Hyundai Santa Fe 2005 Manual del propietario (in Spanish)

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OPERACIÓN DE UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL
C070A02A-AYT Su HYUNDAI esta equipado con una caja de cambios del tipo convencional, la cual está representada en la perillade la palanca de cambio. Todas las marchas son sincronizadas, logrando así un fácil y agradable funcionamientotanto al subir hacia las marchas largas como al reducir hacia las marchas cortas, logrando una fácil y cómodaoperación.
C070A01O
C055B01B-GYT ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MOTOR DEL REFRIGERADORDEL TURBOCOMPRESOR(Motor de diesel)
(1) No acelerar bruscamente el motor
inmediatamente después de arrancarlo. Si el motor está frío,déjelo funcionar a poca potencia durante algunos segundos antes de empezar a conducir paraasegurar que la unidad de turbosoplado está suficientemente lubricada.
(2) Antes de apagar el motor del vehículo, después de haberrecorrido largos trayectos oconducido a mucha velocidad (actividades que implican una sobrecarga del motor), éste debedejarse en marcha lenta durante 1 minuto. Con ello, el turbocompresor podrá enfriarse previamente alapagado el motor. ADVERTENCIA:
No apague el motor inmediatamentedespués de que haya estado sometido a un sobresfuerzo. En caso de hacerlo podría provocarimportantes daños al motor o a la unidad de turbosopados.

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NOTA:
o Para meter la marcha atrás, ponga la palanca en punto muerto du- rante unos tres segundos,después de que su automóvil esté completamente detenido. Luego mueva la palanca a laposición marcha atrás.
o En condiciones ambientales
frías, es posible que resulte difícilcambiar de marchas hasta que el lubricante de la caja de cambios se haya calentado. Esto es unacondición normal y no es perjudicial para la caja de cambios.
o Si, al parar completamente el vehículo, le resulta difícilseleccionar la 1a marcha o R(marcha atrás), ponga la palanca del cambio de marchas en la posición N (punto muerto) ysuelte el embrague. Vuelva a pisar el embrague y seleccione la 1a marcha o R (marcha atrás). PRECAUCIÓN:
Cuando este rebajando de quinta a cuarta velocidad, tenga la precaución de meter bien la marchade tal forma que por error no vaya meter la segunda velocidad. Una reducción de tal magnitud puedecausar un incremento violento en las revoluciones del motor haciendo que el tacómetro llegue azona roja (si esta equipado). Tal incremento de revoluciones puede causar serios daños al motor.
! C070B01A-AYT Empleo del embrague El embrague debe ser presionado hasta el fondo siempre y soltadosuavemente. No descanse su pie en el pedal de embrague mientras conduce. Esto produce un innecesario desgaste.No pise parcialmente el embrague mientras esta en una pendiente, para poder sujetar el automóvil. Esto pro-duce un desgaste innecesario. Para estas circunstancias utilice el freno de mano. El embraguesiempre debe volver a la posición origi- nal, cuando se le suelta. No pise el embrague rápida y repetidamente.
o No se apoye en la palanca de
cambio de marchas durante laconducción, ya que podría producir un desgaste prematuro de las horquillas de la caja decambios.

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o Conduzca con extremo cuidado ensuperficies resbaladizas, especialmente al frenar, acelerar, o cambiar de marcha. En superficies resbaladizas el cambio brusco demarcha o velocidad puede ocasionar la pérdida de tracción y con esto la pérdida de control del vehículo.
C070D02O-AYT Prácticas de buena conducción
o Nunca baje una cuesta con la caja
en punto muerto, esto es extremadamente peligroso. Hágalo siempre con alguna marcha metida.
o Nunca baje una pendiente utilizando los frenos. Utilice la capacidad defrenado del motor, empleando las marchas cortas para lograr esteefecto.
o Vaya despacio en marchas cortas
de esta forma evitará sobrerevolucionar el motor, lo que puede causarle daños.
o Baje despacio cuando tenga vientos cruzados. Con esto usted tendrá unmejor control sobre el vehículo.
o Asegúrese de que el vehículo está completamente detenido antes deponer la marcha atrás. La caja de cambio puede sufrir daños si ustedno tiene esta precaución. Para poner la marcha atrás, presione el pedal de embrague, mueva la palanca apunto muerto, espere un momento, luego mueva la palanca a la posición de marcha atrás.
C070E02A-GYT PUNTOS RECOMENDADOS DE CAMBIO Los puntos de cambio arriba indicados se recomiendan para conseguir unahorro de combustible y un rendimiento óptimos.
Velocidad
Recomendada
20 km/h (15 mph) 40 km/h (25 mph) 55 km/h (35 mph)75 km/h (45 mph)
Posición
1-2 2-3 3-44-5
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma
brusca, por ejemplo, cambiando repentinamente de carril o tomando curvas a gran velocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupanteque no lleve abrochado el cinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que unoque lo lleve abrochado.
o El riesgo de vuelco se ve
incrementado de maneraimportante si pierde el control de su vehículo a velocidades elevadas.

