JEEP COMPASS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
• Når det er svært kaldt, kan det hende at is
hindrer åpning av drivstoffdøren. Hvis dette
skjer, trykker du lett på drivstoffdøren for å
knuse isdannelsen, og åpner drivstoffdøren
på nytt ved hjelp av den innvendige åp-
neknappen. Ikke lirk på døren.
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste ste-
der og kan føre til at indikatorlampen for
feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
ADVARSEL!
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
Nødåpning av døren for drivstoffpåfylling
Hvis du ikke klarer å åpne døren for drivstoff-
påfylling, bruker du nødåpningen for døren.
1. Ã…pne bakluken.
2.
Fjern bagasjeromsbrettet, hvis tilgjengelig.
3. Fjern tilgangsdøren på høyre innvendige
kledningsplate for åpningsledningen med
tuppen av nøkkelen.
4. Ta tak i ringen på åpningsledningen, og
dra forsiktig oppover for å låse opp døren
for drivstoffpåfylling.MERK:
For stor kraft kan føre til at ledningen blir
ødelagt.
Åpning for drivstoffdør
179

5. Trykk på ytterkanten for å åpne
drivstoffdøren.FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET –
DIESELMOTOR
Det hetteløse drivstoffsystemet bruker en for-
seglingsplate ved påfyllingsrøret til drivstoff-
tanken. Den åpnes og lukkes automatisk når
drivstoffdysen settes inn og trekkes ut. Det
hetteløse drivstoffsystemet er utformet slik at
det forhindrer påfylling av feil type drivstoff.
1. Lås opp døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på Lås opp-knappen på nøkkelhen-
geren eller Lås opp-knappen på dørkled-
ningsplaten på førersiden.
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på bakkanten av døren.
Dør for drivstoffpåfylling
Påfyllingsrør
OPPSTART OG BRUK
180

3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7.
Ta ut drivstoffdysen og lukk drivstoffdøren.
Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1.
Hent trakten fra det bakre bagasjeområdet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
DrivstoffdørDrivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
181

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
AdBlue (UREA) – hvis tilgjengelig
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem og selektiv katalytisk re-
duksjon for å oppfylle utslippskravene. Disse
to systemene sørger for overholdelse av kra-
vene til dieselutslipp, og samtidig sørger
de for drivstofføkonomi, kjøreegenskaper,
dreiemoment og effekt. For meldinger og
systemadvarsler kan du se Varsellamper og
meldinger under Bli kjent med instrumentpa-
nelet. AdBlue (UREA) er et svært stabilt pro-
dukt med lang levetid. Ved oppbevaring i
temperaturer under 90 °F (32 °C) har det en
levetid på minst ett år. Hvis du vil ha mer
informasjon om AdBlue-væsketypen, kan du
se Væsker og smøremidler under Tekniske
spesifikasjoner. Kjøretøyet er utstyrt med et
automatisk AdBlue-varmesystem når moto-
ren starter, slik at systemet fungerer som det
skal ved temperaturer under 12 °F (–11 °C).
MERK:
AdBlue fryser ved temperaturer under 12 °F
(–11 °C).
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempel
fryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
NÃ¥r du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast el-
ler rustfritt stål). Kobber, messing, alumi-
nium, jern eller stål som ikke er rustfritt,
må unngås fordi de kan ruste når de har
vært i kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
OPPSTART OG BRUK
182

Fylle på AdBlue (UREA)
Innledende forhold
AdBlue (UREA) fryser ved temperaturer un-
der 12 °F (–11 °C). Hvis bilen står for lenge i
denne temperaturen, kan etterfylling bli van-
skelig. Det anbefales derfor at du parkerer
kjøretøyet i en garasje eller varme omgivelser
og venter til UREA er tilbake i flytende til-
stand før du fyller på.
Gjør følgende:
• Parker bilen på et flatt underlag, og stopp
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av).
• Åpne drivstøffluken, og fjern lokket (blått)
fra AdBlue-påfyllingen (UREA).
Etterfylling med dyser
Du kan fylle opp hos hvilken som helst
AdBlue-forhandler (UREA).Gjør følgende:
• Sett inn AdBlue-dysen (UREA) i fylleområ-
det, start etterfyllingen, og stopp etterfyl-
lingen ved første avslutning (avslutningen
angir at AdBlue-tanken (UREA) er full).
Ikke fortsett med etterfyllingen, for å hindre
at du søler AdBlue (UREA).
• Ta ut dysen.
Etterfylling med beholdere
Gjør følgende:
• Kontroller utløpsdatoen.
• Les rådet for bruk på etiketten før du heller
innholdet fra flasken inn i AdBlue-tanken
(UREA).
• Hvis du etterfyller med systemer som ikke
kan skrus inn (for eksempel tanker), og
indikasjonen vises på instrumentpanelet,
finner du mer informasjon under Varsellam-
per og meldinger i Bli kjent med instru-
mentpanelet. Fyll AdBlue-tanken (UREA)
med maksimalt 2 gallon (8 liter).
• Hvis du bruker beholdere som kan skrus inn
i fylleområdet, er tanken full når AdBlue-
nivået (UREA) i beholderen slutter å helle.
Ikke fortsett.
Drivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
183

