Hyundai Santa Fe 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
5
Uso del ABS
Para lograr el máximo rendimiento
del ABS en una situación de
emergencia, no intente variar la
presión de frenado ni bombear los
frenos. Pise el pedal del freno al
máximo.
Cuando accione los frenos en
condiciones que podrían causar el
bloqueo de las ruedas, podría
escuchar ruido procedente de los
frenos o percibir una sensación
correspondiente en el pedal del
freno. Esta condición es normal y
significa que el ABS está activado.
El ABS no reduce el tiempo ni la
distancia necesaria para detener el
vehículo.
Mantenga siempre la distancia de
seguridad con el vehículo que le
precede.
El ABS no evitará patinar en caso de
cambios bruscos de dirección, como
intentar tomar una curva a
demasiada velocidad o cambiar
bruscamente de carril. Conduzca
siempre a una velocidad de
seguridad adecuada a las condi-
ciones de la calzada y ambientales.El ABS no impide la pérdida de
estabilidad. Accione el volante con
moderación al frenar al máximo. Un
movimiento brusco o excesivo del
volante puede aún causar que el
vehículo vire hacia el tráfico que
circula en dirección contraria o se
salga de la calzada.
En superficies sueltas o desiguales,
la entrada en funcionamiento del
ABS puede alargar la distancia de
frenado.
El testigo de advertencia del ABS
( ) permanecerá encendido
durante varios segundos tras colocar
el interruptor de encendido a ON.
Durante este tiempo, el ABS
realizará un autodiagnóstico y la luz
se apagará si el resultado es normal.
Si la luz permanece encendida,
puede que el ABS tenga un
problema. Recomendamos que se
ponga en contacto lo antes posible
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
Si la luz de advertencia del ABS
( ) permanece encendida, hay
un fallo en el ABS. Los frenos
asistidos funcionarán con
normalidad. Para reducir el
riesgo de sufrir lesiones graves
o la muerte, recomendamos que
se ponga en contacto lo antes
posible con su distribuidor
HYUNDAI.
ADVERTENCIA

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Conducción
Al conducir por carreteras con
poca tracción, como carreteras
heladas, y accionar los frenos de
manera continua, el ABS se
activará de forma continua y el
testigo de advertencia del ABS
( ) se iluminará. Detenga el
vehículo en un lugar seguro y
pare el motor.
Vuelva a arrancar el motor. Si se
apaga el piloto de aviso del ABS,
es que el sistema funciona bien.
En caso contrario, el ABS podría
haberse averiado. Recomenda-
mos que se ponga en contacto lo
antes posible con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Información
Al arrancar el vehículo con pinzas
debido a la descarga de la batería, el
piloto de advertencia del ABS ( )
podría encenderse en ese momento. Si
esto ocurre, la causa es un voltaje bajo
en la batería. No significa que el ABS
tenga una avería. Recargue la batería
antes de conducir el vehículo.
Control de estabilidad
electrónica (Electronic
Stability Control-ESC)
(opcional)El sistema de control electrónico de
estabilidad (ESC) permite estabilizar
el vehículo durante maniobras en
curvas.
El ESC comprueba hacia dónde se
gira el volante y hacia dónde se
dirige realmente el vehículo. El ESC
aplica presión de frenado a
cualquiera de los frenos del vehículo
e interviene en el sistema de gestión
del motor para ayudar al conductor a
mantener la trayectoria prevista del
vehículo. No sustituye las prácticas
de conducción seguras. Ajuste
siempre la velocidad y la marcha a
las condiciones de la carretera.
i
ATENCIÓN
OTM058021
â– Tipo A
OTM058022
â– Tipo B
No conduzca demasiado rápido
si las condiciones de la vía no
lo permiten ni tome curvas a
demasiada velocidad. El
sistema ESC no evitará
accidentes.
Un exceso de velocidad al girar,
maniobras bruscas y el
aquaplaning en superficies
mojadas pueden causar
accidentes graves.
ADVERTENCIA

