Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

67
Hädaolukorras
KUI MOOTOR KUUMENEB ÜLEKui jahutusvedeliku temperatuuri
mõõdik näitab ülekuumenemist, kui
märkate võimsuse vähenemist või
kui kuulete valju kloppimist või vili-
nat, on mootor tõenäoliselt üle
kuumenenud. Kui esineb mõni eel-
nimetatud sümptomitest, tegutsege
järgnevalt:
1.Sõitke lähima ohutu peatuskohani
teeserval ning peatage auto.
2.Pange käigukang parkimisasen-
disse P (automaatkäigukasti pu-
hul) või neutraalasendisse (käsi-
käigukasti puhul) ning rakendage
seisupidur. Kui konditsioneer töö-
tab, siis lülitage see välja.
3.Kui auto alt lekib jahutusvedelikku
või kapoti alt tuleb auru, seisake
mootor. Ärge avage kapotti enne,
kui jahutusvedeliku lekkimine või
auramine on lõppenud. Kui jahu-
tusvedeliku kadu pole märgata
ning kapoti alt ei tule auru, jätke
mootor tööle ja kontrollige, kas
mootori jahutusventilaator ikka
töötab. Kui ventilaator ei tööta,
seisake mootor.
4.Kontrollige, kas veepumba veo-
rihmaga on kõik korras (kas see on
korralikult oma kohal). Kui rihm on
korralikult oma kohal, kontrolligeselle pingsust. Kui veorihm on pin-
gul ja sellega on kõik korras, kont-
rollige, ega radiaatorist, lõdvikutest
ega auto alt ei leki jahutusvede-
likku. (Kui konditsioneer töötas, on
külma vee tilkumine sellest pärast
auto peatamist täiesti normaalne.)
5.Kui veepumba veorihm on purune-
nud või mootori jahutusvedelikku
lekib, seisake otsekohe mootor.
Sellisel juhul soovitame helistada
abi saamiseks volitatud HYUNDAI
teenindusse.6.Kui te ei suuda ise ülekuumene-
mise põhjust välja selgitada,
oodake, kuni mootori temperatuur
on langenud normaaltasemeni. Kui
jahutusvedelikku on lekke tõttu
liiga väheks jäänud, siis lisage
nüüd paaki ettevaatlikult jahutus-
vedelikku, et vedelikutase kerkiks
paagis keskmisele tasemele.
7.Jätkake sõitu väga ettevaatlikult,
jälgides pidevalt ülekuumenemise-
le osutavaid tundemärke. Kui moo-
tor kuumeneb uuesti üle, soovita-
me pöörduda volitatud HYUNDAI
teeninduse poole.
ETTEVAATUST
•Suur jahutusvedeliku kadu vii-
tab lekkele jahutussüsteemis.
Sellisel juhul soovitame lasta
süsteemi volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida.•Kui mootor on vähese jahu-
tusvedeliku tõttu üle kuume-
nenud ning jahutusvedelikku
lisatakse liiga järsult, võivad
mootorisse tekkida praod.
Kahjustuste vältmiseks lisage
jahutusvedelikku aeglaselt ja
väikeste koguste kaupa.
HOIATUS
Kui mootor töötab, hoidke juuk-
sed, käed ja riided vigastuste
vältimiseks liikuvatest osadest
(nt ventilaatorist ja veorihma-
dest) eemal.
HOIATUS
Ärge eemaldage raadiatorilt
korki, kui mootor on kuum.
Põletav tuline jahutusvedelik
võib avast välja pursata ja teki-
tada tõsiseid põletusi.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 7

