Hyundai Kona EV 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
Condizioni di non operatività
del sistema di assistenza
parcheggio (in retromarcia/
marcia avanti)
Il sistema di assistenza parcheggio
(in retromarcia/marcia avanti)
potrebbe non operare normalmente
quando :
• L'umidità ha favorito la formazione
di ghiaccio sul sensore.
• Il sensore è coperto da sporco o
detriti, quali neve o ghiaccio,
oppure il coperchio sensore è
ostruito.
• L'indicatore potrebbe differire da quello indicato in figura
relativamente agli oggetti o allo stato del sensore. Se l'indicatore
lampeggia, noi consigliamo di far controllare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
• Se la spia acustica non suona o il cicalino suona ad intermittenza
quando si seleziona la posizione R (Retromarcia), ciò può indicare
che c'è un malfunzionamento nel sistema di assistenza parcheggio.
Se ciò succede, noi consigliamo di far controllare il veicolo da un
concessionario autorizzato HYUNDAI nel più breve tempo possibile.
NOTA
Distanza
dall'oggettoIndicatore spia
Suono di avvisoIn marcia avantiIn retromarcia
61 ~ 100Anteriore-Il cicalino suona
ad intermittenza
61 ~ 120Posteriore-Il cicalino suona
ad intermittenza
31 ~ 60
AnterioreIl cicalino suona
frequentemente
Posteriore-Il cicalino suona
frequentemente
30
AnterioreIl cicalino suona
continuamente
Posteriore-Il cicalino suona
continuamente
Tipi di spie acustiche e indicatori spiacm

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Il sistema di assistenza parcheggio
(in retromarcia/marcia avanti)
potrebbe malfunzionare quando :
• Si percorrono strade con superfici
irregolari come strade sterrate,
ghiaiose, gibbose o in pendenza.
• Oggetti particolarmente rumorosi
come avvisatori acustici di veicoli,
motori di motociclette o freni
pneumatici di camion possono
interferire con il sensore.
• In presenza di pioggia battente o
spruzzi d'acqua.
• Sono presenti trasmettitori
wireless o telefoni cellulari vicino al
sensore.
• Il sensore è coperto dalla neve.
• Sono stati installati dispositivi o
accessori non originali, o si sono
apportate modifiche l'altezza del
paraurti del veicolo o
all'installazione del sensore.
Il range di rilevamento potrebbe
ridursi quando :
• La temperatura aria esterna è
estremamente calda o fredda.
• Gli oggetti non sono rilevabili
essendo di altezza inferiore a 1 m
e diametro inferiore a 14 cm.
I tipi di oggetti seguenti potrebbero
non essere riconosciuti dal sensore :
• Oggetti affilati o sottili come funi,
catene o paletti.
• Oggetti che tendono ad assorbire
la frequenza del sensore come
tessuti, materiali spugnosi o neve.La garanzia del vostro nuovo
veicolo non copre danni al
veicolo o lesioni agli occupanti
dovuti al sistema di assistenza
parcheggio (in retromarcia/
marcia avanti). Guidare sempre
con prudenza ed in sicurezza.
ATTENZIONE

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
Precauzioni relative al sistema
spia di assistenza al parcheggio
(in retromarcia/marcia avanti)
• Il sistema spia di assistenza al
parcheggio (in retromarcia/marcia
avanti) potrebbe non suonare
adeguatamente a seconda della
velocità e delle forme degli oggetti
rilevati.
• Il sistema spia di assistenza al
parcheggio (in retromarcia/marcia
avanti) potrebbe malfunzionare se
l'altezza del paraurti del veicolo o
l'installazione del sensore hanno
subito modifiche o danni. Anche
l'installazione di qualsiasi
dispositivo o accessorio non di
primo equipaggiamento potrebbe
interferire con la funzionalità del
sensore.
• Il sensore può non rilevare oggetti
che distano meno di 30 cm dal
sensore stesso, o può rilevare una
distanza non corretta. Prestare
attenzione.• Quando è ghiacciato o sporco di
neve o acqua, è possibile che il
sensore non funzioni finché non
viene pulito con un panno morbido.
• Non esercitare pressione, rigare o
assestare colpi al sensore. Si
potrebbe danneggiare il sensore.
• Non indirizzare lo spruzzo ad alta
pressione direttamente sui sensori
o l'area circostante. La sollecita-
zione provocata dall'acqua ad alta
pressione potrebbe causare il
malfunzionamento del dispositivo.