Operasjoner etter påfylling
Gjør følgende:
• Sett lokket på AdBlue-fylleområdet (UREA)
igjen ved å vri det i klokkeretningen og skru
det helt fast.
• Vri tenningsbryteren til RUN (Kjør) (det er
ikke nødvendig å starte motoren).
• Vent til indikasjonen på instrumentpanelet
forsvinner før du kjører bilen. Indikasjonen
kan bli stående fra noen sekunder til ca. et
halvt minutt. Hvis motoren startes og bilen
kjøres, blir indikatoren værende på lenger.
Dette har ikke noe å si for motordriften.
• Hvis AdBlue (UREA) ble etterfylt da tanken
var tom, venter du i to minutter før du
starter motoren.
MERK:
• Hvis AdBlue (UREA) søles ut av påfyllings-
halsen, rengjør du godt i området og fort-
setter med påfyllingen. Hvis væsken krys-
talliseres, fjerner du den med en svamp og
varmt vann.• IKKE OVERSKRID DET MAKSIMALE NI-
VÅET: Dette kan føre til skade på beholde-
ren. AdBlue (UREA) fryser ved temperatu-
rer under 12 °F (–11 °C). Selv om systemet
er utformet for bruk under UREAs fryse-
punkt, anbefaler vi at du ikke fyller tanken
utover maksimalt nivå, ettersom frossen
UREA kan skade systemet. Følg instruksjo-
nene i denne delen.
• Hvis du søler AdBlue (UREA) på lakkerte
overflater eller aluminium, rengjør du om-
rådet umiddelbart med vann og bruker ab-
sorberende materiale til å fange opp væs-
ken som er sølt på bakken.
• Ikke prøv å starte motoren hvis AdBlue
(UREA) ved et uhell ble fylt i dieseltanken,
da dette kan føre til alvorlig skade på mo-
toren. Kontakt en autorisert forhandler.
• Ikke legg til tilsetningsstoffer eller andre
væsker i AdBlue (UREA), da dette kan føre
til skader på systemet.
•
Bruk av ikke-samsvarende eller redusert Ad-
Blue (UREA) kan føre til at indikasjoner vises
på instrumentpanelskjermen. Du finner mer
informasjon under Varsellamper og meldin-
ger i Bli kjent med instrumentpanelet.
• Du må aldri helle AdBlue (UREA) i en
annen beholder: Det kan bli forurenset.
• Hvis du går tom for AdBlue (UREA), finner
du mer informasjon om å fortsette vanlig
bruk av bilen under Varsellamper og mel-
dinger i Bli kjent med instrumentpanelet.
SLEPING AV TILHENGER
Vanlige slepedefinisjoner
De følgende definisjonene knyttet til sleping
av tilhenger hjelper deg å forstå informasjo-
nen nedenfor:
Rangering for brutto kjøretøyvekt (GVWR)
GVWR er den tillatte totalvekten for bilen.
Den inkluderer fører, passasjerer, last og vekt
på tilhengerkoblingen. Den totale lasten må
være begrenset slik at du ikke overskrider
GVWR. Du finner mer informasjon under
Laste kjøretøyet / sertifiseringsetikett for kjø-
retøy i Oppstart og bruk.
OPPSTART OG BRUK
184

