Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5 123
Auto juhtimine
Vajadusel vahetage õli
“talveõli” vastuMõnes kliimatsoonis on soovitatav
külma ilmaga kasutada madalama
viskoossusega nn talveõli. Vt soovi-
tatavaid mootoriõlisid 8. peatükist.
Kui te pole kindel, millist õli kasuta-
da, soovitame küsida nõu volitatud
HYUNDAI teenindusest.Kontrollige üle süüteküünlad
ja süütesüsteemKontrollige süüteküünlad üle, nagu
on kirjeldatud 7. peatükis, ja asen-
dage need vajadusel uutega. Samuti
kontrollige üle kogu süütesüsteemi
juhtmestik ja muud komponendid, et
oleks kindel, et need pole purune-
nud, liigselt kulunud ega mingil moel
kahjustunud.
Lukkude külmumise
vältimineSelleks, et lukud ei jäätuks, pritsige
lukuaukudesse mõnd heakskiidetud
jäätumisvastast vedelikku või glüt-
seriini. Kui lukk on jääga kaetud,
pihustage sellele jää eemaldamiseks
mõnd heakskiidetud jääkõrvaldus-
vahendit. Kui lukk on seest jääs,
õnnestub jää võib-olla ära sulatada
soojendatud võtit kasutades. Käsit-
sege soojendatud võtit ettevaatlikult,
et te end ei vigastaks.Kasutage külmumiskindlat
klaasipesuvedelikkuSelleks, et klaasipesuvedelik oma
paagis ja süsteemis ei jäätuks, lisage
vedeliku hulka spetsiaalset külmu-
miskindlat klaasipesulahust, järgides
toote pakendil olevaid juhiseid. Kül-
mumiskindlat klaasipesulahust saate
osta volitatud HYUNDAI teenindu-
sest ja enamikest autotarvete kaup-
lustest. Ärge kasutage mingil juhul
mootori jahutusvedelikku ega min-
geid muid külmumiskindlaid vede-
likke, kuna need võivad kahjustada
auto värvkatet.
Ärge laske seisupiduril
jäätudaTeatud tingimustel võib auto seisu-
pidur rakendatud asendis jäätuda.
Kõige tõenäolisem on see juhul, kui
tagumiste pidurite juurde või ümber
on kogunenud palju lund või jääd või
kui pidurid on märjad. Kui esineb
seisupiduri jäätumise oht, rakendage
seisupidur vaid senikauaks, kuni
panete käigukangi parkimisasen-
disse P (automaatkäigukasti puhul)
või panete sisse esimese või taga-
sikäigu (käsikäigukasti puhul) ja blo-
keerite auto veeremise vältimiseks
tagarattad. Seejärel vabastage sei-
supidur.Ärge laske auto põhjale
koguneda paksu lume- või
jääkihtiTeatud tingimustes võib poritiibade
alla koguneda paks lume- ja jääkiht
ning see võib takistada normaalset
roolikeeramist. Kui sõidate karmides
talveoludes ja esineb selline oht,
peate regulaarsete ajavahemike
tagant autot põhja alt kontrollima, et
näha, kas esirataste ja roolisüsteemi
osade liikumine on häiritud või mitte.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 123

Auto juhtimine124 5Kandke kaasas avariivarustustSõltuvalt ilmastikutingimustest, mil-
les te oma autoga sõidate, peaksite
hoidma talvel autos asjakohast
avariivarustust. Selle hulka võiksid
kuuluda rehviketid, puksiirtross või
-köis, käivitusjuhtmed, aknakaabits,
pihustatav jääkõrvaldusvahend, kott
liiva või soola, taskulamp, valgustus-
rakett, lumelabidas, talvekindad, soe
aluspesu, kombinesoon, soe tekk
jne.
Ärge pange mootoriruumi
esemeid ega materjale, mis
sinna ei kuuluMootoriruumi pandud esemed või
materjalid, mis takistavad mootori
normaalset jahutamist, võivad põh­
justada rikke või süttimise.
