ESP Hyundai Santa Fe 2013 Manualul de utilizare (in Romanian)

Întreţinere80
7
Descriere
Simbol
Intensitate
siguranþã
Componentã protejatã
SIGURAN- ÞÃ
COMPLEXÃ
MDPS
80A
Unitate MDPS
B+2
60A
Cutie de conexiuni inteligentã (IPS 1 (4CH), IPS 2 (1CH), IPS 5 \
(1CH), si-
guranþã - F31/F36/F41/F45)
BLOWER
40 A
RLY. 4 (releu ventilator)
RR HTD
40 A
RLY. 12 (releu dezaburire lunetã)
ABS1
40 A
Modul de comandã ABS, modul de comandã ESP, conector de verificare
multifuncþional
ABS2
40 A
Modul de comandã ABS, modul de comandã ESP
C/FAN
60 A
Cu excepþia Europei RLY. 6 (releu ventilator (turaþie micã)), RLY. 10 (releu
ventilator (turaþie mare))
B+3
60 A
Cutie de conexiuni inteligentã (siguranþã - F4/F5/F10/F21/F26, sistem de
întrerupere automatã curent de scurgere)
SIGURANÞÃ
B+4
50 A
Cutie de conexiuni inteligentã (IPS 3 (4CH), IPS 4 (2CH), IPS 6 \
(2CH), si-
guranþã - F35/F38/F40/F44)
EMS
40 A
Cutie EMS
C/FAN
50 A
Cu excepþia Europei RLY. 6 (releu ventilator (turaþie micã)), RLY. 10 (releu
ventilator (turaþie mare))
IG1
40A
Contact,(fãrã cheie inteligentã), RLY. 7/8 (releu ACC/IG1, cu cheie inteligentã)
IG2
40 A
Contact,(fãrã cheie inteligentã), RLY. 2 (releu demaror/IG1, RLY. 9 (releu IG2)
TRAILER
30 A
Lampã ºi prizã remorcã
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 80

Întreţinere82
7
Descriere
Simbol
Intensitate
siguranþã
Componentã protejatã
SIGURAN- ÞÃ
TRAILER 1
15 A
Lampã ºi prizã remorcã
WIPER
10 A
BCM, PCM/ECM
WIPER FRT
25 A
RLY. 5 (releu ºtergãtoare (vitezã micã)), motoraº ºtergãtoare parbriz
B/UP LAMP
10 A
M/T - comutator lampã marºarier, A/T - lampã spate (IN) STG/DR, oglindã
electrocromaticã, lampã ºi prizã remorcã, sistem audio, afiºaj sistem de navi-
gaþie ºi A/V
ABS3
7, 5 A
Modul de comandã ABS, modul de comandã ESP
SENSOR5
7, 5 A
PCM/ECM, senzor debitmetru de aer
TCU
15 A
TCM (DSL), comutator treaptã transmisie
F/PUMP
15 A
Releu pompã de combustibil
ECU1
15 A
G4KE/G4KJ/G6DF : PCM
D4HA/D4HB (VGT motor normal): TCM (A/T)
ECU2
10 A
D4HA/D4HB : actuator electronic VGT
SENSOR3
10 A
G4KE: injector #1/#2/#3/#4
G6D: PCM, Injector #1/#2/#3/#4/#5/#6, releu pompã combustibil
D4HA/D4HB (VGT motor normal): sondã lambda, comutator stop pe frânã
D4HA (VGT motor cu putere redusã): sondã lambda
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 82

Întreţinere88
7
1.Deschideþi capota.
2. Demontaþi capacul becului rotin-
du-l în sens antiorar.
3. Deconectaþi becul farului din mufa-conector.
4. Demontaþi soclul de pe ansamblu rotindu-l în sens antiorar, pânã
când clemele de pe soclu se alini-
azã cu canelurile ansamblului.
5. Demontaþi becul prin tragere. 6. Montaþi un bec nou în soclu.
7. Montaþi soclul pe grupul optic prin
alinierea clemelor de pe soclu cu
canelurile de pe grupul optic.
Apãsaþi soclul pe grupul optic ºi
rotiþi-l în sens orar.
8. Montaþi capacul becului rotind în sens orar.
]NOTÃDacă după remontarea grupului
optic este necesară reglarea unghiu-
lui farurilor, vă recomandăm să ve-
rificaţi sistemul la un dealer auto-
rizat HYUNDAI.
ODMNMC2022
(Continuare)
Nu atingeþi niciodatã sticla
becului cu mâna goalã.
Urmele de grãsime lãsate de
degete pot provoca
supraîncãlzirea ºi explozia
becului în momentul
aprinderii. Becul trebuie
aprins/stins numai când este
montat pe far.
Dacã un bec s-a crãpat sau s-a ars, înlocuiþi-l imediat ºi
aruncaþi-l respectând pro-
tecþia mediului.
Protejaþi-vã ochii atunci când înlocuiþi un bec. Lãsaþi becul
sã se rãceascã înainte de a-l
manevra.
F
F
a
a
z
z
ă
ă
s
s
c
c
u
u
r
r
t
t
ă
ă
F
F
a
a
z
z
ă
ă
l
l
u
u
n
n
g
g
ă
ă
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 88

