JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Notice d'entretien (in French)

Pour désactiverLe système est désactivé et la vitesse mémo-
risée est effacée dans les cas suivants :
•Vous appuyez sur le bouton ON/OFF (en/
hors fonction).
• Vous coupez le contact.
• Vous passez en mode de traction intégrale
gamme basse.
Pour reprendre une vitesse
sélectionnée précédemment
Appuyez sur le bouton RES +(reprise) puis
relâchez-le. Retirez ensuite votre pied de la
pédale d’accélérateur. L’EVIC affiche la der-
nière vitesse sélectionnée.
REMARQUE :
Le fonctionnement de l’ACC peut reprendre
à partir d’au moins 30 km/h (18 mph).
AVERTISSEMENT !
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation le
permettent. La reprise d’une vitesse sélec-
tionnée trop élevée ou trop basse pour les
conditions de circulation peut faire accélérer
ou décélérer le véhicule trop brusquement et
créer un danger. Le non-respect de ces aver-
tissements peut provoquer une collision et
des blessures graves, voire mortelles.
Pour modifier la vitesse de croisièreQuand l’ACC est réglé, vous pouvez augmen-
ter la vitesse sélectionnée en maintenant la
pression sur le bouton RES +(reprise). L’aug-
mentation de la vitesse sélectionnée s’affiche à
l’écran de l’EVIC :
En mode US, si la pression est maintenue en
permanence sur le bouton, la vitesse sélection-
née continue à augmenter par incréments de
8 km/h (5 mph). En mode Métrique, si la
pression est maintenue en permanence sur le
bouton, la vitesse sélectionnée continue à aug-
menter par incréments de 10 km/h (6 mph). En mode US, une pression sur le bouton RES
+
(reprise) augmente la vitesse sélectionnée de
1,6 km/h (1 mph). Chaque pression supplé-
mentaire sur le bouton augmente la vitesse de
1,6 km/h (1 mph). En mode Métrique, une
pression sur le bouton RES +(reprise) aug-
mente la vitesse sélectionnée de 1 km/h
(0,6 mph). Chaque pression supplémentaire
sur le bouton augmente la vitesse de 1 km/h
(0,6 mph).
Lors du réglage de l’ACC, la vitesse sélection-
née peut être diminuée en appuyant et en
maintenant la pression sur le bouton SET -
(configuration).
En mode US, si la pression est maintenue sur le
bouton, la vitesse fixe continue à diminuer par
incréments de 8 km/h (5 mph).
En mode Métrique, si la pression est maintenue
sur le bouton, la vitesse fixe continue à dimi-
nuer par incréments de 10 km/h (6 mph).
En mode US, une pression sur le bouton SET -
(réglage) réduit la vitesse sélectionnée de
1,6 km/h (1 mph). Chaque pression supplé-
mentaire sur le bouton réduit la vitesse de
1,6 km/h (1 mph).
137

En mode Métrique, une pression sur le bouton
SET-(réglage) réduit la vitesse sélectionnée
de 1 km/h (0,6 mph). Chaque pression supplé-
mentaire sur le bouton réduit la vitesse de
1 km/h (0,6 mph).
REMARQUE :
• En utilisant le bouton SET - (confi-
guration) pour décélérer, si le freinage du
moteur ne suffit pas à ralentir le véhicule
pour atteindre la vitesse sélectionnée, le
circuit de freinage ralentit automatique-
ment le véhicule.
• Le système ACC ne peut appliquer que
25 % de la capacité de freinage du véhi-
cule qui est incapable d’arrêter complète-
ment le véhicule.
• Le système ACC maintient la vitesse sé-
lectionnée dans les montées et les des-
centes. Cependant, une légère modifica-
tion de la vitesse sur les reliefs est
normale. En outre, une rétrogradation
peut se produire en montée ou en des-
cente. Ceci est normal et est nécessaire
pour maintenir la vitesse sélectionnée.Réglage de la distance de suivi
quand la fonction ACC est active
Il est possible de paramétrer la distance de
suivi pour l’ACC en modifiant le paramétrage
de distance entre long (3), moyen (2) et court
(1). En utilisant le paramétrage de distance et
la vitesse du véhicule, l’ACC calcule et règle la
distance par rapport au véhicule devant vous.
Ce paramétrage de distance s’affiche à l’EVIC.
Pour modifier le paramétrage de distance, ap-
puyez sur le bouton Distance puis relâchez-le.
