JEEP GRAND CHEROKEE 2015 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

7
MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO
 COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.6L . . . . . . . . . . . . . . .400
 COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 5.7L . . . . . . . . . . . . . . .401
 COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.0L DIÉSEL . . . . . . . . . .402
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO (OBD II) . . . . . . .403
 PIEZAS DE REPUESTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . .403
Aceite del motor – Motores de gasolina . . . . . . . . . . . . . .404
 Aceite del motor — Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . .405
 Aceites de motor sintéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .406
 Materiales agregados al aceite de motor . . . . . . . . . . . . . .406
 Eliminación de aceite del motor y filtros de aceite usados . . .406
 Filtro de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .406
 Filtro del depurador de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . .406
 Drenaje de filtro separador de combustible/agua — Motor
diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407
 Reemplazo del filtro de combustible instalado en los bajos —
Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .408
 Cebado en caso de que el motor se haya quedado sin
combustible — Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .409
397

Estrategia de regeneración de intervención - Flujo de proceso de
mensaje (motor diésel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .410
 Enfriador de aire de carga - InterCooler (motor diésel) . . . . . . . .411
 Inspección de la correa de transmisión auxiliar . . . . . . . . . . . .411
 Batería sin mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412
 Mantenimiento del acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . .413
 Lubricación de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415
 Escobillas del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .415
 Agregado de líquido de lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .416
 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .417
 Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .418
 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422
 Líquido del eje trasero/delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424
 Caja de transferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424
 Caja de cambios automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425
 Cuidado del aspecto y protección contra la corrosión . . . . . . . .426
FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .431
Centro de distribución de tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .431
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437
 BOMBILLAS DE RECAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438
 SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
 Faros de descarga de alta intensidad (HID) — Si está equipado . .440
 Faros halógenos — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
 Intermitente delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
 Luces antiniebla delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .441
 Luces intermitentes, de freno y traseras . . . . . . . . . . . . . . . .441
 Luz trasera montada en el portón trasero . . . . . . . . . . . . . . . .442
398

Tercera luz de freno (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .443
 Luz de matrícula trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .443
CAPACIDADES DE LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444
 LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PIEZAS ORIGINALES . . . . . . . .445
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445
 Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .447
399

COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.6L1 — Centro de distribución de tensión (fusibles)6 — Filtro del depurador de aire
2 — Varilla indicadora de aceite del motor 7 — Depósito del líquido de lavado
3 — Llenado de aceite del motor 8 — Tapón de presión del refrigerante (radiador)
4 — Depósito de líquido de frenos 9 — Depósito de refrigerante del motor
5 — Depósito de líquido de dirección asistida400

COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 5.7L1 — Centro de distribución de tensión5 — Depósito de líquido de lavado
2 — Llenado de aceite del motor 6 — Varilla indicadora de aceite del motor
3 — Depósito de líquido de frenos 7 — Tapón de presión del refrigerante (radiador)
4 — Filtro del depurador de aire 8 — Depósito de refrigerante del motor
401

COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.0L DIÉSEL1 — Varilla indicadora de aceite del motor5 — Depósito de líquido de lavado
2 — Llenado de aceite del motor 6 — Depósito de refrigerante del motor
3 — Depósito de líquido de frenos 7 — Centro de distribución de tensión (fusibles)
4 — Filtro del depurador de aire del motor 8 — Tapón de presión del refrigerante de motor402

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DE A BORDO (OBD II)Su vehículo está equipado con un sofisticado
sistema de diagnóstico de a bordo denominado
OBD II. Este sistema controla el rendimiento de
los sistemas de control de la caja de cambios
automática, las emisiones y el motor. Cuando
estos sistemas funcionan correctamente, su
vehículo le proporcionará excelentes prestacio-
nes y consumo medio de combustible, y las
emisiones del motor se mantendrán dentro de
los límites de las normativas gubernamentales
actuales.
Si alguno de dichos sistemas requiriere asisten-
cia, el sistema OBD II encenderá la luz indica-
dora de avería (MIL). También almacenará có-
digos de diagnóstico y otra información que
ayudará al técnico de servicio a efectuar las
reparaciones pertinentes. Si bien ante esta
situación generalmente su vehículo puede ser
conducido sin necesidad de remolque, acuda
cuanto antes a su concesionario autorizado
para su mantenimiento.
PRECAUCIÓN
Una conducción prolongada con la MIL
encendida puede provocar daños adicio-
nales al sistema de control de emisiones.
También podría afectar al economía de
combustible y a la capacidad de conduc-
ción. El vehículo debe someterse a man-
tenimiento antes de efectuar cualquier
prueba de emisiones.
 Si la MIL parpadea con el motor en mar-
cha, pronto se producirán averías serias
en el catalizador y pérdida de potencia.
Requiere asistencia inmediata.PIEZAS DE REPUESTOPara el mantenimiento normal o programado y
las reparaciones es altamente recomendable
utilizar piezas originales MOPAR®, a fin de
garantizar las prestaciones previstas. El dete-
rioro o los fallos causados por el uso de piezas
que no sean MOPAR® para el mantenimiento y
la reparaciones no se cubren por la garantía
limitada del vehículo nuevo.
PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTOLas páginas que siguen contienen el servicio de
mantenimiento requeridoindicado por los in-
genieros que diseñaron su vehículo.
Además de los elementos de mantenimiento
especificados en el programa fijo de manteni-
miento, hay otros componentes que pueden
requerir asistencia o sustitución en el futuro.PRECAUCIÓN
 Si no mantiene adecuadamente su
vehículo o no realiza las reparaciones o
asistencia cuando sea necesario, podría
dar lugar a unas reparaciones más costo-
sas, daños en otros componentes o afec-
tar negativamente al rendimiento del
vehículo. Póngase en contacto con un
concesionario autorizado o un centro de
reparación cualificado para que inspec-
cione inmediatamente los posibles funcio-
namientos incorrectos.
(Continuación)
403

