Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

617
Hädaolukorras
5.Kui varuratas on jõudnud maa-
pinnani, jätkake mutrivõtme keera-
mist vastupäeva ja tõmmake varu-
ratast samal ajal väljapoole. Ärge
keerake mutrivõtit liiga palju, sest
varuratta kandur võib muidu viga
saada.
6.Võtke ratta hoidik (1) läbi varuratta
keskel asuva ava välja. Varuratta hoiulepanekuks:
1.Asetage ratas, ventiil pealpool,
maapinnale.
2.Pange ratas auto alla ja paigal-
dage hoidik (1), lükates selle varu-
ratta keskel asuvast avast läbi.
3.Keerake mutrivõtit päripäeva, kuni
kostab klõpsatus.
ODM062007
ODM062006
HOIATUS
Jälgige, et varuratta hoidik
läheks varuratta keskel korra-
likult paika, et vältida varuratta
vibreerimist ja kolisemist.
Vastasel juhul võib varuratas
kanduri küljest lahti pääseda,
maha kukkuda ja põhjustada
avarii.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 17

Hädaolukorras18 6Ratta vahetamine 1.Parkige auto tasasele pinnale ja
rakendage korralikult seisupidur.
2.Pange käigukang automaatkäigu-
kasti puhul parkimisasendisse P,
käsikäigukasti puhul asendisse R
(tagasikäik).
3.Lülitage sisse ohutuled.4.Võtke ratta mutrivõti, tungraud,
tungraua käepide ja varuratas
autost välja.
5.Fikseerige tõkiskingade abil nii
eest kui tagant paigale diago-
naalselt tungraua toetuspunkti vas-
tas olev ratas.
HOIATUS
– Ratta
vahetamine
• Auto liikumise vältimiseks
ratta vahetamise ajal raken-
dage alati korralikult seisu-
pidur ja fikseerige diagonaal-
selt vahetatava ratta vastas
olev ratas.• Auto kõik rattad on soovitatav
tõkiskingadega fikseerida ning
kõik inimesed peavad autost
väljuma, kui seda hakatakse
tungrauaga tõstma.
1VQA4022
1VQA4023
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 18

619
Hädaolukorras
6.Keerake ratta kinnitusmutrid ühe
vastupäeva täispöörde võrra lahti,
kuid ärge eemaldage ühtegi mutrit
enne, kui ratas on maast lahti
tõstetud. 7.Asetage tungraud eesmise või
tagumise toetuspunkti alla, vaheta-
tava ratta kõrvale. Paigutage tung-
raud raami all selleks ettenähtud
kohta. Tungraua toetuspunktideks
on raami külge keevitatud plaadid,
mis on tähistatud kahe sälgu ja
ühe kõrgema punktiga.8.Pange käepide tungraua külge ja
keerake päripäeva, tõstes autot
just nii palju, et rehv kerkiks maa-
pinnalt lahti (s.o umbes 30 mm).
Enne ratta kinnitusmutrite eemal-
damist kontrollige, et auto asend
oleks stabiilne ning autol poleks
mingit võimalust libiseda ega liiku-
da.
HOIATUS
– Tungraua
paigutamine
Vigastusohu vähendamiseks
kasutage kindlasti ainult autoga
kaasasolevat tungrauda ja alati
õige toetuspunkti all. Ärge ka-
sutage tungraua toetuspunktiks
kunagi ühtegi muud auto osa.
ODM062008
ODM062009
ODM062010
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 19

