JEEP COMPASS 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

159
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA – JE-LI
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.

Pokud není řadicí páka v poloze PARKO -
VÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet a zranit
vás nebo další osoby. Proveďte kontrolu
tak, že se při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit volič převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ. Před
vystoupením z vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.

Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud za jízdy řadíte mezi polohami
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA nebo JÍZDA,
nemusí se nově zvolený stupeň zařadit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ, vypněte
motor a vyjměte dálkový ovladač. Když je
zapalování v poloze LOCK/OFF
(Zamknuto/vypnuto) (vyjmutí klíčku) (nebo
se startováním motoru pomocí tlačítka,
když je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)), převodovka je uzamknuta
v poloze PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.

Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 159

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování zapalování v poloze parkování
Vozidla se startováním motoru pomocí
tlačítka:
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapa-
lování v poloze Parkování, které vyžaduje,
aby před vypnutím zapalování byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. To napomáhá
zabránit řidiči neúmyslně opustit vozidlo,
aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku
v poloze PARKOVÁNÍ vždy, když je zapalo-
vání v režimu OFF (Vypnuto). Vozidla s mechanickým klíčem:

Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které vyža
-
duje, aby před nastavením zapalování do
polohy OFF (Zamknuto/vypnuto) byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. Klíč lze vyjmout
ze zapalování, pouze když je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto).

Pokud je akumulátor vozidla vybitý, bude
klíč zablokovaný v zapalování, i když je
volič převodového stupně v poloze PARKO -
VÁNÍ. Nabijte akumulátor, aby bylo možné
vyjmout klíč.Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li vyřadit
převodovku z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
nastavit zapalování do režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod) (bez ohledu na to, zda motor běží
či nikoli) a sešlápnout brzdový pedál. Pokud je
vozidlo zastaveno nebo se pohybuje nízkou rych -
lostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout při
přeřazování z polohy NEUTRÁL do polohy
JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo voliče převo -
dového stupně.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka nenechávejte zapalování
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:

Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA
přeřazujte až po úplném zastavení
vozidla.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 160

161
Devítistupňová automatická převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRND) se
zobrazuje vedle rámečku voliče převodo-
vého stupně a rovněž na displeji sdruže -
ného přístroje. Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně
a posuňte páku dozadu nebo dopředu.
Chcete-li přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(nebo NEUTRÁL, pokud vozidlo stojí nebo
se pohybuje nízkou rychlostí), musíte též
sešlápnout brzdový pedál. Pro běžnou jízdu
zvolte režim JÍZDA.
POZNÁMKA:
V případě nesouladu mezi polohou voliče
převodového stupně a aktuální převodovým
stupněm (například když řidič zvolí
ZPÁTEČKU během jízdy dopředu) bude
nepřetržitě blikat indikátor polohy, dokud
nebude volič navrácen do správné polohy,
nebo dokud nebude možné dokončit poža -
dované řazení.
Elektronicky řízená převodovka přizpůso -
buje strategii řazení na základě vstupů
řidiče, okolních podmínek a stavu vozovky.
Elektronika převodovky se kalibruje samo -
činně, proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud trhavě. Jedná se o normální jev, přesného
řazení se u převodovky dosáhne po ujetí
několika stovek kilometrů (mil).
Devítistupňová převodovka byla vyvinuta,
aby splňovala potřeby současných
i budoucích FWD/AWD. Software
a kalibrace jsou vyladěny za účelem optima-
lizace jízdního projevu spotřeby paliva.
Některé kombinace provedení vozidla
a hnacího ústrojí využívají pouze 9. stupeň
při velmi specifických jízdních situacích
a podmínkách.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy PARKO
-
VÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze provést až po
uvolnění plynového pedálu a zastavení
vozidla. Při přeřazování mezi těmito
převody musíte ponechat nohu na
brzdovém pedálu.
Volič převodového stupně má polohy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL,
JÍZDA a AutoStick (+/–). Manuální řazení
lze provádět pomocí ovládání řazení AutoS -
tick. Přesunutím voliče převodového stupně
do polohy AutoStick (+/–) (vedle polohy
JÍZDA) se aktivuje režim AutoStick, který
umožňuje ovládání manuálního řazení
a zobrazuje aktuální převodový stupeň na
sdruženém přístroji (jako 1, 2, 3 atd.). Zatla -čením voliče převodového stupně dopředu
(–) nebo dozadu (+) během aktivované
polohy AutoStick manuálně zvolíte převo
-
dový stupeň. Viz „Systém AutoStick“ v této
části, kde jsou uvedeny podrobnější infor -
mace.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze
přesunout do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA nebo NEUTRÁLNÍ polohy (při
pohybu dopředu), je pravděpodobně
v poloze AutoStick (+/–) (vedle polohy
JÍZDA). V režimu AutoStick je na sdru -
ženém přístroji zobrazen převodový stupeň
(1, 2, 3 atd.). Přesuňte volič převodového
stupně doprava (do polohy JÍZDA [D]) pro
přístup k poloze PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA
a NEUTRÁL.
Volič převodového stupně
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 161