791
Întreţinere
Reglarea unghiului farurilor ºi
proiectoarelor de ceaþã (pen-
tru Europa)Reglarea unghiului farurilor
Fără AFLS
1. Umflaþi anvelopele la presiunea specificatã ºi goliþi vehiculul, cu
excepþia ºoferului, roþii de rezervã
ºi a sculelor.
2. Vehiculul trebuie sã fie amplasat pe o suprafaþã planã.
3. Trageþi pe ecran linii verticale (lini- ile verticale trec prin centrul
farurilor respective) ºi o linie ori-
zontalã (linia orizontalã trece prin
centrul farurilor). 4. Cu farurile ºi bateria în stare bunã
de funcþionare, reglaþi farurile ast-
fel încât zona cea mai luminoasã
sã cadã pe liniile orizontale ºi ver-
ticale.
5. Pentru a regla faza scurtã/lungã la stânga sau la dreapta, rotiþi rozeta
(1) în sens orar sau antiorar.
Pentru a regla faza scurtã/lungã în
sus sau în jos, rotiþi rozeta (2) în
sens orar sau antiorar. Cu AFLS
1. Opriþi motorul
2. Rotiþi butonul pentru lumini în po-
ziþia fazã scurtã.
3. Îndreptaþi roþile.
4. Porniþi motorul.
5. Umflaþi anvelopele la presiunea specificatã ºi goliþi vehiculul, cu
excepþia ºoferului, roþii de rezervã
ºi a sculelor.
6. Vehiculul trebuie sã fie amplasat pe o suprafaþã planã.
7. Trageþi pe ecran linii verticale (lini- ile verticale trec prin centrul
farurilor respective) ºi o linie ori-
zontalã (linia orizontalã trece prin
centrul farurilor).
8. Cu farurile ºi bateria în stare bunã de funcþionare, reglaþi farurile ast-
fel încât zona cea mai luminoasã
sã cadã pe liniile orizontale ºi ver-
ticale, dupã 20 de secunde de la
iniþializarea sistemului AFLS.
ODMEMC2027
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 91

7 103
Întreţinere
ÎNTREÞINERE ASPECTÎngrijire exteriorPrecauþii generale exterior
Este foarte important sã respectaþi
indicaþiile de pe etichetele soluþiilor
chimice de curãþat sau lustruit. Citiþi
toate atenþionãrile ºi avertizãrile de
pe etichetã. Întreþinere suprafeþe vopsite
Spălare
Pentru a proteja f

inisajul caroseriei
de ruginã sau deteriorare, spãlaþi
bine ºi frecvent vehiculul, cel puþin o
datã pe lunã, cu apã cãlduþã sau
rece.
Dacã vehiculul ruleazã pe drumuri
accidentate, va trebui spãlat dupã
fiecare cãlãtorie. Acordaþi atenþie
deosebitã îndepãrtãrii oricãror
depuneri de sare, murdãrie, noroi
sau alte materii strãine. Asiguraþi-vã
cã orificiile de scurgere de pe mar-
ginile inferioare ale uºilor ºi din
praguri sunt libere ºi curate.
Insectele, smoala, rãºina, excre-
mentele de pãsãri, reziduurile indus-
triale ºi alte astfel de depuneri pot
deteriora vopseaua dacã nu sunt
curãþate imediat.
Chiar dacã spãlaþi imediat vehiculul
cu apã, este posibil ca aceste
depuneri sã nu poatã fi complet înde-
pãrtate.
În acest caz, utilizaþi un detergent
moale pentru suprafeþe vopsite.
Clãtiþi bine vehiculul dupã spãlare cu
apã cãlduþã sau rece. Nu permiteþi
uscarea detergentului pe vopseaua
caroseriei.
AVERTISMENT -
frâne ude
Dupã spãlarea vehiculului, veri-
ficaþi frânele în timp ce rulaþi
încet, pentru a vedea dacã au
fost afectate de apã. Dacã per-
formanþele frânelor sunt afec-
tate, apãsaþi încet pedala de
frânã în timp ce rulaþi înainte cu
vitezã micã, pentru a le usca.
ATENÞIE
Nu utilizaþi detergenþi puter- nici, chimici sau apã fierbinte
ºi nu spãlaþi vehiculul în lumi-
na directã a soarelui sau când
caroseria este caldã.
Procedaþi cu atenþie atunci când spãlaþi geamurile laterale
ale vehiculului.
În special dacã utilizaþi jet de
apã sub presiune. apa poate
pãtrunde pe la geamuri ºi
poate uda interiorul.
Pentru a preveni deteriorarea pieselor din plastic ºi a lãmpilor,
nu curãþaþi cu solvenþi chimici
sau cu detergenþi puternici.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 103

