Hyundai Santa Fe 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

Manutenzione
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7
Sostituzione lampadina terza luce stop (se in dotazione)
Se la luce non funziona, far controllare il
veicolo da un concessionario autorizzato
HYUNDAI. Sostituzione lampadine delle luci
targa
1. Allentare le viti di fissaggio del
trasparente con un cacciavite a croce.
2. Rimuovere il trasparente.
3. Estrarre la lampadina.
4. Montare una nuova lampadina.
5. Montare saldamente il trasparente con le relative viti di fissaggio. Sostituzione lampadina luce di
cortesia porta (se in dotazione)
Se la luce non funziona, far controllare il
veicolo da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
OCM055036OCM040134OCM070046

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Manutenzione
Sostituzione lampadine delle luci interne
1. Servendosi di un cacciavite a puntapiatta, fare delicatamente leva sul
trasparente per estrarlo dal
portalampada.
2. Estrarre la lampadina.
3. Inserire una lampadina nuova nel portalampada.
4. Allineare le linguette del trasparente con le tacce del portalampada luce
interna e agganciarlo in posizione.
ATTENZIONE
Prima di intervenire sulle luci
interne, accertarsi che il pulsante
“OFF” sia premuto per evitare
ustioni alle dita o scosse elettriche.
AVVERTENZA
Fare attenzione a non sporcare o danneggiare il trasparente, la sua linguetta e il corpo in plastica.
Luce leggimappa
■■AnterAnterioriorii
■■PPosterosterioriori (se in dotazione) i (se in dotazione)
OXM079044/O XM079041/OCM070045
Luce cassetto plancia (se in dotazione)
Luce bagagliaio (se in dotazione)
Luci specchietti di cortesia
Luce abitacolo
OCM070049L/OCM055032/OCM055034/ OCM055033

Manutenzione
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7
CURA DELL'ASPETTO
Cura degli esterni
Precauzioni generali per gli esterni
In caso di impiego di detergenti o prodotti
di lucidatura chimici è fondamentale
attenersi alle istruzioni riportate
sull'etichetta del prodotto. Leggere tutte
le indicazioni di attenzione e avvertenza
riportate sull'etichetta.
Manutenzione superfici verniciate
Lavaggio
Per salvaguardare le superfici verniciate
del veicolo da ruggine e deterioramento,
lavarle accuratamente e frequentemente
almeno una volta al mese con acquatiepida o fredda.
In caso di impiego del veicolo fuori
strada, lavarlo dopo la guida fuori strada.
Prestare particolare attenzione alla
rimozione di sale, sporcizia, fango e altri
materiali estranei. Accertarsi che i fori di
drenaggio sui bordi inferiori delle porte e
dei pannelli incernierati siano esenti da
ostruzioni e puliti.
Insetti, catrame, resina di alberi, escrementi di uccelli, inquinamento
industriale e depositi simili possono
danneggiare le superfici verniciate del
veicolo se non vengono immediatamente
rimossi.
Anche l'immediato lavaggio con acqua
pura potrebbe non garantire la completa
rimozione di tutti questi depositi. È
possibile usare un sapone neutro, adatto
per superfici verniciate.
Al termine del lavaggio, sciacquare
accuratamente il veicolo con acqua
tiepida o fredda. Non lasciare asciugare il
sapone sulla superficie verniciata.
ATTENZIONE - Freni
bagnati
Dopo il lavaggio del veicolo,
provare i freni guidando lentamenteper verificarne la piena efficienza.Se le prestazioni dei freni risultano
inadeguate, farli asciugareazionandoli lentamente mentre si
procede a bassa velocità.
AVVERTENZA
Non usare sapone aggressivo, detergenti chimici o acqua
bollente e non lavare il veicolo alla luce diretta dei raggi solarioppure quando la carrozzeria ècalda.
Non avvicinare troppo ai finestrini laterali getti d'acqua ad altapressione. L'acqua potrebbe filtrare tra i finestrini e bagnare
l'interno.
Per prevenire danni alle parti di plastica, non usare solventichimici o detergenti aggressivi per il lavaggio.

