Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5 133
Auto juhtimine
Järelhaagise massKui raske võib haagis olla, et sõit
oleks ohutu? Järelhaagis ei tohi
kunagi kaaluda rohkem lubatud mak-
simaalsest piduritega järelhaagise
massist. Kuid isegi see mass võib
osutuda liiga raskeks.
Maksimaalne haagise raskus sõltub
sellest, kuidas plaanite haagist kasu-
tada. Näiteks on tähtsateks teguri-
teks sõidukiirus, kõrgus üle mere-
pinna, teekalle, välistemperatuur ja
see, kui palju autot haagise veda-
miseks üldse kasutatakse. Ideaalne
haagise raskus sõltub ka autole
paigaldatud täiendavast erivarustu-
sest.
Haagise veopea poolt
veokonksule avaldatav koormusJärelhaagise poolt veokonksule aval-
datavat koormust (veopea raskust)
on tähtis teada, kuna see mõjutab
teie auto tegelikku massi (ehk täis-
massi). Viimane hõlmab auto tühi-
massi ning autos oleva pagasi ja
sõitjate massi. Juhul, kui veate auto-
ga ka haagist, lisandub täismassile
veel haagise veopea poolt veokonk-
sule avaldatav koormus, kuna teie
auto kannab ka seda raskust.Haagise veopea raskus tohib moo-
dustada haagise täismassist maksi-
maalselt 10% ega tohi ületada suuri-
mat lubatud haagise veopea massi.
Kui olete haagisele koorma peale
laadinud, kaaluge eraldi ära nii
haagis ise kui ka selle veopea, et
näha, kas massid jäävad lubatud
piiridesse. Kui mitte, saate olukorda
ilmselt parandada lihtsalt koorma
ümberpaigutamisega haagises.
C190E02JM
Teljekoormused
Auto täismass
C190E01JM
Veopea poolt
avaldatav koormusJärelhaagise
täismass
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 133

Auto juhtimine134 5
HOIATUS
– Järelhaagis
• Ärge laadige järelhaagise
tagaossa kunagi suuremaid
raskuseid kui esiossa. Haa-
gise esiosas peaks asuma
umbes 60% haagise koorma
raskusest; tagaossa tuleks
paigutada umbes 40% koorma
raskusest.
• Ärge ületage kunagi järel-
haagise või haagise veda-
misvarustuse maksimaalseid
massipiiranguid. Vale koor-
mus võib kahjustada teie autot
ja põhjustada õnnetuse, milles
inimesed võivad viga saada.
Kontrollige järelhaagise ja
auto massi mõnel kiirtee kaa-
lumisjaama platvormkaalul või
mõnes veoteenuste firmas.
• Valesti koormatud haagise
tõttu võib auto kaotada juhi-
tavuse.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 134

5 135
Auto juhtimine
Järgnevalt on toodud lähtekohad
autole ja/või järelhaagisele õigete
raskuste laadimiseks, et auto täis-
mass jääks lubatud piiridesse nii
koos järelhaagisega kui ilma selleta.
Kui laadite oma auto täis mõistlikult
ega ületa erinevaid massipiiranguid,
on tagatud ka auto parimad sõidu-
omadused. Enne auto täislaadimist
tutvuge järgnevate terminitega, mis
tähistavad auto erinevaid masse
auto tehniliste andmete tabelites ja
autosse kinnitatud siltidel.Baastühimass See on sõiduki mass, mis hõlmab
autot koos täis kütusepaagi ja kogu
standardvarustusega. See mass ei
sisalda sõitjate, pagasi ega lisa-
varustuse massi.TühimassSee on teie uue auto mass hetkel,
kui olete selle automüüjalt kätte
saanud, ning see hõlmab ka sellele
paigaldatud lisavarustust.
Koorma massSee number sisaldab kogu baastühi-
massile lisatud raskust, sh pagas ja
lisavarustus.Teljekoormus (GAW)See on ühele teljele (esi- või tagatel-
jele) avaldatav kogukoormus – sh
auto tühimass ja kogu kasulik koor-
mus.Maksimaalne teljekoormus
(GAWR)See on maksimaalne lubatud koor-
mus, mida üks telg (esi- või tagatelg)
võib kanda. Need väärtused on
toodud tüübikinnituse sildil.
Kummagi telje koormus ei tohi seda
väärtust kunagi ületada.Auto täismass (GVW)See mass hõlmab baastühimassi,
tegelikku koorma massi ja reisijate
massi.
Auto registrimass
(lubatud täismass, GVWR)See on täis laaditud auto maksi-
maalne lubatud mass (sh igasugune
lisavarustus, reisijad ja pagas).
Registrimass on kirjas tüübikinnituse
sildil.Ülekoormamine
AUTO MASS
HOIATUS
– Auto mass
Teie auto maksimaalse telje-
koormuse (GAWR) ja auto re-
gistrimassi (GVWR) väärtused
on kirjas juhiuksele (või kaas-
sõitjapoolsele esiuksele) kinni-
tatud tootjakleebisel. Nende
väärtuste ületamine võib põh-
justada avarii või kahjustada
autot. Oma koorma raskuse
saate ise välja arvestada, kaa-
ludes esemed (või inimesed)
enne autosse paigutamist ära.
Olge ettevaatlik, et te oma autot
üle ei koormaks.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 135