Întreţinere104
7
Ceruire
Vehiculul trebuie ceruit când suprafaþa
caroseriei este complet uscatã.
Spãlaþi ºi uscaþi întotdeauna vehiculul
înainte de ceruire. Utilizaþi cearã lichidã
sau pastã de ceruit de calitate ºi
respectaþi instrucþiunile producãtorului.
Ceruiþi toate ornamentele metalice
pentru a le proteja ºi pãstra luciul.
Soluþia de îndepãrtat pete de ulei,
smoalã sau alte substanþe similare
îndepãrteazã de regulã ºi ceara de pe
suprafaþa caroseriei. Ceruiþi din nou
aceste zone, chiar dacã restul vehicu-
lului nu trebuie încã ceruit. Repararea vopselei deteriorate
Orice urme de criblurã, crãpãturi sau
zgârieturi adânci de pe suprafaþa
vopsitã trebuie reparate imediat.
Suprafaþa metalicã expusã se va
coroda rapid ºi poate necesita
in

vestiþii majore pentru reparaþie. ] NOTÃDacă vehiculul a fost deteriorat şi
necesită reparaţii sau înlocuiri ale
pieselor metalice, asiguraţi-vă că
atelierul de tinichigerie aplică sub-
stanţe anticorozive pe piesele
reparate sau înlocuite.
ATENÞIE
ªtergerea prafului sau mur-
dãriei de pe caroserie cu o
cârpã uscatã va zgâria
suprafaþa vopselei.
Nu utilizaþi bureþi din sârmã, soluþii de curãþare abrazive sau deter-
genþi puternici, care conþin agenþi
alcalini sau caustici, pe compo-
nentele cromate sau din aluminiu
anodizat. Aceste soluþii afecteazã
ºi deterioreazã stratul protector,
provocând decolorarea sau dete-
riorarea vopselei.
ATENÞIE
Spãlarea cu apã a comparti-mentului motorului, inclusiv
spãlarea cu jet de apã de mare
presiune, poate provoca
defectarea sistemelor elec-
trice din compartimentul
motorului.
Nu permiteþi niciodatã ca apa sau alte lichide sã vinã în con-
tact cu piesele electrice/elec-
tronice ale vehiculului,
deoarece este posibil ca aces-
tea sã se defecteze.
OJB037800
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 104

7 105
Întreţinere
Întreþinerea suprafeþelor cromate
Pentru a îndepãrta smoala sauinsectele , utilizaþi o soluþie de înde-
pãrtare a smoalei, nu o racletã sau
alte obiecte ascuþite.
Pentru a proteja împotriva coroziu- nii suprafeþele cromate, aplicaþi un
strat de cearã sau o soluþie protec-
toare ºi lustruiþi-le bine.
În timpul iernii sau când cãlãtoriþi în zone de coastã, acoperiþi piesele
cromate cu un strat mai gros de
cearã sau de soluþie de protecþie.
Dacã este cazul, acoperiþi piesele
cu vaselinã anticorozivã sau cu
alte substanþe de protecþie. Întreþinere planºeu
Materialele corozive utilizate pe
ºosele pentru topirea zãpezii, gheþii
ºi îndepãr