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Conducción
5
Funcionamiento del ESC
Condición ESC ON
Cuando el interruptor de encendido
está en ON, los testigos indicadores
ESC y ESC OFF se iluminan durante
unos tres segundos y luego se
apagan, y el ESC se activa.
Cuando está en funcionamiento
Cuando el ESC está
funcionando, el piloto
indicador ESC parpadea:
• Cuando accione los frenos en
condiciones que podrían causar el
bloqueo de las ruedas, podría
escuchar ruido procedente de los
frenos o percibir una sensación
correspondiente en el pedal del
freno. Esta condición es normal y
significa que el ESC está activado.
• Cuando el ESC se activa, el motor
podría no responder al acelerador
como lo haría en condiciones
normales.• Si el control de crucero estaba
accionado al activarse el ESC, el
control de crucero se desactivará
automáticamente. El control de
crucero podrá accionarse de nuevo
cuando las condiciones de la
carretera lo permitan.Consulte el
apartado "Sistema del control de
crucero" más adelante en este
capítulo.(opcional)
• Al salir del barro o conducir por una
calzada deslizante, las rpm del
motor (revoluciones por minuto)
podrían no aumentar aunque se
pise firmemente el pedal del
acelerador. Esto es para mantener
la estabilidad y la tracción del
vehículo y no indica un problema.
Condición ESC OFF
Para cancelar la operación
ESC:
• Estado 1
Pulse brevemente el botón ESC
OFF. El testigo indicador y el
mensaje "Traction control disabled
[Control de tracción desactivado]"
del ESC OFF se iluminarán. En este
estado, la función de control de la
tracción del ESC (gestión del motor)
se desactiva, pero la función de
control de los frenos del ESC
(gestión del motor) sigue operativa.

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Conducción
• Estado 2
Pulse y mantenga el botón ESC OFF
continuamente durante más de 3
segundos. El testigo indicador y el
mensaje "Traction&Stability control
disabled [Ctrl. de tracción y
estabilidad desactivado]" del ESC
OFF se iluminan y suena una señal
acústica. En este estado, la función
de control de la tracción del ESC
(gestión del motor) y la función de
control de los frenos del ESC
(gestión del motor) se desactivan.
Si el interruptor de encendido se
coloca en la posición LOCK/OFF
cuando el ESC está apagado, el
ESC permanece apagado. Una vez
vuelva a arrancar el vehículo,
el ESC volverá a encenderse
automáticamente.
Piloto indicador
Si el interruptor de encendido está
en la posición ON, el testigo
indicador ESC se ilumina, después
se apaga si el sistema ESC funciona
con normalidad.
El testigo indicador del ESC
parpadea siempre que el ESC está
funcionando.
Si el testigo indicador ESC per-
manece encendido, el sistema ESC
del vehículo puede estar averiado. Si
este testigo de advertencia se
enciende, recomendamos que haga
revisar el vehículo lo antes posible
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.El piloto indicador ESC OFF se
enciende: cuando se apaga el ESC
con el botón.
Conducir con ruedas y
neumáticos de distinto tamaño
podría provocar un fallo de
funcionamiento del sistema ESC.
Antes de cambiar los neumáticos,
asegúrese de que las cuatro
ruedas y neumáticos sean del
mismo tamaño. No conduzca el
vehículo si se han montado
neumáticos y llantas de distinto
tamaño.
ATENCIÓN
â– Piloto indicador de ESC (parpadea)
â–  Piloto indicador ESC OFF (se enciende)
Cuando el ESC parpadea, indica
que el ESC está activo:
Conduzca lentamente y no
intente acelerar. NO pulse el
botón ESC OFF cuando el
testigo indicador ESC parpadee,
ya que podría perder el control
del vehículo y causar un
accidente.
ADVERTENCIA