Hädaolukorras8 6REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (KUI ON VARUSTUSES)(1) Madala rehvirõhu hoiatustuli/
rehvirõhu kontrollsüsteemi
(TPMS) häire hoiatustuli
(2) Madala rõhuga rehvi indikaator
ja rehvirõhu näit (LCD-ekraanil)
Rehvirõhu kontrollimine• Rõhku auto rehvides saab kontrol-
lida näidikuploki LCD-ekraani hool-
dusinfo režiimil.
- Vt osa “Kasutaja seadistuste
režiim” 4. peatükis.
• Rehvirõhu andmed ilmuvad ekraa-
nile 1–2 minutit pärast sõitmise
lõpetamist.• Kui rehvirõhu andmeid pärast auto
peatamist ekraanile ei ilmu, ilmub
ekraanile teade “Drive to display”
(sõitke andmete kuvamiseks). Kont-
rollige rehvirõhku pärast sõitmist.• Soovi korral saate rehvirõhu ühikut
näidikuploki LCD-ekraani kasutaja
seadistuste režiimil muuta:
- psi, kpa, bar (vt osa “Kasutaja
seadistuste režiim” 4. peatükis.)
Rehvirõhu kontrollsüsteemRehvirõhku peab kõikides rehvides
(k.a varuratta rehvis, kui on varustu-
ses) kontrollima kord kuus, kui rehvid
on külmad, ning täitma õige rõhuni, mis
on kindlaks määratud autotootja poolt.
Need rõhud on kirjas auto küljes oleval
rehvirõhkude kleebisel. (Kui teie autole
on paigaldatud rehvid, mis on rehvi-
rõhkude kleebisele märgitud rehvidest
erinevas mõõdus, peate nende rehvide
õige rehvirõhu ise välja selgitama.)Sõiduohutuse lisamiseks on teie auto
varustatud rehvirõhu kontrollsüstee-
miga (TPMS – Tire Pressure Monito-
ring System), mis annab hoiatustule-
ga märku, kui rehvirõhk on ühes või
mitmes rehvis langenud märgatavalt
allapoole nõutavat taset. Kui see
madala rehvirõhu hoiatustuli süttib,
peatage esimesel võimalusel auto,
kontrollige rehvid üle ja täitke vaja-
dusel õige rõhuni. Kui rõhk on rehvis
liiga madal, võib rehv sõidu ajal üle
kuumeneda ning seetõttu puruneda.
Liiga madal rehvirõhk põhjustab ka
kütusekulu suurenemist ning rehvi-
turvise kiiremat kulumist, samuti
mõjub see halvasti auto juhitavusele
ja pidurdusvõimele.
ODM066020L
ODM066021L
ODM062002
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 8

69
Hädaolukorras
Pidage meeles, et rehvirõhu kontroll-
süsteem ei asenda auto rehvide
regulaarselt ülevaatust ja hooldust.
Õige rehvirõhu eest vastutab ikkagi
auto juht ja seda ka juhul, kui rõhk
pole veel langenud tasemeni, mille
korral süttiks madala rehvirõhu hoia-
tustuli.
Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem
on varustatud ka rehvirõhu kontroll-
süsteemi häire hoiatustulega, mis
annab märku süsteemi töös esine-
vast häirest. Rehvirõhu kontrollsüs-
teemi häire hoiatustuli on ühendatud
madala rehvirõhu hoiatustulega. Kui
süsteemis tuvastatakse häire, vilgub
see hoiatustuli umbes üks minut jär-
jest ja jääb seejärel püsivalt põlema.
Senikaua, kuni häiret ei ole kõrval-
datud, hakkab tuli samamoodi vilku-
ma ja jääb seejärel põlema iga kord,
kui mootor uuesti käivitatakse. Kui
häire hoiatustuli põleb, ei pruugi süs-
teem enam madalat rehvirõhku
tuvastada ja sellest märku anda.
TPMS-süsteemis võib tekkida häire
mitmel eri põhjusel, sh uute rehvide
või rataste paigaldamise või vahe-
tamise tulemusel, mille tõttu rehvi-
rõhu kontrollsüsteem ei saa enam
korralikult töötada. Alati, kui vahetate oma autol mõne
rehvi või ratta, kontrollige ka TPMS-
süsteemi häire hoiatustuld, et teha
kindlaks, kas rehvirõhu kontrollsüs-
teem saab ka pärast rehvide või
rataste vahetamist oma tööd korra-
likult jätkata.
NB!Soovitame teil lasta süsteemi voli­
tatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida, kui esinevad järgnevad
süsteemi häirele viitavad tunnused:
1.Madala rehvirõhu hoiatustuli/
rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli ja madala rõhuga rehvi
indikaator ei sütti.
2. Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli jääb pärast üheminuti­
list vilkumist püsivalt põlema.
3. Madala rõhuga rehvi indikaator
jääb püsivalt ekraanile.
Madala rehvirõhu hoiatustuli
Madala rõhuga rehvi
indikaator
ODM066020L
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 9