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
SISTEMA CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
OOSEV048300
1. Manopola comando temperatura
2. Manopola comando velocità
ventilatore
3. Pulsante AUTO (Pulsante controllo
automatico)
4. Pulsante OFF
5. Pulsante selezione modo
6. Pulsante comando presa aria
7. Pulsante di selezione schermo
informazioni climatizzatore
8. Pulsante per solo conducente
9. Pulsante di sbrinamento parabrezza
10. Pulsante di sbrinamento lunotto
11. Pulsante HEAT
12. Pulsante comando presa aria

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
Riscaldamento e
condizionamento aria
automatico
1. Premere il pulsante AUTO.
I modi, le velocità del ventilatore, la
presa aria e il condizionamento aria
verranno controllati automaticamente
in funzione della temperatura
impostata.2. Ruotare la manopola di comando
temperatura per impostare la
temperatura desiderata.Informazioni
• Per disattivare il funzionamento
automatico, selezionare uno qualsiasi
dei seguenti pulsanti :
- Pulsante di selezione modo
- Pulsante di sbrinamento parabrezza
(Premere nuovamente il pulsante
per deselezionare la funzione
sbrinatore parabrezza. Il simbolo
"AUTO" s'illuminerà nuovamente
sul display informazioni.)
- Pulsante comando velocità
ventilatoreLa funzione selezionata verrà
controllata manualmente mentre le
altre funzioni opereranno
automaticamente.
• Per avere una temperatura
piacevole, usare il pulsante AUTO e
impostare la temperatura sui 22°C.
Informazioni
Per controllare la temperatura della
batteria ad alta tensione mentre è in
carica, il condizionatore aria viene
usato per raffreddare la batteria ad
alta tensione, per cui il compressore
del condizionatore aria e il ventilatore
di raffreddamento potrebbero
generate rumore.
Inoltre, in estate potrebbe verificarsi
un abbassamento delle prestazioni del
condizionatore aria dovuto al fatto che
il sistema di raffreddamento opera per
la batteria ad alta tensione.
i
i
OOSEV048302
OOSEV048301

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
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Informazioni
Non mettere mai niente vicino al
sensore per assicurare il controllo
ottimale del sistema di riscaldamento
e condizionamento aria.
Riscaldamento e
condizionamento aria manuale
Il sistema di riscaldamento e
raffreddamento può essere
controllato manualmente premendo i
vari pulsanti ad eccezione del
pulsante AUTO. In questo caso, il
sistema agisce sequenzialmente in
accordo all'ordine di selezione dei
pulsanti. Premendo un qualsiasi
pulsante ad eccezione del pulsante
AUTO mentre è in uso il
funzionamento automatico, le
funzioni non selezionate verranno
controllate automaticamente.
1. Avviare il veicolo.
2. Impostare il modo nella posizione
desiderata.
Per aumentare l'efficacia di
riscaldamento e raffreddamento :
- Riscaldamento:
- Raffreddamento:
3. Impostare il comando temperatura
nella posizione desiderata.4. Impostare il comando presa aria
nella posizione di aria esterna
(fresca).
5. Selezionare la velocità del
ventilatore desiderata.
6. Se si desidera l'aria condizionata,
attivare il sistema di
condizionamento aria.
Premere il pulsante AUTO per
commutare sul completo controllo
automatico del sistema.
i
OOSEV048026

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
Selezione modo
Il pulsante di selezione modo
comanda la direzione del flusso di aria
attraverso il sistema di ventilazione.
La bocchetta di uscita aria viene
commutata come segue :
OOSEV048304
OOSEV048303