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
(Pokračování)
(Pokračování)
Rozsahy převodových stupňů
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů nesešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
Po výběru jakéhokoli převodového stupně
před akcelerací vyčkejte, než se zvolený
stupeň zařadí. To je zvláště důležité, pokud
je motor studený.
PARKOVÁNÍ (P)
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Nepokou -
šejte se nikdy použít polohu PARKOVÁNÍ,
je-li vozidlo v pohybu. Při vystupování
z vozidla, které je v tomto rozsahu, zatáh -
něte parkovací brzdu.

Při parkování na rovném povrchu můžete nejprve
nastavit převodovku do polohy PARKOVÁNÍ
a poté zatáhnout parkovací brzdu.

Při parkování na svahu zatáhněte parkovací
brzdu před nastavením převodovky do
polohy PARKOVÁNÍ, jinak zatížení působící
na uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné přemístit volič převodového stupně z polohy PARKO
-
VÁNÍ. Z důvodu opatrnosti natočte přední
kola směrem k obrubníku, parkujete-li
směrem ze svahu, nebo směrem od obrub -
níku, parkujete-li směrem do svahu.
Při vystupování z vozidla vždy:
1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte zapalování.
4. Vyjměte dálkový ovladač z vozidla.
POZNÁMKA:

Pokud je vozidlo zaparkováno na prudkém
svahu, zablokujte kola klínem nebo kamenem.

UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.

Pokud není řadicí páka v poloze PARKO -
VÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet a zranit
vás nebo další osoby. Proveďte kontrolu
tak, že se při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit volič převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ. Před
vystoupením z vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.

Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud za jízdy řadíte mezi polohami
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA nebo JÍZDA,
nemusí se nově zvolený stupeň zařadit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 162

163(Pokračování)
(Pokračování)
Pomocí následujících postupů zajistíte, aby
byla řadicí páka řádně nastavena do polohy
PARKOVÁNÍ:
Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ stisk-
něte blokovací tlačítko na voliči převodo
-
vého stupně a pevně zatlačte páku zcela
dopředu do koncové polohy.

Podívejte se na zobrazení polohy rychlost -
ních stupňů převodovky a zkontrolujte, zda
ukazuje polohu PARKOVÁNÍ (P).

Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se
volič převodového stupně nepohne
z polohy PARKOVÁNÍ.
ZPÁTEČKA (R)
Tento rozsah se používá pro couvání
vozidla. Přeřaďte na ZPÁTEČKU až po
úplném zastavení vozidla.

Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ, vypněte
motor a vyjměte dálkový ovladač. Když je
zapalování v poloze LOCK/OFF
(Zamknuto/vypnuto) (vyjmutí klíčku) (nebo
se startováním motoru pomocí tlačítka,
když je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)), převodovka je uzamknuta
v poloze PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.

Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo voliče převo -
dového stupně.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka nenechávejte zapalování
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!

Před přemístěním voliče převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ musíte
spínač zapalování přepnout do polohy
režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) a rovněž
sešlápnout brzdový pedál. V opačném
případě může dojít k poškození voliče
převodového stupně.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do vyso -
kých otáček, mohlo by dojít k poškození
hnacího ústrojí.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 163

