JEEP COMPASS 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

4. Tag fat i udløserkablets snor, og træk for-sigtigt opad for at oplåse brændstofpå-
fyldningsklappen.
BEMÆRK:
Overdreven kraft kan ødelægge kablets snor. 5. Tryk på yderkanten for at åbne
brændstofklappen.
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING
PÅ KØRETØJET –
DIESELMOTOR
Brændstofsystemet uden klap bruger en flap
placeret på påfyldningsrøret til brændstof-
tanken. Den åbner og lukker automatisk ved
isætning/udtagning af brændstofdysen.
Brændstofsystemet uden klap er designet, så
det forhindrer påfyldning af forkert type
brændstof.Oplukning af brændstofklap
Brændstofpåfyldningsklap
Påfyldningsrør
189

1. Oplås brændstofpåfyldningsklappen vedat trykke på oplåsningsknappen på nøgle-
senderen eller oplåsningsknappen på be-
klædningspanelet på døren i førersiden.
2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen ved at trykke på bagkanten af
brændstofklappen.
3. Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæk- sel inde i røret forsegler systemet. 4. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret, så dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.
5. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd- stofdysen "klikker" eller slår fra, er brænd-
stoftanken fuld. 6. Vent 10 sekunder, før du fjerner brænd-
stofdysen, så brændstoffet kan løbe fra
dysen.
7. Fjern brændstofdysen, og luk brændstofklappen.
Nødbrændstofpåfyldning ved hjælp af reserve-
dunk
De fleste reservedunke vil ikke åbne flap-
dækslet. Der følger en tragt med til at åbne
flapdækslet med, så der kan påfyldes brænd-
stof med en reservedunk.
1. Find tragten i det bageste bagagerum.
2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning som brændstofdysen.
3. Kontroller, at tragten er sat helt i, så den kan holde flapdækslet åbent.
4. Hæld brændstof i tragtåbningen.
5. Fjern tragten fra påfyldningsrøret og ren- gør den, før den lægges tilbage i opbeva-
ringsrummet til reservehjulet.
BEMÆRK:
• Når brændstofdysen "klikker" eller afbry- des, er brændstoftanken fuld.
Brændstofklap
Brændstofpåfyldningsstuds
1 – AdBlue (UREA) påfyldningsdæksel
2 – Brændstofpåfyldningsstuds
START OG BETJENING
190

ADVARSEL!
• Der må ikke ryges i eller i nærheden afkøretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
• Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
landes lovgivninger og kan få fejlindika-
torlampen til at lyse.
• Påfør ikke nogen genstande/en hætte på
enden af påfyldningsåbningen, som ikke
blev leveret til bilen. Brug af ikke-
kompatible genstande/propper kan med-
føre en trykstigning i tanken, hvilket kan
resultere i farlige situationer.
• Det kan medføre brand, hvis benzin
pumpes ned i en transportabel beholder,
der befinder sig inde i et køretøj. Du kan
blive forbrændt. Anbring altid benzinbe-
holdere på jorden ved opfyldning.
AdBlue (UREA) – hvis monteret
Køretøjet er udstyret med et UREA-
indsprøjtningssystem og selektiv katalytisk
reduktion for at opfylde emissionsstandar-
derne. Disse to systemer sikrer overholdelse
af dieselemissionskravene, og samtidig sikrer
de brændstofudnyttelsen, manøvreevne,
drejningsmoment og motoreffekt. For medde-
lelser og systemadvarsler skal du se "Advar-
selslamper og meddelelser" i afsnittet "Kend
dit instrumentpanel". AdBlue (UREA) er et
meget stabilt produkt med en lang holdbar-
hed. Hvis det opbevares ved temperaturer på
UNDER 90 °F (32 °C), har det en holdbarhed
på mindst et år. Du kan finde flere oplys-
ninger om AdBlue-væsketypen i "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske specifika-
tioner". Køretøjet er udstyret med et automa-
tisk AdBlue-varmesystem, når motoren star-
ter, så systemet fungerer korrekt ved
temperaturer på under 12 °F (-11 °C).
BEMÆRK:
AdBlue fryser ved temperaturer på under
12 °F (-11 °C).
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
10 og 90 °F (-12 og 32 °C), kan det holde i
mindst et år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved de laveste tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan fryse ved tem-
peraturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette
miljø.
BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue (UREA), er det
vigtigt at vide, at:
• Beholdere eller dele, der kommer i kontaktmed AdBlue (UREA), skal være AdBlue-
kompatible (UREA) (plast eller rustfrit
stål). Kobber, messing, aluminium, jern og
ikke-rustfrit stål skal undgås, da de korro-
derer ved kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis der spildes AdBlue (UREA), skal det tørres helt op.
191