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Livello Faccia (B, D)
Il flusso aria viene diretto verso il
tronco superiore del corpo e la
faccia. In aggiunta, ciascuna
bocchetta può essere comandata in
modo da direzionare l'aria scaricata
dalla bocchetta stessa.
Bi livello (B, C, D, E)
Il flusso aria viene diretto verso la
faccia e verso il pavimento.
Pavimento e Sbrinamento
(A, C, D, E)
Una parte preponderante del flusso
aria viene diretta verso il pavimento
e il parabrezza, mentre una quantità
minima viene diretta verso gli
sbrinatori finestrini laterali.
Livello Pavimento
(A, C, D, E)
Una parte preponderante del flusso
aria viene diretta verso il pavimento,
mentre una quantità minima di aria
viene diretta verso il parabrezza e gli
sbrinatori finestrini laterali.Livello Sbrinamento (A)
Una parte preponderante del flusso
aria viene diretta verso il parabrezza,
mentre una quantità minima di aria
viene diretta verso gli sbrinatori
finestrini laterali.
OOSEV048305

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
Bocchette sul cruscotto
Le bocchette di uscita si possono
aprire o chiudere ( ) usando la leva
di comando bocchetta.
Inoltre, è possibile regolare la
direzione dell'aria erogata da queste
bocchette usando la leva di comando
bocchetta come mostrato.
Comando temperatura
La temperatura aumenterà ruotando
la manopola verso destra. La
temperatura diminuirà ruotando la
manopola verso sinistra.
La temperatura aumenterà o
diminuirà con scatti unitari di 0,5°C.
Quando la temperatura viene
regolata sul valore minimo
disponibile, il condizionamento aria
opererà in continuazione.
Conversione della temperatura
Se la batteria si è scaricata o è stata
scollegata, il display modo
temperatura verrà resettato sui gradi
centigradi.
Per convertire l'unità di temperatura
da °C a °F o viceversa:
- Sistema di controllo climatizzatore
automatico
Premere il pulsante AUTO per 3
secondi tenendo nel contempo
premuto il pulsante OFF.
- Quadro strumenti
Andare a Impostaz.utente→Altre
funzioni→Unità di temperatura.
L'unità di temperatura cambierà sia
sul display LCD del quadro strumenti
sia sullo schermo del climatizzatore.
OOSEV048306
OOSEV048302

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Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Comando presa aria
Il pulsante comando presa aria è
usato per selezionare o il modo aria
fresca (aria esterna) o il modo
ricircolo (aria presente nell'abitacolo).
Modo ricircolo
Quando è selezionato il
modo ricircolo, l'aria
proveniente dall'abitacolo
verrà messa in ricircolo
attraverso il sistema e
scaldata o raffreddata a
seconda della funzione
selezionata.
Modo aria fresca
Quando è selezionato il
modo aria fresca, l'aria
entra nel veicolo
dall'esterno e viene
scaldata o raffreddata a
seconda della funzione
selezionata.
Informazioni
Per ottenere i risultati migliori si
consiglia di usare principalmente il
modo aria fresca e di usare il modo
ricircolo solo quando necessario.
Un uso prolungato del riscaldatore nel
modo ricircolo senza aver acceso l'A/C
può causare l'appannamento del
parabrezza.
Inoltre, l'uso prolungato del modo
ricircolo con A/C acceso potrebbe
deumidificare eccessivamente l'aria
all'interno dell'abitacolo rendendola
oltremodo secca.
i
•Un uso continuo e prolungato
del sistema di controllo
climatizzatore nel modo
ricircolo potrebbe causare
sonnolenza agli occupanti
dell'abitacolo. Questo potrebbe
portare alla perdita del
controllo del veicolo e sfociare
in un incidente.
•Un uso continuo del sistema
di controllo climatizzatore nel
modo ricircolo con A/C spento
potrebbe causare un aumento
del tasso di umidità presente
nell'abitacolo.Questo potrebbe
favorire l'accumulo di condensa
sul parabrezza e oscurare la
visibilità.
•Non dormire o restare a lungo
nel veicolo quando questo è
parcheggiato con i finestrini
alzati e il riscaldatore o il
condizionatore aria acceso.
Facendo questo il tasso di
biossido di carbonio presente
nell'abitacolo potrebbe
aumentare e causare seri
problemi di salute o la morte.
ATTENZIONE
OOSEV048315