Selliste kõrvaliste esemete või
materjalide poolt põhjustatud kahjus­
tuste eest tootja ei vastuta.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 124

5 125
Auto juhtimine
Kui kavatsete oma autoga järelhaa-
gist vedada, peaksite esmalt tutvu-
ma kehtivate eeskirjade ja nõuetega
oma riigi autoregistrikeskuses.
Kuna seadused on eri riikides eri-
nevad, on ka järelhaagise vedamisel
kehtivad nõuded erinevad. Soovita-
me täpsemat teavet küsida oma lähi-
mast HYUNDAI esindusest.
NB!
– Euroopa mudelid
• Tehniliselt lubatud maksimaalset
tagatelje teljekoormust ei tohi üle­
tada rohkem kui 15% ja tehniliselt
lubatud maksimaalset auto täis­
massi ei tohi ületada rohkem kui
10% või 100 kg, võttes aluseks
väiksema väärtuse. Sellisel juhul
ei tohi M1­kategooria sõiduk üle­
tada kiirust 100 km/h ning N1­
kategooria sõiduk kiirust 80 km/h.
(Jätkub)(Jätkub)
• Kui M1­kategooria sõidukiga
(sõiduautoga) veetakse järelhaa­
gist, võib koormus auto rehvidele
haagise veopea poolt avaldatava
lisakoormuse mõjul ületada reh­
vide maksimaalse kandevõime
väärtusi, kuid mitte rohkem kui
15%. Sellisel juhul ärge ületage
sõidukiirust 100 km/h ja tõstke
rõhku rehvides vähemalt 0,2 baari
võrra.
JÄRELHAAGISE VEDAMINE
ETTEVAATUST
Kui veate järelhaagist valesti,
võib auto viga saada ning peate
tasuma kuluka remondi eest,
mida garantii ei kata. Järgige
järgnevatel lehekülgedel toodud
juhiseid, et oskaksite järelhaa-
gise vedamisel õigesti tegut-
seda.
HOIATUS
– Järelhaagise
vedamine
Kui te ei kasuta õiget varustust
ega sõida korralikult, võite järel-
haagise vedamisel kaotada
kontrolli oma auto üle. Näiteks
juhul, kui järelhaagis on liiga
raske, ei pruugi pidurid hästi
töötada – või ei tööta üldse. Teie
ise ja kaassõitjad võivad raskelt
või surmavalt viga saada. Veda-
ge järelhaagist vaid juhul, kui
olete teinud kõik vastavalt käes-
olevas osas toodud juhistele.
HOIATUS
– Massi-
piirangud
Enne haagise vedamist kontrol-
lige, kas haagise, autorongi ja
auto täismassid, teljekoormu-
sed ja haagise veopea poolt
veokonksule avaldatav koor-
mus jäävad lubatud piiridesse.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 125

Auto juhtimine126 5Teie autoga saab vedada järelhaa-
gist. Oma autoga veetava järel-
haagise raskuse kohta saate infot
osast “Järelhaagise mass” käesole-
va osa lõpus.
Pidage meeles, et sõitmine koos
järelhaagisega erineb oluliselt sõi-
dust ilma selleta. Järelhaagise veda-
mine mõjub auto juhitavusele, vastu-
pidavusele ja kütusekulule. Õnnes-
tunud ja ohutuks järelhaagise veda-
miseks on vaja korralikku varustust
ning seda peab kasutama õigesti.
Järgnevatel lehekülgedel on toodud
mitmeid aja jooksul järeleproovitud
tähtsaid sõidunõuandeid ning ohu-
tusnõudeid, mida haagise vedamisel
järgida. Paljud neist on olulised juhi
ja kaassõitjate turvalisuse tagami-
seks. Palun lugege enne haagise
vedamist kogu käesolev osa läbi.Koormat vedavad komponendid
(mootor, jõuülekandesüsteem, veer-
mik ja rehvid) peavad lisaraskuse
vedamiseks tegema lisatööd. Mootor
peab töötama suhteliselt kõrgematel
kiirustel ja suurema koormusega.
