JEEP COMPASS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

DOSIPANJE GORIVA U
HITNIM SLUČAJEVIMA
Dosipanje goriva u hitnim slučajevima
opisano je u poglavlju „Dosipanje goriva iz
posude za gorivo u hitnim slučajevima”.
Pogledajte odeljak „Dosipanje goriva u
vozilo“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za više
informacija.
AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
• Na otvorenim putevima — usporite.
• U gradskom saobraćaju — u mirovanju,pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
OPREZ!
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim klima-
uređajem dok se pokazivač ne vrati u
normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može izazvati
UPOZORENJE!
teške povrede. Ako vidite ili čujete kako
para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Uhvatite materijal presvlake iza birača
stepena prenosa i pažljivo ga povucite
nagore da biste razdvojili sklop presvlake
i rama birača stepena prenosa od
centralne konzole.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
239

5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku upristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (zadnji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za
otpuštanje/poništavanje.
6. Pomerite birač stepena prenosa u položaj NEUTRAL (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača stepena prenosa.OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim polako
dodavajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja „DRIVE“ i
„REVERSE“ (VOŽNJA i HOD UNAZAD) – za
automatski menjač, ili između DRUGOG
stepena prenosa i stepena prenosa za HOD
UNAZAD (ručni menjač).
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i HOD
UNAZAD) je moguća samo ako se točkovi
ne vrte brzinom većom od 5 mph (8 km/h).
Kad god menjač ostane u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) duže
od dve sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD). Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“
režim. Dodatne informacije možete da nađete
u odeljku „Sistem elektronske kontrole
kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“ u
korisničkom priručniku. Kada oslobodite
Otvor za poništavanje birača stepena prenosa
U SLUČAJU OPASNOSTI
240

vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova umestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
OPREZ!
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
• Pri „ljuljanju“ zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) / DRUGOG stepena
prenosa u položaj REVERSE
(UNAZAD) i obrnuto, ne okrećite
točkove u mestu brzinom većom od
24 km/h (15 mph), jer će u suprotnom
doći do oštećenja pogonskog sklopa.
OPREZ!
• Turiranje mašine i prebrzo okretanjetočkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče vozila u kvaru vozilima šlep-službe.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU na tlu MODELI SA POGONOM NA
PREDNJIM TOČKOVIMA MODELI SA POGONOM NA SVIM
TOČKOVIMA (4X4)
Vuča vozila koje stoji na sva četiri točka NEPOPUNJENO
NIJE DOZVOLJENO
NIJE DOZVOLJENO
Podizanje ili šlepovanje para točkova na platformi Zadnji
NIJE DOZVOLJENO
NIJE DOZVOLJENO
Prednji OK (U REDU) NIJE DOZVOLJENO
Platforma SVI
NAJBOLJI NAČIN JEDINI NAČIN
241

Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajte
se uputstava proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne lance.
Rudu i drugu opremu za vuču je potrebno
pričvrstiti na glavne strukturne delove vozila,
a ne na branike i nosače branika. Potrebno
je pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.
NAPOMENA:
• Potrebno je deaktivirati funkcijuautomatske ručne kočnice pre vuče vozila,
da ne bi došlo do slučajnog aktiviranja
električne ručne kočnice. Aktiviranje/
deaktiviranje funkcije automatske ručne
kočnice se vrši pomoću korisnički
programabilnih funkcija u podešavanjima
sistema Uconnect.
• Vozilima kojima je potpuno ispražnjen akumulator ili kojima je bila aktivirana
električna ručna kočnica (EPB), kada je
došlo do totalnog kvara električnog
sistema, potrebno je podići zadnje točkove
sa tla prilikom navlačenja na platformu. Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Imajte u vidu da će funkcija Bezbednog
držanja aktivirati električnu ručnu kočnicu
kad god se otvore vrata vozača (pod
uslovom da je akumulator povezan, paljenje
je u položaju ON (UKLJUČENO), menjač
nije u položaju PARK (PARKIRANJE) i
pedala kočnice nije pritisnuta). Ako vučete
vozilo sa paljenjem u režimu „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), potrebno je da ručno
deaktivirate električnu ručnu kočnicu kad
god se vrata vozača otvore, tako što ćete
pritisnuti pedalu kočnice i onda pustiti EPB.
Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Poništavanje birača stepena prenosa“ u
ovom odeljku radi uputstava o vađenju
automatskog menjača iz položaja PARK
(PARKIRANJE), da biste mogli da pomerite
vozilo.OPREZ!
• Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
• Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje
vozila za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
• Proverite da li je električna ručna
kočnica otpuštena i postarajte se da
ostane otpuštena tokom vuče.
• Nemojte koristiti šipku za vuču
montiranu na braniku vašeg vozila
pomoću spone. Doći će do oštećenja
prednje šipke branika.
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem
Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče kada je paljenje u režimu „LOCK/OFF“
(ZAKLJUČANO/ISKLJUČENO). Jedini
prihvatljiv način vučenja bez priveska sa
daljinskim upravljačem je na kamionu sa
platformom. Potrebno je koristiti
odgovarajuću opremu za vuču da se vozilo
ne bi oštetilo.
U SLUČAJU OPASNOSTI
242