Réglage de distance 3
Réglage de distance 2
Réglage de distance 1
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Chaque fois le bouton est enfoncé, le paramé-
trage de distance est réglé sur long, moyen et
court.
En l’absence de véhicule devant vous, le véhi-
cule maintient la vitesse sélectionnée. Si un
véhicule se déplaçant plus lentement est dé-
tecté dans la même voie, l’EVIC affiche l’icône
Sensed Vehicle Indicator(témoin de véhicule
détecté) et le système règle automatiquement
la vitesse pour maintenir la distance paramé-
trée, quelle que soit la vitesse sélectionnée.
Le véhicule maintient ensuite la distance para-
métrée sauf dans les cas suivants :
• Le véhicule devant vous accélère à une
vitesse supérieure à la vitesse sélectionnée.
• Le véhicule devant vous change de voie ou
n’est plus détecté par le capteur.
• Le véhicule devant vous ralentit jusqu’à une
vitesse inférieure à 24 km/h (15 mph) et le
système se désactive automatiquement. •
Le paramétrage de distance est modifié.
• Le système se désengage. (Reportez-vous à
l’information au sujet de l’activation ACC.)
Le freinage maximum appliqué par l’ACC est
limité. Cependant, le conducteur peut toujours
appliquer les freins manuellement selon les
besoins.
REMARQUE :
Les feux stop s’allument quand le système
ACC applique les freins.
Un avertissement de proximité alerte le
conducteur si l’ACC prévoit que son niveau
maximum de freinage est insuffisant pour main-
tenir la distance paramétrée. Dans ce cas, une
alerte visuelle BRAKE(frein) clignote à l’EVIC
et un signal sonore retentit pendant que l’ACC
continue à appliquer sa capacité maximale de
freinage. Dans ce cas, vous devez immédiate-
ment serrer les freins selon les besoins pour
maintenir une distance de sécurité par rapport
au véhicule devant vous.
Menu de régulation de vitesse
adaptative (ACC)
L’EVIC affiche les paramétrages actuels du
système ACC. L’EVIC se trouve dans la partie
supérieure du tableau de bord, entre le comp-
teur de vitesse et le compte-tours. L’information
affichée dépend de l’état du système ACC.
Alerte de freinage
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Touche de menuAppuyez sur la touche de menu,
placée sur le volant, de manière
répétitive jusqu’à l’affichage à
l’EVIC d’un des messages sui-
vants :
Régulation de vitesse adaptative hors
fonction Quand l’ACC est désactivé, l’écran af-fiche Adaptive Cruise Control Off (Régu-
lation de vitesse adaptative hors fonc-
tion).
Régulation de vitesse adaptative prête Lorsque l’ACC est activé mais que leréglage de vitesse du véhicule n’a pas
été sélectionné, l’écran affiche Adaptive
Cruise Control Ready (Régulation de vi-
tesse adaptative prête).
ACC SET (ACC paramétré) Quand l’ACC est paramétré, la vitesseparamétrée s’affiche.
La vitesse sélectionnée continue à être
affichée à la place de l’indication du totalisateur lors du changement d’affi-
chage EVIC pendant que l’ACC est sélec-
tionné.
L’écran ACC s’affiche à nouveau si une activité
ACC quelconque se produit, ce qui peut in-
clure les situations suivantes : •Changement de vitesse paramétrée
• Changement de paramétrage de dis-
tance
• Annulation du système
• Contrôle par le conducteur
• Système hors fonction •
Avertissement de proximité d’ACC
• Avertissement d’ACC indisponible
L’EVIC retourne au dernier affichage sé-
lectionné après cinq secondes d’inacti-
vité de l’ACC.
Avertissements de l’affichage et
maintenance
Avertissement Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à
radar à l’avant du véhicule)
L’avertissement Clean Radar Sensor In Front
Of Vehicle (Nettoyer le capteur à radar à
l’avant du véhicule) de l’ACC s’affiche lorsque
les conditions limitent temporairement les per-
formances du système. Ceci se produit le plus
souvent en cas de visibilité insuffisante, telle
que dans la neige ou une forte pluie. Le sys-
tème ACC peut également être temporairement
aveuglé à la suite de l’obstruction des capteurs
par la saleté ou la glace. Dans ces cas, l’EVIC
affiche Clean Radar Sensor In Front Of Vehi-
cle (Nettoyer le capteur à radar à l’avant du
véhicule) et le système se désactive.
