega.ABS-süsteem ei suuda ära hoida
juhitavuse kaotamist. Keerake rooli
tugeval pidurdamisel alati väga mõõ-
dukalt. Kui keerate rooli väga järsult
või liiga palju korraga, võib auto ikka-
gi vastassuunavööndisse kalduda
või teelt välja sõita.
Lahtise või ebatasase kattega teedel
võib pidurdusteekond ABS-süsteemi
töötamise tulemusel olla isegi pikem,
kui see oleks tavalise pidurisüs-
teemiga pidurdamisel.
ABS-süsteemi hoiatustuli ( ) jääb
pärast käivituslüliti POWER lülitamist
asendisse ON mitmeks sekundiks
põlema. Selle aja jooksul viib ABS-
süsteem läbi enesediagnostika ning
hoiatustuli kustub, kui kõik on korras.
Kui hoiatustuli jääb põlema, võib
ABS-süsteemis esineda mingi prob-
leem. Sel juhul soovitame teil pöör-
duda esimesel võimalusel volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
(Jätkub)•auklikel ja ebaühtlase pinna-
kõrgusega teedel;•kui auto rehvidele on paigal-
datud lumeketid.
ABS- ja/või ESC-süsteemiga
varustatud auto turvafunktsioo-
nide rakendumist ei tohi katse-
tada suurtel kiirustel ega pööre-
tel. Sellega seaksite ohtu nii
enda kui oma kaaslaste ohu-
tuse.
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 30

5-31
Auto juhtimine5
Kui sõidate halva haarduvusega
pinnal, näiteks jäisel või lumisel
teel, ja kasutate pidevalt pidureid,
töötab lakkamatult ka ABS-süs-
teem ning ABS-süsteemi hoiatus-
tuli ( ) võib süttida. Peatage
auto ohutus kohas ja lülitage auto
korraks välja.
Käivitage auto uuesti. Kui ABS-
süsteemi hoiatustuli nüüd kustub,
on auto ABS-süsteem korras.
Vastasel juhul võib ABS-süs-
teemis esineda mingi probleem.
Sel juhul soovitame teil pöörduda
esimesel võimalusel volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
Kasulik teave
Kui aku on tühjenenud ja auto käivi­
tatakse juhtmete abil, võib ABS­süs­
teemi hoiatustuli ( ) süttida. Selle
põhjuseks on madal akupinge, mitte
ABS­süsteemi häire. Laadige aku
enne sõitmist korralikult täis.
Elektrooniline stabiilsus-
kontrolli süsteem (ESC)Elektrooniline stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC – Electronic Stability
Control) suurendab auto stabiilsust
pööretel ja kurvides.
NB!i
Kui ABS-süsteemi hoiatustuli
( ) põleb ja ei kustu, võib tegu
olla probleemiga ABS-süstee-
mis. Auto pidurivõimendiga
tavapidurid töötavad sellegi-
poolest normaalselt. Raskete ja
eluohtlike kehavigastuste riski
vähendamiseks soovitame teil
pöörduda esimesel võimalusel
volitatud HYUNDAI teeninduse
poole.
HOIATUS
OAEE056016OAEE056025
Tüüp ATüüp B
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 31

5-34Auto juhtimineKui teie auto rehvid ja/või veljed
on eri mõõdus, võib see põhjusta-
da häireid ESC-süsteemi töös. Kui
asendate rehvid uutega, kontrol-
lige, et kõik neli rehvi ja velge
oleksid kindlasti samas mõõdus.
Ärge sõitke kunagi autoga, kui sel-
lele on paigaldatud eri mõõdus
rehvid ja veljed.
Millal tuleks ESC-süsteem välja
lülitada?Sõidu ajalESC-süsteem on soovitatav ajutiselt
välja lülitada ainult juhul, kui auto on
nt lumme või porisse kinni jäänud.
ESC-süsteemi väljalülitamine aitab
säilitada ühtlast ratastele kantavat
pöördemomenti, lihtsustades sel
moel auto vabastamist.
Kui soovite ESC-süsteemi sõidu ajal
välja lülitada, vajutage siledal kõva-
kattega teel sõitmise ajal ESC OFF-
lülitit.• Ärge laske sama telje ratastel
liigselt ühel kohal ringi käia, kui
ESC-, ABS- ja seisupiduri hoia-
tustuled põlevad. Sellest tulene-
vate kahjustuste remonti garan-
tii ei kata. Vähendage auto võim-
sust ning vältige rataste liigset
tühipöörlemist, kui need hoia-
tustuled põlevad.
• Kui kontrollite autot veermiku
kontrollstendil, lülitage ESC-
süsteem kindlasti välja (ESC
OFF-indikaatortuli jääb põlema).
Kasulik teave
ESC­süsteemi väljalülitamine ei mõju­
ta ABS­ ega tavalise pidurisüsteemi
tööd.
NB!
NB!i
Kui ESC-indikaatortuli vilgub,
on ESC-süsteem parajasti tööle
rakendunud:
Sõitke aeglaselt ja ÄRGE proovi-
ge mingil juhul kiirendada. Ärge
lülitage ESC-süsteemi KUNAGI
välja siis, kui ESC-indikaatortuli
vilgub. Vastasel juhul võite kao-
tada kontrolli auto liikumise üle
ja teha avarii.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 34