Hädaolukorras20 69.Keerake ratta kinnitusmutrid käsitsi
lõpuni lahti ja eemaldage. Nüüd
eemaldage ratas – libistage see
poltidelt maha. Pange ratas lapiti
maapinnale, et see ei saaks veere-
ma hakata. Varuratta paigaldami-
seks pange selles olevad augud
poltidega kohakuti ja lükake ratas
poltide peale. Kui see on raske,
kallutage ratast veidi ja pange selle
kõige ülemine auk kohakuti kõige
ülemise poldiga. Seejärel liigutage
ratast veidi edasi-tagasi, kuni ratta
saab ka ülejäänud poltide peale
lükata.10. Varuratta kinnitamiseks hoidke
seda poltide peal paigal, pange
rattamutrid poltidele ja keerake
käsitsi kinni. Pange kinnitus-
mutrid kohale nii, et nende väik-
sema läbimõõduga peenem ots
oleks ratta pool. Keerake ratast
veidi edasi-tagasi, et kontrollida,
kas see on õigesti paigas, ja
keerake siis mutrid käsitsi võima-
likult kõvasti kinni.
11. Kui olete mutrid kõvemini kinni
keeranud, laske auto tagasi maa-
pinnale, keerates tungraua käe-
pidet ratta mutrivõtmega vastu-
päeva.
HOIATUS
Velgede servad võivad olla tera-
vad. Vigastuste vältimiseks olge
nende käsitsemisel ettevaatlik.
Enne, kui panete ratta oma
kohale, kontrollige, et nii rattal
kui rummul poleks mingeid
takistusi (näiteks pori, tõrva,
kivikesi jms), mis ei laseks rat-
tal korralikult vastu rummu
paika minna.
Kui märkate sellist mustust,
kõrvaldage see. Kui ratta ja
rummu vaheline kontakt paigal-
duspinnal on halb, võivad ratta-
mutrid lahti tulla ning ratas võib
auto alt lahti pääseda. Selle
tagajärjel võib auto kaotada
juhitavuse ja põhjustada ras-
kete või surmavate kehavigas-
tustega lõppeva avarii.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 20

621
Hädaolukorras
Seejärel paigutage ratta mutrivõti
mutrile, nagu ülaltoodud pildil näida-
tud, ja keerake mutrid kõvasti kinni.
Jälgige, et võtmepadrun oleks korra-
likult lõpuni mutrile lükatud. Ärge
astuge mutrivõtme käepideme peale
ega kasutage selle otsas mingeid
pikendustorusid.
Keerake kõik mutrid kinni, liikudes
edasi üle ühe mutri (vastavalt pildil
toodud numbritele). Seejärel kontrol-
lige mutrid veel kord üle. Pärast iga
rattavahetust soovitame teil lasta
paigaldatud ratta ja rattamutrid voli-
tatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.Rattamutrite pingutusmoment:
Terasveljed ja alumiiniumist valu-
veljed:
9–11 kg.m
Kui teil on olemas manomeeter,
eemaldage ventiilikork ja kontrollige
rehvirõhku. Kui rõhk on nõutust
madalam, sõitke aeglaselt esimesse
tanklasse või autoteenindusse ja
täitke rehv nõutava rõhuni. Kui
rehvirõhk on liiga kõrge, vähendage
seda nõutava tasemeni. Pange ven-
tiilikork alati pärast rehvirõhu kontrol-
limist või reguleerimist kindlasti oma
kohale tagasi. Kui korki tagasi ei
panda, võib õhk hakata rehvist välju-
ma. Kui olete ventiilikorgi kaotanud,
ostke esimesel võimalusel uus ja
pange uuesti ventiilile peale.
Pärast ratta vahetamist kinnitage
purunenud rehviga ratas korralikult
oma kohale ning pange tungraud ja
tööriistad nende hoiukohta hoiule.
ETTEVAATUST
Teie auto ratastel on meeter-
keermega poldid ja mutrid.
Ratta vahetamisel jälgige, et
samad mutrid, mis eemalda-
takse, pandaks oma kohale ka
tagasi. Kui mutrid asendatakse
uutega, peab kasutama meeter-
keermega ja sama profiiliga
mutreid. Kui meeterkeermega
poldile paigaldatakse mutrid,
mis ei ole meeterkeermega – või
vastupidi – siis ei kinnita see
ratast korralikult rummule ning
vigastatakse polti, mis tuleb
seejärel asendada uuega.
Pange tähele, et enamik eraldi
müüdavaid rattamutreid ei ole
meeterkeermega. Enne ostetud
mutrite või poltide paigaldamist
kontrollige tingimata veel kord
nende keermetüüpi. Kahtluse
korral soovitame küsida nõu
volitatud HYUNDAI teenindu-
sest.
ODM062011
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 21