See lisakoormus põhjustab tugeva-
mat kuumenemist. Järelhaagis lisab
märgatavalt ka tuuletakistust, mille
ületamiseks läheb vaja lisajõudu.
NB!
– Veokonksu raami
paigalduspunktid
Veokonksu raami kinnitamiseks
mõeldud paigaldusavad asuvad
mõlemal küljel auto põhja all taga­
rataste taga.
ODMEDR2020
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 126

5 127
Auto juhtimine
VeokonksudKorralik ja teie autole sobiv veokonks
on väga tähtis. Külgtuul, suured möö-
duvad veoautod ja halvad teed on
vaid mõned põhjused, miks vajate
õiget veokonksu ja kõike sinna
juurde kuuluvat. Järgnevalt on too-
dud mõned reeglid, mida tuleks jär-
gida.
• Kas teil on vaja veokonksu paigal-
damiseks autokeresse auke teha?
Kui on, siis hoolitsege ka nende
kinnikatmise eest, kui hiljem
konksu eemaldate.
Kui te avasid kinni ei kata, võib sur-
mavalt mürgine süsinikoksiid (CO,
vingugaas) väljalasketorustikust
autosse tungida, samuti võib auku-
dest sisse pääseda pori ja vesi.
• Selle auto kaitserauad ei ole ette
nähtud veokonksu jaoks. Ärge kin-
nitage nende külge mingeid rendi-
tavaid veokonkse ega muid kaitse-
raua külge paigaldatavaid konkse.
Kasutage ainult auto alusraami,
mitte kaitseraua külge kinnitatavat
veokonksu.
• Volitatud HYUNDAI edasimüüja
juurest on võimalik lisavarustusena
osta täielik HYUNDAI veokonksu
komplekt.
Turvatrossid Auto ja haagise vahele tuleks alati
kinnitada turvatross. Pange tross
haagise veopea alt läbi, et see ei
saaks teele kukkuda, kui kogemata
konksu küljest lahti tuleb.
Täpsemat teavet turvatrosside kohta
saate veokonksude või haagiste
valmistajatelt. Järgige turvatrossi kin-
nitamisel täpselt kõiki selle tootja
juhiseid. Jätke tross alati piisavalt
lõdvaks, et see ei takistaks koos
haagisega pööramist. Ärge laske
trossil kunagi vastu maad lohiseda.
Järelhaagise pidurid Kui teie järelhaagisel on oma piduri-
süsteem, kontrollige, kas see vastab
teie riigis kehtivatele normatiividele,
kas see on õigesti paigaldatud ning
kas see töötab korralikult.
Kui teie haagis on raskem kui pidu-
riteta haagise lubatud suurim täis-
mass, peavad sellel olema nõuete-
kohased oma pidurid. Lugege kind-
lasti kõik haagise pidureid puudu-
tavad kaasasolevad juhised läbi ning
järgige neid pidurite paigaldamisel,
reguleerimisel ja hooldamisel väga
täpselt.
• Ärge võtke kunagi ise ette mingeid
oma auto pidurisüsteemi puudu-
tavaid töid.
HOIATUS
– Haagise
pidurid
Ärge kasutage piduritega järel-
haagist, kui te pole absoluutselt
kindel, et selle pidurisüsteem
on õigesti paigaldatud ja ühen-
datud. See ei ole amatööride
töö. Laske see töö ära teha ko-
gemustega kompetentses haa-
giste teeninduses.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 127

Auto juhtimine128 5Järelhaagisega sõitmine Haagise vedamine nõuab teatud
määral kogemusi. Enne üldkasuta-
tavale maanteele siirdumist peaksite
haagisega sõitmist harjutama. Harju-
ge esmalt tavapärasest erineva juhi-
tavuse ja pidurdamisega, kui auto on
haagise tõttu tunduvalt raskem.
Pidage alati meeles ka seda, et juhi-
tav sõiduk on nüüd palju pikem ega
reageeri teie juhtimisvõtetele sama-
moodi, kui auto üksi seda teeks.