Auto juhtimine136 5
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 136

HädaolukorrasHoiatus teel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­2• Ohutuled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­2
Hädaolukord sõidu ajal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­3• Kui mootor sureb ristmikul välja . . . . . . . . . . . 6­3• Kui rehv puruneb sõidu ajal. . . . . . . . . . . . . . . . 6­3• Kui mootor sureb sõidu ajal välja . . . . . . . . . . . 6­3
Kui mootor ei käivitu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4• Kui mootor ei käivitu või käivitamine ei
õnnestu kohe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4• Kui starter töötab normaalselt, kuid mootor
ei käivitu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4
Käivitusabi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­5• Juhtmetega käivitamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­5• Käima lükkamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­6
Kui mootor kuumeneb üle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­7
Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS) . . . . . . . . . . . 6­8• Madala rehvirõhu hoiatustuli/
madala rõhuga rehvi indikaator . . . . . . . . . . . . 6­9• Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire
indikaatortuli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­11• Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu
kontrollsüsteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­12Kui rehv puruneb (varurattaga mudel) . . . . . . . . 6­15
• Tungraud ja tööriistad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­15• Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek. . . . . . 6­16• Ratta vahetamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­18• Rattamutrite pingutusmoment . . . . . . . . . . . . . 6­21
Kui rehv puruneb
(rehvi kiirremondi komplektiga mudel). . . . . . . . 6­24• Sissejuhatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­24• Rehvi kiirremondi komplekti osad . . . . . . . . . 6­25• Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine . . . 6­26• Hermeetiku ühtlane jaotamine rehvis . . . . . . . 6­27• Rehvirõhu kontrollimine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­28• Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti
ohutuks kasutamiseks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­28• Tehnilised andmed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­29
Pukseerimine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­30• Puksiirteenus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­30• Eemaldatav pukseerimisaas . . . . . . . . . . . . . . . 6­31• Pukseerimine hädaolukorras . . . . . . . . . . . . . . 6­32
Avariivarustus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Tulekustuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Esmaabikomplekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Ohukolmnurk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Manomeeter rehvirõhu mõõtmiseks . . . . . . . . 6­35
6
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 1

Hädaolukorras2 6HOIATUS TEEL Ohutuled Ohutulede ülesandeks on hoiatada
teisi autojuhte, et nad oleksid teie
autole lähenemisel ning teie autost
möödasõidul või ümberpõikel eriti
ettevaatlikud. Ohutulesid tuleks kasutada alati, kui
teete hädaremonti või kui olete auto
maantee serval peatanud.
Vajutage ohutulede lülitit. Ohutuled
töötavad sõltumata sellest, kas süü-
de on sees või väljas. Ohutulede lüli-
ti asub keskkonsooli lülituspaneelis.
Kõik suunatuled hakkavad korraga
vilkuma.
• Ohutuled töötavad sõltumata sel-
lest, kas mootor töötab või ei.
• Kui ohutuled on sisse lülitatud, siis
suunatuled ei tööta.
• Ettevaatust ohutulede kasutamisel
auto pukseerimise ajal! Kohalikud
seadused ja eeskirjad võivad ohu-
tulede sellist kasutamist piirata.
ODM042242ODM042243
Tüüp ATüüp B
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 2