tarea prafului se pot colec-
ta pe planºeu. Dacã aceste materiale
nu sunt îndepãrtate se poate
declanºa un proces accelerat de ru-
ginire a componentelor planºeului,
cum ar fi conductele de combustibil,
ºasiul, podeaua ºi sistemul de eva-
cuare, chiar dacã acestea au fost
tratate împotriva coroziunii.
Spãlaþi foarte bine toate orificiile
planºeului ºi roþilor cu apã cãlduþã
sau rece, o datã pe lunã, dupã
deplasarea în teren accidentat ºi la
sfârºitul fiecãrei ierni. Acordaþi o
atenþie specialã acestor zone,
deoarece este dificil de observat tot
noroiul ºi toatã murdãria. Dacã nu
sunt îndepãrtate dupã ce au fost
umezite la spãlarea planºeului, pot
produce mai multe daune decât
atunci când erau uscate pe suprafaþa
respectivã. Marginile inferioare ale
uºilor, bandourile ºi componentele
ºasiului au orificii de scurgere care
trebuie ferite de obturarea cu
gunoaie; apa acumulatã în aceste
zone poate cauza coroziune.
AVERTISMENT
Dupã spãlarea vehiculului, veri-
ficaþi frânele în timp ce rulaþi
încet, pentru a vedea dacã au
fost afectate de apã. Dacã per-
formanþele frânelor sunt afec-
tate, apãsaþi încet pedala de
frânã în timp ce rulaþi înainte cu
vitezã micã, pentru a le usca.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 105

7 107
Întreţinere
Umezeala favorizează coroziunea
Umezeala creeazã condiþiile pentru
apariþia coroziunii. De exemplu,
coroziunea este acceleratã de umi-
ditate mare, în special când tempe-
ratura este chiar deasupra punctului
de îngheþ. În astfel de situaþii, materi-
alul coroziv este menþinut în contact
cu vehiculul prin intermediul umezelii
care se evaporã încet.
Noroiul este în special coroziv,
deoarece se usucã încet ºi þine
umezeala în contact cu vehiculul. Cu
toate cã noroiul pare sã fie uscat,
poate reþine umezeala ºi favoriza
coroziunea. Temperaturile mari pot
accelera ºi coroziunea pieselor care
nu sunt ventilate corespunzãtor. Din
toate aceste motive, este important
sã pãstraþi vehiculul curat ºi fãrã acu-
mulãri de noroi sau alte materiale.
Aceastã afirmaþie este valabilã ºi
pentru planºeul vehiculului.
Pentru a preveni coroziunea
Respectând urmãtoarele reco-
mandãri puteþi preveni apariþia
coroziunii:Menþineþi curãþenia vehiculului
Cea mai bunã modalitate de a pre-
veni coroziunea este de a menþine
vehiculul curat ºi departe de materi-
ale corozive. Acordaþi o atenþie
deosebitã planºeului.
Dacã locuiþi într-o zonã cu risc de
coroziune — în care se foloseºte
sarea pe carosabil, în apropierea
mãrilor, în zone cu poluare indus-
trialã, ploi acide etc., pentru a pre-
veni coroziunea trebuie luate
mãsuri suplimentare. Pe timp de
iarnã, spãlaþi planºeul cel puþin o
datã pe lunã ºi curãþaþi-l cu atenþie
la sfârºitul anotimpului rece.
La curãþarea planºeului, acordaþi o atenþie deosebitã apãrãtorilor de
noroi de sub aripi ºi altor zone
ascunse privirii. Insistaþi. Doar
umezirea noroiului acumulat, în
locul curãþãrii complete a acestuia,
va accelera coroziunea în loc sã o
previnã. Apa sub presiune ºi aburul
sunt foarte eficiente în înde-
pãrtarea noroiului ºi a altor materi-
ale corozive.
La curãþarea pãrþilor inferioare ale uºilor, pragurilor ºi lonjeroanelor, asiguraþi-vã cã orificiile de scur-
gere nu sunt obturate.
Þineþi garajul uscat
Nu parcaþi vehiculul într-un garaj
umed ºi neventilat. Acest lucru
creeazã condiþii favorabile coroziunii,
Acest lucru este valabil în mod spe-
cial dacã spãlaþi vehiculul în garaj
sau il parcaþi în garaj când este încã
ud sau acoperit cu zãpadã, gheaþã
sau noroi. Chiar ºi un garaj încãlzit
poate contribui la apariþia coroziunii,
dacã nu este bine ventilat pentru a
dispersa umezeala.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 107

7 109
Întreţinere
Curãþarea tapiþeriei ºi a capitona-
jului interior
Vinil
Îndepãrtaþi praful ºi murdãria de pe
vinil cu ajutorul unei perii sau a unui
aspirator. Curãþaþi suprafeþele din
vinil cu o soluþie de curãþat vinilul.
Stofă
Îndepãrtaþi praful ºi murdãria de pe
stofã cu ajutorul unei perii sau al unui
aspirator. Curãþaþi cu o soluþie de
sãpun moale recomandatã pentru
tapiþerie sau mochete. Îndepãrtaþi
imediat petele proaspete cu o soluþie
de curãþat stofa. Dacã petele
proaspete nu sunt îndepãrtate ime-
diat, culoarea stofei poate fi afectatã.
De asemenea, calitãþile ignifuge ale
materialului pot fi afectate dacã
acesta nu este întreþinut corespun-
zãtor. Curãþarea centurilor de siguranþã
cu prindere în trei puncte
Pentru curãþarea chingilor utilizaþi o
soluþie de sãpun moale