5-82Auto juhtimineSüsteemi töö katkeb automaatselt,
kui:• Juhiuks avatakse.
• Sisse lülitatakse parkimisrežiim P,
vabakäik N või tagasikäik R.
• Rakendatakse elektrooniline seisu-
pidur (EPB).
• Auto sõidukiirus kerkib üle 190 km/h.
• Auto on peatunud järsul kallakul.
• Elektrooniline stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC), veojõu kontrollsüsteem
(TCS) või ABS-süsteem on tööle ra-
kendunud.
• ESC-süsteem lülitatakse välja.
• Andur või selle kate on määrdunud
või kinni kaetud.
• Auto seisab paigal üle 5 minuti järjest.
• Auto peatub ja alustab liikumist mit-
meid kordi järjest.
• Umbes 3 sekundit pärast seda, kui
auto on intelligentse isekohanduva
kiirushoidiku poolt peatatud ja ees ei
ole teist sõidukit, alustab juht sõitmist,
vajutades roolil asuvat lülitit RES+/
SET– üles- või allapoole (RES+ või
SET– poole), või vajutab sõitmiseks
sõidupedaali.• Pärast auto peatamist, kui kaugel
eespool on peatunud teine sõiduk,
alustab juht sõitmist, vajutades roolil
asuvat lülitit RES+/SET– üles- või
allapoole (RES+ või SET– poole), või
vajutab sõitmiseks sõidupedaali.
• Sõidupedaali (nn kiirenduspedaali)
vajutatakse pidevalt üle ühe minuti
järjest.
• ABS-süsteem on tööle rakendunud.
Igaüks kirjeldatud tegevustest kat-
kestab intelligentse isekohanduva
kiirushoidiku töö. Püsikiiruse ja piki-
vahe näidud LCD-ekraanil kustuvad.
Juhul, kui intelligentse isekohanduva
kiirushoidiku töö on automaatselt
katkestatud, ei hakka see uuesti tööle
ka siis, kui vajutatakse roolil asuvat
lülitit RES+/SET–.
Kasulik teave
Kui intelligentse isekohanduva kiirus­
hoidiku töö katkeb mõnel muul
põhjusel, mida eelnevalt ei mainitud,
soovitame lasta süsteemi volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.
„Smart Cruise Control cancelled“
(Intelligentse isekohanduva
kiirushoidiku töö on katkestatud)Kui süsteemi töö katkeb, kostab
hoiatussignaal ja ekraanile ilmub
paariks sekundiks ülaltoodud teade.
Sel juhul peate reguleerima auto
sõidukiirust vastavalt tee- ja sõidu-
oludele piduri- ja sõidupedaali (nn
kiirenduspedaali) vajutusega ise.
Jälgige alati tähelepanelikult ümbrit-
sevaid teeolusid. Ärge lootke üksnes
süsteemi hoiatussignaali peale.
i
OAE056165L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 82