Hädaolukorras22 6Tungraua, selle käepideme, mutri-
võtme ja ratta kolisemise vältimiseks
sõidu ajal pange need alati korralikult
oma kohale tagasi.
Tähtis – ajutise varuratta
kasutamine (kui on varustuses)Teie auto varustusse kuulub kom-
paktne varuratas, mis võtab vähem
ruumi kui tavamõõdus ratas. Kom-
paktne varuratas on väiksem kui
tavaline ratas ning on ette nähtud
vaid ajutiseks kasutamiseks.
Rõhk ajutise varuratta rehvis peab
olema 420 kPa (60 psi).
NB!Pärast varuratta paigaldamist kont­
rollige selle rehvirõhku. Vajadusel
reguleerige rõhk rehvis nõutavale
tasemele.
HOIATUS
– Rattapoldid
Kui poldid on vigastatud, ei
pruugi need enam ratast korra-
likult kinni hoida. Sellest tule-
nevalt võib ratas alt ära tulla
ning juhtuda liiklusõnnetus, mis
võib lõppeda inimeste hukku-
misega.
HOIATUS
– Vale rõhk
varuratta rehvis
Kontrollige esimesel võimalusel
pärast varuratta paigaldamist
selle rehvirõhku. Vajadusel re-
guleerige rõhk rehvis nõutavale
tasemele. Vt nõutavat rehvirõh-
ku 8. peatüki osast “Rehvid ja
veljed”.
ETTEVAATUST
• Ajutist kompaktset varuratast
kasutades tuleb sõita väga
ettevaatlikult. Ajutise varurat-
ta peab esimesel võimalusel
asendama õiges mõõdus
tavalise rehvi ja veljega.
• Sellele autole ei ole soovitatav
paigaldada korraga mitut aju-
tist kompaktset varuratast.
HOIATUS
Ajutist kompaktset varuratast
tohib kasutada ainult hädaolu-
kordades. Kui autole on paigal-
datud ajutine varuratas, ei tohi
sõita kiiremini kui 80 km/h. Et
vältida varuratta purunemist,
mis võib lõppeda raske avarii ja
eluohtlike kehavigastustega,
tuleb auto originaalrehv esime-
sel võimalusel ära parandada
või uuega asendada.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 22