63
Hädaolukorras
HÄDAOLUKORD SÕIDU AJALKui mootor sureb ristmikul
välja• Kui mootor sureb välja keset rist-
mikku, pange käigukang neutraal-
asendisse (N, vabakäik) ja lükake
auto teelt ära ohutusse kohta.
• Kui teie autol on ilma süüteluku
lülitita käsikäigukast, saab autot
edasi lükata, kui panete sisse teise
(2) või kolmanda (3) käigu ja kee-
rate siis starterit siduripedaali vaju-
tamata.
Kui rehv puruneb sõidu ajalKui mõni auto rehvidest puruneb
sõidu ajal:
1.Võtke jalg kohe gaasipedaalilt ära
ja laske sõidukiirusel langeda, hoi-
des rooli otse. Ärge vajutage kohe
piduripedaali ega proovige kohe
teeservale keerata, sest sel moel
võite kaotada kontrolli auto liiku-
mise üle. Kui sõit on aeglustunud
kiiruseni, milles pidurdamine on
juba ohutu, pidurdage ettevaatlikult
ja sõitke teeservale. Sõitke sõidu-
teelt võimalikult kaugele teepeen-
rale ja peatage auto võimalikult
tasasel ja stabiilsel pinnal. Kui sõi-
date mitmerealisel eraldusribaga
kiirteel, ärge peatage autot eral-
dusribal ega selle servas.
2.Kui auto on peatunud, lülitage ohu-
tuled sisse, rakendage seisupidur
ja pange käigukang parkimis-
asendisse P (automaatkäigukast)/
tagasikäigu asendisse R (käsi-
käigukast).
3.Laske kõigil kaassõitjatel autost
väljuda. Jälgige, et kõik väljuksid
autost teepeenrapoolsest küljest
(mitte sõiduteepoolsest küljest).4.Purunenud rehviga ratta vaheta-
misel järgige käesolevas peatükis
antud juhiseid.
Kui mootor sureb sõidu ajal
välja1.Vähendage järk-järgult sõidukii-
rust, hoides autot otse. Kui olete
piisavalt aeglustanud, sõitke või-
malikult ohutus kohas ettevaatlikult
teeservale.
2.Lülitage sisse ohutuled.
3.Proovige mootor uuesti käivitada.
Kui mootor ei käivitu, soovitame
pöörduda abi saamiseks volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 3

Hädaolukorras4 6KUI MOOTOR EI KÄIVITUKui mootor ei käivitu või
käivitamine ei õnnestu kohe1.Kui teie autol on automaatkäigu-
kast, pange käigukang kindlasti
neutraalasendisse N või parkimis-
asendisse P ja kontrollige, et
seisupidur oleks rakendatud.
2.Kontrollige üle aku ühendused –
need peavad olema puhtad ja kor-
ralikult kinni.
3.Lülitage salongi laetuli sisse. Kui
valgus nõrgeneb või kustub starteri
rakendamise ajal, on aku tühjene-
nud.
4.Kontrollige, ega starteri ühendused
pole lahti tulnud.
5.Ärge lükake ega tõmmake autot
mootori käivitamiseks. Vt juhiseid
osast “Juhtmetega käivitamine”.
Kui starter töötab normaalselt,
kuid mootor ei käivitu1.Kontrollige kütusetaset.
2.Kui süüde on välja lülitatud (asen-
dis LOCK/OFF), kontrollige üle
kõik süütesüsteemi, süütepooli ja
süüteküünalde ühendused. Ühen-
dage kõik lahti tulnud või kahtlased
ühendused uuesti (kui leiate selli-
seid ühendusi).
3.Kontrollige mootoriruumis asuvaid
kütusetorusid ja -voolikuid.
4.Kui mootor ikka ei käivitu, soovita-
me pöörduda abi saamiseks voli-
tatud HYUNDAI teeninduse poole.
HOIATUS
Kui mootor ei käivitu, ärge lüka-
ke ega tõmmake autot käima.
See võib lõppeda kokkupõrkega
või muude kahjustustega. Lisaks
võib käima lükkamine või tõmba-
mine põhjustada katalüüsmuun-
duri ülekoormuse, mille tule-
musel võib süttida tulekahju.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 4