Hädaolukorras10 6Kui ühes või mitmes rehvis on rõhk
liiga madal, siis süttib nii madala
rehvirõhu hoiatustuli kui ka madala
rõhuga rehvi indikaator ning näidiku-
ploki ekraanile ilmub asjakohane
teade. Koos hoiatava teatega
ekraanile ilmuv madala rõhuga rehvi
indikaator näitab vastava rehvi
juures süttiva tulega, millises rehvis
(või rehvides) on rõhk liiga madal.
Kui emb-kumb neist hoiatustuledest
süttib või ekraanile ilmub hoiatav
teade, vähendage otsekohe sõidu-
kiirust, hoiduge järskudest pööretest
ja olge valmis pikemaks pidurdus-
teekonnaks kui tavaliselt. Peatage
esimesel võimalusel auto ja kontrol-
lige auto rehvid üle.
Täitke auto rehvid nõutava rõhuni,
mis on kirjas auto rehvirõhkude klee-
bisel (see on kinnitatud juhipoolse
keskpiilari välispaneelile).
Kui teil ei õnnestu jõuda lähima auto-
teeninduseni või kui lisatud õhk
pääseb rehvist kohe uuesti välja,
asendage see rehv varurattaga.
Kui olete tühjenenud rehvi varuratta-
ga asendanud, reageerib süsteem
sellele ühel järgnevalt kirjeldatud
viisil:• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli vilgub umbes 1 minut ja
jääb siis püsivalt põlema, sest
varurattale ei ole rehvirõhu kont-
rollsüsteemi andurit paigaldatud.
(Anduriga varustatud vahetatud
ratas ei asu autos.)
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli jääb sõidu ajaks püsi-
valt põlema, sest varurattale ei ole
rehvirõhu kontrollsüsteemi andurit
paigaldatud. (Anduriga varustatud
vahetatud ratas asub autos.)
NB!Varurattal ei ole rehvirõhu andurit.
ETTEVAATUST
Talvel või külma ilmaga võib
madala rehvirõhu hoiatustuli
süttida, kui rehvirõhk reguleeriti
normikohaseks sooja ilmaga.
See ei tähenda seda, et auto
rehvirõhu kontrollsüsteemis
oleks häire. Põhjuseks on hoo-
pis rõhu alanemine rehvis tem-
peratuurilanguse mõjul.
Kui sõidate oma autoga soojast
piirkonnast külma või vastupidi
või kui välistemperatuur tõuseb
või langeb väga järsult, peaksite
rõhku rehvides kontrollima ning
vajadusel selle õigele tasemele
reguleerima.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 10

611
Hädaolukorras
Rehvirõhu kontroll-
süsteemi (TPMS)
häire indikaatortuli
Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töös
esineb mingi probleem, jääb rehvi-
rõhu kontrollsüsteemi häire hoiatus-
tuli pärast umbes üheminutilist vilku-
mist püsivalt põlema.
Soovitame teil lasta süsteemi häire
põhjuse väljaselgitamiseks volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrolli-
da.NB!Kui rehvirõhu kontrollsüsteemis
(TPMS) on tekkinud häire, ei ilmu
madala rõhuga rehvi indikaatorit
ekraanile isegi juhul, kui rõhk mõ­
nes auto rehvis on liiga madal.
HOIATUS
– Madal
rehvirõhk
Liiga madal rõhk rehvides muu-
dab auto ebastabiilseks ning
auto võib seetõttu kaotada juhi-
tavuse. Samuti võib see põhjus-
tada pidurdusteekonna pikene-
mist.
Pidev sõit rehvidega, milles
rõhk on liiga madal, võib põh-
justada nende ülekuumene-
mise, mille tulemusel rehvid
võivad puruneda.
ETTEVAATUST
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli võib pärast
umbes üheminutilist vilkumist
püsivalt põlema jääda ka ju-
hul, kui liigute autoga elektri-
liinide või võimsate raadio-
saatjate (näiteks politseijaos-
kondade, suurte büroohoone-
te, raadio- ja telejaamade,
sõjaliste objektide, lennujaa-
made, sidemastide jms) lähe-
duses. Need võivad häirida
rehvirõhu kontrollsüsteemi
normaalset tööd.
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli võib pärast
umbes üheminutilist vilkumist
püsivalt põlema jääda ka juhul,
kui rehvidele on paigaldatud
rehviketid või kui autos kasu-
tatakse mingeid elektroonika-
seadmeid, näiteks sülearvutit,
mobiiltelefoni laadijat, navi-
seadet vms.
Need võivad häirida rehvirõhu
kontrollsüsteemi normaalset
tööd.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 11