7-31
7Hooldus
REHVID JA VELJED
Rehvide korrashoidMaksimaalse vastupidavuse, ohu-
tuse ja energia kokkuhoiu tagami-
seks peate säilitama rehvides alati
soovitatud rehvirõhke ning kinni
pidama oma auto jaoks soovitatud
koormuspiirangutest (kandevõimest)
ja raskusjaotusest.
(Jätkub)•Asendage tugevalt ja/või eba-
ühtlaselt kulunud ning kahjus-
tatud rehvid uutega. Kulunud
rehvid võivad vähendada haar-
dumist, auto pidurdusvõimet
ja roolimise täpsust.•Rehvide vahetamisel asen-
dage kõik neli rehvi ALATI
täpselt samas mõõdus rehvi-
dega, nagu olid auto originaal-
rehvid. Mis tahes muus mõõ-
dus rehvide ja velgede kasu-
tamine võib mõjuda halvasti
auto sõiduomadustele ja juhi-
tavusele ning häirida blo-
keerumisvastase pidurisüs-
teemi (ABS) tööd, mille tule-
musel võib juhtuda raske liik-
lusõnnetus.
Kui rehv puruneb, võib auto
juhitavuse kaotada ja juhtuda
avarii. RASKETE JA ELUOHT-
LIKE VIGASTUSTE riski vähen-
damiseks järgige alltoodud ette-
vaatusabinõusid:•Kontrollige oma auto rehvid
kord kuus põhjalikult üle –
kontrollige rehvirõhku ja vaa-
dake, ega rehvid pole viga
saanud või liigselt kulunud.•Teie auto jaoks soovitatud
rehvirõhud on kirjas selles
käsiraamatus ja juhiukse piila-
rile kinnitatud rehvirõhkude
kleebisel. Need väärtused
kehtivad juhul, kui rehvid on
külmad. Mõõtke rehvirõhku
alati kvaliteetse rehvimano-
meetriga. Rehvid, mille rõhk on
liiga madal või kõrge, kuluvad
ebaühtlaselt ning see mõjub
halvasti auto juhitavusele.•Iga kord, kui kontrollite rõhku
auto rehvides, kontrollige ka
varuratta rehvirõhku.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 7_EE_CM(FL).qxd 16.03.2017 22:45 Page 31

7-35
7Hooldus
Rataste suunang ja
tasakaalustatusAuto rattad on tehases korralikult
tasakaalustatud ning suunang
õigeks reguleeritud. Nii peavad
rehvid kaua vastu ja on tagatud pari-
mad sõiduomadused.
Üldiselt ei ole vaja rataste suunangut
uuesti reguleerida. Kui aga märkate
rehvide ebatavalist kulumist või kui
auto kisub sõitmisel kergelt ühele
poole viltu, peab suunangut ilmselt
uuesti reguleerima.
Kui tunnete siledal teel sõites auto
pidevat vibreerimist, vajavad auto
rattad ilmselt uuesti tasakaalus-
tamist.
Ebaõiged tasakaalustusvihid või-
vad kahjustada auto alumiinium-
velgi. Kasutage ainult sellele
autole heaks kiidetud rataste tasa-
kaalustusvihte.
Rehvide asendamine uutega Kui rehv on ühtlaselt kulunud, ilmub
risti üle rehvi selgelt eristatava vöödi-
na nähtavale turvise kulumisindikaa-
tor. See näitab, et rehvil on järel veel
alla 1,6 mm (1/16 tolli) paksune
turvisekiht. Asendage rehv sellisel
juhul uuega.
Ärge oodake enne uue rehvi paigal-
damist seni, kuni vööt tuleb näh-
tavale risti üle kogu rehviturvise.
NB!
OLMB073027
Turvise kulumisindikaator
RASKETE JA ELUOHTLIKE
KEHAVIGASTUSTE riski vähen-
damiseks:•Asendage tugevalt ja/või eba-
ühtlaselt kulunud ning kah-
justatud rehvid uutega. Kulu-
nud rehvid võivad vähendada
haardumist, roolimise täpsust
ja auto pidurdusvõimet.•Rehvide vahetamisel asen-
dage kõik neli rehvi alati täp-
selt samas mõõdus rehvide-
ga, nagu olid auto originaal-
rehvid. Mis tahes muus mõõ-
dus rehvide ja velgede kasu-
tamine võib mõjuda halvasti
auto sõiduomadustele ja juhi-
tavusele ning häirida blo-
keerumisvastase pidurisüs-
teemi (ABS) tööd, mille tule-
musel võib juhtuda raske liik-
lusõnnetus.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 7_EE_CM(FL).qxd 16.03.2017 22:45 Page 35