JEEP COMPASS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Mere predostrožnosti pri korišćenju
dizalice
U cilju zaokruživanja priručnika za
korišćenje i održavanje, uz njega prilažemo
dodatak sa uputstvima u vezi sa korišćenjem
dizalice.
UPOZORENJE!
Kada koristite ručku, uverite se da se
okreće slobodno i da nema opasnosti da
šakama zakačite tlo.
Čak i pomični delovi dizalice, beskrajni
zavrtanj i zglobovi mogu da izazovu
povrede: izbegavajte kontakt sa njima.
Temeljno očistite dizalicu ako je
zamašćena.
OPREZ!
Dizalica je alatka konstruisana isključivo
za upotrebu u svrhu zamene točka, u
slučaju bušenja ili oštećenja gume vozila
na koje je postavljen, ili drugih vozila istog
OPREZ!
modela. Bilo koja druga namena, npr.
podizanje drugih modela vozila ili drugih
predmeta, je strogo zabranjena. Nikada je
nemojte koristiti pri održavanju ili popravci
koja se vrši ispod vozila, ili za zamenu
zimskih/letnjih guma. Ne podvlačite se
pod podignuto vozilo. Ako je potrebno
vršiti bilo kakav posao ispod vozila,
obratite se ovlašćenom prodavcu.
Nepravilno postavljanje dizalice može da
dovede do pada vozila: koristite je samo u
označenim položajima. Ne koristite
dizalicu za opterećenja veća od
navedenih na nalepnici. Nikada nemojte
paliti motor dok je vozilo podignuto. Ako
podignete vozilo više nego što je
potrebno, sve postaje nestabilnije i raste
rizik od naglog pada vozila. Podignite
vozilo samo onoliko koliko je potrebno za
promenu točka.
Održavanje
• Postarajte se da se prljavština ne nakuplja na beskrajnom zavrtnju. • Beskrajni zavrtanj bi trebalo da uvek bude
podmazan.
• Ne vršite prepravke dizalice.
Dizalicu ne koristite u sledećim
situacijama:
• Temperature ispod -40 °C.
• Na peskovitom ili blatnjavom zemljištu.
• Na neravnom tlu.
• Na strmim putevima.
• Po ekstremnom vremenu: oluje s grmljavinom, tajfuni, uragani, vejavice i sl.
NAPOMENA:
• Priključak nije potrebno podešavati.
• Priključak nije moguće popraviti, a u slučaju kvara, morate ga zameniti drugim,
originalnim.
• U priključak ne može da se uklopi ni jedan drugi alat, osim njegovog uređaja za
pokretanje.
229

KOMPLET ZA POPRAVKU
GUMA — AKO JE U OPREMI
Vaše vozilo možda poseduje sistem za
popravku guma. Manje rupe, do 6 mm
(1/4 inča), u gaznoj površini gume mogu da
se zapuše pomoću kompleta za popravku
guma. Trebalo bi izvaditi strane objekte
(zavrtnje, eksere i sl.) iz gume. Komplet za
popravku guma može da se koristi na
temperaturama do otprilike -20 °C (-4 °F).
Komplet će napraviti privremenu zaptivku na
gumi, što će vam omogućiti da pređete do
100 milja (160 km) maksimalnom brzinom
od 50 mph (80 km/h).Skladištenje kompleta za popravku guma
Komplet za popravku guma je spakovan u
teretnom podu iza zadnjeg sedišta.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Podignite poklopac pomoću ručke
teretnog poda. Korišćenje i komponente kompleta za
popravku guma
Ručka teretnog poda
Komplet za popravku guma
(pogled odozgo)
1 — Električna utičnica
2 — Dugme za izbor režima
3 — Merač pritiska
4 — Prekidač za uključivanje/isključivanje
5 — Dugme Deflation (Ispuštanje)U SLUČAJU OPASNOSTI
230