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Manutenzione
Ceratura
Prima di sottoporre il veicolo a ceratura
accertarsi che non vi siano residui
d'acqua sulla vernice.
Prima della ceratura lavare sempre e
asciugare il veicolo. Usare una cera
liquida o in pasta di buona qualità, e
attenersi alle istruzioni del costruttore.
Applicare la cera su tutti i rivestimenti
metallici per proteggerli e per
mantenerne la lucentezza.
L'eliminazione di olio, catrame e materiali simili mediante uno smacchiatore
solitamente determina lo stacco della
cera dalla finitura. Riapplicare la cera su
queste aree anche se il resto del veicolo
non necessita ancora di ceratura.AVVERTENZA
La rimozione di polvere e sporcodalla carrozzeria con uno straccio
asciutto determina la formazione di righe sulla carrozzeria.
Non usare pagliette in acciaio, detergenti abrasivi, o detergenti
aggressivi ad alto contenuto di agenti alcalini o caustici su partiin alluminio cromate e anodizzate. Potrebbero risultarne
danni al rivestimento protettivo oppure lo scolorimento o ildeterioramento della vernice.
AVVERTENZA
l lavaggio del vano motore con un getto di acqua ad alta pressione
può essere causa di anomalie aicircuiti elettrici situati nel vanomotore.
Impedire eventuali contatti di acqua o altro liquido con i
componenti elettrici/elettroniciall'interno del veicolo in quantopotrebbero danneggiarli.
OJB037800

Manutenzione
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7
Riparazione di danni alle superfici
verniciate
Rigature profonde o incisioni provocate dalla proiezioni di sassolini scheggiature
sulle superfici verniciate devono essere
prontamente riparate. Il metallo esposto
tende ad ossidarsi rapidamente dando
luogo a maggiori costi di riparazione.
✽✽ NOTA
Se il veicolo è danneggiato e necessita di
interventi di riparazione o sostituzione
di componenti metallici, accertarsi che
in carrozzeria vengano applicati
materiali anticorrosione ai componenti
da riparare o sostituire.
Manutenzione delle parti in metallo lucido
Per rimuovere catrame e insetti, servirsi di uno smacchiatore, e non di
raschietti o oggetti acuminati.
Per la protezione dei componenti metallici luminosi dai componenti in
metallo lucido, applicare un
rivestimento di cera o un prodotto per
la protezione delle parti cromate e
lucidare accuratamente.
Durante il periodo invernale o sulle zone costiere, proteggere le partimetalliche lucide con un maggiore
strato di cera o sostanze protettive. Se
necessario, applicare sui componenti
interessati della vaselina non corrosiva
o un altro composto protettivo.
Manutenzione del sottoscocca
I materiali corrosivi usati per la rimozione
di ghiaccio, neve e polvere possono
raccogliersi sul sottoscocca. La mancata
rimozione di questi materiali potrebbe
determinare l'ossidazione precoce deicomponenti del sottoscocca quali,
tubazioni del carburante, telaio, pianale e
impianto di scarico, anche se questi sono
stati trattati con protezione antiruggine.
Lavare accuratamente il fondoscocca e i
passaruota con acqua tiepida o fredda
una volta al mese, dopo la guida fuori
strada e al termine del periodo invernale.
Prestare particolare attenzione a queste
aree perchè l'individuazione di fango e
sporco è talvolta difficoltosa. Limitarsi a
bagnare la sporcizia proveniente dal
fondo stradale, senza rimuoverla,
risulterebbe ancora più dannoso. I bordi
inferiori di porte, pannelli incernierati, ed
elementi del telaio prevedono opportuni
fori di drenaggio che devono rimanere
sempre sgombri; l'eventuale deposito
d'acqua in queste superfici può causarne
l'ossidazione.

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Manutenzione
Manutenzione dei cerchi in alluminio
I cerchi in alluminio sono protetti con una
vernice trasparente protettiva.
Non usare detergenti abrasivi,composti lucidanti o spazzole
metalliche sui cerchi in alluminio.
Questi potrebbero infatti rigarne o
danneggiarne la vernice.
Usare solo sapone o detergente neutro, e sciacquare
abbondantemente con acqua. Pulire
anche i cerchi dopo la guida su strade
sulle quali è stato cosparso del sale. In
questo modo si evita la corrosione.
Non lavare i cerchi con le spazzole degli autolavaggi.
Non usare detergenti acidi, che potrebbero danneggiare e corrodere i
cerchi in alluminio rivestiti con vernice
protettiva trasparente.
Protezione dalla corrosione
Protezione del veicolo dalla corrosione L'uso dei metodi di progettazione e
costruzione più avanzati per combattere
la corrosione, ci consente di produrre
vetture di altissimo livello qualitativo.
Tuttavia, questo è solo l'inizio. Per
garantire la resistenza alla corrosione
che il veicolo è in grado di offrire, è
necessaria anche la collaborazione e
l'assistenza del proprietario. Cause comuni di corrosione
Le cause più comuni di corrosione dei
veicoli sono:

stradale lasciati accumulare sotto la
vettura.
Asportazione dei rivestimenti protettivi da parte di pietre, ghiaia, abrasioni o
rigature superficiali e ammaccatureche lasciano il metallo non protetto
esposto alla corrosione.
Aree soggette ad elevata corrosione
Se si vive in zone in cui la vettura è
regolarmente esposta a materialicorrosivi, la protezione dalla corrosione è
particolarmente importante. Alcune tra le
cause più comuni di corrosione precoce
sono il sale cosparso sulle strade, i
prodotti chimici contro la polvere, l'aria
del mare e l'inquinamento industriale.
ATTENZIONE
Dopo il lavaggio del veicolo,
provare i freni guidando lentamenteper verificarne la piena efficienza.Se le prestazioni dei freni risultano
inadeguate, farli asciugareazionandoli lentamente mentre si
procede a bassa velocità.