Modeli sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD) — sa priveskom sa
daljinskim upravljačem
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče na
ravnoj platformi, tako da sva četiri točka
NISUu kontaktu sa tlom.
Ako nije dostupna ravna platforma za vuču,
vozilo mora da se vuče tako da prednji
točkovi NISUu kontaktu s tlom (tako da su
prednji točkovi podignuti pomoću platforme
za točkove ili druge opreme za podizanje
točkova).
Proverite da li je električna ručna kočnica
otpuštena i postarajte se da ostane
otpuštena tokom vuče. Električna ručna
kočnica ne mora da se otpusti ako su sva
četiri točka dignuta sa zemlje.
OPREZ!
Vuča ovog vozila uz kršenje gore navedenih
zahteva može izazvati veliko oštećenje
motora i/ili menjača. Šteta nastala
nepravilnom vučom nije obuhvaćena
ograničenom garancijom za novo vozilo.
Modeli sa pogonom na svim
točkovima (4X4)
Proizvođač zahteva da se vozilo vuče sa sva
četiri točka BEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
OPREZ!
•Ne smeju se koristiti platforme za prednje
ili zadnje točkove (ako drugi par točkova
ostaje na tlu). Ako se koristi podizanje
prednjih ili zadnjih točkova pri vuči vozila,
može doći do unutrašnjeg oštećenja
menjača ili razvodnog reduktora.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili razvodnog
reduktora. Šteta nastala nepravilnom
vučom nije obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
• Potrebno je koristiti odgovarajuću
opremu za vuču i podizanje da ne biste
oštetili vozilo. Koristite samo rude i
OPREZ!
drugu opremu predviđene za ovu
namenu i pridržavajte se uputstava
proizvođača opreme.
• Obavezno je koristiti bezbednosne
lance. Rudu i drugu opremu za vuču je
potrebno pričvrstiti na glavne strukturne
delove vozila, a ne na branike i nosače
branika.
Kuke za vuču u hitnim slučajevima
Ako je vozilo opremljeno kukama za vuču,
jedna kuka se nalazi u zadnjem, a dve na
prednjem delu vozila. Zadnja kuka će se
nalaziti s vozačeve strane vozila.
NAPOMENA:
Kada vozilo sleti s puta, preporučuje se
korišćenje obeju prednjih kuka za vuču
prilikom izvlačenja vozila kako bi se rizik od
nanošenja štete vozilu sveo na minimum.
Vozila opremljena priveskom sa
daljinskim upravljačem sa integrisanim
ključem za vozilo
Okrenite ključ za paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) pa u položaj „OFF/
243

LOCK“ (ISKLJUČENO/ZAKLJUČANO) ne
vadeći ga. Izvlačenje ovog ključa automatski
aktivira blokadu volana. Postavite menjač u
položaj „NEUTRAL“ (NEUTRALNO).
Vozila opremljena sistemom „Keyless
Enter-N-Go“
Stavite paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) pa u položaj „OFF/
LOCK“ (ISKLJUČENO/ZAKLJUČANO) ne
otvarajući vrata. Tokom vuče, ne zaboravite
da nemate hidrauličke kočnice i
elektromehanički servo-upravljač i da će
kočenje i upravljanje zahtevati više snage.
UPOZORENJE!
• Nemojte da koristite lanac da bisteoslobodili zaglavljeno vozilo. Lanac
može da pukne i izazove povrede ili
smrtni ishod.
• Udaljite se od vozila kada se obavlja
izvlačenje pomoću kuke za vuču.
Kaiševi za vuču mogu da se otkače i
izazovu teške povrede.
OPREZ!
Kuke za vuču namenjene su samo za
hitne slučajeve spasavanja vozila koje se
zaglavilo u terenskoj vožnji. Nemojte
koristiti kuke za vuču da biste prikačili
kamion, niti za vuču po autoputu. Možete
oštetiti vozilo.
Upotreba uške za vuču
Vozilo je opremljeno uškom za vuču koja
može da se koristi za vuču vozila u kvaru.
Kada koristite ušku za vuču, obavezno
sledite uputstva „Mere opreza pri upotrebi
uške za vuču“ i „Vuča vozila u kvaru“ u ovom
odeljku. Mere opreza pri upotrebi uške za vuču
OPREZ!
• Uška za vuču sme da se koristi
isključivo u hitnim slučajevima na putu.
Koristite je samo sa odgovarajućim
uređajem u skladu sa pravilima vožnje
po drumovima (kruta ruda) da biste
izmanevrisali vozilo u pripremni položaj
za transport kamionom za vuču.
Uška za vuču
U SLUČAJU OPASNOSTI
244