65
Hädaolukorras
KÄIVITUSABIÜhendage juhtmed numbrite järje-
korras ning eemaldage täpselt vastu-
pidises järjekorras.Juhtmetega käivitamine Juhtmetega käivitamine võib olla oht-
lik, kui seda tehakse valesti. See-
pärast järgige iseenda ning auto ja
aku vigastamise vältimiseks järgmis-
tel lehekülgedel toodud juhtmetega
käivitamise juhiseid. Kahtluse korral
soovitame tungivalt lasta auto juhtme-
tega käivitada kogemustega tehnikul
või autoabiteenust osutaval firmal.
ETTEVAATUST
Kasutage ainult 12 V abitoite-
süsteemi. Võite parandamatult
rikkuda oma 12 V starteri-
mootori ja süütesüsteemi ning
kahjustada muid elektrikompo-
nente, kui kasutate 24 V toite-
allikat (kaks 12 V akut jadamisi
või 24 V generaator).
HOIATUS
– Aku
Hoidke igasugused sädemed ja
leegid akust eemal. Aku toodab
vesinikgaasi, mis võib sädeme-
te või leekide mõjul plahvatada. Kui siin toodud juhiseid täpselt
ei järgita, võib juhtmetega käivi-
tamine lõppeda raskete keha-
vigastustega. Samuti võib viga
saada auto. Kui te pole oma
oskustes kindel, paluge abi ko-
gemustega spetsialistilt. Auto-
akud sisaldavad väävelhapet.
See on väga sööbiv ja mürgine
aine. Kui käivitate autot käivitus-
juhtmete ja abiakuga, kandke
kaitseprille ja olge väga ettevaat-
lik, et te akuhapet endale, oma
riietele ega autole peale ei ajaks.
HOIATUS
– Aku
• Ärge proovige autot juhtmete-
ga käivitada, kui tühjenenud
aku on külmunud või selle
elektrolüüditase on madal;
aku võib lõhkeda või plahva-
tada.
• Jälgige, et pluss- ja miinus-
käivitusjuhtmed omavahel ku-
nagi kokku ei puutuks. See
võib tekitada sädemeid.
• Kui tühjenenud aku on kül-
munud või selle elektrolüüdi-
tase on madal, võib see juht-
metega käivitamisel lõhkeda
või plahvatada.
HOIATUS
– Aku
Ärge proovige kunagi kontrolli-
da oma auto aku elektrolüüdi-
taset, sest aku võib selle tule-
musel lõhkeda või plahvatada,
põhjustades raskeid kehavigas-
tusi.
1VQA4001
Tühjenenud aku Käivitusjuhtmed
Abiaku
(+
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 5

Hädaolukorras6 6Juhtmetega käivitamise juhised 1.Kontrollige, et abiaku oleks 12-vol-
dine ja selle miinusklemm oleks
maandatud.
2.Kui abiaku asub teises autos, jäl-
gige, et autod omavahel kokku ei
puutuks.
3.Lülitage välja kõik mittevajalikud
elektrit tarbivad seadmed.
4.Ühendage käivitusjuhtmed täpselt
eeltoodud pildil näidatud järjekor-
ras. Esmalt ühendage käivitus-
juhtme üks ots tühjenenud aku
plussklemmiga (1), seejärel sama
juhtme teine ots voolu andva abi-
aku plussklemmiga (2). Järgmise-
na ühendage teise käivitusjuhtme
üks ots voolu andva abiaku mii-
nusklemmiga (3), seejärel sama
juhtme teine ots mõne tühjenenud
akust eemal asuva tugeva liiku-
matu metallosaga (näiteks mootori
tõstekronsteini külge) (4). Ärge
ühendage käivitusjuhet ühegi selli-
se osa külge või lähedale, mis
mootori käivitumisel liikuma hak-
kab. Jälgige, et käivitusjuhtmed ei puu-
tuks midagi muud peale õigete
akuklemmide või õige maanduse.
Ärge nõjatuge juhtmete ühen-
damisel aku peale ega kummar-
duge aku lähedale.
5.Käivitage abiakuga auto mootor
ning tõstke mootori pöörded tase-
mele 2000 p/min. Seejärel käivi-
tage tühjenenud akuga auto
mootor.
Kui aku tühjenemise põhjus on eba-
selge, soovitame lasta süsteemi voli-
tatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
Käima lükkamine Käsikäigukastiga autot ei tohi lükates
käivitada, kuna see võib kahjustada
heitgaaside kontrollsüsteemi.
Automaatkäigukastiga autot ei saa
lükates käivitada.
Järgige eelnevaid juhtmetega käivi-
tamise juhiseid.
HOIATUS
Ärge proovige kunagi autot
pukseerides käivitada. Järsk
edasiliikumine mootori käivitu-
misel võib põhjustada kokku-
põrke pukseeriva sõidukiga.
ETTEVAATUST
–
Käivitusjuhtmed
Ärge ühendage käivitusjuhtme-
ga omavahel abiaku ja tühje-
nenud aku miinusklemme. Tüh-
jenenud aku võib selle tule-
musel üle kuumeneda ja lõhke-
da ning akuhape võib lekkima
hakata.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 6