Hädaolukorras12 6Rehvi vahetamine, kui autol on
rehvirõhu kontrollsüsteemKui rehv puruneb, siis süttib nii ma-
dala rehvirõhu hoiatustuli kui ka ma-
dala rõhuga rehvi indikaator.
Soovitame lasta süsteemi volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.
Kõik rehvid on varustatud rehvirõhu
anduriga, mis on paigaldatud rehvi
sisse ventiili taha. Niisiis peate kasu-
tama rehvirõhu kontrollsüsteemi
jaoks sobivaid velgi ja rehve. Kõige
parem on, kui lasete oma auto rehve
hooldada alati volitatud HYUNDAI
teeninduses.Kui olete tühjenenud rehvi varuratta-
ga asendanud ja sõidate seejärel
autoga umbes 10 minutit järjest
kiirusega üle 25 km/h, reageerib süs-
teem sellele ühel järgnevalt kirjel-
datud viisil:
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli vilgub umbes 1 minut ja
jääb siis püsivalt põlema, sest
varurattale ei ole rehvirõhu kont-
rollsüsteemi andurit paigaldatud.
(Anduriga varustatud vahetatud
ratas ei asu autos.)
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli jääb sõidu ajaks püsi-
valt põlema, sest varurattale ei ole
rehvirõhu kontrollsüsteemi andurit
paigaldatud. (Anduriga varustatud
vahetatud ratas asub autos.)Seda, et rehvirõhk on liiga madal, ei
saa kindlaks teha vaid rehve vaa-
dates. Kontrollige rehvirõhku alati
kvaliteetse manomeetriga. Pidage
meeles, et soojas rehvis (vahetult
pärast sõitu) on rõhk alati kõrgem kui
külmas rehvis (pärast vähemalt 3-
tunnist seismist või alla 1,6 km
pikkust sõitu viimase 3 tunni jooksul).
Laske rehvidel enne rehvirõhu mõõt-
mist alati maha jahtuda. Enne rehvi
täitmist normikohase rõhuni veen-
duge, et rehv on külm.
“Külm rehv” tähendab seda, et auto-
ga pole vähemalt 3 viimast tundi
sõidetud või on viimase kolme tunni
jooksul sõidetud alla 1,6 km.
ETTEVAATUST
Torkeaukude parandamiseks soo-
vitame kasutada vaid HYUNDAI
poolt heaks kiidetud hermeeti-
kuid.
Kui asendate purunenud rehvi
hiljem uuega, peate rehvirõhu
anduri ja velje hermeetikust ära
puhastama.
ETTEVAATUST
Kui teie auto varustusse kuulub
rehvirõhu kontrollsüsteem, soo-
vitame teil kasutada oma auto
rehvides ainult HYUNDAI poolt
heaks kiidetud hermeetikut.
Kõik muud vedelad torkeauku-
de parandusained ja hermeeti-
kud võivad rehvirõhu andureid
kahjustada.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 12

