Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-81
Obszary podwyższonego ryzyka korozji
Szczególnie ważne jest zabezpieczenie
antykorozyjne pojazdu użytkowanego na
obszarze sprzyjającym powstawaniu korozji.
Najczęstsze przyczyny przyspieszonej
korozji to sól drogowa, środki chemiczne
stosowane do czyszczenia ulic, bliskość
morza i zanieczyszczenia przemysłowe.
Wilgoć sprzyja korozji
Najczęstszą przyczyną korozji jest wilgoć.
Z  tego powodu wysoka wilgotność powie-
trza sprzyja korozji, szczególnie w  tem-
peraturach nieznacznie przekraczających
0°C. W  takich warunkach zanieczyszczenia
sprzyjające korozji (np. błoto) są utrzymy-
wane na powierzchni pojazdu przez wilgoć,
która paruje powoli.
Szczególnie niebezpieczne jest błoto, ponie-
waż schnie powoli i długo utrzymuje wilgoć
w styczności z pojazdem. Nawet jeżeli błoto
wydaje się wyschnięte, od strony pojazdu
może utrzymywać wilgoć i sprzyjać korozji.
Proces korozji elementów, które nie są pra-
widłowo wentylowane, mogą również przy-
spieszać wysokie temperatury. Z podanych
powodów szczególnie ważne jest utrzymy-
wanie samochodu w  czystości, wolnego
od błota i  innych zanieczyszczeń. Dotyczy
to nie tylko powierzchni widocznych, ale
również podwozia.
Jak przeciwdziałać korozji
Utrzymywanie czystości pojazdu
Najlepszym sposobem ochrony pojazdu
przed korozją jest utrzymywanie pojazdu
w  czystości, wolnego od sprzyjających jej
substancji. Szczególnie ważna jest dbałość
o czystość podwozia.
• Jeżeli pojazd jest użytkowany na obsza-
rze podwyższonego ryzyka korozji,
tam gdzie stosowana jest sól drogowa,
w  pobliżu morza, na obszarach z  zanie-
czyszczeniami przemysłowymi, kwaśny-
mi deszczami itp. — należy szczególnie
dbać o ochronę antykorozyjną. Zimą myć
podwozie przynajmniej raz w  miesiącu,
a  następnie dokładnie umyć podwozie
na koniec zimy.
7
Przeględy, czynnoźci obsługowe i
naprawy

7-82
• Podczas mycia podwozia należy zwracać
szczególną uwagę na zanieczyszczenia
znajdujące się pod błotnikami i w innych
niewidocznych miejscach. Mycie nale-
ży przeprowadzić dokładnie, ponieważ
zwilżone, ale nie usunięte w całości błoto
przyspiesza korozję, zamiast jej zapobie-
gać. W usuwaniu nagromadzonego błota
i  soli drogowej szczególnie skuteczna
jest woda pod wysokim ciśnieniem i para
wodna.
• Podczas mycia dolnych części drzwi,
progów itp. należy pamiętać, że elementy
te mają otwory odpływowe, które nie
powinny być zatkane, ponieważ woda
uwięziona w profilach może powodować
korozję. Unikanie wilgoci w garażu
Nie pozostawiać pojazdu w wilgotnym, słabo
wentylowanym garażu. Warunki te sprzyjają
powstawaniu korozji. Ważne jest, by nie
myć samochodu w garażu ani nie wjeżdżać
do garażu samochodem mokrym, pokrytym
śniegiem, lodem czy błotem. Nawet ogrze-
wany garaż sprzyja korozji, jeżeli nie jest
dobrze przewietrzany.
Dbałość o dobry stan lakieru
i elementów nadwozia
Aby zapobiegać korozji, wszelkie rysy lub
odpryski lakieru powinny być niezwłocznie
pokrywane lakierem zaprawkowym. Jeżeli
widoczny jest goły metal, niezbędna jest
pomoc specjalistycznego warsztatu bla-
charsko-lakierniczego.
Odchody ptaków szczególnie sprzyja-
ją korozji i  już po kilku godzinach mogą
uszkodzić lakier. Pamiętać o  niezwłocznym
usuwaniu ptasich odchodów z pojazdu.Dbałość o wnętrze
Wytyczne ogólne
Chronić elementy wnętrza przed kontaktem
z  substancjami chemicznymi, takimi jak
perfumy, kremy czy olejki kosmetyczne.
Substancje te mogą spowodować odbar
-
wienie lub uszkodzenie wspomnianych ele-
mentów. Jeżeli doszło do kontaktu tych
substancji z  elementem wnętrza, należy go
natychmiast wytrzeć. Podczas czyszczenia
elementów winylowych należy stosować się
do wytycznych podanych poniżej.
• Uważać, aby woda ani żadna inna
ciecz nie zetknęła się z  elementami
elektrycznymi ani elektronicznymi
pojazdu, ponieważ może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
• Do czyszczenia skór

