Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-54
Jeżeli moduł sterowania układem poduszek
powietrznych wykrywa zderzenie czołowe
przekraczające wartość progową, auto-
matycznie powoduje aktywację przednich
poduszek powietrznych.
Podczas aktywacji poduszek powietrznych
nacięcia wykonane w ich pokrywach otwie-
rają się pod działaniem ciśnienia napełnia-
jących się poduszek. Odchylenie pokryw
umożliwia całkowite napełnienie się podu-
szek powietrznych.
Całkowicie napełniona poduszka powietrz-
na, w połączeniu z prawidłowo zapiętym
pasem bezpieczeństwa, powstrzymuje
przemieszczanie się kierowcy lub pasaże-
ra, zmniejszając tym samym ryzyko urazu
głowy lub klatki piersiowej.
Aby zachować widoczność do przodu,
umożliwić kierowcy operowanie kierownicą
i innymi elementami sterowania pojazdu, po
całkowitym napełnieniu poduszka powietrz-
na zaczyna się natychmiast opróżniać.
OLMB033055
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (2)
OLMB033056
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (3)
OLMB033057
n Przednia poduszka powietrzna pasażeraOLMB033054
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (1)

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-55
Zjawiska po napełnieniu poduszki
powietrznej
W przypadku zderzenia czołowego lub
bocznego poduszka powietrzna napełnia
się i natychmiast zaczyna się opróżniać.
Dzięki temu napełniona poduszka powietrz-
na nie zasłania widoku przez szybę czołową
i pozwala kierowcy na operowanie kierow-
nicą. Kurtynowe poduszki powietrzne mogą
pozostać napełnione przez pewien czas po
aktywacji.
Huk i dym towarzyszące aktywacji
poduszek powietrznych
Aktywacji poduszek powietrznych towarzy-
szy głośny huk, dym i pył wewnątrz pojazdu.
Jest to zjawisko normalne i wynika z akty-
wacji naboju pirotechnicznego, napełniają-
cego poduszki powietrzne. Po napełnieniu
poduszek powietrznych można odczuwać
dyskomfort podczas oddychania. Wynika on
z przyciśnięcia klatki piersiowej pasem bez-
pieczeństwa i poduszkami powietrznymi,
oraz wdychania dymu i pyłu. U niektórych
osób pył może potęgować objawy astmy.
W przypadku trudności z oddychaniem po
napełnieniu poduszek powietrznych należy
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Mimo że dym i pył nie są toksyczne, mogą
spowodować podrażnienia skóry, oczu,
błony śluzowej nosa, gardła itp. W takim
przypadku należy podrażnione miejsce
natychmiast przemyć i spłukać zimną wodą.
Jeżeli objawy nie znikną, należy zasięgnąć
porady lekarza.
Po napełnieniu poduszek powietrznych
należy stosować następujące środki
ostrożności:

MAby uniknąć przedłużonego nara-
żenia na dym i pył uwolniony przez
aktywujące się poduszki powietrzne,
otworzyć okna i drzwi pojazdu moż-
liwie jak najszybciej po zderzeniu.

MPrzez kilkanaście minut od momen-
tu aktywacji poduszek powietrznych
nie należy dotykać wnętrza miejsc
mocowania ani elementów danych
poduszek. Elementy dotykające akty-
wowanej poduszki powietrznej mogą
być bardzo gorące.

MPowierzchnie skóry narażone na
kontakt z pyłem poduszek powietrz-
nych dokładnie umyć zimną wodą
i łagodnym mydłem.

MAktywowane poduszki powietrz-
ne musi natychmiast wymienić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai. Poduszki powietrzne są jed-
norazowe.
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć uderzenia przedmiotami
wyrzucanymi przez napełniające się
poduszki powietrzne:

MNa desce rozdzielczej przed pasaże-
rem — powyżej schowka przedniego
— nie montować ani nie umieszczać
żadnych akcesoriów (uchwyty na
napoje, kasety czy płyty CD, notatniki
na przyssawkach itp.).