Manutenzione
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7
L'umidità favorisce la corrosione
L'umidità genera le condizioni nelle quali
la corrosione si manifesta più facilmente.
Ad esempio, la corrosione viene
accelerata dall'elevata umidità,
soprattutto con temperature leggermente
al di sopra dello zero. I queste condizioni,
il materiale corrosivo viene mantenuto a
contatto delle superfici della vettura
dall'umidità che evapora lentamente.
Il fango è particolarmente corrosivo
perchè si asciuga lentamente e trattiene
l'umidità a contatto con il veicolo.
Nonostante il fango sia all'apparenza
asciutto, può ancora conservare l'umidità
e favorire la corrosione.
Anche le alte temperature possono
accelerare la corrosione di componenti
che non sono adeguatamente ventilati enei quali l'umidità non può essere
dispersa. Per tutti questi motivi, è
particolarmente importante tenere la
vettura libera da fango o accumulo di altri
materiali. Questo vale non solo per le
superfici visibili, ma in particolare per il
sottoscocca della vettura. In questo modo si evita la corrosione
È possibile prevenire la corrosione
osservando le seguenti indicazioni: Pulire regolarmente la vettura
Il metodo più efficace per prevenire la
corrosione è mantenere la vettura pulita
rimuovendo i materiali corrosivi. Prestare
particolare attenzione al sottoscocca
della vettura.
Se si risiede in un'area caratterizzata
da un'elevata presenza di sostanze
corrosive, ossia dove le strade
vengono frequentemente cosparse di
sale, in prossimità del mare, o in
presenza di forte inquinamento
industriale, piogge acide, ecc.-,occorre adottare precauzioni
aggiuntive per evitare la corrosione.
Durante l'inverno, lavare il sottoscocca
del veicolo almeno una volta al mese e
accertarsi di pulire accuratamente il
sottoscocca al termine dell'inverno. In occasione della pulizia del
sottoscocca, prestare particolareattenzione ai componenti sotto i
parafanghi e alle altre zone non in
vista. Effettuare un lavoro accurato;
limitarsi ad inumidire il fango
accumulato anziché rimuoverlo, finisce
con l'accelerare la corrosione invece di
prevenirla. Il lavaggio con acqua e
vapore ad alta pressione è
particolarmente efficace per la
rimozione del fango e dei materiali
corrosivi accumulati.
Alla pulizia dei pannelli inferiori delle porte, dei pannelli incernierati e degli
elementi del telaio, accertarsi che i fori
di drenaggio non siano ostruiti in modo
che l'umidità possa fuoriuscire e non
rimanga intrappolata all'interno
accelerando la corrosione.

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Manutenzione
Accertarsi che il garage sia sempre asciutto
Non parcheggiare la vettura in un garage
umido e scarsamente ventilato. Questacondizione crea un ambiente che
favorisce la corrosione. Questo avviene
ad esempio se si lava la vettura
all'interno del garage oppure se la si
porta all'interno del garage quando è
ancora coperta di neve, ghiaccio o fango.
Anche un garage riscaldato può favorirela corrosione a meno che lo stesso non
sia adeguatamente ventilato per
disperdere la corrosione. Mantenere la vernice e i rivestimenti
in buone condizioni
Eventuali rigature o scheggiature della
vernice devono essere coperte con
opportuni ritocchi di vernice non appena
possibile per evitare la possibile
corrosione. Se traspare il metallo nudo, è
consigliabile ricorrere ad una carrozzeriaqualificata.
Escrementi di uccelli: Tali escrementi sono altamente corrosivi e possono
danneggiare le superfici verniciate
nell'arco di poche ore. Eliminare gliescrementi degli uccelli non appena
possibile.Non trascurare gli interni
L'umidità può accumularsi sotto i tappetini e la moquette dando luogo a
corrosione. Controllare periodicamente
sotto i tappetini per accertarsi che non
siano bagnati. Prestare particolare
attenzione in caso di trasporto di
fertilizzanti, materiali detergenti o
sostanze chimica sulla vettura.
Questi materiali devono essere
trasportati soltanto in appositi contenitori
ed eventuali tracce di materiale versato o
perdite, devono essere rimosse, lavate
con acqua pulita e accuratamente
asciugate.
Cura degli interni
Precauzioni generali per gli interni
Evitare il contatto di soluzioni caustiche quali, profumi e oli cosmetici con la
plancia per prevenire danni o
scolorimento. In caso di contatto, pulirla
immediatamente. Per le corrette modalità
di pulitura dei componenti in vinile,
vedere le seguenti istruzioni.
AVVERTENZA
Impedire eventuali contatti di acqua
o altro liquido con i componenti elettrici/elettronici all'interno delveicolo in quanto potrebbero
danneggiarli.
AVVERTENZA
Per pulire materiali in pelle (volante,sedili ecc.), usare detergenti neutri
o soluzioni a basso contenuto di alcool. Se si usano soluzioni ad altocontenuto di alcool o detergentiacidi/alcalini, si può sbiadire il
colore della pelle o provocarestrappi.

