tow JEEP COMPASS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Silnik/skrzynia biegów ModelMaksymalna masa przyczepy
hamowanej (Dopuszczalna masa
całkowita przyczepy)*Maks. obciążenie haka holowni-
czego (patrz uwaga)
Przedstawione limity reprezentują maksymalną zdolność holowniczą pojazdu zgodnie z dopuszczalną masą całkowitą zestawu, wymaganą do
ruszenia przy 12% nachyleniu podłoża na poziomie morza.
Jeśli pojazd (niezależnie od modelu) będzie wykorzystywany do holowania, jego osiągi oraz wydajność będą ograniczone.
* Masa holowanej przyczepy bez hamulców nie może przekraczać 992 funtów (450 kg).
Wymagania dotyczące holowania
Aby zapewnić prawidłowe dotarcie podze-
społów układu przeniesienia napędu w no-
wym pojeździe, należy przestrzegać nastę-
pujących wskazówek:
PRZESTROGA!
•Podczas pierwszych 805 km (500 mil)
jazdy autem nie należy holować przy-
czepy. Mogłoby to doprowadzić do uszko-
dzenia silnika, osi lub innych części.
• Następnie, podczas pierwszych 805 km
(500 mil) holowania przyczepy nie
wolno przekraczać prędkości 80 km/h
PRZESTROGA!
(50 mph) oraz nie wolno ruszać z miej-
sca z pełną mocą. Ułatwia to dotarcie
silnika i innych podzespołów pojazdu
przy większym obciążeniu.
Wykonać czynności serwisowe określone
w „Harmonogram obsługi serwisowej”. Patrz
„Harmonogram obsługi serwisowej” w „Ser-
wis i konserwacja” gdzie podano właściwe
okresy serwisowania. Podczas holowania
przyczepy nie wolno przekraczać maksy-
malnego obciążenia osi (GAWR) ani do-
puszczalnej masy całkowitej zestawu drogo-
wego (GCWR).
OSTRZEŻENIE!
Holowanie w nieprawidłowy sposób grozi
wypadkiem. Przestrzeganie tych wytycz-
nych gwarantuje możliwie najbezpiecz-
niejsze holowanie przyczepy:
• Należy się upewnić, że ładunek w przy-
czepie został odpowiednio zabezpie-
czony i nie będzie się przesuwał pod-
czas jazdy. W przypadku holowania
niezabezpieczonego w odpowiedni
sposób ładunku może dochodzić do
jego przemieszczania, co z kolei może
utrudnić kontrolę nad pojazdem. Grozi
to utratą kontroli nad pojazdem i wypad-
kiem.
221

OSTRZEŻENIE!
• Podczas przewożenia ładunku lub holo-
wania przyczepy nie wolno przekraczać
dopuszczalnego obciążenia pojazdu
ani przyczepy. Przeciążanie może do-
prowadzić do utraty kontroli nad pojaz-
dem, słabszych osiągów lub uszkodze-
nia hamulców, osi, silnika, skrzyni
biegów, układu kierowniczego, zawie-
szenia, konstrukcji podwozia lub opon.
• Pojazd i przyczepę należy zawsze łą-
czyć łańcuchami zabezpieczającymi.
Łańcuchy należy zawsze podłączać do
blokad haka zaczepu holowniczego po-
jazdu. Łańcuchy należy skrzyżować
pod hakiem holowniczym, pozostawia-
jąc wystarczająco dużo luzu, aby nie
OSTRZEŻENIE!
przeszkadzały podczas pokonywania
zakrętów.
• Nie wolno parkować pojazdów z docze-
pioną przyczepą na pochyłościach.
W przypadku parkowania w pojeździe
holującym należy zaciągnąć hamulec
postojowy. Dźwignię zmiany biegów po-
jazdu holującego ustawić w położeniu
P. W pojazdach z napędem na cztery
koła należy zwrócić uwagę na to, aby
skrzynia rozdzielcza nie znajdowała się
w położeniu N. Zawsze blokować lub
zakładać kliny pod koła przyczepy.
• Nie wolno przekraczać dopuszczalnej
masy całkowitej zestawu drogowego.
OSTRZEŻENIE!
•
Całkowitą masę należy rozłożyć mię-
dzy pojazd holujący i przyczepę
w taki sposób, aby nie przekroczyć
żadnego z poniższych wskaźników:
1. Dopuszczalna masa całkowita po-
jazdu
2. Dopuszczalna masa przyczepy
3. Maksymalne obciążenie osi
4. Maksymalne obciążenie haka ho-
lowniczego dla danego rodzaju za-
czepu holowniczego.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
222