MNie umieszczać pojemnika z odświe-
żaczem powietrza w pobliżu zesta-
wu wskaźników ani na powierzchni
deski rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-56
Zakaz montowania fotelika dla
dziecka na przednim fotelu pasażera
Nigdy nie umieszczać fotelika dla dziecka
na przednim fotelu pasażera, jeżeli przednia
poduszka powietrzna pasażera jest włą-
czona.
Brak aktywacji poduszek
powietrznych
Aktywacja poduszek powietrznych nie jest
konieczna podczas każdej kolizji. Nie nastą-
pi ona na przykład przy uderzeniach w tył
pojazdu, uderzeniach wtórnych w przypad-
ku kolizji ani przy uderzeniach przy niskich
prędkościach. Uszkodzenia pojazdu podczas
zderzenia powstają w wyniku pochłaniania
energii uderzenia. Powstanie uszkodzeń nie
oznacza jednak, że aktywacja poduszek
powietrznych była konieczna.
Czujniki zderzeń układu poduszek
powietrznych
OYDESA2042
NIGDY nie montować fotelika dla dziecka
zwróconego tyłem do kierunku jazdy na
fotelu pasażera z WŁĄCZONĄ PRZEDNIĄ
PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Może to spo-
wodować POWAŻNE ZAGROŻENIE DLA
ZDROWIA LUB ŻYCIA DZIECKA!
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć nieoczekiwanej aktywacji
poduszek powietrznych, stanowiącej
zagrożenie dla zdrowia lub życia:

MNie uderzać i nie dopuszczać do ude-
rzania w miejsca, w których znajdują
się poduszki powietrzne lub czujniki.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MNie podejmować prób naprawy ani
konserwacji czujników układu podu-
szek powietrznych ani żadnych ele-
mentów sąsiadujących z nimi. Jeżeli
czujnik uderzenia zostanie nawet
nieznacznie przesunięty lub obró-
cony, poduszki powietrzne mogą
aktywować się w nieodpowiednim
momencie lub nie aktywować się
wtedy, kiedy powinny.

MNie montować osłon zderzaków ani
nie wymieniać zderzaków na nieory-
ginalne. Może to niekorzystnie wpły-
wać na działanie układu poduszek
powietrznych podczas zderzenia.

MAby uniknąć przypadkowej aktywa-
cji poduszek powietrznych podczas
holowania pojazdu, należy włączyć
stan LOCK/OFF lub ACC stacyjki.

MWszelkie naprawy układu poduszek
powietrznych powinna wykonywać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-57
1. Moduł sterowania dodatkowym układem
bezpieczeństwa (SRS-Airbag)
2. Czujniki zderzenia czołowego
3. Ciśnieniowe czujniki uderzenia bocznego
(przednie)*
4. Czujniki uderzenia bocznego (tylne)*
* jeżeli występują
OOS037044/OOS037045/OOS037046/OOS037047/OOS037077

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-58
Warunki aktywacji poduszek
powietrznych
Przednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne aktywują się
w przypadku niektórych zderzeń czołowych,
w zależności od siły, kąta, prędkości i miej-
sca uderzenia.
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne
aktywują się w przypadku niektórych ude-
rzeń w bok pojazdu, w zależności od siły,
kąta, prędkości i miejsca uderzenia.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy
i pasażera) zaprojektowano tak, by akty-
wowały się podczas zderzeń czołowych.
Poduszki mogą jednak aktywować się
również podczas innych rodzajów wypad-
ków — jeżeli czujniki zderzenia czołowego
wykryją odpowiednie parametry uderzenia.
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne
zaprojektowano tak, by aktywowały się pod-
czas uderzenia w bok samochodu. Jednak
mogą one aktywować się również podczas
innych zderzeń, jeżeli czujniki uderzenia
bocznego wykryją uderzenie o odpowiedniej
charakterystyce.
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne
napełniają się również w przypadku prze-
wrócenia się samochodu na bok lub dach
wykrytego przez czujnik przewrócenia się
pojazdu na bok lub dach (jeżeli występuje).
Poduszki mogą również aktywować się pod-
czas jazdy po nierównościach lub szybkiego
najazdu na przeszkodę. Aby podczas jazdy
po drogach wyboistych i drogach nieutwar-
dzonych zapobiec nieoczekiwanej aktywacji
poduszek powietrznych, należy zachować
ostrożność i nie jechać zbyt szybko.
OOS037050
OOS037041
OOS037049

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-59
Sytuacje, w których poduszki
powietrzne nie aktywują się
Podczas niektórych wypadków przy niskiej
prędkości poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się. Poduszki powietrzne nie
aktywują się w takich przypadkach, ponie-
waż przy niskich prędkościach wystarcza-
jącą ochronę zapewniają pasy bezpieczeń-
stwa.
Przednie poduszki powietrzne nie aktywują
się podczas uderzeń w tył samochodu,
ponieważ w takiej sytuacji kierowca i pasa-
żerowie siłą bezwładności zostają odrzuceni
do tyłu. W takich przypadkach poduszki
powietrzne nie stanowią dodatkowej ochro-
ny.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się przy uderzeniach w bok
samochodu, ponieważ podczas nich użyt-
kownicy siłą bezwładności przemieszcza-
ją się w kierunku uderzenia, a przednie
poduszki powietrzne nie stanowią wtedy
dodatkowej ochrony.
Jednakże boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne mogą aktywować się w zależ-
ności od prędkości samochodu, siły i kąta
uderzenia.
OOS037053
OOS037052
OOS037054