Pour exemple uniquement
140

Le messageClean Radar Sensor In Front Of
Vehicle (Nettoyer le capteur à radar à l’avant
du véhicule) peut s’afficher pendant la
conduite dans des zones très réfléchissantes
(c.-à-d. dans des tunnels contenant des dispo-
sitifs réfléchissants, sur du verglas ou de la
neige). Le système ACC redevient effectif
lorsque le véhicule quitte ces zones. Dans de
rares cas, cet avertissement peut apparaître de
façon temporaire alors que le radar ne détecte
aucun véhicule ni objet sur votre trajectoire. REMARQUE :
Si l’avertissement
Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à radar
à l’avant du véhicule) d’ACC est actif, la
régulation normale de vitesse (vitesse fixe)
est toujours disponible. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Mode de régula-
tion normale de vitesse (vitesse fixe) dans
cette section.
Si les conditions météorologiques ne sont pas
en cause, le conducteur doit examiner le cap-
teur. Un nettoyage ou l’élimination d’une obs-
truction peuvent s’avérer nécessaires. Le cap-
teur est situé au centre du véhicule, derrière la
calandre inférieure.
Pour conserver le fonctionnement du système
ACC, il est important de noter les opérations de
maintenance nécessaires :
• Le capteur doit toujours rester propre. Es-
suyez prudemment la lentille du capteur au
moyen d’un linge doux. N’endommagez pas
la lentille du capteur. •
Ne déposez aucune vis du capteur. En effet,
ceci pourrait entraîner une panne de l’ACC
et pourrait exiger un nouvel alignement du
capteur.
• Si le capteur est endommagé dans une
collision, consultez votre concessionnaire
agréé pour le faire réparer.
• Ne fixez près du capteur aucun accessoire
tel qu’un matériau transparent ou des ca-
landres après-vente. Ceci peut causer une
panne de l’ACC.
Quand la situation qui a causé la désactivation
du système a disparu, le système retourne à
l’état Adaptive Cruise Control Off (régulation
de vitesse adaptative désactivé). Le système
doit alors être réactivé pour fonctionner.
REMARQUE :
• Si le message Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à
radar à l’avant du véhicule) apparaît fré-
quemment (par exemple, plusieurs fois à
chaque trajet) alors qu’il n’est pas obs-
trué par la neige, la pluie, la boue, etc.,
demandez à votre concessionnaire agréé
d’aligner le capteur à radar.
Avertissement Clean Radar Sensor (Nettoyer
le capteur à radar)
141

•Il est déconseillé de poser un chasse-
neige, un élément de protection avant,
une calandre après-vente, ou encore de
modifier la calandre. Ceci risque en effet
de bloquer le capteur et d’empêcher le
fonctionnement de l’ACC.
Dépose du capteur ACC pour la conduite
hors route
REMARQUE :
Lors de la conduite hors route, il est
conseillé de déposer le capteur ACC. Ce
capteur est situé derrière la calandre infé-
rieure avant située au centre du véhicule.
Après avoir déposé le carénage inférieur,
vous pouvez déposer l’ensemble capteur
inférieur et support.
Pour déposer le capteur, suivez ces instruc-
tions :
1. Débranchez le connecteur en appuyant sur
les deux languettes situées sur le connecteur
puis extrayez-le. Ne tirez pas par le câblage et
n’utilisez pas d’outil pour déposer le connec-
teur. 2. Déposez la fixation de câblage en forme de
sapin de Noël du dos du support.
3. Déposez les deux fixations M6 qui relient le
support au pare-chocs.
REMARQUE :
Ne changez pas les fixations de réglage et
ne tirez pas sur le capteur pour l’extraire du
support. Ceci risque d’entraîner un mauvais
réglage du capteur.
Rangez l’ensemble de capteur et de support
en lieu sûr. Le câblage et le connecteur doivent
être rangés correctement une fois l’ensemble
de capteur et de support déposé.
Une douille de connecteur est rangée sur le
faisceau de pare-chocs. Insérez le connecteur
de câblage dans la douille de connecteur.
REMARQUE :
Lorsque le capteur est déposé, la régulation
de vitesse adaptative, la régulation normale
de vitesse et l’avertissement de collision
avant ne seront pas disponibles. Le bloc
d’instruments affiche l’avertissement
ACC/FCW Unavailable - Service Radar Sensor

(ACC/FCW non disponibles - Réparer le cap-
teur à radar).