Reflektory ksenonowe (HID) —
zależnie od wyposażenia
Reflektory są wyposażone w żarówki kseno-
nowe wysokiego napięcia. Obwód może
znajdować się pod wysokim napięciem na-
wet po wyłączeniu reflektorów. Z tego po-
wodu nie wolno wymieniać żarówek reflekto-
rów HID we własnym zakresie. W przypadku
usterki żarówki reflektora HID należy dostar-
czyć pojazd do autoryzowanego dealera.
UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w reflektory
HID włączone reflektory mają niebieski od-
cień. Podczas ładowania układu intensyw-
ność świecenia spada, a żarówka zaczyna
świecić światłem o białej barwie po około
10 sekundach.
OSTRZEŻENIE!
Przejściowe wysokie napięcie występuje
na poziomie gniazd żarówek reflektorów
ksenonowych w momencie włączania re-
flektorów. Nieprawidłowa obsługa może
być przyczyną porażenia napięciem elek-
trycznym. W celu wykonania tej usługi
należy skontaktować się z autoryzowa-
nym dealerem.
Wymiana żarówek zewnętrznych
Przednie światła
Halogen świateł drogowych/mijania
Dostęp do żarówek jest możliwy poprzez
nadkole; należy wykonać następujące czyn-
ności:
1. Skręcić całkowicie przednie koła.
2. Zdjąć nadkole.
3. Zdjąć pokrywę żarówki przedniego
światła.4. Obrócić gniazdo żarówki w lewo
i wyciągnąć.
Przednie światła
1 — Pokrywa żarówki światła mijania
2 — Pokrywa żarówki światła drogowego
227

5. Nacisnąć płytkę blokującą złącza żarówki
i wyjąć żarówkę wraz z gniazdem.
6. Zainstalować nową żarówkę przednich
świateł i upewnić się, że jest zamoco-
wana prawidłowo.
7.
Zainstalować żarówkę i gniazdo; obrócić
w prawo aż do prawidłowego zablokowania.
8. Założyć z powrotem nadkole.UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa-
nego dealera.
OSTRZEŻENIE!
Wymiany lamp można dokonywać tylko,
gdy silnik jest wyłączony. Należy się rów-
nież upewnić, że silnik wystygł, aby unik-
nąć poparzeń.
Światło kierunkowskazu/światła
pozycyjne/światła dzienne
W celu wymiany żarówek:
1. Skręcić całkowicie przednie koła.
2. Zdjąć nadkole.
3. Rozłączyć złącza elektryczne.
4. W przypadku żarówki świateł do jazdy
dziennej (DRL) chwycić jej górną część
i dolne płytki blokujące, a następnie ścis-
nąć i wymontować żarówkę.5. Nową żarówkę DRL zamontować, deli-
katnie wciskając do środka obudowy.
Oznaką poprawnego osadzenia żarówki
jest kliknięcie górnych i dolnych płytek
blokujących.
6. Żarówkę kierunkowskazu wymontować,
obracając w lewo i wyciągając razem
z gniazdem. Pociągnąć żarówkę ukoś-
nie, aby wyciągnąć ją z gniazda.
7. Zainstalować żarówkę z gniazdem, obra-
cając w prawo, tak aby została poprawnie
zamocowana.
8. Podłączyć ponownie złącza elektryczne.
9. Założyć z powrotem nadkole.
UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa-
nego dealera.
Gniazdo żarówki świateł przednich
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
228

4. Wyjąć tylne światła nadwozia, wysuwa-
jąc je od strony tyłu pojazdu.
5. W razie potrzeby wymienić żarówkę, wy-
kręcając i wyjmując jej obudowę.6. Zainstalować nową żarówkę i upewnić
się, że jest zamocowana prawidłowo.
7. Ponownie zamontować w samochodzie
zespół lampy tylnej.8. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
9. Zamontować ponownie światło nadwo-
zia, upewniając się, że kołki z łbem okrą-
głym są ustawione prawidłowo.
10. Założyć mocowania i dokręcić zespół
lampy nadwozia.
11. Zamknąć tylną klapę.
Światło nadwozia
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłym
Odwrotna strona tylnego światła
nadwozia
1 — Żarówka kierunkowskazu
2 — Złącze elektryczne
3 — Żarówka światła stop
4 — Kołki z łbem okrągłym
Światło nadwozia
1 — Tylne światło nadwozia
2 — Kołek z łbem okrągłymW SYTUACJACH AWARYJNYCH
230

UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa-
nego dealera.
Tylne światła przeciwmgielne
1. Za pomocą niepozostawiającego śladów
narzędzia ostrożnie podważyć górną we-
wnętrzną krawędź światła przeciwmgiel-
nego, aby rozłączyć zatrzaski.
2. Rozłączyć złącze elektryczne, naciskając
mechanizm mocujący w dół.
3. Wykręcić gniazdo w lewo i wyjąć z lampy.
4. Wyciągnąć żarówkę z gniazda.
5. Wymienić żarówkę i obrócić gniazdo
w prawo, aby je wkręcić.
6. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
7. Zamontować ponownie światło przeciw-
mgielne, tak aby zadziałały zatrzaski po
jego prawej i lewej stronie.
UWAGA:
Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowa-
nego dealera.Światła cofania
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia
zdjąć panel dostępowy lamp nadwozia
i zdemontować panel dostępowy świateł
w tylnej klapie.
3. Odłączyć złącze elektryczne, naciskając
element mocujący.
4. Wyjąć żarówkę i zamontować nową,
upewniając się, że jest zamocowana
prawidłowo.
5. Podłączyć ponownie złącze elektryczne.
6. Założyć ponownie panele dostępowe,
upewniając się, że są prawidłowo
przymocowane.
7. Zamknąć tylną klapę.
Trzecie światło stop
Trzecie światło stopu ma źródło światła LED.
W celu wymiany należy się skontaktować
z autoryzowanym dealerem.Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej ma źródło
światła LED. W celu wymiany należy się
skontaktować z autoryzowanym dealerem.
BEZPIECZNIKI
OSTRZEŻENIE!
• W przypadku wymiany przepalonego
bezpiecznika zawsze należy używać
odpowiedniego zamiennego bezpiecz-
nika o takim samym prądzie znamiono-
wym jak oryginalny bezpiecznik. Nigdy
nie należy wymieniać bezpiecznika na
bezpiecznik o wyższym prądzie zna-
mionowym. Nigdy nie należy zastępo-
wać bezpieczników metalowymi prze-
wodami ani innymi materiałami. Nie
umieszczać bezpiecznika w gnieździe
bezpiecznika głównego ani odwrotnie.
Zastosowanie niewłaściwych bezpiecz-
ników może spowodować poważne
obrażenia ciała, pożar oraz/lub straty
materialne.
231

OSTRZEŻENIE!
• Przed wymianą bezpiecznika należy
upewnić się, że zapłon jest wyłączony
oraz że wszystkie odbiorniki/urządzenia
są wyłączone oraz/lub odłączone.
• Jeśli nowo zamontowany bezpiecznik
ponownie się przepali, należy skontak-
tować się z autoryzowanym dealerem.
• Jeśli przepali się główny bezpiecznik
ochronny układu bezpieczeństwa (sys-
tem poduszek powietrznych, układ ha-
mulcowy) lub bezpiecznik układu kie-
rowniczego, należy skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
PRZESTROGA!
Jeżeli konieczne jest umycie komory sil-
nika, uważać, aby nie narażać skrzynki
bezpieczników ani silników wycieraczek
przedniej szyby na bezpośrednie działa-
nie wody.
Informacje ogólne
Bezpieczniki chronią układy elektryczne
przed przepływem zbyt dużego prądu.
Jeśli jakieś urządzenie nie działa, powodem
może być przerwanie/stopienie elementu
bezpiecznika wewnątrz bezpiecznika pła-
skiego.
Należy także pamiętać, że kiedy silnik nie
pracuje, pobieranie energii z gniazd zasila-
nia przez dłuższy czas może doprowadzić
do rozładowania akumulatora.
Umiejscowienie bezpieczników
Bezpieczniki są rozdzielone między układy
kontroli umieszczone w przedziale silniko-
wym.
Bezpieczniki w komorze
silnika/Module rozdzielczym
Panel bezpieczników znajduje się po lewej
stronie komory silnika.Więcej informacji znajduje w instrukcji ob-
sługi.
UWAGA:
Bezpieczniki systemów bezpieczeństwa
(oznaczone symbolem *) mogą być serwiso-
wane wyłącznie przez autoryzowanego de-
alera.
Lokalizacja panelu bezpieczników
i pokrywy
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
232

OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzo-
nym i płaskim podłożu, możliwie jak naj-
dalej od krawędzi drogi. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania pod-
nośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub na biegu wstecznym (ręczna skrzynia
biegów).
5. Ustawić włącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony).6.
Podstawić klocki z przodu i z tyłu koła znaj-
dującego się po przekątnej od miejsca mo-
cowania podnośnika. Na przykład, jeśli wy-
mieniane jest prawe przednie koło, należy
zablokować koło lewe tylne.
UWAGA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie może
przebywać w jego wnętrzu.
Koło zablokowane
243

