JEEP COMPASS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG!
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned
på bremsepedalen før du setter bilen i
et gir.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
Parkeringssperre for tenning
Kjøretøy som startes med en trykknapp:
Dette kjøretøyet er utstyrt med en parkerings-
sperre for tenningen, noe som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i modusen OFF (Av). Dette hjelper
føreren med å unngå å forlate kjøretøyet og
glemme å sette giret i PARK (Parkering).
Dette systemet låser også giret i PARK (Par-
kering) når tenningen er i modusen OFF (Av).Kjøretøy med en mekanisk nøkkel:
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen OFF (Lås/av) (nøkkelen tas
ut). Nøkkelen kan bare fjernes fra tenningen
når tenningen er i posisjonen OFF (Av) og
giret er låst i PARK (Parkering) når tenningen
er i posisjonen OFF (Av).
Hvis kjøretøyets batteri blir utladet, sitter
nøkkelen fast i tenningen selv om girvelgeren
står i posisjonen PARK (Parkering). Lad bat-
teriet for å kunne ta ut nøkkelen.Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering), må tenningen være satt i
modusen ON/RUN (På/kjør) (uansett om mo-
toren går eller ikke), og bremsepedalen måtrykkes inn. Bremsepedalen må også trås ned
for å veksle fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE
(Kjør) eller REVERSE (Revers) når kjøretøyet
er stoppet eller kjører ved lav hastighet.
9-girs automatisk girkasse
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepeda-
len for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er stop-
pet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.
149

Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-
kjøretøy. Programvaren og kalibreringen er
tilpasset for å gi kunden en optimal kjøreopp-
levelse og drivstofføkonomi. Noen kombina-
sjoner av kjøretøy og drivenhet er beregnet på
å bare bruke 9. gir i svært spesifikke kjøresi-
tuasjoner og -forhold.
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og AutoStick (+/–) (Automat-
spak). Manuelle girskift kan foretas ved hjelp
av girkontrollen AutoStick (Automatspak).Når du flytter girvelgeren til posisjonen
AutoStick (+/–) (Automatspak) (ved siden av
posisjonen DRIVE (Kjør)), aktiveres modusen
AutoStick (Automatspak), som gir manuell
girkontroll og viser gjeldende gir i instrument-
gruppen (som 1, 2, 3 osv.). Hvis du flytter
girvelgeren forover (–) eller bakover (+) i po-
sisjonen AutoStick (Automatspak), velges
giret manuelt. Du finner mer informasjon i
«AutoStick» i denne delen.
MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjo-
nen PARK (Parkering), REVERSE (Revers)
eller NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover),
er den trolig i posisjonen AutoStick (+/–)
(Automatspak) (ved siden av posisjonen
DRIVE (Kjør)). I modusen AutoStick (Auto-
matspak) vises giret (1, 2, 3 og så videre) i
instrumentgruppen. Flytt girvelgeren mot
høyre (til posisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å
få tilgang til PARK (Parkering), REVERSE
(Revers) og NEUTRAL (Fri).
Girhastigheter
Ikke tråkk ned gasspedalen når du veksler fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri) til et
annet gir.
MERK:
Når du har valgt et gir, venter du et øyeblikk
for at det valgte giret skal kobles inn før du
akselererer. Dette er spesielt viktig når moto-
ren er kald.
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
150