Pour reposer l’ensemble de capteur et de sup-
port, inversez la procédure ci-dessus. Le
couple de serrage des fixations exigé pour
remonter le support sur le faisceau est de
9 N·m (6,6 livres pied).
Avertissement d’ACC indisponible
Si le système s’éteint et que l’EVIC affiche
ACC/FCW Unavailable, Vehicle System Error
(ACC/FCW non disponible, Erreur système de
véhicule), un mauvais fonctionnement tempo-
raire peut limiter la fonctionnalité de l’ACC. Il
est toujours possible de conduire le véhicule
dans des conditions normales, toutefois, l’ACC
sera temporairement indisponible. Si cela se
produit, tentez d’activer à nouveau l’ACC plus
tard, après un cycle d’allumage. Si le problème
persiste, consultez votre concessionnaire
agréé.
142

Avertissement au sujet de la réparation de
l’ACC
Si le système s’éteint et que l’EVIC affiche
ACC/FCW Unavailable Service Radar Sensor
(ACC/FCW non disponible Réparer le capteur à
radar), c’est l’indication d’une panne interne du
système. Bien qu’il soit toujours possible de
conduire le véhicule dans des conditions nor-
males, faites vérifier le système par un conces-
sionnaire agréé.Précautions à prendre en roulant
avec l’ACC
Dans certaines situations, l’ACC peut présenter
des difficultés de détection. Dans ces cas,
l’ACC peut freiner tard ou de manière impré-
vue. Le conducteur doit rester vigilant et doit
intervenir au besoin.
Ajout d’une fourche d’attelage
Le poids d’une fourche d’attelage peut affecter
les performances de l’ACC. En cas de chan-
gement manifeste des performances consécu-
tif à la pose d’une fourche d’attelage, ou si les
performances de l’ACC ne reviennent pas à la
normale après la dépose de la fourche d’atte-
lage, consultez votre concessionnaire agréé.
Conduite décalée
L’ACC peut ne pas détecter un véhicule sur la
même voie qui est décalé par rapport à votre
trajectoire. La distance par rapport au véhicule
devant vous pourrait ne pas être suffisante. Le
véhicule décalé peut se déplacer par rapport à
votre trajectoire et faire freiner ou accélérer
votre véhicule de manière imprévue. Virages et courbes
Dans les virages et courbes, l’ACC peut détec-
ter un véhicule devant vous trop tard ou trop tôt.
Ceci peut faire freiner votre véhicule tardive-
ment ou de manière imprévue. Prêtez une
attention particulière dans les courbes et soyez
prêt à freiner en cas de besoin. Sélectionnez la
vitesse adéquate dans les courbes.
Avertissement ACC/FCW non disponible
143

L’ACC peut freiner occasionnellement et/ou
déclencher une alerte du conducteur que vous
pouvez considérer comme superflu. Ceci peut
être la réaction du système à des signaux, des
rails de sécurité et d’autres objets fixes dans
une courbe. Ceci peut également se produire
au départ de fortes montées. Ceci est normal et
votre véhicule n’exige pas de réparation.
Utilisation de l’ACC en pente
Lors de la conduite sur des pentes, l’ACC peut
ne pas détecter un véhicule se trouvant dans
votre voie. En fonction de la vitesse, de la
charge du véhicule, des conditions de circula-
tion et du degré de la pente, le rendement de
l’ACC peut être limité.Changement de voie
L’ACC ne détecte pas un véhicule qui n’est pas
encore complètement sur la même voie de
circulation que vous. Dans l’illustration, l’ACC
n’a pas encore détecté le véhicule changeant
de voie et il se peut qu’il ne détecte pas le
véhicule avant qu’il ne soit trop tard pour sé-
lectionner l’action appropriée. L’ACC ne dé-
tecte pas un véhicule aussi longtemps qu’il
n’est pas complètement dans la voie. La dis-
tance est insuffisante par rapport au véhicule
changeant de voie. Soyez toujours attentif et
soyez prêt à freiner en cas de besoin.
Véhicules étroits
Certains véhicules étroits circulant près des
bords extérieurs de la voie ou sur le bord de la
voie ne sont pas détectés avant de se trouver
complètement dans la voie. La distance par
rapport au véhicule devant vous pourrait ne
pas être suffisante.