Brutto tilhengervekt (GTW)
GTW er vekten til tilhengeren pluss vekten til
all last, forbruksmaterialer og utstyr (perma-
nent eller midlertidig) som er lastet i eller på
tilhengeren når den er lastet og klar for bruk.
Den anbefalte måten å måle GTW på er å
plassere den ferdiglastede tilhengeren på en
kjøretøyvekt. Hele vekten av tilhengeren må
støttes av vekten.
Bruttoakselvektkapasitet (GAWR)
GAWR er maksimumskapasiteten til for- og
bakakslene. Fordel lasten jevnt over for- og
bakakslene. Pass på at du ikke overskrider
GAWR foran eller bak. Du finner mer informa-
sjon under Laste kjøretøyet / sertifiseringseti-
kett for kjøretøy i Oppstart og bruk.
ADVARSEL!
Det er viktig at du ikke overskrider maksi-
mal GAWR foran eller bak. Kjøreforhol-
dene kan bli farlige hvis du overskrider
noen av rangeringene. Du kan miste kon-
trollen over bilen og kollidere.
Vekt på koblingen (TW)
Vekten på koblingen er kraften nedover som
tilhengeren tilfører på hengerfestekulen. Du
må regne dette med som en del av kjøretøyets
last.
Frontområde på tilhenger
Frontområdet er maksimumshøyden ganget
med maksimumsbredden på fronten på en
tilhenger.
Kontroll av tilhengersvaiing
Krengekontroll for tilhenger kan være en me-
kanisk uttrekkskobling som kan installeres
mellom festemottaket og tilhengerkoblingen,
og som gir justerbar friksjon knyttet til ut-
trekksbevegelsen for å dempe eventuell uøn-
sket tilhengerkrenging under kjøring.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med elektronisk
krengekontroll for tilhenger (TSC), registreres
det hvis tilhengeren krenger. Individuelle
hjulbremser og/eller redusert motorkraft bru-
kes automatisk i et forsøk på å fjerne kren-
gingen på tilhengeren.
Feste for vektbæring
Et feste for vektbæring støtter vekten på til-
hengerkoblingen akkurat som om det var ba-
gasje plassert på en tilhengerfestekule eller
et annet koblingspunkt på bilen. Disse ty-
pene fester er de mest populære på markedet
i dag, og de brukes oftest til å slepe små og
middels store tilhengere.
Vektfordelingsfeste
Et vektfordelingssystem fungerer ved å over-
føre vekt via fjærstenger (laststenger). Det
brukes helst for tyngre laster for å fordele vekt
fra tilhengerkoblingen til frontakselen til sle-
pebilen og tilhengerakslene. NÃ¥r det brukes i
samsvar med instruksene fra produsenten,
gir det en jevnere kjøreopplevelse med mer
konsekvent styring og bremsekontroll slik at
sikkerheten under sleping forbedres. Kontroll
av krenging ved hjelp av friksjon/hydraulikk
demper også krenging som er forårsaket av
trafikk og sidevind, og det bidrar positivt til
sikkerheten for slepebilen og tilhengeren.
Krengekontroll for tilhenger og et vektforde-
185

lingsfeste (lastutjevnende feste) anbefales
for tyngre vekt på koblingen (TW), og det kan
være påkrevd avhengig av konfigurasjonen/
lasten av kjøretøy og tilhenger for å oppfylle
krav til bruttoakselvektkapasitet (GAWR).ADVARSEL!
• Et feiljustert festesystem for vektforde-
ling kan redusere håndteringen, stabili-
teten og bremseytelsen, noe som kan
føre til en kollisjon.
• Vektfordelingssystemer er kanskje ikke
kompatible med pumpebremsekoblin-
ADVARSEL!
ger. Kontakt produsenten av hengerfes-
tet og tilhengeren eller en anerkjent for-
handler av fritidskjøretøy hvis du vil ha
mer informasjon.
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer til tilhengervekt)
Motor/gir ModellMaksimal vekt med tilhenger med
bremser GTW (brutto tilhengervekt)*Maksimal vekt på tilhengertilkoblin-
gen (se notis)
1,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,0 l dieselmotor / automatisk 4WD 1500 kg (3307 pund) 75 kg (165 pund)
2,0 l dieselmotor / manuell 4WD 1900 kg (4188 pund) 95 kg (209 pund)
1,6 l dieselmotor FWD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
NÃ¥r du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
Se de lokale lovene for maksimale hastigheter og laster ved sleping av tilhenger.
Slepegrensene som er angitt, representerer kjøretøyets maksimale slepeevne med brutto kombinert vekt for omstart i en 12 prosent helling ved havnivå.
Ytelsen og økonomien vil bli redusert for alle modeller når de brukes til sleping.
* En tilhenger som sleper uten tilhengerbremser, er begrenset til 992 pund (450 kg).
OPPSTART OG BRUK
186