PARK (Parkering) (P)
Dette giret utfyller parkeringsbremsen ved å
låse girkassen. Motoren kan startes i dette
giret. Prøv aldri å bruke PARK (Parkering) når
kjøretøyet er i bevegelse. Sett på parkerings-
bremsen når du går ut av bilen i dette giret.
Når du parkerer på en jevn overflate, kan du
veksle til PARK (Parkering) først og deretter
sette på parkeringsbremsen.
Når du parkerer i en bakke, setter du på
parkeringsbremsen før du veksler til PARK
(Parkering), ellers kan belastningen på gir-
kassens låsemekanisme gjøre det vanskelig å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering).
Som en ekstra forholdsregel svinger du for-
hjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke.
Når du går ut av kjøretøyet, må du alltid:
1. Aktiver parkeringsbremsen.
2. Sett giret i PARK (Parkering).
3. Slå av tenningen.
4. ta ut nøkkelhengeren fra kjøretøyet.MERK:
Blokker hjulene med en kile eller stein hvis
kjøretøyet er parkert i en bratt bakke.
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å flytte
girvelgeren ut av PARK (Parkering) uten
at bremsepedalen er trykket inn. Kon-
troller at giret står i PARK (Parkering) før
du går ut av bilen.
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke trår godt ned på bremsepe-
dalen, kan bilen akselerere raskt forover
eller bakover. Du kan miste kontroll over
bilen og treffe noen eller noe. Sett bare i
ADVARSEL!
gir mens motoren går ved normal tom-
gang og du trår godt ned på gasspedalen.
• Kjøretøyet kobler kanskje ikke inn et
nylig valgt gir ved bytte mellom PARK
(Parkering), REVERSE (Revers) eller
DRIVE (Kjør) hvis det er i bevegelse
under girskiftet.
•
Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du må
aldri gå ut av en bil mens motoren er i
gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt
og deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av mo-
toren og ta ut nøkkelhengeren. Når ten-
ningen er i posisjonen LOCK/OFF (Låst/
av) (eller når tenningen er i modusen OFF
(Av) med trykknappstart), er girkassen låst
i PARK (Parkering), som sikrer kjøretøyet
mot utilsiktet bevegelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
151

ADVARSEL!
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
trykknappstart, stå i modusen ON/RUN
(På/kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
FORSIKTIG!
• Før du flytter girvelgeren ut av PARK
(Parkering), må du sette tenningen i
modusen ON/RUN (På/kjør) og samtidig
trykke inn bremsepedalen. Hvis du ikke
venter, kan du skade girvelgeren.
FORSIKTIG!
• IKKE rus motoren når du bytter fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri)
til et annet girområde, ettersom dette
kan skade drivverket.
Disse indikatorene brukes til å sikre at du har
satt giret riktig i posisjonen PARK (Parkering):
• Når du bytter til PARK (Parkering), trykker
du på låseknappen på girvelgeren og flytter
velgeren helt forover til den stopper og
sitter godt.
• Se på girposisjonsskjermen og forsikre deg
om at den viser posisjonen PARK (Parke-
ring) (P).
• Slipp bremsepedalen, og kontroller at
girvelgeren ikke kan flyttes ut av PARK
(Parkering).
REVERSE (Revers) (R)
Dette området er for å bevege bilen bakover.
Sett giret i REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.NEUTRAL (Fri) (N)
Bruk dette giret når bilen står i ro i lengre
perioder med motoren i gang. Motoren kan
startes i dette giret. Sett på parkeringsbrem-
sen og veksle til PARK (Parkering) hvis du må
forlate bilen.
ADVARSEL!
Ikke la bilen rulle i NEUTRAL (Fri), og slå
aldri av tenningen for å rulle ned en bakke.
Dette er ikke trygt og gjør det vanskeligere
å reagere på endrede trafikk- eller veifor-
hold. Du kan miste kontrollen over bilen og
kollidere.
FORSIKTIG!
Å taue bilen, rulle eller kjøre av noen annen
årsak med girkassen i NEUTRAL (Fri) kan
forårsake alvorlig skade på girkassen.
Du finner mer informasjon under Sleping i
Oppstart og bruk samt under Slepe et
ikke-fungerende kjøretøy i Hvis det skulle
oppstå en nødssituasjon.
OPPSTART OG BRUK
152