623
Hädaolukorras
Ajutise varuratta kasutamisel pidage
kinni järgnevatest ohutusnõuetest:
• Mitte mingil tingimusel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; suuremal
kiirusel võib rehv puruneda.
• Sõitke kõikide ohtude vältimiseks
alati piisavalt aeglaselt, lähtudes
hetke teeoludest. Igasugused tee-
del esinevad ohud, nagu näiteks
sügavad augud või kivid, võivad
ajutist varuratast tõsiselt kahjusta-
da.
• Selle varuratta pidev sõiduks kasu-
tamine võib lõppeda rehvi purune-
mise, juhitavuse kaotamise ja ras-
kete kehavigastustega.
• Ärge ületage auto maksimaalset
kandevõimet ega ajutise varuratta
küljele märgitud kandevõimet.
• Vältige sõitmist üle igasuguste
takistuste. Ajutise varuratta dia-
meeter on väiksem kui tavamõõ-
dus ratta oma ning seepärast on
auto kliirens umbes 25 mm võrra
väiksem. Seetõttu võib auto
kergemini viga saada.• Kui autole on paigaldatud ajutine
varuratas, ärge minge autot pese-
ma automaatpesulasse.
• Ärge kasutage ajutisel varurattal
rehvikette. Kuna varuratas on väik-
sem, pole rehvikett sellele rehvile
paras. Auto võib viga saada ning
rehvikett võib rattalt maha tulla.
• Kui autoga peab sõitma lumes või
jääl, ei tohiks väikses mõõdus
kompaktset varuratast paigaldada
esiteljele.
• Ärge paigaldage oma auto ajutist
varuratast ühelegi teisele sõidu-
kile. See varuratas on konstrueeri-
tud spetsiaalselt vaid teie auto
jaoks.
• Ajutise varuratta turvis peab vastu
lühemat aega kui tavalise rehvi
turvis. Kontrollige ajutise varuratta
rehvi regulaarselt ja asendage
kulunud rehv uue, täpselt samas
mõõdus ja sama tüüpi rehviga ning
paigaldage see samale veljele.• Kompaktse ajutise varuratta rehvi
ei tohi kasutada ühelgi teisel ratta-
veljel, nagu ei tohi ka tavalise ratta
rehvi, talverehve ega ilukilpe pai-
galdada varuratta veljele. Vastasel
juhul võivad nimetatud osad või
auto muud osad viga saada.
• Ärge kasutage korraga mitut ajutist
varuratast.
• Ärge vedage autoga järelhaagist,
kui autole on paigaldatud kompakt-
ne ajutine varuratas.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 23

Hädaolukorras24 6KUI REHV PURUNEB (REHVI KIIRREMONDI KOMPLEKTIGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES)Enne rehvi kiirremondi komplekti
(Tire Mobility Kit) kasutamist lugege
läbi selle kasutusjuhend järgnevatel
lehekülgedel.
(1) Kompressor
(2) Hermeetiku pudel
Rehvi kiirremondi komplekt on mõel-
dud rehvi ajutiseks parandamiseks.
Seepärast soovitame teil lasta vigas-
tatud rehvi esimesel võimalusel voli-
tatud HYUNDAI teeninduses korda
teha.
SissejuhatusTänu rehvi kiirremondi komplektile
(Tire Mobility Kit) saate autoga sõitu
jätkata ka juhul, kui rehvi sisse on
tekkinud torkeauk.
Kompressorist ja hermeetikust koos-
neva süsteemi abil saab kiiresti ja
mugavalt ära parandada enamiku
naelte jm teravate esemete poolt
sõiduauto rehvi tekitatud aukudest
ning rehvi siis uuesti täis pumbata.
Kui olete rehvi ära parandanud ja
tulemust kontrollinud, võite paranda-
tud rehviga ettevaatlikult sõita (kuni
200 km) kiirusega kuni 80 km/h, et
jõuda rehvi vahetamiseks auto-
teenindusse või rehvifirmasse.
OANNDR2002 ODMEEM2001
ETTEVAATUST
– Üks
hermeetik ühe rehvi jaoks
Kui vigastatud on korraga kaks
või enam rehvi, ärge rehvi kiir-
remondi komplekti kasutage.
Komplekti kuulub vaid üks
pudel hermeetikut, mis on ette
nähtud ainult ühe rehvi paran-
damiseks.
HOIATUS
– Rehvi küljed
Ärge kasutage kiirremondi
komplekti rehvi külgedesse tek-
kinud torkeaukude parandami-
seks. See võib põhjustada rehvi
täieliku purunemise, mille tule-
musel võib juhtuda liiklus-
õnnetus.
HOIATUS
– Ajutine
parandamine
Laske rehv esimesel võimalusel
korralikult ära parandada. Kui
rehv on kiirremondi komplekti
abil täidetud, võib rõhk selles
igal hetkel uuesti langeda.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 24