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte parkovací
brzdu a přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ.JÍZDA (D)
Tento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší řazení nahoru a dolů a nejnižší
spotřebu paliva. Převodovka automaticky
řadí nahoru přes všechny převodové stupně
pro jízdu vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normál
-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například při
jízdě vozidla v podmínkách způsobujících
vysoké zatížení, v kopcovitém terénu, při
jízdě v silném protivětru nebo při tažení
těžkého přívěsu), použijte ovládání řazení
AutoStick a zvolte nižší převodový stupeň
(více informací je uvedeno v kapitole
„AutoStick“ této části). Za těchto podmínek
vede snížení počtu řazení a omezení
nárůstu zahřívání dosažené použitím
nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo -
dovky. Jestliže teplota převodovky překročí
normální provozní limity, řídicí jednotka
převodovky upraví strategii řazení, omezí
točivý moment motoru nebo rozšíří rozsah
spínání spojky měniče točivého momentu.
Tím se zabrání poškození převodovky
z důvodu přehřátí.
Pokud se převodovka extrémně zahřeje,
může se rozsvítit kontrolka teploty převo
-
dovky a převodovka může řadit odlišně,
dokud nevychladne.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
nebo převodovky a na rychlosti vozidla.
Tato funkce zkracuje dobu zahřívání motoru
a převodovky. Dosáhne se tak maximální
účinnosti. Zapnutí spojky měniče točivého
momentu (a řazení na 8. nebo 9. stupeň) je
zakázáno, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (viz „Poznámka“ v kapitole
„Spojka měniče točivého momentu“ této
části). Jakmile teplota (teploty) vzroste na
přiměřenou hodnotu, obnoví se normální
provoz.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě ze svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom nevypínejte
zapalování. Jsou to nebezpečné návyky,
které omezují vaší schopnost reagovat na
změny dopravní situace nebo stavu
silnice. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Je-li převodovka v poloze NEUTRÁL při
tažení vozidla, jízdě ze svahu nebo
z nějakého jiného důvodu, může dojít
k jejímu vážnému poškození.
Viz kapitola „Rekreační tažení“ v části
„Startování a provoz“ a kapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v části „V případě
nouze“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 164

165
AUTOSTICK
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi-
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce

Když je volič převodového stupně v poloze
AutoStick (vedle polohy JÍZDA), je možné s ní
pohybovat dopředu a dozadu. To umožňuje
řidiči manuálně zvolit použitý převodový
stupeň. Přemístění voliče převodového stupně
dopředu (–) aktivuje řazení dolů a jeho přemís -
tění dozadu (+) aktivuje řazení nahoru. Aktu -
ální převodový stupeň se zobrazí na
sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič přemístí volič
převodového stupně dozadu (+) nebo dopředu
(–), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání nebo přetočení motoru. Převodovka zůstane
ve zvoleném převodovém stupni, dokud
nedojde k dalšímu řazení nahoru nebo dolů,
s níže uvedenou výjimkou.

Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.

Převodovka bude automaticky řadit dolů na
PRVNÍ převodový stupeň při zastavování
vozidla. Po zastavení by měl řidič při zrych
-
lování vozidla manuálně řadit nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň (nebo
TŘETÍ převodový stupeň v rozsahu 4WD
LOW, režimu SNOW (Sníh) nebo režimu
SAND (Písek), je-li k dispozici). Klepnutím
na (+) (při zastavení) umožníte rozjetí na
DRUHÝ převodový stupeň. Rozjíždění na
DRUHÝ převodový stupeň může být
užitečné na sněhu nebo na ledu.

Pokud by požadované podřazení způso -
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.

Při příliš nízké rychlosti vozidla bude systém
ignorovat pokusy o řazení nahoru.

Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed
Control (kontrola rychlosti jízdy) nebo
systém Hill Descent Control (kontrola jízdy
ze svahu), není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 165

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky sledo-
vána z hlediska přítomnosti abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by mohl
způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka pracovat
jen v napevno zařazeném převodovém
stupni nebo může zůstat v poloze
NEUTRÁL. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu může
umožnit dojet s vozidlem k autorizovanému
dealerovi k provedení servisu, aniž by došlo
k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následujících
kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné. Pokud to možné není,
přeřaďte do polohy NEUTRÁL. 3. Nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). U vozidel se startováním
motoru pomocí tlačítka stiskněte
a podržte zapalování, dokud motor
nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.

6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován,
převodovka se vrátí k normální činnosti.