Enne sõidu alustamist kontrollige
haagist, veokonksu ja selle raami,
turvatrossi, elektriühendusi, tulesid,
rehve ja peeglite asendit. Kui haagi-
sel on elektrilised pidurid, alustage
auto ja haagisega aeglast liikumist
ning rakendage siis haagise pidurid
käsitsi tööle (pidurikontrolleriga), et
näha, kas pidurid töötavad korra-
likult. Ühtlasi saate sel moel kontrol-
lida ka elektriühendust.
Sõidu ajal kontrollige aeg-ajalt, kas
koorem püsib kindlalt oma kohal ning
kas haagise tuled ja pidurid endiselt
töötavad.
Pikivahe Hoidke eessõitva sõidukiga vähe-
malt kaks korda pikemat pikivahet,
kui teeksite seda ilma haagiseta
sõites. Nii saate vältida olukordi,
milles tuleks järsult pidurdada või
keerata. Möödasõit Kui sõidate koos haagisega, on möö-
dasõiduks vaja tunduvalt pikemat
tühja teelõiku. Kuna teie sõiduk on
nüüd palju pikem, peate teisest
sõidukist möödumisel ka märksa
kaugemale ette sõitma, enne kui
saate oma sõiduritta naasta. Kuna
haagise tõttu on koormus mootorile
kasvanud, võib möödasõit ülesmäge
kallakul võtta ka tunduvalt rohkem
aega kui tasasel pinnal.
Tagurdamine Hoidke ühe käega kinni rooli ala-
osast. Haagise keeramiseks vasa-
kule liigutage nüüd oma kätt samuti
vasakule. Haagise keeramiseks
paremale liigutage oma kätt pare-
male. Tagurdage alati väga aeglaselt
ning laske võimaluse korral kellelgi
ennast juhendada. Pöörded Kui teete pöördeid koos järelhaagi-
sega, võtke pööramisel suurem kaar
kui tavaliselt. Sel moel saate vältida
haagise liikumist vastu äärekive, liik-
lusmärke, puid, teepeenart või muid
teeäärseid objekte. Vältige järske ja
äkilisi manöövreid. Andke pööretest
või reavahetustest juba varakult
suunatulega märku.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 128

5 129
Auto juhtimine
Suunatuled haagisega sõitmisel Kui veate oma autoga järelhaagist,
peavad sellel olema oma suunatuled
koos vajaliku juhtmestikuga. Roheli-
sed nooleindikaatorid näidikuplokis
vilguvad iga kord, kui annate märku
pöördest või reavahetusest. Kui
haagise tuled on korralikult ühen-
datud, hakkavad ka need vilkuma,
näidates teistele juhtidele, et hakkate
pöörama, rida vahetama või pea-
tuma.
Koos haagisega sõitmisel vilguvad
rohelised nooleindikaatorid näidiku-
plokis hoolimata sellest, kas haagise
suunatuled on töökorras või mitte (nt
lamp on läbi põlenud). Seega võite
olla eksiarvamusel, et taga sõitvad
juhid teie märguandeid näevad.
Seepärast peab kindlasti aeg-ajalt
üle kontrollima, kas haagise suuna-
tulede lambid on ikka töökorras.
Tulesid peab kontrollima ka iga kord
pärast juhtmete uut ühendamist.
Ärge ühendage haagise tulede süs-
teemi otse oma auto tulede süs-
teemiga. Kasutage ainult selleks ette
nähtud järelhaagise elektrijuhtmes-
tikku.Elektrijuhtmestiku paigaldamisel
saab teid aidata volitatud HYUNDAI
teenindus.
Sõitmine kallakul Enne, kui alustate pikka allamäge
sõitu või järsust nõlvast laskumist,
vähendage kiirust ja vahetage käik
madalamaks. Kui te käiku madala-
maks ei vaheta, peate võib-olla
niivõrd sageli pidureid kasutama, et
need kuumenevad liigselt ega tööta
enam piisavalt tõhusalt.
Pikal mäkketõusul kasutage samuti
madalat käiku ja vähendage kiirust
umbes 70 kilomeetrini tunnis, et
vähendada mootori ja käigukasti
ülekuumenemise võimalust.