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Objets et véhicules immobiles
L’ACC ne réagit pas aux objets et véhicules
immobiles. Par exemple, l’ACC ne réagit pas si
le véhicule que vous suivez quitte votre bande
de circulation et si le véhicule qui se trouvait
devant lui avant qu’il ne déboîte est arrêté sur
votre bande de circulation. Soyez toujours at-
tentif et soyez prêt à freiner en cas de besoin.Mode de régulation normale de
vitesse (vitesse fixe)
En plus du mode de régulation de vitesse
adaptative, un mode de régulation normale de
vitesse (vitesse fixe) est disponible pour rouler
à une vitesse fixe. Le mode de régulation
normale de vitesse est conçu pour maintenir
une vitesse régulée normale, sans que le
conducteur ne doive appuyer sur l’accéléra-
teur. La régulation de vitesse peut être activée
uniquement si la vitesse du véhicule est supé-
rieure à 30 km/h (18 mph).Pour changer de mode de régulation de vi-
tesse, appuyez sur le bouton MODE lorsque le
système est à l’état OFF (hors fonction), READY
(prêt) ou SET (réglage). Une pression sur le
bouton MODE dans n’importe quel état fait
passer le système au nouveau Mode et à l’état
OFF (hors fonction).
AVERTISSEMENT !
En mode de régulation normale de vitesse, le
système ne réagit pas aux véhicules roulant
devant vous. Par ailleurs, l’avertissement de
proximité ne s’active pas et aucune alarme ne
retentit, même si vous êtes trop proche du
véhicule devant vous, puisque ni la présence
du véhicule devant vous ni la distance entre
vos deux véhicules ne sont détectées. Veillez
à maintenir une distance de sécurité entre
votre véhicule et le véhicule devant vous.
Sachez toujours quel mode est sélectionné.
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Pour sélectionner une vitesse désirée
Lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée,
appuyez sur le bouton SET-(configuration)
puis relâchez-le. L’EVIC affiche la vitesse sé-
lectionnée.
REMARQUE :
En réglant ou modifiant la vitesse, vous
devez regarder l’affichage, pas le compteur
de vitesse.
Pour modifier la vitesse de croisière
La vitesse réglée peut être modifiée de deux
façons :
• Utilisez la pédale d’accélérateur pour ajuster
le véhicule à la vitesse désirée et appuyez
sur le bouton SET -(configuration).
• Appuyez sur le bouton RES +(reprise) ou
SET -(réglage) pour augmenter ou diminuer
respectivement la vitesse sélectionnée par
incréments de 1 km/h (0,6 mph). Maintenez
le bouton RES +(reprise) ou SET -(réglage)
enfoncé pour modifier la vitesse par incré-
ments de 10 km/h (6 mph). Pour annuler
Le système désactive la régulation normale de
vitesse sans effacer la mémoire dans les cas
suivants :
•
Vous enfoncez ou relâchez légèrement la
pédale de frein.
• Vous appuyez sur le bouton CANCEL (annu-
lation).
• Le système de commande électronique de
stabilité/traction asservie (ESC/TCS) est ac-
tivé.
Pour reprendre
Appuyez sur le bouton RES +(reprise) et retirez
votre pied de la pédale d’accélérateur. L’EVIC
affiche la dernière vitesse sélectionnée.
Pour désactiver
Le système est désactivé et la vitesse mémo-
risée est effacée dans les cas suivants :
• Vous appuyez sur le bouton ON/OFF (en/
hors fonction).
• Vous coupez le contact.
• Vous engagez la traction intégrale, gamme
basse. Si le système de régulation de vitesse est
désactivé et réactivé, le système revient au
dernier réglage du conducteur (ACC ou régu-
lation normale de vitesse).
Avertissement de collision avant -
Selon l’équipement
L’avertissement de collision avant (FCW) avertit
le conducteur d’une collision potentielle avec le
véhicule qui le précède et l’invite à prendre des
mesures en vue d’éviter la collision.
La fonction FCW contrôle les informations du
capteur avant de même que celles du contrô-
leur électronique de freinage (EBC), des cap-
teurs de vitesse de roue, par exemple pour
calculer un impact arrière probable. Lorsque le
système détermine qu’une collision arrière est
probable, un message d’avertissement (sonore
et visuel) s’affiche sur l’EVIC. Lorsque le sys-
tème détermine qu’un impact avec le véhicule
précédant le conducteur n’est plus probable, le
message d’avertissement est désactivé.
Pendant la conduite ou l’arrivée dans une
courbe, les alertes FCW peuvent être déclen-
chées sur d’autres objets que les véhicules,
tels que les rails de sécurité ou les panneaux,
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