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat,
doporučujeme navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autori -
zovaný dealer má k dispozici diagnostické
zařízení k posouzení stavu převodovky.
Pokud není možné převodovku resetovat, je
nutné nechat vozidlo opravit v servisu auto -
rizovaného dealera. Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je
začleněna funkce určená ke snížení
spotřeby paliva. Spojka v měniči točivého
momentu se automaticky zapne při přesně
nastavených otáčkách. To může vést
k mírně odlišnému pocitu nebo odezvě za
normálního provozu ve vyšších převodo
-
vých stupních. Když klesne rychlost vozidla
nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (obvykle po 2 až 5 km [1 až
3 mílích] jízdy). Jelikož při vypnuté spojce
měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka
neřadí správně, když je vozidlo studené.
Toto je normální. Spojka měniče točivého
momentu bude fungovat normálně, jakmile
je hnací ústrojí dostatečně zahřáté.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 166

167
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Jeep Active Drive (Aktivní jízda Jeepu)
Vaše vozidlo může být vybaveno jednotkou
přenosu výkonu (PTU). Tento systém
funguje automaticky bez pokynů řidiče
a nevyžaduje žádné další dovednosti řidiče.
Za normálních jízdních podmínek zajišťují
přední kola většinu trakce. Pokud přední
kola začnou ztrácet trakci, výkon je automa-
ticky přenášen na zadní kola. Čím větší je
úbytek trakce předních kol, tím větší výkon
je přenášen na zadní kola.

Navíc na suché vozovce při silném sešlápnutí
plynového pedálu (kde nedochází k prokluzování
kola) bude točivý moment přenášen na zadní
kola v preventivní snaze zlepšit rozjezd vozidla
a výkonové charakteristiky.

Pohon čtyř kol (4x4)
Systém pohonu čtyř kol (4WD) je v režimu
normální jízdy plně automatický.
POZNÁMKA:

Není možné provést změnu režimu, pokud
vozidlo překročí rychlost 120 km/h (75 mph).

Aktivace pohonu čtyř kol (4x4)
Tlačítka pro aktivaci pohonu čtyř kol jsou
umístěna na zařízení Selec-Terrain
a umožňují vám vybrat následující:
4WD LOCK (4WD zamknuto)
4WD LOW (4WD nízký rozsah) – (pouze
modely Trailhawk) Active Drive Control (Řízení aktivní
jízdy) – pokud je součástí výbavy
Spínač systému Selec-Terrain
Jednotka přenosu výkonu (PTU) je zabloko -
vána, aby byla zajištěna okamžitá dostup -
nost točivého momentu na zadní hnací
nápravy. Tato funkce je volitelná v režimu
AUTO (Automatický) a automatická v jiném režimu jízdy. Režim 4WD LOCK lze akti -
vovat následujícími způsoby:
Stisknutím tlačítka 4WD LOCK.
Otočením spínače systému Selec-Terrain
z polohy AUTO do jakéhokoli jiného
režimu jízdy v terénu. VAROVÁNÍ!

Všechna kola musí mít pneumatiky stejného
typu a rozměru. Nesmí se používat
pneumatiky různých rozměrů. Pneumatiky
různých rozměrů mohou způsobit poruchu
jednotky přenosu výkonu.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 167

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
168

Active Drive (Aktivní jízda) s řízením nízkého
rozsahu – (pouze modely Trailhawk)
Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)
Režim 4WD LOW (4WD nízký rozsah)
pomáhá zlepšit výkon v terénu ve všech
režimech. Chcete-li aktivovat režim 4WD
LOW, postupujte podle níže uvedených
kroků:
Aktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Při stojícím vozidle, se zapalováním
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo
s běžícím motorem, posuňte řadicí páku do
polohy NEUTRÁL a jednou stiskněte
tlačítko 4WD LOW. Po dokončení změny
režimu se ve sdruženém přístroji zobrazí
hlášení „4WD LOW“. POZNÁMKA:
Budou blikat kontrolky LED režimu LOCK
i režimu LOW a poté budou aktivní na
spínači systému Selec-Terrain, dokud
nebude dokončena změna režimu.
Na displeji sdruženého přístroje se
rozsvítí ikona „4WD LOW“.
Deaktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Chcete-li deaktivovat režim 4WD LOW,
musí vozidlo stát na místě a převodovka
musí být v poloze NEUTRÁL. Jednou stisk -
něte tlačítko 4WD LOW.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY

Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti řídi -
cích systémů vozidla s povely řidiče za účelem
dosažení nejlepšího výkonu v jakémkoli terénu.

Vodítko výběru režimu
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain. Spínač systému Selec-Terrain

Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)

AUTO (Automatický) : Tento pohon čtyř kol
je nepřetržitý pohon, je plně automatický
a lze jej používat na silnici i v terénu. Tento
režim vyvažuje trakci, což ve srovnání
s vozidlem s pohonem dvou kol zajišťuje
zlepšení manévrování a zrychlení. Tento
režim také snižuje spotřebu paliva, neboť
umožňuje odpojení hnacího hřídele tam,
kde to aktuální podmínky dovolují.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 168