Korišćenje dugmeta za izbor režima i
creva
Na kompletu za popravku guma se nalaze
sledeći simboli za označavanje režima za
napumpavanje i režima za zaptivno
sredstvo.
Izbor režima za napumpavanje
Pritisnite dugme za izbor režima i okrenite ga
u ovaj položaj za rad samo pumpe za
vazduh.
Izbor režima za zaptivno sredstvo
Pritisnite dugme za izbor režima i okrenite ga
u ovaj položaj da biste ubrizgali zaptivno
sredstvo kompleta za popravku guma i
napumpali je.
Korišćenje dugmeta za uključivanje/
isključivanje
Pritisnite i otpustite dugme za uključivanje da
biste uključili komplet za popravku guma.
Ponovo pritisnite i otpustite dugme za
uključivanje da biste isključili komplet za
popravku guma.
Korišćenje dugmeta za ispuštanje
Pritisnite dugme za ispuštanje da biste
smanjili pritisak u gumi ako je prepumpate.
Mere opreza pri korišćenju kompleta za
popravku guma
• Zamenite bocu sa zaptivnim sredstvom iz kompleta za popravku guma pre isteka
roka trajanja (odštampan je u donjem desnom uglu nalepnice boce) da biste bili
sigurni da će sistem dobro da funkcioniše.
Pogledajte deo „Zamena boce sa
zaptivnim sredstvom“ u ovom odeljku.
• Boca sa zaptivnim sredstvom je za jednokratnu upotrebu i potrebno je
zameniti je posle svake upotrebe. Nabavite
te komponente kod prodavca originalne
opreme što je moguće pre.
• Ako je zaptivno sredstvo iz kompleta za popravku guma tečno, moguće ga je
ukloniti sa vozila, gume i točka mokrom
krpom i čistom vodom. Kada se zaptivno
sredstvo osuši, lako ga je oljuštiti i odložiti
na pravilan način.
• Za najbolje performanse, postarajte se da vreteno ventila bude čisto pre nego što
povežete komplet za popravku guma.
• Pumpom kompleta za popravku guma možete da napumpavate i gume bicikla.
Komplet sadrži i dve iglice, u odeljku za
dodatke (na dnu pumpe) kojim se mogu
naduvavati lopte, dušeci i slični predmeti
na naduvavanje. Kada napumpavate takve
predmete, koristite samo pumpu za vazduh
i obratite pažnju na to da dugme za izbor
režima bude u položaju režima za
Komplet za popravku guma (pogled odozdo)
1 — Boca sa zaptivnim sredstvom
2 — Nastavci creva
3 — Crevo za vazduh / zaptivno sredstvo
231

napumpavanje, da im ne biste ubrizgali
zaptivno sredstvo. Zaptivno sredstvo
kompleta za popravku guma je namenjeno
samo za zaptivanje rupa manjih od 6 mm
(1/4 inča) u prečniku na gaznoj površini
gume.
• Nemojte da podižete ili nosite komplet za popravku guma držeći ga za creva.
UPOZORENJE!
• Nemojte da menjate gumu na strani
vozila koja se nalazi do puta. Skrenite
sa puta dovoljno da ne postoji opasnost
da vas neko vozilo udari dok koristite
komplet za popravku guma.
• Nemojte da koristite komplet za
popravku guma ili da vozite vozilo u
sledećim okolnostima:– Rupa u gaznoj površini gume je
6 mm (1/4 inča) ili veća.
– Oštećen je bočni zid gume.
– Guma je oštećena jer je korišćena
na izuzetno malom pritisku
napumpavanja.
– Guma je oštećena jer je vožena
dok je bila izbušena.
UPOZORENJE!
– Oštećen je točak.
– Ako niste sigurni u kakvom stanjuje guma ili točak.
• Držite komplet za zamenu gume dalje
od otvorenog plamena i izvora toplote.
• Loše odložen komplet za zamenu
gume bi u slučaju sudara ili naglog
zaustavljanja mogla da poleti i
prouzrokuje ozbiljne povrede ili smrt
putnika u vozilu. Uvek odložite komplet
za zamenu gume na predviđeno mesto.
Nepoštovanje ovih upozorenja može
dovesti do teških ili smrtonosnih
povreda vas, vaših putnika, ili drugih
osoba oko vas.
• Vodite računa da sadržaj kompleta za
zamenu gume ne dođe u dodir sa
kosom, očima ili odećom. Zaptivno
sredstvo kompleta za popravku guma je
štetno ako se udahne, proguta ili
apsorbuje kroz kožu. Izaziva iritaciju
kože, očiju i respiratornih organa. Ako
dođe u kontakt sa očima ili kožom,
odmah ih isperite većom količinom
UPOZORENJE!
vode. Ako dođe u dodir s odećom,
promenite je čim bude moguće.
• Rastvor za zaptivanje iz kompleta za
popravku guma sadrži lateks. Ako se
javi osip ili alergijska reakcija, odmah se
obratite lekaru. Držite komplet za
popravku guma van domašaja dece. U
slučaju gutanja, isperite usta većom
količinom vode i popijte mnogo vode.
Ne izazivajte povraćanje! Smesta se
obratite lekaru.
Krpljenje gume kompletom za popravku
guma
Svaki put kada se zaustavite da biste
upotrebili komplet za popravku guma:
1. Stanite na bezbedno mesto pored puta i uključite treptače upozorenja.
2. Proverite da li je vreteno ventila (na točku sa izbušenom gumom) blizu tla. To
omogućuje crevu kompleta za popravku
guma da dohvati vreteno ventila a da
komplet za popravku guma stoji ravno na
tlu. To je najbolji položaj za ubrizgavanje
zaptivnog sredstva u izbušenu gumu i rad
U SLUČAJU OPASNOSTI
232