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11TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
C090A01O-GYT La transmisión automática de alta eficacia Hyundai, tiene cuatro velocidades hacia adelante y unavelocidad hacia atrás. Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente, dependiendo de laposición de la palanca del selector de velocidad. La palanca del selector tiene 2 secciones: la sección principal y lasección manual. NOTA: Para información sobre la operación de la sección manual, vea "Modo deportivo". HSM3022
o La pérdida de control suele
ocurrir cuando dos o mas ruedasse salen de la calzada y el con- ductor intenta sobre-virar paraintroducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se
salga de la calzada, no respondagirando bruscamente el volante. En su lugar baje la velocidadantes de incorporarse gradualmente a la calzada de nuevo.
o No exceda los límites de velocidad indicados por lasseñales de tráfico. En la sección principal, la palancaselectora tiene 4 posiciones, y estáprovista de un botón para evitar una selección errónea inadvertida. Los primeros cambios de velocidad en un vehículo nuevo, o si la batería ha sido retirada y vuelta a colocar, puedenser algo bruscos. Ello es normal y la secuencia del cambio se normalizará después de que el T.C.M. (Módulo decontrol de la transmisión) haya realizado unos pocos ciclos.
HSM3022-1

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PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R" ó "P" cuando el vehículo está en movimiento. NOTA: Pise el pedal del freno y pulse el botón al cambiar.Pulse el botón al cambiar. La palanca del selector se puede desplazar libremente.
Las luces indicadoras del panel deinstrumentos son para indicar laposición de la palanca selectora cuando la llave de encendido se coloca en "ON". Durante el funcionamiento en laposición "D", la luz verde indica la velocidad actualmente en uso.!
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C090B01A-AYT El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park): Para retener el vehículo en algún lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor; desplace lapalanca a la posición "P". Cada vez que APARQUE el vehículo, aplique el freno de mano y coloque lapalanca en al posición "P".
C090C01A-AYT o "R" (Reverse): Es para poder mover el vehículo marcha atrás. Detenga completamenteel automóvil antes de colocar la palanca en "R". C090D01A-AYT o "N" (Neutro): En "N" la caja está neutra lo que significa que el vehículo no tiene tracción. En esta posición el motor puede ser arrancado pero no esaconsejable, salvo que el automóvil vaya en movimiento y el motor se detenga. C090E01O-AYT o "D" (Drive): Usada normalmente para la conducción normal. La caja pasará por las cuatro velocidades de forma secuencial, dando la mejor economíay potencia.
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambioen marcha "P" hasta que el vehículono está completamente detenido. Los daños que se pueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.