Påfyldning af AdBlue (UREA)
Indledende betingelser
AdBlue (UREA) fryser ved temperaturer på
under 12 °F (-11 °C). Hvis bilen står i lang tid
i denne temperatur, kan genopfyldning blive
vanskelig. Derfor tilrådes det at parkere køre-
tøjet i en garage og/eller et opvarmet miljø og
vente, til UREA igen er i flydende tilstand, før
det efterfyldes.
Gør følgende:
• Parkér bilen på en plan overflade, og stopmotoren ved at dreje tændingen til posi-
tionen OFF (Fra).
• Åbn brændstofklappen, løsn og fjern hæt- ten (blå) fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen. Genopfyldning med dyser
Du kan genopfylde hos enhver AdBlue
(UREA)-distributør.
Gør følgende:
• Sæt AdBlue (UREA)-dysen ind i påfyld-
ningsstudsen, start genopfyldningen, og
stop påfyldningen ved den første afbrydelse
(afbrydelsen angiver, at AdBlue (UREA)-
tanken er fuld). Undlad at fortsætte med
påfyldningen for at undgå at spilde AdBlue
(UREA).
• Træk dysen ud.
Påfyldning med beholdere
Gør følgende:
• Kontrollér udløbsdatoen.
• Læs brugsanbefalingerne på mærkaten, før du hælder indholdet af flasken i AdBlue
(UREA)-tanken.
• Hvis der bruges systemer, som ikke kan skrues ind (f.eks. tanke) til genopfyldning,
efter indikatoren vises på instrumentpane-
lets display (se "Advarselslamper og med-
Brændstofpåfyldningsstuds
1 – AdBlue (UREA) påfyldningsdæksel
2 – Brændstofpåfyldningsstuds
START OG BETJENING
192

delelser" i afsnittet "Kend dit instrumentpa-
nel" for at få yderligere oplysninger), må du
højst fylde AdBlue (UREA)-tanken med
2 gallons (8 liter).
• Hvis der anvendes beholdere, der kan skrues på påfyldningsstudsen, er tanken
fyldt, når AdBlue (UREA)-niveauet i behol-
deren holder op med at løbe ud. Du må ikke
fortsætte efter dette.
Handlinger efter genopfyldning
Gør følgende:
• Monter hætten på AdBlue (UREA)- påfyldningsstudsen igen ved at dreje den
med uret og skrue den helt fast.
• Drej tændingen til RUN (Kør) (det er ikke nødvendigt at starte motoren).
• Vent, indtil indikatoren på instrumentpane- let slukker, før du flytter bilen. Indikatoren
kan forblive tændt mellem et par sekunder
og ca. et halvt minut. Hvis motoren startes,
og bilen flyttes, forbliver indikatoren tændt
i længere tid. Dette vil ikke påvirke motor-
driften. • Hvis AdBlue (UREA) blev efterfyldt, da
tanken var tom, skal du vente i 2 minutter,
før motoren startes.
BEMÆRK:
• Hvis AdBlue (UREA) spildes ud af påfyld- ningsstudsen, skal du rengøre området
godt og derefter fortsætte med at fylde
tanken op. Hvis væsken krystalliserer, skal
du fjerne den med en svamp og varmt vand.
• OVERSKRID IKKE DET MAKSIMALE NI- VEAU: Dette kan medføre beskadigelse af
tanken. AdBlue (UREA) fryser ved tempe-
raturer på under 12 °F (-11 °C). Selv om
systemet er udviklet til at fungere under
frysepunktet for UREA, anbefales det ikke
at fylde tanken over det maksimale niveau,
fordi systemet kan blive beskadiget, hvis
UREA fryser. Følg instruktionerne i dette
afsnit.
• Hvis AdBlue (UREA) spildes på lakerede overflader eller aluminium, skal du straks
rengøre området med vand og bruge su-
gende materiale til at opsamle den væske,
der er blevet spildt på jorden. • Forsøg ikke at starte motoren, hvis AdBlue
(UREA) ved et uheld blev tilføjet til diesel-
brændstoftanken, da dette kan resultere i
alvorlig skade på motoren. Kontakt en auto-
riseret forhandler.
• Der må ikke tilføjes additiver eller andre væsker til AdBlue (UREA), da dette kan
beskadige systemet.
• Brug af ikke-konform eller forringet AdBlue (UREA) kan medføre, at der vises indikato-
rer på instrumentpanelets display. Se "Ad-
varselslamper og meddelelser" i afsnittet
"Kend dit instrumentpanel" for at få yderli-
gere oplysninger.
• Hæld aldrig AdBlue (UREA) over i en anden beholder, da det kan blive forurenet.
• Hvis AdBlue (UREA) løber tør, skal du se "Advarselslamper og meddelelser" i afsnit-
tet "Kend dit instrumentpanel" for at få
yderligere oplysninger om at fortsætte med
at bruge bilen som normalt.
193