Slepekrav
Retningslinjene nedenfor anbefales for å
kjøre inn komponentene i drivverket på det
nye kjøretøyet.
FORSIKTIG!
• Ikke trekk en tilhenger i det hele tatt de
første 500 miles (805 km) den nye bilen
benyttes. Motoren, akslene eller andre
deler kan bli skadet.
• Deretter må du ikke kjøre fortere enn
50 mph (80 km/t) de første 500 miles
(805 km) en tilhenger trekkes, og du må
ikke starte med full gass. Dette bidrar til
at motoren og andre deler av bilen går
seg til ved tyngre last.
Utfør vedlikeholdet under Planlagt service.
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i Service og vedlikehold.
Når du sleper en tilhenger, må du aldri over-
skride rangeringene for GAWS eller GCWR.
ADVARSEL!
Feil bruk av tilhenger kan føre til en kolli-
sjon. Følg disse retningslinjene for å gjøre
tilhengerbruken så trygg som mulig:
• Kontroller at lasten er godt festet på
tilhengeren og ikke kan bevege seg un-
derveis. Hvis du transporterer last som
ikke er godt festet, kan dynamiske laste-
forskyvninger forekomme og gjøre det
vanskelig for føreren å opprettholde kon-
trollen. Du kan miste kontrollen over
bilen og kollidere.
• Når du transporterer last eller trekker en
tilhenger, må du ikke overbelaste bilen
eller tilhengeren. Overbelastning kan
føre til tap av kontroll, dårlig ytelse eller
skader på bremsene, akselen, motoren,
giret, styringen, fjæringen, karosseri-
strukturen eller dekkene.
• Du må alltid bruke sikkerhetskjettinger
mellom bilen og tilhengeren. Koble all-
tid kjettingene til krokene på hengerfes-
tet på bilen. Kryss kjettingene under
tilhengerkoblingen, og la det være nok
slakk til at du kan kjøre i svinger.
ADVARSEL!
• Biler med tilhengere må ikke parkeres i
en helling. Aktiver parkeringsbremsen
på slepebilen når du parkerer. Sett giret
på slepebilen i PARK (Parkering). For
biler med firehjulsdrift må du kontrol-
lere at fordelingshuset ikke står i NEU-
TRAL (Fri). Du må alltid sperre eller
sette klosser foran tilhengerhjulene.
• GCWR må ikke overskrides.
•
Totalvekten må være fordelt mellom slepe-
bilen og tilhengeren slik at følgende fire
rangeringer ikke overskrides:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4.
Rangering for vekt på tilhengerkob-
lingen for tilhengerfestet som brukes.
187

SLEPING (BAK BOBIL OSV.)
Slepe denne bilen bak en annen bil
SLEPEFORHOLD HJUL OVER BAKKEN FORHJULSDRIFT (FWD) FIREHJULSDRIFT (4WD)
Flat sleping INGEN IKKE TILLATT IKKE TILLATT
Sleping med tralleBAKHJUL IKKE TILLATT IKKE TILLATT
FORHJUL OK IKKE TILLATT
PÃ¥ tilhenger ALLE BESTE METODE OK
MERK:
• Når du sleper kjøretøyet, må du alltid følge
gjeldende lover og regler der du befinner
deg. Kontakt det lokale biltilsynet hvis du
vil ha mer informasjon.
• Du må kontrollere at funksjonen for auto-
matisk parkeringsbrems er deaktivert før du
sleper dette kjøretøyet, slik at du unngår
utilsiktet aktivering av den elektriske par-
keringsbremsen. Funksjonen for auto-
matisk parkeringsbrems aktiveres eller de-
aktiveres via de kundeprogrammerbare
funksjonene i Uconnect-innstillingene.Sleping – modeller med forhjulsdrift
(FWD)
Sleping er BARE tillatt hvis forhjulene er
OVERbakken. Dette kan oppnås med en sle-
petralle (forhjulene over bakken) eller flat-
vogn (alle fire hjulene over bakken). Gjør
følgende hvis du bruker en slepetralle:
1. Fest trallen sikkert til slepekjøretøyet
i henhold til instruksjonene fra
tralleprodusenten.
2. Kjør forhjulene opp på slepetrallen.3. Aktiver den elektriske parkeringsbremsen
(EPB). Sett giret i PARK (Parkering). Slå
av motoren.
4. Fest forhjulene sikkert til trallen i henhold
til instruksjonene fra tralleprodusenten.
5. Sett tenningsnøkkelen i posisjonen ON/
RUN (På/kjør), men ikke start motoren.
6. Hold inne bremsepedalen.
7. Deaktiver den elektriske parkeringsbrem-
sen (EPB).
8. Slå av tenningen, ta ut nøkkelhenger, og
slipp bremsepedalen.
OPPSTART OG BRUK
188