DRIVE (Kjør) (D)
Dette girområdet bør brukes til bykjøring og
kjøring på hovedveier. Den gir den jevneste
oppgiringen og nedgiringen og best drivstoff-
økonomi. Girkassen girer opp gjennom alle
forovergirene. Posisjonen DRIVE (Kjør) gir
optimale kjøreegenskaper under alle normale
driftsforhold.
Ved hyppige girskift (som når kjøretøyet bru-
kes med tung last, i kupert terreng, i kraftig
vind eller med en tung tilhenger) bruker du
girkontrollen AutoStick (Automatspak) til å
velge et lavere gir (du finner mer informasjon
under Automatspak i denne delen). Under
disse forholdene vil bruk av et lavere gir
forbedre ytelsen og forlenge levetiden til gir-
kassen ved å redusere overdreven girskifting
og varmeoppbygging.
Hvis temperaturen til girkassen overskrider
de normale driftsgrensene, kan girkassekon-
trolleren endre girskiftplanen, redusere mo-
torens dreiemoment og/eller utvide området
for innkobling av momentomformerkobling.
Dette gjøres for å forhindre girskader på
grunn av overoppheting.Hvis girkassen blir svært varm, kan varsellyset
for girkassetemperatur tennes, og girkassen
kan oppføre seg annerledes til den kjøles ned.
Ved lave temperaturer kan girkassefunksjo-
nen endres avhengig av motorens og/eller
girkassens temperatur samt kjøretøyhastig-
heten. Denne funksjonen forbedrer oppvar-
mingstiden til motoren og girkassen for å gi
maksimal effektivitet. Innkobling av mo-
mentomformerkoblingen (og veksling til 8.
eller 9. gir) er forhindret til motoren og/eller
girkassen er varm (se Merk under Mo-
mentomformerkobling i denne delen). Nor-
mal drift gjenopptas så snart temperaturen
har nådd et egnet nivå.
AUTOMATSPAK
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.Modus
Når girvelgeren er i posisjonen AutoStick (Au-
tomatspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)), kan den flyttes forover og bakover.
Dermed kan føreren velge gir manuelt. Flytt
girvelgeren forover (–) for å gire ned og bak-
over (+) for å gire opp. Det gjeldende giret
vises i instrumentgruppen.
I modusen AutoStick (Automatspak) går giret
opp eller ned når føreren flytter girvelgeren
bakover (+) eller forover (–), med mindre det
vil føre til trekking eller rusing av motoren.
Den blir værende i det valgte giret til en
annen oppgiring eller nedgiring velges, unn-
tatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra et stopp i første eller andre
gir (eller tredje gir, i 4LO-området, snømo-
dus eller sandmodus), hvis tilgjengelig.
153

Hvis du trykker (+) (ved en stopp), kan du
starte i andre gir. Å starte i andre gir kan
være nyttig under forhold med snø eller is.
• Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
• Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
MERK:
Når Selec-Speed-kontrollen eller bakkened-
stigningskontrollen er aktivert, er ikke auto-
matspaken aktiv.
For å deaktivere AutoStick (Automatspak)
setter du ganske enkelt girvelgeren tilbake i
posisjonen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn
eller ut av posisjonen AutoStick (Automat-
spak) når som helst uten å ta foten av
gasspedalen.ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
Haltemodus
Funksjonen til girkassen overvåkes elektro-
nisk med tanke på unormale tilstander. Hvis
det oppdages en tilstand som kan føre til
skade på girkassen, aktiveres haltemodus. I
denne modusen kan det hende girkassen
bare vil fungere i et fast gir, eller at den blir i
NEUTRAL (Nøytral). Indikatorlampen for feil
kan bli tent. Haltemodus gjør det mulig å
kjøre til en godkjent forhandler for service
uten å skade girkassen.
Hvis det er et midlertidig problem, kan gir-
kassen tilbakestilles for å gjenopprette alle
forovergirene ved hjelp av følgende trinn:
1. Stopp bilen.
2. Sett om mulig giret i PARK (Parkering).
Hvis det ikke er mulig, setter du giret i
NEUTRAL (Fri).3. Sett tenningen i posisjonen OFF (Av). På
kjøretøy som startes med en trykknapp,
trykker du på og holder inne tenningen til
motoren slås AV.
4. Vent ca. 30 sekunder.
5. Start motoren på nytt.
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikke
registreres lenger, går girkassen tilbake til
normal drift.
MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbefa-
ler vi at du oppsøker en godkjent forhandler
så snart det er praktisk mulig. En autorisert
forhandler har diagnostikkutstyr til å evaluere
tilstanden til girkassen. Hvis girkassen ikke
kan tilbakestilles, er det nødvendig med ser-
vice hos en godkjent forhandler.
OPPSTART OG BRUK
154

