Hyundai Tucson 2019 Betriebsanleitung (in German)

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Wartung
Kühlsystem
Prüfen Sie die Bauteile des
Kühlsystems (Kühler, Kühlmittel-
ausgleichsbehälter, Schläuche und
Anschlüsse) auf Undichtigkeit und
Beschädigung und ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile.
Motorkühlmittel
Das Kühlmittel muss in den im
Wartungsplan vorgeschriebenen
Intervallen gewechselt werden.
Automatikgetriebeflüssigkeit
Automatikgetriebeflüssigkeit ist bei
normalen Einsatzbedingungen nicht
zu prüfen.
Bei Betrieb unter erschwerten
Bedingungen empfehlen wir
hingegen, die Flüssigkeit gemäß
Wartungsplan in einer HYUNDAI
Vertragswerkstatt wechseln zu
lassen.
Informationen
Die Automatikgetriebeflüssigkeit ist
grundsätzlich rot.
Während des Fahrzeugbetriebs wird
die Automatikgetriebeflüssigkeit
allmählich dunkler.
Dies ist ein normaler Zustand und Sie
sollten die Notwendigkeit des
Flüssigkeitswechsels nicht von der
veränderten Farbe ableiten.
Die Verwendung nicht spezifi-
zierter Flüssigkeit kann zu
Fehlfunktionen und zum Versagen
des Getriebes führen.
Verwenden Sie nur spezifizierte
Automatikgetriebeflüssigkeit.
(Siehe "Empfohlene Schmier -
mittel und Füllmengen" im Kapitel
8.)
Schaltgetriebeflüssigkeit
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Flüssigkeit im
Schaltgetriebe gemäß Wartungs-
plan.
Getriebeflüssigkeit
Doppelkupplungsgetriebe
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Flüssigkeit des
Doppelkupplungsgetriebes laut
Wartungsplan.
Bremsschläuche und
Bremsleitungen
Prüfen Sie in einer Sichtprüfung auf
korrekte Einbaulage, Scheuerstellen,
Rissbildung, Überalterung und
Undichtigkeit, und ersetzen Sie
verschlissene oder beschädigte
Bauteile umgehend.
ANMERKUNG
i
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7
Wartung
Brems-/kupplungsflüssigkeit
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie den Füllstand der
Bremsflüssigkeit im Ausgleichs-
behälter. Der Füllstand muss sich
zwischen den Markierung "MIN" und
"MAX" an der Seite des Behälters
befinden. Verwenden Sie aus-
schließlich Bremsflüssigkeit der
Spezifikation DOT 3 oder DOT 4.
Feststellbremse
Prüfen Sie das Feststellbrems-
system einschließlich Feststell -
bremse und Seilzügen.
Bremsscheiben, Bremsklötze
und Bremssättel
Prüfen Sie die Bremsklötze auf
übermäßigen Verschleiß, die Brems -
scheiben auf Schlag und Verschleiß
und die Bremssättel auf
Undichtigkeit.
Weitere Informationen zum Prüfen
der Verschleißgrenze von Klötzen
oder Belägen finden Sie auf der
HYUNDAI-Website.
( http://ser
vice.hyundai-motor.com)
Befestigungsschrauben der
Radaufhängung
Prüfen Sie die Radaufhängung
auf lockere Verbindungen und
Beschädigungen, und ziehen Sie
lockere Befestigungselemente mit
dem vorgeschriebenen Anzugs -
drehmoment nach.
Lenkgetriebe, Lenkgestänge &
Manschetten/Traggelenk
Prüfen Sie die Lenkung bei
stehendem Fahrzeug und abge-
stelltem Motor auf übermäßiges
Spiel.
Prüfen Sie das Lenkgestänge auf
Verformung und Beschädigung.
Prüfen Sie die Manschetten und
Kugelgelenke auf Verschleiß,
Rissbildung und Beschädigung, und
ersetzen Sie alle schadhaften
Bauteile.
Antriebswellen und
Manschetten
Prüfen Sie die Antriebswellen,
Manschetten und Schellen auf
Rissbildung, Verschleiß und Be -
schädigungen. Ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile und erneuern
Sie bei Bedarf die Fettfüllung.
Klimaanlage Kältemittel/
Kompressor
Prüfen Sie die Leitungen und
Anschlüsse der Klimaanlage auf
Undichtigkeit und Beschädigung.
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Wartung
MOTORÖL
1. Vergewissern Sie sich, dass dasFahrzeug auf ebenem Untergrund
steht.
2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf die normale Betriebs -
temperatur kommen. 3. Stellen Sie den Motor ab, und
warten Sie ca. 5 Minuten, damit
das Öl in die Ölwanne zurück-
fließen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus, wischen Sie ihn ab, und führen Sie
ihn wieder bis zum Anschlag ein. 5. Ziehen Sie den Messstab wieder
heraus und prüfen Sie den
Füllstand. Der Füllstand muss sich
zwischen den Markierungen F
(voll) und L (niedrig) befinden.
6. Wenn sich der Füllstand in der Nähe der Markierung L befindet,
füllen Sie Öl nach, bis die
Markierung F erreicht ist.