pumpe za vazduh. Ako je potrebno,
pomerite vozilo tako da vreteno ventila
dođe u odgovarajući položaj pre nego što
nastavite.
3. Stavite menjač u položaj PARK (PARKIRANJE) i prebacite paljenje u
položaj OFF (ISKLJUČENO).
4. Povucite ručnu kočnicu.
Priprema za upotrebu kompleta za popravku
guma:
1. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo i uklonite kapicu sa spojnice na kraju
creva.
2. Postavite komplet za popravku guma da leži na tlu pored ispumpane gume.
3. Uklonite kapicu sa vretena ventila i zavrnite spojnicu na kraju creva za
zaptivno sredstvo na vreteno ventila.
4. Odmotajte kabl za napajanje i umetnite ga u električnu utičnicu vozila od 12 volti.
NAPOMENA:
Nemojte da uklanjate strane objekte
(zavrtnje, eksere i sl.) iz gume. Ubrizgavanje zaptivnog sredstva iz
kompleta za popravku guma u izbušenu
gumu:
1. Pre uključivanja kompleta za popravku
guma, potrebno je uključiti motor.
2. Uverite se da je dugme za izbor režima i u položaju za zaptivnu tečnost.
3. Kada pritisnete dugme za uključivanje/ isključivanje, zaptivno sredstvo (bela
tečnost) će poteći iz boce sa zaptivnim
sredstvom kroz crevo za zaptivno
sredstvo u gumu.
NAPOMENA:
Može da dođe do curenja zaptivnog sredstva
kroz mesto na kojem je guma probušena.
Ako zaptivno sredstvo (bela tečnost) ne
poteče iz boce sa zaptivnim sredstvom za
0–10 sekundi:
1. Pritisnite dugme za uključivanje da biste isključili komplet za popravku guma.
Odvojte crevo za zaptivno sredstvo od
vretena ventila. Proverite da li na vretenu
ventila ima otpadaka. Ponovo povežite
crevo za zaptivno sredstvo na vreteno
ventila. Proverite da li je dugme za izbor režima u položaju režima zaptivnog
sredstva a ne u položaju režima za
napumpavanje. Pritisnite dugme za
uključivanje da biste uključili komplet za
popravku guma.
2. Povežite priključak za napajanje na drugu električnu utičnicu od 12 V vašeg ili
drugog vozila, ako je dostupno. Uverite
se da motor radi pre nego što uključite
komplet za popravku guma.
3. Boca sa zaptivnim sredstvom je možda ispražnjena zbog prethodnog korišćenja.
Potražite pomoć.
Ako zaptivno sredstvo (bela tečnost) teče
iz boce sa zaptivnim sredstvom:
1. Neka pumpa radi dok zaptivno sredstvo ne prestane da protiče kroz crevo (obično
između 30 i 70 sekundi). Dok zaptivno
sredstvo protiče kroz crevo za zaptivno
sredstvo, merač pritiska može da
prikazuje pritisak i do 4,8 bara (70 psi).
Merač pritiska će brzo smanjiti očitani
pritisak sa približno 4,8 bara (70 psi) na
pravi pritisak u gumi kada se boca sa
zaptivnim sredstvom isprazni.
233