Momentomformerkobling
En funksjon som er beregnet på å forbedre
drivstofføkonomien er inkludert i den auto-
matiske girkassen på kjøretøyet. En kobling i
dreiemomentomformeren kobles inn automa-
tisk ved kalibrerte hastigheter. Dette kan føre
til en litt annen følelse eller respons under
vanlig kjøring i de høyere girene. Når kjøre-
tøyhastigheten faller eller under noen aksele-
reringer, kobles koblingen fra automatisk.
MERK:
Momentomformerkoblingen kobles ikke inn
før motoren og/eller girkassen er varm (van-
ligvis etter 1 til 3 miles [2 til 5 km] kjøring).
Fordi motorturtallet er høyere når mo-
mentomformerkoblingen ikke er innkoblet,
kan det virke som girkassen ikke veksler som
den skal når kjøretøyet er kaldt. Dette er
normalt. Momentomformerkoblingen vil fun-
gere normalt når kraftoverføringen er tilstrek-
kelig varm.FIREHJULSDRIFT – HVIS
TILGJENGELIG
Jeep Active Drive
Kjøretøyet kan være utstyrt med en kraftover-
føringsenhet (PTU). Dette systemet er auto-
matisk og krever ingen tiltak fra føreren eller
ekstra kjørekunnskaper. Under normale kjø-
reforhold kommer det meste av trekkraften
fra forhjulene. Hvis forhjulene begynner å
miste veigrepet, veksles kraft automatisk til
bakhjulene. Jo mer veigrep forhjulene mister,
desto mer kraft overføres til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass (der
hjulene ikke kan spinne) vil dessuten dreiemo-
ment bli overført bak som et forebyggende
tiltak for å gi bedre start- og ytelsesegenskaper.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse og
type. Du må ikke bruke ulike dekkstørrel-
ser. Dekk av ulik størrelse kan føre til feil i
kraftoverføringsenheten.
Firehjulsdrift (4x4)
Firehjulsdriften (4WD) er helautomatisk i
normal kjøremodus.
MERK:
Det er ikke mulig å endre modus når kjøre-
tøyet har en hastighet på over 75 mph
(120 km/t).
Aktivere firehjulsdrift (4x4)
Knappene for aktivering av firehjulstrekk er
plassert på enhetens Selec-Terrain og gir deg
mulighet til å velge følgende:
• 4WD LOCK
• 4WD LOW (4WD lav) (bare Trailhawk-
modeller)
155

Aktiv drivenhetskontroll – hvis tilgjengelig
Kraftoverføringsenheten (PTU) er låst for å
sikre umiddelbar tilgang på dreiemoment til
bakakslene. Denne funksjonen kan velges i
modusen AUTO og er automatisk i den andre
kjøremodusen. 4WD LOCK (4WD-lås) kan
aktiveres på følgende måter:
• Ved å trykke på knappen 4WD LOCK (4WD-
lås).
•
Ved å vri Selec-Terrain-bryteren fra AUTO til
en annen terrengmodus.
Aktiv drivenhet med lav kontroll
(bare Trailhawk-modeller)
Modusen 4WD LOW (4WD lav) bidrar til å
forbedre ytelsen i terreng i alle moduser. Følg
fremgangsmåten nedenfor for å aktivere 4WD
LOW (4WD lav):Aktivere 4WD LOW (4WD lav)
Mens kjøretøyet står stille, med tenningen i
ON/RUN (På/kjør) eller motoren i gang, setter
du giret i NEUTRAL (Fri) og trykker én gang
på knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav).
Instrumentgruppen viser meldingen 4WD
LOW (4WD lav) når endringen er fullført.
MERK:
• LED-lampen for både LOCK (Lås) og LOW
(Lav) blinker og blir aktive på Selec-Terrain-
bryteren til endringen er fullført.
• Instrumentgruppeskjermen tenner ikonet
4WD LOW (4WD lav).
Deaktivere 4WD LOW (4WD lav)
Når du skal deaktivere modusen 4WD LOW
(4WD lav), må kjøretøyet stå stille, og giret
må stå i NEUTRAL (Fri). Trykk én gang på
knappen 4WD LOW (4WD lav).
Selec-Terrain-bryter
Selec-Terrain-bryter (Trailhawk)
OPPSTART OG BRUK
156