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Conducción
5
Desactivación del ESC
Durante la marcha
El modo ESC OFF solo deberá
utilizarse brevemente para intentar
sacar el vehículo atrapado en la
nieve o el barro desactivando
temporalmente la operación del ESC
con el fin de mantener el par de las
ruedas.
Para apagar el ESC durante la
marcha, presione el botón ESC OFF
mientras circula por una recta.Para evitar daños en la trans-
misión:
• Impida que la(s) rueda(s) de un
eje gire(n) excesivamente
cuando se enciendan los
testigos de advertencia de ESC,
ABS y de los frenos de
estacionamiento. La garantía del
vehículo no cubriría la
reparación. Si dichos testigos se
encienden, reduzca la potencia
del motor y no haga girar la(s)
rueda(s) excesivamente.
• Al accionar el vehículo en un
dinamómetro, verifique que el
ESC esté apagado (testigo ESC
OFF iluminado).
Información
Apagar el ESC no afecta al funciona-
miento del ABS ni al sistema de frenos
estándar.
Gestión de estabilidad de
vehículo (Vehicle Stability
Management-VSM) (opcional)
La gestión de la estabilidad del
vehículo (VSM) es una función del
sistema de control de estabilidad del
vehículo (ESC). Contribuye a
mantener la estabilidad del vehículo
en caso de aceleración o frenada
brusca en calzadas mojadas,
deslizantes o irregulares, en las que
la tracción en las cuatro ruedas
podría ser irregular de modo
imprevisto.
i
ATENCIÓN

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Conducción
Funcionamiento del VSM
Condición VSM activado
El VSM funciona cuando:
• El control electrónico de estabili-
dad (ESC) está activado.
• La velocidad del vehículo es algo
superior a 15 km/h en carreteras
con curvas.
• La velocidad del vehículo es algo
superior a 20 km/h cuando el
vehículo frena en carreteras con
curvas.
Cuando está en funcionamiento
Cuando accione los frenos en
condiciones que podrían activar el
ESC, podría escuchar ruidos
procedentes de los frenos o percibir
una sensación correspondiente en el
pedal del freno. Esta condición es
normal y significa que el VSM está
activado.
Información
El VSM no funciona cuando:
• Al conducir en una carretera
ladeada con pedientes o cuestas.
• Al conducir marcha atrás.
• El testigo indicador ESC OFF está
encendido.
• El testigo de advertencia del EPS
(dirección asistida electrónicamente)
( ) está encendido o parpadea.
i
Tome las precauciones siguien-
tes al usar la gestión de
estabilidad del vehículo (VSM):
•Compruebe SIEMPRE la
velocidad y la distancia con
respecto al vehículo que le
precede. El VSM no es un
sustituto de la conducción
segura.
•No conduzca demasiado
rápido si las condiciones de
la carretera no lo permiten. El
sistema VSM no evitará
accidentes. Una velocidad
excesiva en caso de mal
tiempo o en calzadas desli-
zantes o irregulares puede
causar accidentes graves.
ADVERTENCIA

5-55
Conducción
5
Conducir con ruedas y
neumáticos de distinto tamaño
podría provocar un fallo de
funcionamiento del sistema VSM.
Antes de cambiar los neumáticos,
asegúrese de que las cuatro
ruedas y neumáticos sean del
mismo tamaño. No conduzca el
vehículo si se han montado
ruedas y neumáticos de distinto
tamaño.
Ayuda a la estabilidad del
remolque (Trailer Stability
Assist-TSA) (opcional)
El sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque se acciona como
sistema de control de la estabilidad
del vehículo. El sistema de ayuda a
la estabilidad del remolque tiene la
función de estabilizar el vehículo
cuando el remolque se ladea u
oscila. Existen varios motivos que
provocan que el vehículo se ladee u
oscile.
Sin embargo, si se circula a
velocidad rápida y el remolque se ve
afectado por vientos laterales,
golpes de aire o lleva una
sobrecarga inadecuada, ello podría
causar que se ladee.
Algunas causas de ladeo son:
- Velocidad rápida
- Fuertes vientos laterales
- Sobrecarga inadecuada
- Manejo brusco del volante
- Calzada irregularEl sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque analiza
constantemente la inestabilidad del
vehículo y del remolque. Si el
sistema de ayuda a la estabilidad del
remolque detecta ladeo, los frenos
se accionan automáticamente en la
rueda delantera para estabilizar el
vehículo. No obstante, si no es
suficiente para estabilizarlo, los
frenos se accionan automáticamente
en todas las ruedas y la potencia del
motor se reduce adecuadamente.
Una vez se haya estabilizado el
ladeo del vehículo, el sistema de
ayuda a la estabilidad del remolque
deja de operar.
ATENCIÓN
Si el testigo indicador ESC ( )
o el testigo de advertencia EPS
( ) permanece encendido o
parpadea, el sistema VSM del
vehículo puede estar averiado.
Si este testigo de advertencia
se enciende, recomendamos
que haga revisar el vehículo lo
antes posible por un distri-
buidor HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA

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Conducción
Control de ayuda de arranque
de colina (Hill-Start Assist
Control-HAC) (opcional)
El control de ayuda de arranque en
pendiente (HAC) ayuda a evitar que
el vehículo ruede hacia atrás al
arrancar tras una parada en una
pendiente. El sistema acciona
automáticamente los frenos durante
aprox. 2 segundos y los libera
después de 2 segundos o cuando se
pisa el pedal del acelerador.
Información
• El HAC no funciona cuando la
palanca de cambio está en P
(estacionamiento) o N (punto
muerto).
• El HAC se activa cuando el ESC
(control de estabilidad electrónico)
está apagado. No obstante, no se
activa cuando el ESC no funciona
correctamente.
Señal de parada de
emergencia (Emergency Stop
Signal-ESS) (opcional)
El sistema de la señal de parada de
emergencia avisa al conductor de
detrás haciendo parpadear las luces
de freno mientras frena brusca-
mente.
Este sistema se activa cuando:
• El vehículo se detiene brusca-
mente. (La potencia de desacelera-
ción excede los 7 m/s
2y la
velocidad de conducción excede
los 55 km/h.
• El ABS se activa y la velocidad de
conducción excede los 55 km/h.
Se encienden automáticamente
los interruptores de emergencia
después de que parpadeen las luces
de freno:
• Cuando la velocidad de
conducción está por debajo de 40
km/h (25 mph),
• Cuando se activa el ABS, y
• Cuando se pasa la situación de
frenado repentino.
i
Esté siempre preparado para
pisar el pedal del acelerador al
arrancar en una cuesta. El HAC
solo se activa durante unos 2
segundos.
ADVERTENCIA

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Conducción
5
Las luces de emergencia se apagan.
• Cuando se conduce el vehículo a
una velocidad lenta durante un
periodo determinado de tiempo.
El conductor puede apagar
manualmente las luces de
emergencia presionando el botón.
Información
El sistema de la señal de parada de
emergencia (ESS) no se activará, si las
luces de emergencia ya están
encendidas.
Control de frenada cuesta
abajo (Downhill Brake Control-
DBC) (opcional)El control de frenada cuesta abajo
(DBC) ayuda al conductor a bajar
una pendiente pronunciada sin pisar
el pedal del freno.
Reduce la velocidad del vehículo a
menos de 8 km/h (en vehículos de
transmisión automática) o a 8 km/h
(en vehículos de transmisión
manual), permitiendo así que el
conductor se concentre en dirigir el
vehículo.
i
OTM058024
â– Tipo A
OTM058023
â– Tipo B
Desactive siempre el DBC
cuando conduzca en carreteras
normales. El DBC podría
activarse de forma imprevista
desde el modo standby al
conducir por carreteras con
baches o tomar curvas
cerradas.
ADVERTENCIA

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Conducción
• El DBC regresa a la posición
OFF por defecto, siempre que el
interruptor de encendido se
coloque en posición ON.
• Pueden producirse ruidos o
vibraciones desde los frenos
cuando se activa el DBC.
• La luz de freno trasera se
enciende al activarse el DBC.
Funcionamiento del DBCATENCIÓN
En espera
Pulse el botón DBC cuando la velocidad del vehículo
sea inferior a 40km/h. El sistema DBC se encenderá y
entrará en el modo en espera.
El sistema no se activa si la velocidad del vehículo
excede los 40 km/h.
En el modo en espera, si la velocidad del vehículo es
inferior a 35 km/h al conducir por una pendiente
pronunciada, el DBC se activará automáticamente.
En el modo activado, el DBC se desactivará
temporalmente en las siguientes condiciones:
• La colina no tiene la inclinación suficiente.
• No está pisado el pedal del acelerador o del freno.
Si las condiciones anteriores desaparecen, el DBC se
volverá a activar automáticamente.
El DBC se apagará bajo las siguientes condiciones:
• Se vuelve a pulsar el botón DBC.
• La velocidad del vehículo es superior a 60 km/h.
Activado
Temporal
-
mente
desactivado
OFF Modo Testigo indicadorDescripción
Parpadea
Iluminado
No iluminado
Iluminado