Kui järelhaagis kaalub piduriteta
haagise lubatud maksimaalsest
registrimassist rohkem ja teie autol
on automaatkäigukast, peaksite haa-
gise vedamisel panema käigukangi
asendisse D.
Kui panete käigukangi haagise veda-
misel asendisse D, vähendab see
kuumenemist ja pikendab käigukasti
tööiga.
HOIATUS
Kui ei kasutata heakskiidetud
järelhaagise elektrijuhtmestikku,
võib auto elektrisüsteem kahjus-
tuda, seades ohtu ka sõitjate tur-
valisuse.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 129

Auto juhtimine130 5
Parkimine kallakule Üldiselt ei tohiks autot koos järelhaa-
gisega kallakule parkida. Kui auto
pääseb koos haagisega alla veere-
ma, võivad inimesed raskeid või sur-
mavaid kehavigastusi saada ning nii
auto kui haagis võivad puruneda.
Kui siiski tekib vajadus parkida auto
koos haagisega kallakule, tegutsege
järgnevalt:
1.Sõitke auto ja haagisega paremale
teeservale parkimiseks sobivasse
kohta. Keerake esirattad vastu
äärekivi (kui pargite auto suunaga
allapoole, keerake rooli paremale,
kui suunaga ülespoole, siis vasa-
kule).2.Kui autol on käsikäigukast, pange
käigukang neutraalasendisse (va-
bakäigule). Kui autol on automaat-
käigukast, pange käigukang parki-
misasendisse P.
3.Rakendage seisupidur ja seisake
mootor.
4.Pange haagise rataste alla tõkis-
kingad (ratta selle poole alla, mis
on kallakul allpool).
5.Käivitage mootor, vajutage piduri-
pedaali, pange käigukang neut-
raalasendisse, vabastage seisu-
pidur ja seejärel aeglaselt ka
piduripedaal, kuni raskus vajub
haagise rataste alla pandud tõkis-
kingadele.
6.Vajutage piduripedaal uuesti alla,
rakendage uuesti seisupidur ja
pange sisse tagasikäik (R) (käsi-
käigukasti puhul) või pange käigu-
kang parkimisasendisse P (auto-
maatkäigukasti puhul).
7.Seisake mootor ja vabastage
piduripedaal, kuid seisupidur jätke
peale.
ETTEVAATUST
• Kui veate haagist järsul kalla-
kul (kalle üle 6%), jälgige
tähelepanelikult mootori jahu-
tusvedeliku temperatuuri mõõ-
dikut, kuna mootor võib üle
kuumeneda.
Kui jahutusvedeliku tempera-
tuurimõõdiku näit kerkib üle-
kuumenemist märkiva tähise
“130” või “H” juurde, sõitke
esimesel ohutul võimalusel
teeservale ja peatage auto.
Laske mootoril nüüd senikaua
tühikäigul töötada, kuni see
maha jahtub. Sõitu võite jätka-
ta siis, kui mootor on piisavalt
jahtunud.
• Ülesmäge sõites peate moo-
tori ja käigukasti ülekuumene-
mise vältimiseks valima õige
sõidukiiruse, lähtudes järel-
haagise raskusest ja tõusu
kaldenurgast.
HOIATUS
– Parkimine
kallakul
Järelhaagisega auto parkimine
kallakule võib lõppeda raskete
või surmavate kehavigastuste-
ga, kui sõiduk pääseb mingil
põhjusel (nt seisupiduri rikke
tõttu) allamäge veerema.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 130

5 131
Auto juhtimine
Kui hakkate kallakule pargitud
autoga uuesti sõitma
1.Pange käigukang käsikäigukasti
puhul neutraalasendisse (N), auto-
maatkäigukasti puhul parkimis-
asendisse (P) ja vajutage piduri-
pedaali. Hoidke piduripedaali all
senikaua, kuni:
• käivitate mootori,
• vahetate käiku ja
• vabastate seisupiduri.
2.Võtke jalg aeglaselt piduripedaalilt
ära.