KØRSEL MED ANHÆNGER
Almindelige definitioner til kørsel med
anhænger
Følgende definitioner relateret til kørsel med
anhænger vil hjælpe dig med at forstå disse
oplysninger:
Køretøjets totalvægt
Køretøjets totalvægt er køretøjets tilladte to-
talvægt. Det omfatter vægt af fører, passage-
rer, last og trækstang. Den samlede last skal
begrænses, så du ikke overskrider den til-
ladte totalvægt. Se "Læsning af køretøj/
Køretøjets certificeringsmærkat" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
Totalvægt for anhænger
Anhængerens totalvægt er vægten af anhæn-
geren plus vægten af hele lasten, forbrugsva-
rer og udstyr (permanent eller midlertidigt)
lastet i eller på anhængeren i dens "lastede
og driftsklare" tilstand.Den anbefalede måde at måle anhængerens
totalvægt på er at placere den fuldt lastede
anhænger på en køretøjsvægt. Hele anhæn-
gerens vægt skal bæres af vægten.
Samlet akseltryk
Det samlede tilladte akseltryk er for- og bag-
akslernes maksimale kapacitet. Fordel lasten
over for- og bagakslerne jævnt. Sørg for, at du
ikke overskrider hverken for- eller bagaksler-
nes tilladte akseltryk. Se "Læsning af køretøj/
Køretøjets certificeringsmærkat" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Det er vigtigt, at du ikke overskrider det
maksimale tilladte for- eller bagakseltryk.
Det kan medføre en farlig køretilstand,
hvis en af klassifikationerne overskrides.
Du kan miste kontrollen over køretøjet og
komme ud for en kollision.
Kugletryk
Kugletrykket er det nedadgående tryk, der
udøves af anhængeren på trækkrogens kugle.
Du skal betragte det som en del af belast-
ningen af køretøjet.
Frontområde for anhænger
Frontområdet er den maksimale højde ganget
med den maksimale bredde af fronten på en
anhænger.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrollen kan være
et mekanisk teleskopled, der kan monteres
mellem træktøjet og anhængertrækket, som
typisk har en justerbar friktion i forbindelse
med teleskopbevægelserne, der skal dæmpe
eventuelle uønskede svingende bevægelser i
anhængeren under kørslen.
Hvis traktoren er udstyret med elektronisk
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) regi-
strerer denne det, hvis en anhænger svinger,
og anvender automatisk individuelle hjul-
bremser og/eller reducerer motoreffekten i
forsøget på at eliminere problemet.
START OG BETJENING
194