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-60
Jeżeli uderzenie nastąpi pod takim kątem,
który powoduje przemieszczenie się użyt-
kowników samochodu poza strefę oddzia-
ływania poduszek, poduszki powietrzne nie
aktywują się.
Tuż przed zderzeniem kierowcy zwykle
gwałtownie hamują. Hamowanie z pełną
siłą powoduje pochylenie się samochodu
i obniżenie jego przedniej części. Może to
spowodować bardzo niebezpieczne wje-
chanie pod pojazd o wyższym prześwicie.
W takiej sytuacji poduszki powietrzne mogą
nie aktywować się, ponieważ opóźnienie
wykrywane przez czujniki może być zna-
cząco zaniżone.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się w przypadku przewrócenia
się samochodu na bok lub dach, ponieważ
w takich sytuacjach nie stanowią dodatko-
wej ochrony dla użytkowników.
i Informacja
• Pojazdy wyposażone w czujnik prze-wrócenia się pojazdu na bok lub dach
Boczne i kurtynowe poduszki powietrz-ne mogą aktywować się w przypadku przewrócenia się pojazdu na bok lub na dach wykrytego przez czujnik.
• Pojazdy niewyposażone w czujnik prze-wrócenia się pojazdu na bok lub dach
Boczne i kurtynowe poduszki powietrz-ne mogą aktywować się po przewró-ceniu się pojazdu na bok lub dach w wyniku uderzenia bocznego.
OTL035069OOS037055OTL035068

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-61
Jeżeli samochód uderzy w słup lub drzewo,
poduszki powietrzne mogą nie aktywować
się, ponieważ w takich przypadkach miejsce
uderzenia jest ograniczone do niewielkiej
powierzchni i jego energia może zostać
pochłonięta przez elementy pojazdu.
Obsługa poduszek powietrznych
Zasadniczo układ poduszek powietrznych
nie wymaga obsługi i nie zawiera elemen-
tów, które mogą być bezpiecznie serwi-
sowane przez użytkownika. Jeżeli lampka
ostrzegawcza układu poduszek powietrz-
nych (SRS-Airbag) nie świeci się po włą-
czeniu stacyjki (stan ON) lub nie gaśnie
podczas jazdy, układ powinna natychmiast
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Wszelkie prace przy układzie poduszek
powietrznych, takie jak demontaż, montaż
czy naprawa jego elementów, oraz wszelkie
prace przy kierownicy, desce rozdzielczej,
przednich fotelach i relingach dachowych
powinna wykonywać Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai. Niewłaściwe postę-
powanie z układem poduszek powietrznych
może spowodować poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
OOS037056
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, należy przestrzegać
następujących wskazówek:

MNie podejmować prób modyfikacji
i nie odłączać elementów układu
poduszek powietrznych ani ich prze-
wodów. Nie dodawać żadnych ele-
mentów ozdobnych ani nakładek. Nie
modyfikować nadwozia.

MNie umieszczać żadnych przedmio-
tów na pokrywie poduszki powietrz-
nej w kierownicy, w desce rozdziel-
czej nad schowkiem przednim, ani
w ich pobliżu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MPokrywy poduszek powietrznych
czyścić wyłącznie za pomocą mięk-
kiej ściereczki zwilżonej czystą
wodą. Rozpuszczalniki lub  środki
czyszczące mogą mieć niekorzystny
wpływ na pokrywy i na prawidłowe
działanie układu.

MAktywowane poduszki powietrzne
powinna wymienić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

MW razie konieczności złomowania
pojazdu lub utylizacji poduszek
powietrznych należy przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności.
Konieczne informacje można uzyskać
w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai. Niezastosowanie wyma-
ganych środków ostrożności może
spowodować zagrożenie dla zdrowia
lub życia.