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C090F01O-GYT Modo Deportivo Tanto si el vehículo está detenido como si está en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando lapalanca selectora desde la posición "D" a la sección manual. Para volver al funcionamiento en lagama "D", vuelva a empujar la palanca selectora a la sección principal. En el modo deportivo, desplazar lapalanca selectora hacia atrás y hacia delante, puede realizar los cambios de velocidad rápida y fácilmente. Adiferencia de una transmisión manual,
C090F01O el modo deportivo permite que los cambios de velocidad se hagan con elpedal acelerador pisado. UP (+) (subir)
: Empuje la palanca
hacia adelante una vez para subir una velocidad. DOWN (-) (reducir) : Tire de la palanca
hacia atrás una vez para reducir una velocidad. SKIP (saltar) : Moviendo rápidamente
el selector hacia adelante o hacia atrás dos veces, es posible saltarse una velocidad, es decir, de 1ª a 3ª o de 3ª a 1ª. PRECAUCIÓN:
o Los avances de velocidad no tienen lugar automáticamente enel modo deportivo. El conductordebe ejecutar los avances de acuerdo con las condiciones predominantes de la carretera,teniendo cuidado de mantener las revoluciones del motor por debajo de la zona roja.
o Moviendo rápidamente hacia atrás (-) dos veces la palancaselectora, es posible saltarse unavelocidad, es decir, de 3ª a 1ª, de 4ª a 2ª. Ya que el frenado brusco del motor y/o una rápidaaceleración puede producir una pérdida de tracción, las reducciones se deben hacer concuidado, de acuerdo con la velocidad del vehículo.
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NOTA:
o En el modo deportivo, sólo sepueden seleccionar las cuatro velocidades hacia adelante. Parair marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca selectora a la posición "R" o "P"según sea necesario.
o En el modo deportivo, las
reducciones se hacenautomáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se conectaautomáticamente la 1ª velocidad.
o Para mantener los niveles de
rendimiento y seguridad delvehículo exigidos, el sistema puede no ejecutar determinados cambios de velocidad cuando seacciona la palanca selectora.
o Cuando se conduce sobre una
carretera deslizante, empuje lapalanca selectora a la posición +(UP). Ello hará que la transmisión pase a la 2ªvelocidad, que es mejor para una conducción suave sobre una carretera deslizante. Empuje lapalanca selectora al lado - (DOWN) para reducir a 1ª velocidad. C090H01L-GYT NOTA:
o Para un funcionamiento suave y
seguro, pise el pedal del freno cuando cambie de la posición"Punto muerto" o "Estacionamiento" a una velocidad hacia adelante o haciaatrás.
o La llave de encendido debe estar
en la posición "ON" y el pedal defreno completamente pisado para desplazar la palanca desde la posición "P" (Estacionamiento)a cualquiera de las otras posiciones.
o Siempre es posible desplazar desde las posiciones "R", "N","D", a la posición "P". El vehículo debe estar totalmente paradopara evitar daños en la transmisión. C090I01L-GYT
PRECAUCIÓN:
o Desplace a las posiciones "R" y "P" sólo cuando el vehículo sehaya detenido por completo.
o No acelere el motor en marcha
atrás o bien en cualquiera de lasposiciones de avance, con los frenos aplicados.
o Pise siempre el pedal del freno cuando cambie de las posiciones"P" o "N" a las "R" o "D".
o No use la posición "P" (Estacionamiento" en vez delfreno de estacionamiento.Aplique siempre el freno de estacionamiento, lleve la transmisión a la posición "P"(Estacionamiento) y corte el encendido cuando abandone el vehículo, incluso por unmomento. Nunca deje el vehículo desatendido con el motor en marcha.
o Compruebe con regularidad el nivel de líquido de la transmisión,y rellene si es necesario.
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C090N03O-AYT Practicas para una buena conducción
o Nunca cambie la palanca de
cambios de "P" o "N" a ninguna otra posición con el pedal acelerado.
o Nunca ponga "P" si el vehículo esta
en movimiento.
o Asegúrese de que el automóvil está completamente detenido antes deponer "R".
o Nunca bajé una pendiente sin que esté puesta alguna marcha. Estopuede ser extremadamentepeligroso.
o No baje una pendiente pronunciada
utilizando sólo los frenos paradisminuir la velocidad, esto puede ocasionar un sobrecalentamiento del sistema de frenos y provocar unmal funcionamiento de los mismos. En vez de esto, utilice la capacidad de frenado del motor con una marchacorta para bajar la pendiente sin riesgo.
o Disminuya la velocidad primero an- tes de poner una marcha corta. o Utilice siempre el freno de mano.
No emplee la "P" en vez del freno de mano para sujetar el automóvil.
o Extreme las precauciones cuando
usted conduzca en carreterasresbaladizas. Especialmente cuando frene, acelere, o cambie de marcha. En carreteras resbaladizas,un cambio brusco en la velocidad del motor puede causar una pérdida de tracción y con ello una pérdidadel control del vehículo.
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma brusca, por ejemplo, cambiandorepentinamente de carril otomando curvas a gran velocidad.
o Lleve siempre abrochado el
cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupante que no lleve abrochado el cinturón de seguridad tiene másposibilidades de morir que uno que lo lleve abrochado. o El riesgo de vuelco se ve
incrementado de manera importante si pierde el control de su vehículo a velocidades elevadas.
o La pérdida de control suele ocurrir cuando dos o mas ruedasse salen de la calzada y el con-ductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se salga de la calzada, no respondagirando bruscamente el volante. En su lugar baje la velocidad antes de incorporarsegradualmente a la calzada de nuevo.
o No exceda los límites de
velocidad indicados por lasseñales de tráfico.
o En caso de pisar excesivamente el acelerador cuando la ruedapatine (p. ej. al salir de una zona con barro o nieve) puede dañarel semieje. En esos casos, busque otra solución (p. ej. remolcado).