625
Hädaolukorras
Võib juhtuda, et mõnda rehvi (eriti
suuremate torkeaukudega või külg-
seina vigastustega) pole võimalik
õhukindlalt parandada.
Rehvirõhu alanemine võib rehvi sõi-
duomadusi tuntavalt halvendada.
Seepärast peaksite vältima järske
pöördeid ja muid äkilisi manöövreid,
eriti juhul, kui autos on raske koorem
või veate järelhaagist.
Rehvi kiirremondi komplekt ei ole ette
nähtud rehvi püsivaks parandami-
seks ja seda tohib kasutada korraga
vaid ühe rehvi remondiks.Järgnevalt kirjeldatakse sammhaaval,
kuidas auk rehvis ajutiselt väga lihtsalt ja
usaldusväärselt ära parandada. Lugege
läbi ka osa “Nõuandeid rehvi kiirremondi
komplekti ohutuks kasutamiseks”.
0. Kiirusepiirangu kleebis
1. Hermeetiku pudel koos kiiruse-
piirangu kleebisega
2. Täitevoolik (hermeetiku pudeli
ühendamiseks rehvi ventiiliga)
3. Ühendusklambritega toitejuhe
akuga ühendamiseks4. Pudelipesa
5. Kompressor
6. Sisse/välja-lüliti
7. Manomeeter rehvirõhu
mõõtmiseksRehvi kiirremondi komplekti osad
OXM069022L
HOIATUS
Ärge kasutage rehvi kiirremondi
komplekti, kui rehv on tugevalt
viga saanud (kui tühja või pea-
aegu tühja rehviga on sõitu pike-
mat aega jätkatud). Rehvi kiir-
remondi komplektiga saab pa-
randada ainult neid torkeauke,
mis on tekkinud rehvi veerepinna
turvisesse.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 25

Hädaolukorras26 68. Rõhualandusventiili nupp9. Voolik, millega saab omavahel ühen-
dada kompressori ja hermeetiku
pudeli või kompressori ja rehviToitejuhe ja ühendusvoolik on hoiul
kompressori korpuses.
Järgige kõiki juhiseid täpselt õiges
järjekorras, vastasel juhul võib her-
meetik rõhu all välja pursata.
Rehvi kiirremondi komplekti
kasutamine1.Eemaldage hermeetiku pudelilt (1)
kiirusepiirangu kleebis (0) ning kin-
nitage see autos hästi nähtavale
kohale (nt roolile). See tuletab
juhile meelde, et peab säilitama
aeglast sõidukiirust.
2.Kruvige ühendusvoolik (9) her-
meetiku pudeli ühendusava külge.
3.Jälgige, et te ei vajutaks mingil
juhul kompressori rõhualandus-
ventiili nuppu (8).
4.Keerake auguga rehvi ventiililt kork
ära ja keerake hermeetiku pudeli
täitevoolik (2) ventiili külge.5.Keerake hermeetiku pudel tagur-
pidi (põhi üles) ja pange siis komp-
ressori korpuses asuvasse pudeli-
pessa (4).
6.Kontrollige, et kompressor oleks
välja lülitatud (lüliti asendis 0).
7.Ühendage kompressor kaasas-
oleva toitejuhtme abil auto akuga.
Ühendage rehvi kiirremondi komp-
lekti kuuluva toitejuhtme harud
akuga pildil toodud numbritele vas-
tavas järjekorras.

PUNANE juhe:
aku plussklemm (+)


MUST juhe:
aku miinusklemm (–)
HOIATUS
– Kõlblikkusaja
ületanud
hermeetik
Ärge kasutage kõlblikkusaja üle-
tanud hermeetikut (s.t kui pudeli
sildile märgitud kõlblikkusaeg
on möödunud). See võib rehvi
purunemisriski suurendada.
HOIATUS
– Hermeetik
• Hoidke hermeetikut lastele
kättesaamatus kohas.
• Olge ettevaatlik, et hermee-
tikut ei satuks silma.
• Ärge pange hermeetikut suhu
ega neelake alla.
OANNDR2002
ODM063019
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 26