OPREZ!
• Uška za vuču ne sme da se koristi zavuču vozila van otvorenog puta ili gde
ima prepreka.
• Nemojte koristiti uške za vuču da biste
prikačili kamion za vuču ni za vuču po
autoputu.
• Ušku za vuču nemojte da koristite za
oslobađanje zaglavljenog vozila.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
ovom poglavlju.
• Detaljna uputstva ćete naći u odeljku
„Vuča vozila u kvaru“. Ako se ove
smernice ne poštuju, može da dođe do
oštećena vozila.
UPOZORENJE!
Udaljite se od vozila kada se za izvlačenje
koriste uške za vuču.
• Nemojte da koristite lanac kada se zaizvlačenje koriste uške za vuču. Lanac
može da pukne i izazove povrede ili
smrtni ishod.
UPOZORENJE!
• Nemojte da koristite kaiš za vuču kadase za izvlačenje koriste uške za vuču.
Kaiševi za vuču mogu da puknu ili da se
otkače i izazovu teške povrede ili smrtni
ishod.
• Nepravilna upotreba uški za vuču može
izazvati oštećenja komponenti do
pucanja, što može prouzrokovati teške
povrede ili smrtni ishod.
• Sistem kočnica i sistem servo-
upravljanja neće raditi tokom vuče
vozila. Zbog toga ćete morati da
primenite jaču silu na pedalu kočnice i
upravljač. Za vuču nemojte da koristite
fleksibilne kanape i izbegavajte nagle
pokrete. Nemojte da pokrećete motor
pri vuči automobila. Pre pričvršćivanja
prstena, detaljno očistite kućište sa
navojem. Uverite se da je prsten
potpuno uvijen u kućište pre vuče
automobila.
Nalepnica sa upozorenjem za ušku za vuču
245

Postavljanje uške za vuču
Prednja uška za vuču
Prednji priključak za ušku za vuču nalazi se
iza vrata na maski prednjeg branika.
Da biste postavili ušku za vuču, otvorite
vrata pomoću ključa vozila ili malog
odvijača, a zatim navrnite ušku za vuču u
priključak.
Stavite ravni kraj ručice dizalice kroz ušku za
vuču i pritegnite, više informacija potražite u
odeljku „Podizanje automobila i zamena
gume“ u ovom poglavlju. Uška za vuču mora
u potpunosti da nalegne na nosač za
povezivanje kroz donju prednju masku. Ako
uška za vuču nije potpuno nalegla na nosač
za povezivanje, vozilo ne bi trebalo da se
pomera.
Zadnja uška za vuču
Zadnji priključak za ušku za vuču nalazi se
iza vrata sa desne strane maske zadnjeg
branika.Da biste postavili ušku za vuču, otvorite
vrata pomoću ključa vozila ili malog
odvijača, a zatim navrnite ušku za vuču u
priključak.
Stavite ravni kraj ručice dizalice kroz ušku i
pritegnite. Uška za vuču mora u potpunosti
da nalegne na nosač za povezivanje kroz
donju zadnju masku. Ako uška za vuču nije
potpuno nalegla na nosač za povezivanje,
vozilo ne bi trebalo da se pomera.
UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara ili
slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.
Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
U SLUČAJU OPASNOSTI
246