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!o Conducción por carreteras cuyasuperficie está bacheada o con resaltes con diferente altura su- perficial.
En este tipo de carreteras deberáconducirse a velocidades reducidas. Las características deseguridad de un vehículo equipado con ABS no deberán ser puestas a prueba conduciendo o tomandocurvas a gran velocidad. Esto podría hacer peligrar la seguridad propia o de los demás.
ADVERTENCIA:
Su ABS no podrá evitar accidentesdebidos a conducción inadecuada o peligrosa. Aunque se mejora el control del vehículo durante elfrenado de emergencia mantener siempre una distancia segura entre su vehículo y los objetos que lepreceden. Las velocidades deberán ser reducidas cuando el pavimento se encuentre en malas condiciones.La distancia de frenado para automóviles equipados con sistema anti-bloqueo de frenos (ABS), podrá ser superior a la de los vehículos que no disponen de él cuando elpavimento de la carretera se encuentre en las siguientes condiciones:
o Conducción sobre carreteras con pavimento desigual, con grava o cubiertas de nieve.
o Conducción con cadenas de
nieve instaladas.
SISTEMA DE ANTI- DESLIZANTE DE FRENOS
C120A02A-AYT El sistema de anti-deslizante de frenos (ABS) está diseñado para prevenir que las ruedas se bloqueen durante una frenada repentina o en superficiesde conducción peligrosas. Una centralita controla la velocidad de las ruedas y la presión que se aplica acada rueda. Por esto en situaciones de emergencia o en carreteras pulidas, el sistema ABS mejora el control delvehículo durante el frenado. NOTA: Durante la operación del ABS se puede sentir una leve pulsación enel pedal de freno. También, podría escucharse un ruido en el compartimento del motor alconducir. Estas condiciones son normales e indican que el sistema ABS está funcionandocorrectamente.

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SISTEMA DE CONTROL DE LA TRACCIÓN DE FRENOS (BTCS)
C300A01O-GYT (Si está instalado) En carreteras deslizantes el sistema de control de la tracción (TCS) evita que las ruedas de tracción giren de forma excesiva, permitiendo de estemodo la aceleración del vehículo. Proporciona también la suficiente fuerza de conducción y rendimiento dela dirección cuando el vehículo gira a gran velocidad. Control de DESLIZAMIENTO Evita que las ruedas de tracción giren excesivamente al arrancar, así comola pérdida de fuerza de conducción en las ruedas delanteras al girar en curvas sobre calzadas deslizantes. Sugerencias de conducción El sistema TCS no activa los frenos. Disminuya la velocidadadecuadamente antes de tomar una curva. PRECAUCIÓN:
Cuando el indicador del sistema TCS se ilumina intermitentemente, se ha activado la función de control SLIP. Significa también que lacalzada está deslizante o que el vehículo está siendo acelerado de forma excesiva. En tal caso,disminuya la presión sobre el acelerador y mantenga una velocidad moderada.
ADVERTENCIA:
El control de tracción es una ayuda para la conducción, pero no deje de tomar todas las precaucionesnormales al conducir en condiciones climáticas adversas o sobre calzadas deslizantes.
! C300B02O-GYT Modo TCS ON Cuando el modo TCS está activado, el testigo luminoso del TCS en el tablerode instrumentos parpadea. NOTA:
1) El modo TCS se activa
automáticamente al apagar y encender de nuevo el motor.
2) Cuando el control de tracción
funciona correctamente, sepercibe una ligera pulsación en el vehículo. Ésta está provocadapor el control de frenado y no indica ningún problema.
3) Al arrancar el motor se oye un clic en el compartimento delmismo. Se trata simplemente del sonido de comprobación de latracción.
4) Al desplazar el vehículo sobre
barro o nieve, es posible que alpisar el acelerador no se aumente la velocidad debido a la operación del TCS.