OTLE075008
OTLE075009
■2,0 MPI
■1,6 GDI
OTLE075007
ODM076059L
■2,4 GDI
■1,6 T-GDI
Motorölstand prüfen (Benzinmotor)
Kühlerschlauch
Gehen Sie vorsichtig vor, damit
Sie beim Prüfen des Motoröl -
stands und beim Nachfüllen von
Motoröl den Kühlerschlauch
nicht berühren. Er kann so heiß
sein, dass Verbrennungsgefahr
besteht.
VORSICHT
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7
Wartung
• Füllen Sie nicht zuviel Motorölauf.
Dies könnte zu einem
Motorschaden führen.
• Achten Sie darauf, beim Wechseln oder Auffüllen des
Motoröls kein Öl zu ver -
schütten. Wischen Sie im
Motorraum verschüttetes
Motoröl umgehen ab.
• Wischen Sie den Ölpeilstab stets mit einem sauberen
Lappen ab. Anhaftende Verun -
reinigungen können einen
Motorschaden verursachen.
ANMERKUNG
OTLE075005
OTLE075004
■ 2,0 MPI
■1,6 GDI
OTLE075006
ODM076060L
■2,4 GDI
■1,6 T-GDI
Verwenden Sie ausschließlich spezifiziertes Motoröl.
(Siehe Kapitel 8 "Empfohlene Schmiermittel und Füllmengen".)
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Wartung
Motorölstand prüfen
(Dieselmotor)1. Vergewissern Sie sich, dass dasFahrzeug auf ebenem Untergrund
steht.
2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf die normale
Betriebstemperatur kommen.
3. Stellen Sie den Motor ab, und warten Sie ca. 5 Minuten, damit
das Öl in die Ölwanne
zurückfließen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus, wischen Sie ihn ab, und führen Sie
ihn wieder bis zum Anschlag ein.
5. Ziehen Sie den Messstab wieder heraus und prüfen Sie den
Füllstand.
6. Der Füllstand sollte im Bereich C liegen. Wenn der Füllstand im
Bereich D liegt, füllen Sie so viel
Öl nach, dass der Füllstand bis
zum Bereich C steigt.Abbil-
dungErforderliche Maßnahme
Bereich (A)Es wird empfohlen, sich an eineHYUNDAI Vertragswerkstatt zu wenden.
Bereich(B)Füllen Sie kein Motoröl nach.
Bereich(C)Normal.
Sie können Motoröl nachfüllen,
solange der Füllstand nicht über den Bereich C steigt.
Bereich(D)Sie müssen Öl nachfüllen, bis der Füllstand im Bereich C liegt.
OTLE078004
■Smartstream D1,6
OTLE078003
■Diesel 2,0 TCI / 2,0 48V MHEV
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7
Wartung
• Achten Sie darauf, beimWechseln oder Auffüllen des
Motoröls kein Öl zu ver -
schütten. Wischen Sie im
Motorraum verschüttetes
Motoröl umgehen ab.
• Wischen Sie den Ölpeilstab stets mit einem sauberen
Lappen ab. Anhaftende Verun -
reinigungen können einen
Motorschaden verursachen. Verwenden Sie ausschließlich
spezifiziertes Motoröl.
(Siehe Kapitel 8 "Empfohlene
Schmiermittel und Füllmengen".)
Motoröl und Ölfilter wechseln
Wir empfehlen grundsätzlich, das
System in einer HYUNDAI Vertrags
-
werkstatt instand setzen zu lassen.
ANMERKUNG
Kühlerschlauch
Gehen Sie vorsichtig vor, damit
Sie beim Prüfen des Motoröl -
stands und beim Nachfüllen von
Motoröl den Kühlerschlauch
nicht berühren. Er kann so heiß
sein, dass Verbrennungsgefahr
besteht.
VORSICHT
OTLE078006
OTLE078005
■ Diesel 2,0 TCI / 2,0 48V MHEV
■Smartstream D1,6
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WartungDauerhafter Kontakt mit
gebrauchtem Motoröl kann
Hautreizungen und Hautkrebs
verursachen. Bestimmte Alt-
ölbestandteile haben sich in
Laborversuchen als krebser -
regend erwiesen. Schützen Sie
immer Ihre Haut, indem Sie sich
die Hände unmittelbar nach
einem Kontakt mit Altöl
gründlich mit Seife und
warmem Wasser waschen.
VORSICHT
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7
Wartung
MOTORKÜHLMITTEL
Das Überdruck-Kühlsystem Ihres
Fahrzeugs ist werkseitig mit einem
ganzjährig verwendbaren Frost-
schutz- & Kühlmittel gefüllt.
Prüfen Sie die Frostschutzwirkung
und den Kühlmittelstand mindestens
einmal im Jahr, vorzugsweise vor
Winterbeginn und vor Fahrten in
kältere Gebiete.
• Wenn der Motor aufgrund eineszu niedrigen Kühlmittel-
füllstands zu heiß geworden ist
und plötzlich kaltes Motor -
kühlmittel nachgefüllt wird,
entstehen möglicherweise Risse
im Motorblock. Füllen Sie das
Kühlmittel langsam und in
kleinen Mengen ein, damit keine
Schäden entstehen.