PLANIRANO SERVISIRANJE
Ispravno servisiranje ključno je da bi mogao
da se garantuje dugačak radni vek
automobila u najboljim uslovima. Iz ovog
razloga, kompanija Jeep je isplanirala seriju
provera i servisiranja u fiksnim intervalima
pređenih kilometraža i, gde je to navedeno, u
fiksnim vremenskim intervalima, kao što je
opisano u rasporedu servisiranja. Da bi
efikasnost vozila ostala u vrhunskom stanju,
na sledećim stranicama rasporeda
servisiranja navedeno je nekoliko dodatnih
provera koje treba obaviti češće u odnosu na
uobičajeni raspored za korišćenje kupona.
Raspored servisiranja predlaže ovlašćeni
prodavac prema fiksnim vremenskim
intervalima ili pređenoj kilometraži. Ako,
tokom svakog postupka, pored planiranih,
dođe do potrebe za naknadnim zamenama
ili popravkama, oni mogu da se obave samo
uz izričiti pristanak vlasnika.
Tehničari u predstavništvu najbolje poznaju
vaše vozilo i imaju pristup informacijama sa
fabričkih obuka, originalne Mopar delove i
specijalno konstruisane elektronske i
mehaničke alatke, kojima se mogu predupreditikasnije skupe popravke. Ako automobil često
koristite za vuču, interval između dva
servisiranja treba skratiti. Za vozila koja se
koriste u teškim radnim uslovima, kao što su
prašnjave oblasti i voženje na vrlo kratkim
relacijama, je potrebno češće održavanje.
NAPOMENA:
Intervencije koje se obavljaju po rasporedu
servisiranja određuje proizvođač. Ukoliko se ne
postarate da ova servisiranja budu obavljena,
može da dođe do poništavanja garancije.
Savetujemo da obavestite ovlašćenog
prodavca o svakoj i najmanjoj nepravilnosti
rada ne čekajući na sledeći servis.
Benzinski motor od 1,4 l
NAPOMENA:
Interval zamene ulja ni pod kojim okolnostima
ne sme da bude duži od 12 meseci ili 15.000 km
(9.000 milja), štagod bude prvo.
Jednom mesečno ili pre dužeg
putovanja, potrebno je da:
• Proverite nivo ulja u motoru.
• Proverite nivo tečnosti za pranje
vetrobrana. • Proverite pritisak u gumama i proverite ima
li na njima oštećenja ili se troše na
nepravilan način. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na to
da li se sistem indikatora ulja aktivirao ili ne.
• Proverite nivo tečnosti u hladnjaku i glavnom kočionom cilindru i dopunite po
potrebi.
• Proverite ispravnost unutrašnjih i spoljnih svetala.
Pri svakoj zameni ulja
• Zamenite ulje i filter.
• Rotirajte gume. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na
to da li se sistem indikatora ulja
aktivirao ili ne.
• Proverite akumulator i po potrebi očistite i pritegnite priključke.
• Proverite kočione pločice, kočione papuče, rotore, doboše, creva i ručnu kočnicu.
• Proverite zaštitu i creva rashladnog sistema.
• Proverite izduvni sistem.
247

• Proverite filter za čišćenja vazduha ako sevozilo koristi na prašnjavim putevima ili za
terensku vožnju.
Obavezne intervale održavanja potražite u
rasporedima održavanja na narednim
stranicama.
OPREZ!
Zanemarivanje neophodnog održavanja
može da dovede do oštećenja vozila.
Plan održavanja — benzinski motor
od 1,4 l
NAPOMENA:
Kada obavite poslednju intervenciju sa
tabele, nastavite sa planiranim servisiranjem,
održavajući učestalost navedenu u rasporedu
označavanjem svakog postupka tačkom ili
namenskom beleškom. Ako samo počnete
održavanje od početka rasporeda, može da
dođe do premašivanja dozvoljenog intervala
za neke postupke.
Kilometraža ili proteklo vreme (štagod bude prvo)
9.000
18.000
27.000
36.000
45.000
54.000
63.000
72.000
81.000
90.000
99.000
108.000 117.000
126.000
135.000
144.000
153.000
162.000
171.000
180.000
Ili meseci: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Ili kilometri:
15.000
30.000
45.000
60.000
75.000
90.000
105.000
120.000
135.000
150.000
165.000
180.000
195.000
210.000
225.000
240.000
255.000
270.000
285.000
300.000
Promenite motorno ulje i filter za ulje.**** X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Rotirajte gume X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Ako koristite vozilo na prašnjavim putevima ili za
terensku vožnju, proverite filter za vazduh i zamenite
ga ako je potrebno. XXX X X X X X X X
Proverite vodove kočnice i zamenite ih ako je potrebno.XXXXXXXXX X
Proverite prednje vešanje, krajeve spona i zaptivne
navlake i zamenite ih ako je potrebno. XXXXXXXXX X
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
248