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-62
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa
Podczas jazdy pasażerowie nie powin-
ni przemieszczać się w samochodzie
ani zmieniać miejsc. Podczas wypad-
ku lub gwałtownego hamowania pasażer
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa może
zostać rzucony na elementy wnętrza samo-
chodu, na innych użytkowników lub wyrzu-
cony poza samochód.
Nie używać żadnych akcesoriów do
pasów bezpieczeństwa. Elementy mają-
ce podnieść wygodę użytkownika, ułatwić
zakładanie lub poprawić ułożenie pasa
mogą zmniejszyć ochronę zapewnianą
przez pas i stwarzać zagrożenie dla zdrowia
lub życia podczas wypadku.
Nie modyfikować foteli przednich. Mody-
fikacje przednich foteli mogą zakłócić
prawidłowe działanie bocznych poduszek
powietrznych lub czujników układu.
Nie umieszczać żadnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Przedmioty
umieszczone pod fotelami przednimi mogą
zakłócić prawidłowe działanie czujników
lub wiązek przewodów dodatkowego układu
bezpieczeństwa (SRS-Airbag).
Nie uderzać w drzwi. Uderzenie w drzwi
przy włączonej stacyjce (stan ON) może
spowodować aktywację poduszek powietrz-
nych.
Wyposażenie dodatkowe lub zmiany
w pojeździe wyposażonym w poduszki
powietrzne
Zmiany w samochodzie polegające na
modyfikacji podwozia, zderzaków, dodawa-
niu spojlerów czołowych lub bocznych albo
zmianie prześwitu mogą zakłócić działanie
układu poduszek powietrznych.
Naklejki ostrzegające o poduszkach
powietrznych
Naklejki ostrzegające informują o poten-
cjalnych zagrożeniach ze strony układu
poduszek powietrznych.
Należy zapoznać się ze wszystkimi informa-
cjami dotyczącymi poduszek powietrznych,
podanymi w niniejszej Instrukcji obsługi.
OOS037079L

Wyposażenie pojazdu
3
Otwieranie i zamykanie pojazdu .....................3-3
Kluczyk zdalnego dostępu ................................................3-3Inteligentny kluczyk .............................................................3-6Immobilizer ...........................................................................3-10
Zamki drzwi .....................................................3-11
Obsługa zamków drzwi z zewnątrz ............................3-11Obsługa zamków drzwi od wewnątrz ........................3-12Dodatkowa blokada zamków ........................................3-14 Funkcje automatycznego blokowania/ odblokowania drzwi .........................................................3-15Dodatkowa blokada drzwi tylnych................................3-15
Autoalarm ........................................................3-16
Kierownica ........................................................3-17
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego ...3-17Regulacja pochylenia i wysokości kierownicy ..........3-17Podgrzewanie kierownicy ..............................................3-18Sygnał dźwiękowy ............................................................3-19
Lusterka wsteczne ..........................................3-19
Wewnętrzne lusterko wsteczne ....................................3-19Lusterka zewnętrzne .......................................................3-20
Szyby .................................................................3-23
Szyby sterowane elektrycznie .....................................3-23
Okno dachowe .................................................3-27
Otwieranie i zamykanie okna dachowego ..................3-28Przesuwanie okna dachowego ......................................3-28Uchylanie okna dachowego ............................................3-29
Zasłona okna dachowego ...............................................3-29Resetowanie okna dachowego ......................................3-30Ostrzeżenie o otwarciu okna dachowego ..................3-30
Elementy wyposażenia zewnętrznego .........3-31
Maska silnika ......................................................................3-31Klapa bagażnika .................................................................3-32Pokrywa wlewu paliwa .....................................................3-35
Zestaw wskaźników ........................................3-38
Regulacja podświetlenia zestawu wskaźników .........3-39Wskaźniki i liczniki .............................................................3-39Lampka ostrzegawcza śliskiej nawierzchni ...............3-42 Wskazanie/podpowiedź przełożenia/trybu skrzyni biegów ....................................................................3-43 Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne .......................3-45Komunikaty na wyświetlaczu LCD ...............................3-58
Tryby wyświetlacza LCD (zestaw wskaźników typu B i C) ...................3-65
Sterowanie wyświetlaczem LCD ....................................3-65Tr y b y w yśw i e t l a c z a L C D ..................................................3-66
Komputer pokładowy i przypomnienia o przeglądach (zestaw wskaźników typu A) ..............................................................3-73
Komputer pokładowy .......................................................3-73Przypominanie o przeglądzie .........................................3-76
Komputer pokładowy (typ B i C) ..................3-78
Tr y b y k o m p u t e r a p o kła d o w e g o ....................................3-78
Wyświetlacz przezierny (HUD) ....................3-81