• Fahren Sie nicht ohne Motorkühlmittel. Andernfalls
drohen unter anderem Schäden
an der Wasserpumpe und am
Motor.Kühlmittelfüllstand prüfen
Prüfen Sie den Zustand und die
Anschlüsse aller Kühlmittel- und
Heizungsschläuche, und ersetzen
Sie aufgequollene oder anderweitig
verschlissene Schläuche. Der Kühlmittelfüllstand muss sich
bei kaltem Motor zwischen den
seitlichen Behältermarkierungen
MAX und MIN befinden.
Falls der Kühlmittelfüllstand zu
niedrig ist, füllen Sie ausreichend
destilliertes (entionisiertes) Wasser
nach. Heben Sie den Füllstand bis
zur Markierung F (MAX) an, aber
überfüllen Sie nicht.
Für den Fall, dass häufig nachgefüllt
werden muss, empfehlen wir, das
System in einer HYUNDAI Vertrags
-
werkstatt inspizieren zu lassen.
ANMERKUNGOTLE078070
OTL075008
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WartungKühlerverschluss -
deckel abnehmen
•Nehmen Sie den Kühlerver -
schlussdeckel nie bei
laufendem oder heißem Motor
ab, da andernfalls Motor und
Kühlsystem Schaden nehmen
können. Außerdem besteht
die Gefahr erheblicher
Verletzungen durch aus-
tretendes heißes Kühlmittel
oder heißen Wasserdampf.
(Fortsetzung)
VORSICHT (Fortsetzung)
•Stellen Sie den Motor ab und
warten Sie bis er abgekühlt ist.
Seien Sie beim Abnehmen
des Kühlerverschlussdeckels
äußerst vorsichtig. Umwickeln
Sie ihn mit einem dicken
Lappen und drehen Sie ihn
gegen den Uhrzeigersinn bis
zum ersten Anschlag. Treten
Sie zurück und warten Sie, bis
der Druck aus dem Kühl-
system entwichen ist.
Wenn Sie sicher sind, dass der
Druck vollständig entwichen
ist, drücken Sie den mit einem
dicken Lappen umwickelten
Verschlussdeckel nieder und
schrauben ihn gegen den
Uhrzeigersinn ab.
•Lösen Sie auch bei
stehendem Motor weder den
Kühlerverschlussdeckel noch
die Ablassschraube, solange
Motor und Kühler heiß sind.
Andernfalls kann heißes Kühl -
mittel oder heißer Wasser -
dampf unter hohem Druck
austreten und schwere
Verletzungen verursachen.
Die Steuerung
des Elektromotors
(Kühlerlüfter) erfolgt
abhängig von
der Motorkühlmittel -
temperatur, dem Kältemittel-
druck und der Fahrgesch-
windigkeit. Manchmal läuft der
Lüfter sogar bei abgestelltem
Motor. Lassen Sie bei Arbeiten
im Bereich des Kühlerlüfters
größte Vorsicht walten, um
nicht von rotierenden Lüfter -
schaufeln verletzt zu werden.
Bei sinkender Kühlmittel-
temperatur schaltet sich der
Elektromotor automatisch ab.
Dabei handelt es sich um ein
normales Phänomen.
Der Elektromotor (Kühlerlüfter)
kann solange anlaufen,
wie das Batteriemassekabel
angeklemmt ist.
VORSICHT
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7
Wartung
Achten Sie darauf, dass der
Kühlerverschlussdeckel richtig
sitzt, wenn Sie Kühlmittel
nachgefüllt haben.
Andernfalls kann beim Fahren der
Motor zu heiß werden.
1. Prüfen Sie, ob das Schild desKühlerschlussdeckels gerade
ausgerichtet ist.
(Fortsetzung)(Fortsetzung)
2. Achten Sie darauf, dass die
kleinen Vorsprünge im Kühler -
verschlussdeckel ordnungs -
gemäß einrasten.
Empfohlenes Motorkühlmittel
• Verwenden Sie zum Auffüllen des Kühlsystems ausschließlich
entionisiertes oder enthärtetes
Wasser, und mischen Sie das
werkseitig eingefüllte Kühlmittel
niemals mit Leitungswasser. Ein
falsches Kühlmittelgemisch kann
schwere Fehlfunktionen und
Motorschäden verursachen.
• Die Aluminiumbauteile Ihres Fahrzeugmotors müssen mit
einem phosphathaltigen Kühlmittel
auf Ethylen-Glykolbasis vor
Korrosion und Frost geschützt
werden.
• Verwenden Sie GRUNDSÄTZLICH KEINE Kühlmittel auf Alkohol-
oder Methanolbasis und mischen
Sie diese auch nicht mit dem
spezifizierten Kühlmittel.
• Verwenden Sie kein Kühl- mittelgemisch, das mehr als 60%
oder weniger als 35% Frost-
schutzmittel enthält, da andernfalls
die Wirkung beeinträchtigt würde.
ANMERKUNG
OTL075062
■ Motorraum von vorn gesehen
OTLE078010
■Motorraum von hinten gesehen
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