Vægtbærende trækkrog
En vægtbærende trækkrog understøtter væg-
ten af anhængertrækket, som om der var
placeret bagage på en trækkrog eller et andet
tilslutningspunkt på køretøjet. Denne type
trækkroge er de mest populære på markedet i
dag, og de bruges normalt til at trække små
og mellemstore anhængere.
Vægtfordelende trækkrog
Et vægtfordelende system skaber fordeling af
vægten ved hjælp af fjerderstænger (belast-
ningsstænger). De bruges typisk til større
belastninger for at fordele anhængerens kug-
letryk til det trækkende køretøjs foraksel og til
anhængerakslen eller anhængerakslerne. Nårde bruges i overensstemmelse med produ-
centens vejledninger, giver de en mere jævn
kørsel og en mere ensartet styring og bremse-
evne, så sikkerheden ved anhængerkørsel
øges. Tilføjelsen af en stabiliseringskontrol
med friktion/hydraulik dæmper også sving-
ninger, der er forårsaget af trafik eller side-
vinde, og bidrager positivt til det trækkende
køretøjs og anhængerens stabilitet. Anhæn-
gerstabiliseringskontrol og en vægtfor-
delende (vægtudlignende) trækkrog anbefa-
les til større kugletryk (TW), og de kan være
påkrævet afhængigt af køretøjs- og
anhængerkonfigurationen/lastning til over-
holdelse af kravene til samlet akseltryk
(GAWR).
ADVARSEL!
• Et forkert justeret trækkrogssystem med
vægtfordeling kan give dårligere manøv-
reevne, stabilitet og bremseevne, og det
kan resultere i en kollision.
• Vægtfordelingssystemer er muligvis ikke
kompatible med trykbremsekoblinger.
Kontakt producenten af trækkrogen og
anhængeren eller en anerkendt forhand-
ler af anhængere for at få yderligere
oplysninger.
195

Anhængervægt (klassifikation af maksimal anhængervægt)
Motor/gearkasseModelMaksimal anhængervægt med anhæn-
gerbremser GTW (samlet bruttovægt)* Maksimalt kugletryk (se note)
1,4 l benzinmotor FWD eller 4WD1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,4 l benzinmotor FWD eller 4WD1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,0 l dieselmotor/automatisk 4WD1.500 kg (3.307 lbs) 75 kg (165 lbs)
2,0 l dieselmotor/manuel 4WD1.900 kg (4.188 lbs) 95 kg (209 lbs)
1,6 l dieselmotor FWD1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Ved kørsel med en anhænger må den teknisk tilladte totalvægt ikke overskrides med mere end 10 % eller 100 kg (220 lbs), alt efter hvad der er lavest, forudsat, at kørehastigheden begrænses til 100 km/t (62 mph) eller derunder.
Der henvises til lokal lovgivning for at få oplysninger om maksimal hastighed for kørsel med anhænger.
De nævnte trækgrænser repræsenterer køretøjets maksimale træk ved kombineret bruttomasse ved genstart på en 12 procents hældning ved havoverfladen.
Ydeevne og økonomi for alle modeller vil blive reduceret ved brug til bugsering. * Træk af anhænger uden anhængerbremser begrænses til 992 lbs (450 kg).
Krav ved kørsel med anhænger
Af hensyn til korrekt tilkørsel af det nye
køretøjs kraftoverføringskomponenter anbe-
fales følgende retningslinjer.
FORSIGTIG!
• Forsøg ikke at trække en anhænger de første 500 miles (805 km) i en ny bil.
FORSIGTIG!
Motoren, akslerne eller andre dele kan
ødelægges.
• Når du herefter trækker en anhænger de
første 805 km (500 miles), må du ikke
køre mere end 80 km/t (50 mph), og du
må ikke starte med speederen i bund.
Det hjælper motoren og andre dele af
FORSIGTIG!
bilen med at vænne sig til den tungere
last.
Udfør den vedligeholdelse, der er angivet i
"Planlagt service". Se "Planlagt service" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplyst
START OG BETJENING
196