SELEC-TERRAIN – HVIS
TILGJENGELIG
Selec-Terrain kombinerer funksjonene i kjø-
retøyets kontrollsystemer og førerhandlin-
gene slik at ytelsen blir best mulig for alle
terrenger.
Veiledning for valg av modus
Roter knappen Selec-Terrain for å velge øn-
sket modus.
•AUTO: Denne firehjulsdriften er kontinuer-
lig, helautomatisk og kan brukes både på
vei og i terreng. Denne modusen balanserer
veigrepet for å sørge for bedre manøvrerbar-
het og akselerasjon sammenlignet med et
kjøretøy med tohjulsdrift. Denne modusen
reduserer også drivstofforbruket, ettersom
den gjør det mulig å koble fra drivakselen
når forholdene tillater det.•SNOW(Snø): Denne modusen gir bedre sta-
bilitet i dårlig vær. Til bruk både på vei og i
terreng på underlag med dårlig veigrep, for
eksempel snødekte veier. Når du bruker
modusen SNOW (Snø) (avhengig av be-
stemte driftsforhold), kan giret bruke andre
gir (i stedet for første gir) under oppstart,
for å redusere hjulglidning.
•SAND: For kjøring i terreng på underlag med
dårlig veigrep, for eksempel tørr sand. Gir-
kassen stilles inn for å gi best mulig vei-
grep.
•MUD(Gjørme): For kjøring i terreng på un-
derlag med dårlig veigrep, for eksempel
veier dekt av gjørme eller vått gress.
•ROCK(Stein) (bare Trailhawk): Denne mo-
dusen er bare tilgjengelig i området 4WD
LOW (4WD lav). Enheten stiller inn kjøre-
tøyet for å gi best mulig veigrep og styring
for kjøring i terreng. Denne modusen gir
deg den beste ytelsen i terreng. Bruk på
hindringer med lav hastighet, for eksempel
store steiner, dype hjulspor og så videre.
Selec-Terrain-bryter
Selec-Terrain-bryter (Trailhawk)
157

MERK:
• Modusen Rock (Stein) er bare tilgjengelig
på kjøretøyene som er utstyrt med terreng-
pakken.
• Aktiver bakkenedstigningskontrollen når
du kjører ned bratte bakker. Du finner mer
informasjon under Elektronisk bremsekon-
trollsystem i denne delen.
STOPP/START-SYSTEM –
HVIS TILGJENGELIG
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstoff-forbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis
de nødvendige betingelsene er oppfylt. Når
du slipper bremsepedalen eller kløtsjpedalen
eller trykker på gasspedalen, startes motoren
automatisk på nytt.
ADVARSEL!
Før du åpner panseret, må du kontrollere
at motoren er av, og at tenningen er i
modusen OFF (Av). Følg indikasjonene på
ADVARSEL!
skiltet under panseret. Vi anbefaler at du
tar ut nøkkelhengeren hvis andre personer
er igjen i kjøretøyet. Ikke forlat kjøretøyet
før du har tatt ut nøkkelhengeren og satt
tenningen i modusen OFF (Av). Ved fylling
av drivstoff må du kontrollere at motoren
er av (tenningsenheten er i modusen OFF
(Av)).
FORSIKTIG!
Ta alltid kontakt med en autorisert forhand-
ler når du skal bytte batteri. Bytt batteriet
med et av samme type (HARD BRUK) og
med de samme spesifikasjonene.
Driftsmoduser
Motorstoppmodus
Modeller med manuell girkasse:
Når kjøretøyet har stoppet, stopper motoren
når giret settes i fri og kløtsjpedalen slippes
opp.Modeller med automatisk girkasse:
Når kjøretøyet står stille med bremsepedalen
tråkket inn, blir motoren slått av hvis girvel-
geren er i en annen posisjon enn REVERSE
(Revers).
Ved stopp i oppoverbakke blir motorvekslin-
gen deaktivert for å aktivere funksjonen Hill
Start Assist (Bakkestartassistent) (fungerer
bare når motoren er i gang).
Varsellampen på instrumentpanelet tennes
for å angi at motoren er stoppet.
Modus for omstart av motoren
Modeller med manuell girkasse:
Tråkk inn kløtsjpedalen for å starte motoren
på nytt.
Hvis kjøretøyet ikke starter når du tråkker inn
kløtsjpedalen, setter du giret i fri og gjentar
prosedyren. Hvis problemet vedvarer, må du
ta kontakt med en autorisert forhandler.
OPPSTART OG BRUK
158