, recoman-
datã pentru curãþarea tapiþeriei sau
covoarelor. Respectaþi instrucþiunile
de pe eticheta sãpunului. Nu aplicaþi
înãlbitori sau coloranþi pe chingi,
deoarece aceºtia slãbesc þesãtura.
Curãþarea geamurilor pe interior
Dacã suprafaþa interioarã a gea-
murilor de vine ceþoasã (se acoperã
cu un strat uleios, gras sau cu un
strat de cearã), trebuie spãlatã cu
soluþie pentru geamuri. Respectaþi
instrucþiunile de pe recipient.
ATENÞIE
Nerespectarea procedurilor ºi
utilizarea soluþiilor de curãþat
necorespunzãtoare poate afecta
aspectul ºi rezistenþa stofei.
ATENÞIE
Nu rãzuiþi sau zgâriaþi partea
interioarã a lunetei. Puteþi dete-
riora reþeaua de dezgheþare a
lunetei.
ATENÞIE
La curãþarea suprafeþelor din
piele (volan, scaune etc.), utili-
zaþi detergenþi neutri sau soluþii
cu o concentraþie scãzutã de
alcool. Dacã utilizaþi soluþii cu o
concentraþie ridicatã de alcool
sau detergenþi acizi/alcalini,
culoarea pielii ar putea fi afec-
tatã sau suprafaþa s-ar putea
deteriora.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 109

Întreţinere110
7SISTEM DE CONTROL EMISIISistemul de control al emisiilor dis-
pune de o garanþie limitatã scrisã.
Citiþi informaþiile cu privire la garanþie
din Carnetul de service al vehiculului
dvs.
Pentru a respecta toate normele
antipoluare, vehiculul dvs. este
echipat cu un sistem de control al
emisiilor.
Cele trei componente ale sistemului
sunt.
(1) Sistemul de control al emisiilor
din carter
(2) Sistemul de control al emisiilor de vapori
(3) Sistemul de control al gazelor de eºapament
Pentru a asigura o bunã funcþionare
a sistemului de control al emisiilor,
vã recomandãm sã verificaþi vehicu-
lul la un dealer autorizat HYUNDAI,
în conformitate cu datele furnizate
de programul de întreþinere din acest
manual. Precauþii la testul de verificare ºi
întreþinere (cu control electronic
al stabilitãþii (ESC))
Pentru a preveni apariþia
rateurilor în timpul testului pe
dinamometru, dezactivaþi con-
trolul electronic al stabilitãþii
(ESC), apãsând butonul ESC.
Dupã testarea pe dinamometru, activaþi din nou sistemul ESC,
apãsând butonul.
1. Sistem de control al emisi- ilor din carterSistemul de ventilaþie pozitivã a
carterului este utilizat pentru a pre-
veni poluarea aerului provocatã de
gazele din carter. Prin intermediul
unui furtun, acest sistem permite
admisia aerului proaspãt filtrat în
carter. În carterul motor, aerul
proaspãt se amestecã cu gazele,
care trec apoi prin supapa PCV în
sistemul de admisie.
2. Sistem de control al emisi- ilor de vaporiSistemul de control al emisiilor de
vapori este proiectat sã previnã
scãpãrile de vapori de combustibil în
atmosferã.
Canistrã
Vaporii de combustibil din rezervorul
de combustibil sunt absorbiþi ºi sto-
caþi într
-o canistrã. Când motorul
este pornit, vaporii de combustibil
colectaþi în canistrã sunt eliminaþi
într-un rezervor de colectare, prin
deschiderea electrovalvei de
comandã.
Electrovalvã de comandã purjare
(PCSV)
Electrovalva este comandatã de
modulul de comandã motor (ECM);
când temperatura lichidului de rãcire
este scãzutã ºi când motorul este la
ralanti, PCSV se închide
, astfel încât
combustibilul evaporat sã nu fie
admis în motor. Dupã încãlzirea
motorului în timpul deplasãrii, PSCV
se deschide pentru a permite
admisia combustibilului evaporat în
motor.
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 110