2. Pumpa će početi da upumpava vazduh ugumu čim se boca sa zaptivnim
sredstvom isprazni. Naduvajte gumu
pumpom na pritisak naduvavanja hladne
gume, naznačen na pločici sa
informacijama o opterećenju, koja se
nalazi na okviru vozačevih vrata.
Proveravajte pritisak u gumama na
meraču pritiska.
Ako se guma ne napumpa na najmanje
26 psi (1,8 bara) za 15 minuta:
• Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite vozilo. Potražite pomoć.
Ako se guma napumpa na preporučeni
pritisak ili na najmanje 26 psi (1,8 bara) za
15 minuta:
NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
Deflation (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego što
nastavite.
1. Pritisnite dugme za uključivanje/ isključivanje da biste isključili komplet za
popravku guma. 2. Izvadite oznaku sa ograničenjem brzine
iz kompleta za popravku guma i stavite je
na volan.
3. Odvojte crevo za zaptivno sredstvo sa vretena ventila, vratite kapicu na spojnicu
na kraju creva i vratite komplet za
popravku guma na svoje mesto u vozilu.
Nastavite vožnju.
Nastavite s vožnjom:
Čim ubrizgate zaptivno sredstvo i naduvate
gumu, provozajte vozilo 8 km (5 milja) ili
10 minuta da bi se zaptivno sredstvo iz
kompleta za popravku guma rasporedilo po
gumi. Nemojte da prekoračujete brzinu od
80 km/h (50 mph).
UPOZORENJE!
Komplet za zamenu gume nije trajno
rešenje za izbušenu gumu. Nakon
primene kompleta, odnesite gumu na
ispitivanje i zamenu. Nemojte voziti brže
od 80 km/h (50 mph) dok ne zakrpite ili
zamenite gumu. Nepoštovanje ovog
upozorenja može dovesti do teških ili
smrtonosnih povreda vas, vaših putnika,
UPOZORENJE!
ili drugih osoba oko vas. Neka ovlašćeni
prodavac što pre proveri gumu.
Posle vožnje:
Stanite na bezbedno mesto pored puta.
Konsultujte odeljak „Kad god se zaustavite
da biste koristili komplet za popravku guma”
pre nego što nastavite.
1. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo i uklonite kapicu sa spojnice na kraju
creva.
2. Postavite komplet za popravku guma da leži na tlu pored ispumpane gume.
3. Uklonite kapicu sa vretena ventila i zavrnite spojnicu na kraju creva za
zaptivno sredstvo na vreteno ventila.
4. Odmotajte kabl za napajanje i umetnite ga električnu utičnicu vozila od 12 volti.
5. Odmotajte crevo i navrnite spojnicu na kraju creva na vreteno ventila.
6. Pritisnite dugme za izbor režima i okrenite ga u položaj režima za
napumpavanje.
U SLUČAJU OPASNOSTI
234