de korrekte serviceintervaller. Ved kørsel med
anhænger må det samlede tilladte akseltryk
eller den kombinerede totalvægt aldrig
overskrides.
ADVARSEL!
Forkert bugsering kan medføre en kolli-
sion. Følg disse retningslinjer for at gøre
brugen af anhænger så sikker som mulig:
• Kontroller, at lasten er fastgjort i anhæn-geren og ikke forskydes under kørslen.
Ved kørsel med anhængerlast, der ikke
er helt fastgjort, kan der forekomme dy-
namisk lastforskydning, som kan være
vanskelig for føreren at kontrollere. Du
kan miste kontrollen over køretøjet og
komme ud for en kollision.
ADVARSEL!
• Ved transport af last eller kørsel medanhænger må køretøjet eller anhæn-
geren ikke overlastes. For stor last kan
medføre tab af kontrol, dårlige køreegen-
skaber eller beskadigelse af bremser,
aksel, motor, gearkasse, styretøj, op-
hæng, chassiskonstruktion eller dæk.
• Der skal altid bruges sikkerhedskæder
mellem køretøjet og anhængeren. For-
bind altid kæderne med krogene på kø-
retøjets trækkrog. Kryds kæderne under
anhængerens trækstang, og sørg for til-
strækkelig spillerum til sving.
• Køretøjer med anhængere bør ikke par-
keres på en hældning. Træk parkerings-
bremsen på trækkøretøjet ved parkering.
Sæt bugseringskøretøjets gear i PARK
ADVARSEL!
(Parkering). I firhjulstrukne køretøjer må
reduktionsgearkassen ikke stå i NEU-
TRAL (Neutral). Anhængerens hjul skal
altid blokeres eller klodses op.
• Den samlede totalvægt må ikke overskri-
des.
• Den totale vægt skal fordeles mellem træk-
køretøjet og anhængeren, så de følgende
fire klassifikationer ikke overskrides:
1. Totalvægt for køretøj
2. Totalvægt for anhænger
3. Samlet akseltryk
4. Kugletrykket for den anvendte an- hængertrækkrog.
197

BUGSERING MED ALLE FIRE HJUL PÅ JORDEN (BAG AUTOCAMPER OSV.)
Bugsering af køretøjet efter et andet køretøj
BUGSERINGSBETINGELSE HJULENE LØFTET FRA JORDENFORHJULSTRÆK (FWD)FIREHJULSTRÆK (4WD)
Alle fire hjul på jorden INGENIKKE TILLADT IKKE TILLADT
Bugsering med kranvogn BAGEST
IKKE TILLADT IKKE TILLADT
FOR OKIKKE TILLADT
På anhænger ALLEBEDSTE METODE OK
BEMÆRK:
• Under bugsering af køretøjet skal de stats-
lige og lokale love altid følges. Kontakt de
statslige og lokale myndigheder for yderli-
gere oplysninger.
• Du skal sikre, at den automatiske parke- ringsbremse deaktiveres før bugsering af
køretøjet for at undgå utilsigtet aktivering
af den elektriske parkeringsbremse. Den
automatiske parkeringsbremsefunktion ak-
tiveres eller deaktiveres via de programmer-
bare funktioner i Uconnect Settings
(Uconnect-indstillinger).Bugsering til fritidsbrug – modeller med
forhjulstræk (FWD)
Bugsering til fritidsbrug er KUN tilladt, hvis
de forreste hjul er HÆVETover jorden. Dette
kan gøres ved hjælp af en dolly (forhjul over
jorden) eller en anhænger (alle fire hjul hæ-
vet over jorden). Hvis du bruger en bugse-
ringsdolly, skal du følge denne procedure:
1. Fastgør dollyen korrekt til bugseringskøre- tøjet i henhold til dollyproducentens
anvisninger.
2. Kør de forreste hjul op på bugseringsdollyen. 3. Tryk på kontakten til den elektriske parke-
ringsbremse (EPB). Sæt gearet i PARK
(Parkering). Sluk for motoren.
4. Fastgør forhjulene korrekt til dollyen i henhold til dollyproducentens
anvisninger.
5. Drej tændingen til positionen ON/RUN (Til/kør), men start ikke motoren.
6. Træd bremsepedalen ned, og hold.
7. Udløs den elektriske parkeringsbremse (EPB).
8. Sæt tændingen til OFF (Fra), fjern nøgle- senderen, og slip bremsepedalen.
START OG BETJENING
198