y (kierownicy,
foteli ze skórzaną tapicerką itp.)
używać neutralnych detergentów
lub roztworów z  niską zawartością
alkoholu. Zastosowanie roztwo-
ru z  wysoką zawartością alkoholu
albo detergentu na bazie kwasu lub
zasady może spowodować odbar -
wienie skóry albo zniszczenie jej
powierzchni.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-83
Czyszczenie tapicerki i elementów
plastikowych wnętrza
Winyl
Kurz lub zabrudzenia elementów wykona-
nych z  winylu usuwać za pomocą szczotki
do ubrań lub odkurzacza. Elementy winylo-
we czyścić specjalnym środkiem do winylu.
Tkaniny
Kurz lub zabrudzenia tkanin usuwać za
pomocą szczotki do ubrań lub odkurzacza.
Czyścić wodą z  łagodnym płynem zaleca-
nym do tapicerek lub dywanów. Plamy usu-
wać natychmiast za pomocą specjalnego
środka do wywabiania plam z tkanin. Jeżeli
plama nie zostanie natychmiast usunięta,
może dojść do trwałego odbarwienia tka-
niny. Ponadto niewłaściwie pielęgnowane
tkaniny mogą utracić swoje niepalne wła-
ściwości.
Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa czyścić wodą z łagod-
nym płynem zalecanym do tapicerek
lub dywanów. Przestrzegać instrukcji użycia
płynu. Nie wybielać ani nie barwić pasów
bezpieczeństwa, ponieważ może to osłabić
ich strukturę.
Czyszczenie szyb od wewnątrz
Jeżeli wewnętrzna powierzchnia szyb zapa-
rowała (lub jest pokryta cienką warstwą
oleju, smaru albo wosku), należy oczy-
ścić ją za pomocą środka do mycia szyb.
Przestrzegać instrukcji użycia tego środka.
Użycie środków i  procedur innych niż
zalecane może negatywnie wpłynąć na
wygląd tapicerki i  jej własności nie-
palne.
OSTROŻNIE
Nie drapać wewnętrznej powierzchni
szyby tylnej, ponieważ może to dopro-
wadzić do uszkodzenia ścieżki jej
ogrzewania.
OSTROŻNIE
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-84
UKŁAD KONTROLI EMISJI
Układ kontroli emisji pojazdu objęty jest
ograniczoną gwarancją — patrz informa-
cje w  Książce gwarancyjnej, dostarczanej
razem z pojazdem.
Aby spełnić obowiązujące normy czystości
spalin i  ochrony środowiska naturalnego,
pojazd wyposażony jest w  układ kontro-
li emisji. Na układ ten składają się trzy
podukłady:
(1)
Układ ograniczania emisji ze skrzyni kor -
bo

wej
(2)

Układ ograniczania emisji oparó
w paliwa
(3)

Układ ograniczania emisji spalin
Aby za

pewnić prawidłowe działanie układu
kontroli emisji, zaleca się, by przeglądy okre-
sowe pojazdu wykonywała Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai, zgodnie
z  harmonogramem przeglądów podanym
w niniejszej Instrukcji.1. Układ ograniczania emisji
ze skrzyni korbowej
Układ ograniczania emisji ze skrzyni korbo-
wej zapobiega emitowaniu gazów i  oparów
oleju ze skrzyni korbowej. Układ zapewnia
dopływ świeżego, filtrowanego powietrza
do skrzyni korbowej poprzez przewody ela-
styczne. Wewnątrz skrzyni korbowej świeże
powietrze miesza się z  gazami i  oparami
oleju, a następnie płynie przez specjalny
zawór do kolektora dolotowego.
2. Układ ograniczania emisji oparów
paliwa
Układ ograniczania emisji oparów paliwa
zapobiega przedostawaniu się oparów pali-
wa pojazdu do atmosfery.
Środki ostrożności podczas sprawdza-
nia pojazdów z układem ESC
• Aby