7. Proveravajte pritisak u gumama nameraču pritiska.
Ako je pritisak u gumama manji od
1,3 Bara (19 psi):
Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite
vozilo. Potražite pomoć.
Ako je pritisak u gumama 1,3 Bara (19 psi)
ili viši:
1. Pritisnite dugme za uključivanje/ isključivanje da biste uključili komplet za
popravku guma i naduvajte gumu na
pritisak naduvavanja hladnih guma
naznačen na pločici sa informacijama o
opterećenju, koja se nalazi na okviru
vozačevih vrata.
NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
Deflation (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego
što nastavite.
2. Odvojte komplet za popravku guma sa vretena ventila, ponovo zavrnite kapicu
na vreteno ventila i isključite ga sa
električne utičnice vozila od 12 volti. 3. Odložite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.
4. Neka gumu što pre pregleda i popravi ili zameni ovlašćeni prodavac ili servisni
centar.
UPOZORENJE!
Uvek morate da naglasite da je guma
popravljena pomoću kompleta za
popravku guma. Dajte brošuru
tehničarima koji će rukovati gumom koja
je tretirana pomoću kompleta za popravku
guma.
5. Uklonite nalepnicu sa ograničenjem brzine sa upravljača posle popravke
gume.
6. Zamenite bocu sa zaptivnim sredstvom kod ovlašćenog prodavca što pre.
Pogledajte deo „Zamena boce sa
zaptivnim sredstvom“.
NAPOMENA:
Prilikom popravke gume kod ovlašćenog
prodavca ili servisnog centra, napomenite
da je guma zaptivena pomoću kompleta za
popravku guma. Zamena boce sa zaptivnim sredstvom:
1. Odmotajte kabl za napajanje.
2. Odmotajte crevo.
3. Uklonite poklopac boce.
4. Rotirajte bocu nagore da biste je otpustili.
5. Stavite bocu dalje od kompresora.
NAPOMENA:
• Da biste postavili novu bocu sa zaptivnim
sredstvom, postupite po obrnutom
redosledu.
• Zamenske boce sa zaptivnim sredstvom mogu da se kupe u ovlašćenim servisima.
UPOZORENJE!
Kao što to nalažu odredbe koje su na
snazi, informacije o hemijskim
supstancama za zaštitu čovekovog
zdravlja i životne sredine, kao i o
bezbednoj upotrebi zaptivne tečnosti
nalaze se na etiketi na pakovanju.
Usklađenost sa indikacijama na etiketi je
glavni uslov za omogućavanje
bezbednosti i efikasnosti proizvoda. Ne
235

UPOZORENJE!
zaboravite da pažljivo pročitate etiketu
pre upotrebe. Korisnik proizvoda je
odgovoran za bilo koja oštećenja
uzrokovana neispravnom upotrebom.
Zaptivna tečnost ima rok trajanja.
Zamenite bocu ako je rok trajanja
zaptivne tečnosti istekao.
OPREZ!
Odložite bocu i tečnost za zaptivanje na
odgovarajući način. Odložite ih u skladu
sa nacionalnim i lokalnim odredbama.
PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni
izvor struje koji ima više od 12 volti jer
može doći do oštećenja akumulatora,
startera motora, alternatora ili električnog
sistema.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u odeljku
motora, iza sklopa levog prednjeg svetla.
NAPOMENA:
Pozitivni pol akumulatora je zaštićen
poklopcem. Podignite poklopac da biste
oslobodili prilaz klemi.
Pozitivna klema akumulatora
U SLUČAJU OPASNOSTI
236

UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube voditeračuna da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Nikada ne koristite brzi punjač akumulatora
da biste pokrenuli motor jer bi to moglo da
ošteti elektronske sisteme vozila, naročito
paljenje i kontrolne jedinice za dostavljanje
vozila motoru. 1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNO)) i okrenite prekidač
paljenja u položaj OFF/LOCK
(ISKLJUČENO/ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu električnu opremu koja nije potrebna.
3.
Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite ručnu
kočnicu i stavite napajanje u položaj OFF/
LOCK (ISKLJUČENO/ZAKLJUČANO).
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.
Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj (+)kabla za
spajanje dva akumulatora na pozitivan
pol (+)ispražnjenog akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog (+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol (+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj (-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol (-)punog akumulatora.
237

4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen), dalje od
akumulatora i sistema za ubrizgavanje
goriva.UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj (-)kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen. 2. Odvojte suprotni kraj negativnog
(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola (-)punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni (+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola (+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog (+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
pozitivnog pola (+)praznog akumulatora.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje
akumulatora skrati i/ili onemogući
pokretanje motora.
Pogodna tačka uzemljenja motora vozila (primer)
U SLUČAJU OPASNOSTI
238