2. Jeśli pojazd jest wyposażony w alumi-
niowe felgi, w których środkowa zaślepka
zakrywa śruby koła, to należy użyć klucza
do kół do ostrożnego podważenia środ-
kowej zaślepki przed podniesieniem
pojazdu.
3. Przed podniesieniem pojazdu użyć klu-
cza do kół do poluzowania, ale nie do
wykręcenia śrub z koła z przebitą oponą.
Obrócić śruby koła w lewo o jeden obrót,
gdy koło znajduje się na podłożu.
4. Umieścić podnośnik pod punktem moco-
wania, blisko przebitej opony. Obracać
uchwytem podnośnika w prawo, aby
pewnie zaczepić siodełko podnośnika
o punkt mocowania listwy podłogowej,
ustawiając siodełko podnośnika w wycię-
ciu powłoki progu.5. Pojazd należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła
z przebitą oponą.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą wyso-
kość niż potrzeba może doprowadzić do
utraty stabilności. Pojazd może ześlizg-
nąć się z podnośnika i zranić osoby prze-
bywające w jego pobliżu. Pojazd należy
podnieść na najmniejszą wysokość
umożliwiającą zdjęcie koła.
6. Wykręcić śruby koła i wymontować koło.
7. Wyjąć sworzeń do wyrównywania z ze-
społu podnośnika i wkręcić sworzeń do
piasty koła w celu ułatwienia mocowania
koła zapasowego.
8. Zamontować koło zapasowe.
PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe zamoco-
wano trzonkiem felgi na zewnątrz. Niepra-
widłowe zamocowanie koła zapasowego
grozi uszkodzeniem pojazdu.
Punkty podnoszenia
Miejsce mocowania podnośnika
z tyłu
Miejsce mocowania podnośnika
z przodu
245

UWAGA:
• W pojazdach wyposażonych w kołpaki
nie należy montować środkowej za-
ślepki ani kołpaka koła na dojazdowym
kole zapasowym.
• Aby dowiedzieć się więcej na temat
dodatkowych ostrzeżeń i przestróg
oraz uzyskać informacje dotyczące
opon zapasowych, ich stosowania i ob-
sługi, należy zapoznać się z częścią
„Dojazdowe koło zapasowe” i „Koło za-
pasowe ograniczonego stosowania”
w części „Opony — Informacje ogólne”
w rozdziale „Serwisowanie i konserwa-
cja” instrukcji obsługi.
9. Zainstalować i lekko dokręcić śruby kół.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu
z podnośnika. Nakrętki dokręcać do
końca dopiero po opuszczeniu pojazdu
z podnośnika. Niezastosowanie się do
tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.10. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
11. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wy-
wrzeć nacisk na końcówkę uchwytu klu-
cza, aby zwiększyć efekt dźwigni. Do-
kręcić śruby mocujące koła po
przekątnej, aż każda śruba zostanie do-
kręcona dwukrotnie. Informacje doty-
czące prawidłowego momentu dokręce-
nia śrub kół znajdują się w punkcie
„Specyfikacje momentów dokręcania
ogumionego koła” w części „Dane tech-
niczne”. W razie wątpliwości w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia na-
krętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzo-
wanemu dealerowi lub w warsztacie
samochodowym.
12. Umieścić podnośnik w piankowym po-
jemniku i otworzyć na tyle szeroko, aby
został zamocowany. Po umieszczeniu
w odpowiednim miejscu obracać
w prawo w celu zablokowania. Aby za-
blokować podnośnik w odpowiedniej
pozycji, przełożyć sworzeń do wyrówny-
wania przez środkowy otwór.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik wy-
rzucony do przodu podczas kolizji lub gwał-
townego hamowania może narazić osoby
znajdujące się w pojeździe na niebezpie-
czeństwo. Części podnośnika oraz koło za-
pasowe należy zawsze przechowywać
w miejscach do tego przeznaczonych. Nie-
zwłocznie naprawić lub wymienić uszko-
dzoną oponę.
Montaż opony
1. Zamontować oponę na osi.
2. Zamontować pozostałe gwintowane
śruby mocujące koła stroną skierowaną
do koła. Delikatnie dokręcić śruby mocu-
jące koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby unik-
nąć ryzyka zepchnięcia samochodu z pod-
nośnika. Nakrętki dokręcać do końca do-
piero po opuszczeniu pojazdu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia
grozi obrażeniami ciała.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
246