613
Hädaolukorras
HOIATUS
– TPMS-
süsteemi
kaitse
Rehvirõhu kontrollsüsteemi ise-
seisev reguleerimine, ümber-
ehitamine või süsteemi osade
eemaldamine mõjub halvasti
süsteemi töökorrale ning süs-
teem ei ole enam võimeline teid
madala rehvirõhu või süsteemi
häire korral hoiatama. Samuti
võib selline isetegevus tühista-
da rehvirõhu kontrollsüsteemile
antud garantii.
HOIATUS
– TPMS-
süsteem
• Rehvirõhu kontrollsüsteem
(TPMS) ei suuda teid hoiatada
ootamatu ja tõsise rehvivigas-
tuse korral, mis on tekkinud
väliste tegurite, nt naelte vm
teele sattunud prügi tõttu.
• Kui tunnete, et auto liikumine
on muutunud ebastabiilseks,
võtke jalg otsekohe gaasipe-
daalilt ära, vajutage pikkamisi
kerge survega piduripedaali ja
sõitke aeglaselt turvalisse
kohta tee servale.
HOIATUS
– EUROOPA
MUDEL
• Ärge muutke oma auto ehi-
tust, sest see võib põhjustada
häireid TPMS-süsteemi töös.
• Enamikul turul pakutavatest
velgedest ei ole rehvirõhu
andureid.
Asendusvajaduse korral soo-
vitame teil kasutada üksnes
volitatud HYUNDAI teenindu-
sest saadud originaalosi.
• Kui kasutate mujalt ostetud
velgi, kasutage neid ainult
koos HYUNDAI poolt heaks
kiidetud rehvirõhu anduritega.
Kui kasutate oma autot ilma
rehvirõhu anduriteta või kui
rehvirõhu kontrollsüsteem ei
tööta korralikult, ei pruugi teie
auto läbida oma riigi kohus-
tuslikku regulaarset tehnoüle-
vaatust.
(Jätkub)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 13

Hädaolukorras14 6(Jätkub)
Kõik alltoodud perioodil Euroo-
pas müüdud autod peavad
olema varustatud rehvirõhu
kontrollsüsteemiga (TPMS):- uued mudelid:
alates 1. novembrist 2012
- olemasolevad mudelid:
alates 1. novembrist 2014
(aluseks esmase registree-
rimise kuupäev)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 14

615
Hädaolukorras
KUI REHV PURUNEB (VARURATTAGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES)Tungraud ja tööriistadTungraud, tungraua käepide ja ratta
mutrivõti on hoiul pakiruumis.
Nende kättesaamiseks tõstke paki-
ruumi põhjakate üles.
(1) Tungraua käepide
(2) Tungraud
(3) Ratta mutrivõti
(4) Padrun
Juhiseid tungraua kasutamiseks Tungraud on ette nähtud ainult ratta
vahetamiseks hädaolukorras.
Tungraua kolisemise vältimiseks
sõidu ajal pange see alati korralikult
oma kohale tagasi.
Võimalike kehavigastuste vältimi-
seks järgige kõiki tungrauaga tõst-
mise juhiseid.
ODM062003
HOIATUS
– Ratta
vahetamine
• Ärge proovige autot remonti-
da ega ratast vahetada kunagi
keset üldkasutatavat sõidu-
teed või maanteed.
• Enne ratta vahetamist lükake
auto alati täielikult tee pealt
ära teepeenrale. Tungrauda
tuleks alati kasutada tasasel
tugeval aluspinnal. Kui te ei
leia maantee serval tugeva ja
tasase pinnaga kohta, kut-
suge appi puksiirteenust osu-
tav firma.
• Kasutage kindlasti ainult
õiget tungraua eesmist või
tagumist toetuspunkti; ärge
kasutage toetuspunktiks ku-
nagi auto kaitseraudu ega
mingeid muid auto osi.
(Jätkub)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 15

Hädaolukorras16 6
Varuratta väljavõtmine ja
hoiulepanek Teie auto varuratas on hoiul auto
põhja all pakiruumi alaküljel.
Varuratta eemaldamiseks:
1.Avage tagaluuk.
2.Otsige üles kuuskantpoldi plast-
kate ja eemaldage see metallraha
või lapikpeaga kruvikeeraja abil.3.Lükake padrun poldi peale ja
pange ratta mutrivõti padruni otsa.
4.Keerake polt varuratta allalask-
miseks piisavalt lahti.
Keerake mutrivõtit vastupäeva
seni, kuni varuratas jõuab maa-
pinnani.
ODM062004
(Jätkub)
• Auto võib väga kergelt tung-
raua pealt maha veereda,
põhjustades raskeid või kogu-
ni surmavaid kehavigastusi.
• Ärge pange ühtki oma keha-
osa kunagi ainult tungrauale
toetuva auto alla.
• Kui auto on tungrauaga üles
tõstetud, ärge käivitage moo-
torit ega jätke seda tööle.
• Kui tõstate autot tungrauaga,
ärge lubage kellelgi autosse
jääda.
• Kui autos olid lapsed, jälgige,
et nad viibiksid auto tung-
rauaga tõstmise ajal autost
ohutus kauguses ja liiklusest
eemal.
ODM062005
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 16