Manutenzione
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7
Pulizia della tappezzeria e dei
rivestimenti interni
Componenti in vinile
Eliminare polvere e sporco dai componenti in vinile con una scopetta o
un aspirapolvere. Pulire le superfici in
vinile con un apposito detergente.
Componenti in tessuto
Eliminare polvere e sporco dai componenti in tessuto con una scopetta
o un aspirapolvere. Pulire con unasoluzione di sapone neutro specifica per
tappezzeria o tappeti. Eliminare
immediatamente le nuove macchie con
smacchiatore per tessuti. Se le macchie
non vengono prontamente rimosse, il
tessuto potrebbe macchiarsi e scolorirsi.
Inoltre, in caso di inadeguata
manutenzione del materiale anche le
proprietà ignifughe degli stessi
potrebbero risultare compromesse.
Pulizia del nastro della cintura a trepunti
Pulire il tessuto delle cinture con una soluzione di sapone neutro consigliato
per la pulizia di tappezzeria o tappeti.
Attenersi alle istruzioni fornite con il
sapone. Non trattare con candeggina o
ritinteggiare il tessuto delle cinture
perchè potrebbe indebolirsi.
Pulizia delle superfici interne deicristalli
In caso di appannamento delle superfici
interne dei cristalli del veicolo (ossia se
presentano una pellicola oleosa, grassa
o incerata), pulirle con detergente per
vetri. Seguire le istruzioni riportate sul
contenitore del detergente per vetri.
AVVERTENZA
L'uso di detergenti e procedure non raccomandate può pregiudicarel'aspetto del tessuto e le suecaratteristiche ignifughe.
AVVERTENZA
Non rigare o graffiare la superficie interna del lunotto, per evitare didanneggiare le resistenze del
lunotto termico.

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Manutenzione
SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI (SE IN DOTAZIONE)
Il sistema di controllo emissioni della
vettura è coperto da garanzia illimitata
scritta. Consultare le informazioni sulla
garanzia contenute nel libretto di
Garanzia e Manutenzione del veicolo.
Il veicolo è dotato di sistema di controllo
delle emissioni conforme a tutte le
normative vigenti in materia.
Sono previsti i seguenti tre sistemi di controllo delle emissioni:
(1) Sistema controllo emissioni basamento
(2) Sistema controllo emissioni vapori(3) Sistema controllo emissioni allo
scarico
Per garantire il corretto funzionamentodei sistemi di controllo delle emissioni, è
consigliabile far eseguire i controlli e la
manutenzione della vettura da un
concessionario autorizzato HYUNDAI in
conformità al programma di
manutenzione indicato nel presente
manuale. Avvertenza per le prove in occasione
dei controllo e della manutenzione
(veicoli con sistema di programma
elettronico di stabilità (ESP))
Per evitare accensioni irregolari del
veicolo durante la prova al banco
dinamometrico, disinserire il
sistema di programma elettronico distabilità (ESP) premendo
l'interruttore ESP.
Al termine della prova al banco dinamometrico, reinserire il sistema
ESP premendo nuovamente il
relativo interruttore. 1. Sistema controllo emissioni
basamento
Il sistema di controllo emissioni dal
basamento viene usato per evitare
l'inquinamento atmosferico causato da
gasi di blow-by emessi dal basamento. Il
sistema alimenta aria fresca filtrata al
basamento attraverso il tubo flessibile di
aspirazione. All'interno del basamento,
l'aria fresca si mescola con i gas di blow-
by, che quindi giungono al sistema di
induzione passando per la valvola PCV.
2. Sistema controllo emissione vapori
Il sistema di controllo emissione vapori è
progettato per evitare la fuoriuscita dei
vapori di carburante nell'atmosfera.