uchronić pojazd przed wypada-
niem zapłonów, podczas testów na
hamowni podwoziowej należy wyłą-
czać układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) (świeci się lampka sygnaliza-
cyjna wyłączenia układu).
• P

o zakończeniu testu dynamome-
trycznego należy z powrotem włą-
czyć układ ESC.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-85
Pochłaniacz oparów paliwa
Opary paliwa, powstające w  zbiorniku pali-
wa, są absorbowane i  gromadzone w  spe-
cjalnym pochłaniaczu. Kiedy silnik spali-
nowy pracuje, opary paliwa absorbowa-
ne przez pochłaniacz są kierowane przez
zawór elektromagnetyczny układu (PCSV)
do kolektora dolotowego.
Zawór elektromagnetyczny układu
ograniczania emisji oparów paliwa
(PCSV)
Zawór elektromagnetyczny układu ograni-
czania emisji oparów paliwa (PCSV) stero-
wany jest przez moduł sterowania silnikiem
(ECM). Kiedy silnik spalinowy jest zimny
i  pracuje na biegu jałowym, zawór zamyka
się, tak by opary paliwa nie były kierowane
do silnika. Po rozgrzaniu się silnika lub pod-
czas jazdy, zawór PCSV otwiera się i kieruje
opary paliwa do silnika.
3. Układ ograniczania emisji spalin
Układ ograniczania emisji spalin to wyso-
ce wydajny system, zmniejszający emisję
spalin przy zachowaniu wysokich osiągów
pojazdu.
Jeżeli silnik spalinowy gaśnie lub nie daje
się uruchomić, wielokrotne powtarzanie
próby jego uruchomienia może doprowadzić
do uszkodzenia układu kontroli emisji.
Ostrzeżenia dotyczące spalin
silnikowych (tlenek węgla)
• Spaliny zawierają tlenek węgla. Jeżeli ma
się wrażenie, że do wnętrza przedostają
się spaliny, należy jechać z  całkowi-
cie otwartymi oknami oraz niezwłocznie
sprawdzić i naprawić samochód.
Spaliny silnikowe zawierają tlenek
węgla (CO). Tlenek węgla jest bezbarw-
ny, bezwonny, a  jego wdychanie sta-
nowi poważne zagrożenie dla zdrowia
lub  życia. Aby uniknąć zatrucia tlen-
kiem węgla, należy postępować zgodnie
z wytycznymi na tej i kolejnej stronie.
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-86
• Nie uruchamiać silnika spalinowego
w  miejscu o  ograniczonej wentylacji
ani w  pomieszczeniu zamkniętym (np.
w garażu) na dłużej, niż to niezbędne do
wyjazdu lub wjazdu do niego.
• Jeżeli pojazd stoi przez dłuższą chwi-
lę z  pracującym silnikiem spalinowym
na otwartej przestrzeni, należy włączyć
dopływ powietrza zewnętrznego do wnę-
trza (wyłączyć obieg wewnętrzny).
• Nigdy nie przebywać w  pojeździe sto-
jącym przez dłuższy czas z  pracującym
silnikiem spalinowym.
• Jeżeli silnik spalinowy gaśnie lub nie
daje się uruchomić, wielokrotne powta-
rzanie próby jego uruchomienia może
doprowadzić do uszkodzenia układu
kontroli emisji.Ostrzeżenia dotyczące katalizatora
spalin (jeżeli występuje)Pojazd wyposażony jest w katalizator spalin.
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora i/lub
pojazdu, należy przestrzegać poniższych
zasad:
Przy pracującym silniku spalinowym
i  natychmiast po jego wyłączeniu
układ wydechowy i  katalizator są bar -
dzo gorące. Aby uniknąć POWAŻNEGO
ZAGROŻENIA

DLA

ZDROWIA

LUB

ŻYCIA,
należy przestrzegać poniższych zasad:
•Nie sta

wiać pojazdu ani nie prze-
jeżdżać nad suchą trawą, roślinami,
papierem, liśćmi itp. Rozgrzany układ
wydechowy może zapalić palne sub-
stancje znajdujące się pod pojazdem.
• Aby uniknąć

poparzeń, nie należy
zbliżać się do układu wydechowego
i katalizatora.
• Nie należy również demontować


osłon termicznych wokół układu
wydechowego, uszczelniać prze-
strzeni pod podwoziem ani powle-
kać układu wydechowego powło-
kami antykorozyjnymi. W pewnych
sytuacjach może to doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE

•Tankować wyłącznie BENZYNĘ BEZ-
OŁOWIOW Ą
do

silników

benzyno
-
wych.
• Nie kontynuować jazdy,

jeżeli zauwa-
żalne są oznaki niewłaściwej pracy
silnika spalinowego, takie jak wypa-
danie zapłonów lub wyraźne pogor -
szenie osiągów.
• Przestrzegać zasad pra

widłowej eks-
ploatacji silnika. Przykłady nieprawi-
dłowej eksploatacji silnika to jazda
rozpędem z  wyłączoną stacyjką lub
jazda z  góry na biegu z  wyłączoną
stacyjką.
• Nie

pozwalać, by silnik spalinowy
stojącego pojazdu pracował przez
ponad 5  minut z  prędkością obroto-
wą wyższą od prędkości obrotowej
biegu jałowego.
(ciąg dalszy)
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-87
(ciąg dalszy)
•Nie modyfikować ani nie blokować
żadn

ych elementów silnika spa-
linowego ani układu kontroli emi-
sji. Sprawdzać i regulować je może
wyłącznie Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
• Unikać jazdy przy bardzo niskim


poziomie paliwa.
• Brak paliwa może spowodować


wypadanie zapłonów i  doprowa-
dzić do przeciążenia katalizatora,
a w efekcie do jego uszkodzenia.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

88
Dane techniczne i informacje dla użytkownika
8
Wymiary ..................................................................8-2
Silnik spalinowy ..................................................... 8-2
Moc żarówek
.......................................................... 8-3
Opony i obręcze kół
............................................. 8-4
Indeksy obciążenia i prędkości opon
................8-5
Układ klimatyzacji
................................................. 8-5
Masa i
pojemności ................................................. 8-5
Wymagane oleje i płyny eksploatacyjne
...........8-6
Zalecana lepkość wg klasyfikacji SAE ........................ 8-7
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) ................8-8
T abliczka certyfikacyjna pojazdu .......................8-8
Tabliczka z rodzajem i ciśnieniem opon
.............8-9
Numer silnika spalinowego
...................................8-9
Etykieta sprężarki układu klimatyzacji .............. 8-9
Deklaracja zgodności
.......................................... 8-10

8-2
WYMIARY
SILNIK SPALINOWY
Silnik benzynowy Pojemność skokowa (cm³) Średnica × skok tłoka (mm)Kolejność zapłonów
w cylindrach Liczba cylindrów
Kappa 1.6 GDI 1580 72 × 971-3-4-24 w rzędzie
Parametr mm
Długość całkowita 4470
Szerokość całkowita 1820
Wysokość całkowita 1450
Rozstaw kół przednich Opony 195/65 R15
1563
Opony 225/45 R17 1549
Rozstaw kół tylnych Opony 195/65 R15
1577
Opony 225/45 R17 1563
Rozstaw osi 2700
Dane techniczne i informacje dla użytkownika

8-3
MOC ŻARÓWEK
ŻarówkaRodzajMoc
Przód Typ A
Lampy przednie
Światła mijania
H7LL60
Światła drogowe 9005HL+55
Światła pozycyjne W5W5
Kierunkowskazy PY21W21
Typ B Lampy przednie Światła mijania i drogowe
D8S25
Światła pozycyjne Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy PY21W21
Światła do jazdy dziennej (DRL) Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy boczne W lusterkach zewnętrznych
Diodowe Diodowe
Z boku pojazdu W5W5
Ty ł Typ A
Światła stopu/pozycyjne
PY21/5W21/5
Kierunkowskazy P21/W21
Światła pozycyjne W5W5
Światła cofania W16W16
Typ B Światła pozycyjne i stopu
Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy PY21W21
Światła pozycyjne Diodowe Diodowe
Światła cofania W16W16
Światła przeciwmgielne Diodowe Diodowe
Dodatkowe światło stopu Diodowe Diodowe
Lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej W5W5
Oświetlenie wnętrza Oświetlenie punktowe
Typ A
W10W10
Typ B Diodowe Diodowe
Lampka oświetlenia wnętrza Typ A
FESTOON8
Typ B Diodowe Diodowe
Lampka w osłonie przeciwsłonecznej FESTOON5
Lampka oświetlenia bagażnika FESTOON5
8
Dane techniczne i
informacje dla u ytkownika