3.Sõitke aeglaselt edasi, kuni haagis
on tõkiskingade pealt eemaldatud.
4.Peatuge ja laske abilisel tõkiskin-
gad üles võtta ja hoiukohta ära
panna.
Järelhaagisega auto hooldus Kui veate oma autoga regulaarselt
järelhaagist, vajab auto sagedamini
hooldust. Eriti suurt tähelepanu peab
pöörama mootoriõli, automaatkäigu-
kasti vedeliku, veosilla määrdeaine
ja jahutusvedeliku kogustele ja
seisundile. Samuti vajab sagedast
kontrollimist pidurite seisund. Kõiki
nimetatud kontrolltoiminguid on kir-
jeldatud käesolevas käsiraamatus
ning aineregister aitab vastavat osa
kiiresti leida. Kui hakkate haagist
vedama, oleks hea mainitud kohad
käsiraamatus juba enne teeleasu-
mist läbi lugeda.
Ärge unustage ka auto veokonksu ja
haagise hooldamist. Lähtuge haagi-
sega kaasasolevast hooldusgraafi-
kust ning vaadake see regulaarselt
läbi. Kõige parem oleks, kui viiksite
kontrolli läbi iga päev enne sõidu
alustamist. Kõige tähtsam on, et veo-
konksu konstruktsiooni kõik mutrid ja
poldid oleksid kõvasti kinni.
ETTEVAATUST
• Haagise vedamisest põhjus-
tatud suurema koormuse tõttu
võib mootor palava ilmaga või
mäkkesõidul kergemini üle
kuumeneda. Kui jahutusvede-
liku temperatuuri mõõdik näi-
tab ülekuumenemist, lülitage
konditsioneer välja, peatage
auto ohutus kohas ning laske
mootoril jahtuda.
• Kui veate järelhaagist, kontrol-
lige käigukasti vedeliku taset
sagedamini kui tavaliselt.
HOIATUS
– Seisupidur
Kui seisupidurit ei ole korrali-
kult rakendatud, võib sõidukist
väljumine olla ohtlik.
Kui jätate mootori tööle, võib
auto järsult liikuma hakata. Teie
ise või juuresolijad võivad ras-
kelt või surmavalt viga saada.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 131

Auto juhtimine132 5Kui otsustate vedada
järelhaagist Järgnevalt on toodud mõned tähtsad
nõuanded juhuks, kui otsustate oma
autoga järelhaagist vedada:
• Mõelge haagise kõikumist takista-
va lisavarustuse kasutamisele.
Infot selle kohta küsige haagiste
või veokonksude edasimüüjatelt. • Järelhaagist võite oma autoga veda-
da alles siis, kui auto läbisõidumõõ-
dikul on täitunud 2000 km või roh-
kem, et mootor oleks korralikult sisse
sõidetud. Vastasel juhul võib mootor
või käigukast tõsiselt kahjustuda.• Enne järelhaagise vedamist soovi-
tame teil pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole, et
saada vajalikku lisainfot võimalike
erinõudmiste, vajaliku lisavarus-
tuse vms kohta.
• Sõitke alati mõõduka kiirusega
(alla 100 km/h).
• Pikal ülesmäge sõidul ärge ületage
kiirust 70 km/h või järelhaagise
vedamisele kehtestatud piirkiirust,
lähtudes väiksemast kiirusest.• Väga tähtis on kinni pidada järgne-
vas tabelis toodud massipiirangutest:
KK: Käsikäigukast
AK: AutomaatkäigukastMootor
ParameeterBensiinimootor (2,4 l)Diiselmootor
(2,0 l, 2,2 l)
KK AK KK AK
Maksimaalne
järelhaagise
mass
(kg)
Ilma piduri-süsteemita750 750 750 750
Piduri-
süsteemiga2500 2000 2500 2000
Lubatud maksimaalne
veokonksule avaldatav
vertikaalkoormus
(kg)100 100 100 100
Soovitatav tagaratta keskpunkti
ja haakepunkti vaheline kaugus
(mm)1 130
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 132