PRECAUCIÓN
(Continuación)
Su vehículo tiene incorporados líquidos
mejorados que protegen su rendimiento y
durabilidad y también permiten ampliar los
intervalos de mantenimiento. No utilice
enjuagues químicos en estos componen-
tes, ya que las sustancias químicas pue-
den dañar el motor, la caja de cambios, la
dirección asistida o el aire acondicionado.
Estos deterioros no están cubiertos por la
Garantía limitada del vehículo nuevo. Si se
necesita purgar debido a la avería de un
componente, utilice únicamente el líquido
especificado para el procedimiento de
purga.Aceite del motor – Motores de
gasolinaComprobación del nivel de aceite
Para asegurar la lubricación adecuada del mo-
tor, el aceite del mismo debe mantenerse en el
nivel correcto. Compruebe el nivel de aceite a
intervalos regulares como, por ejemplo, cada vez que reposte combustible. El mejor mo-
mento para comprobar el nivel de aceite del
motor es aproximadamente cinco minutos des-
pués de apagar un motor calentado por com-
pleto. No compruebe el nivel de aceite antes de
poner en marcha el motor de un vehículo que
ha estado sin utilizar durante toda la noche. La
comprobación del nivel de aceite del motor con
el motor frío dará una lectura incorrecta.
La comprobación del aceite con el vehículo
sobre un terreno nivelado y solamente cuando
el motor está caliente mejorará la precisión de
las lecturas de nivel de aceite. Mantenga el
nivel de aceite dentro del margen marcado
sobre la varilla indicadora. Las marcas de mar-
gen consisten en una zona reticulada con la
marca SAFE (seguro) o en una zona reticulada
con la marca MIN en el extremo inferior del
margen y MAX en el extremo superior. Si añade
un cuarto de aceite cuando la lectura se en-
cuentra en el extremo inferior del margen indi-
cado, el nivel de aceite quedará en el extremo
lleno del margen del indicador.
PRECAUCIÓN
El llenado en exceso o insuficiente del cárter
del cigüeñal provocará aireación o pérdida
de presión de aceite. Esto podría dañar el
motor.
Cambio de aceite del motor
Consulte "Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados.
Motor Selección del aceite
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante solamente re-
comienda aceites del motor que cuenten con la
certificación API y que cumplan con los requi-
sitos de la Norma de materiales de Chrysler
MS-6395 o ACEA A1/B1.
404

Símbolo de identificación de aceite del motor
del Instituto americano de petróleo (API)
Este símbolo sig-
nifica que el aceite
tiene la certifica-
ción del Instituto
americano de pe-
tróleo (API). El fa-
bricante solo reco-
mienda aceites de
motor con certifi-
cación de API.
PRECAUCIÓN
No utilice enjuagues químicos en el motor,
ya que las sustancias químicas pueden da-
ñarlo. Estos deterioros no están cubiertos
por la Garantía limitada del vehículo nuevo.
Viscosidad de aceite del motor - Motor
3.6L
Se recomienda el aceite del motor SAE 5W-20
para todas las temperaturas operativas. Este aceite de motor mejora la puesta en marcha a
baja temperatura y el consumo medio de com-
bustible del vehículo.
El tapón de la boca de llenado de aceite del
motor también muestra la viscosidad de aceite
del motor recomendada para su vehículo. Para
informarse sobre la ubicación del tapón de
llenado de aceite del motor, consulte
"Compar-
timento del motor" en"Mantenimiento de su
vehículo" para obtener más información.
NOTA:
El aceite del motor SAE 5W-30 aprobado
para Fiat 9.55535-S1 o Fiat 9.55535-S3 puede
utilizarse cuando no se disponga de aceite
del motor SAE 5W-20 que cumpla la norma
MS-6395.
Viscosidad de aceite del motor - Motor
5.7L
Se recomienda el aceite de motor SAE 5W-20
para todas las temperaturas de funcionamiento.
Este aceite de motor mejora la puesta en
marcha a baja temperatura y el consumo de
combustible del vehículo.
El tapón de la boca de llenado de aceite de su
motor muestra la viscosidad de aceite reco- mendada para su motor. Para informarse sobre
la ubicación del tapón de llenado de aceite del
motor, consulte la ilustración de
"Comparti-
mento del motor" en esta sección.
NOTA:
El aceite del motor SAE 5W-30 aprobado
para Fiat 9.55535-S1 o Fiat 9.55535-S3 puede
utilizarse cuando no se disponga de aceite
del motor SAE 5W-20 que cumpla la norma
MS-6395.
Aceite del motor — Motor diéselSelección del aceite del motor
Para conseguir un mejor rendimiento y la
máxima protección en todas las condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda usar
un aceite de motor sintético SAE 5W-30 con
bajo contenido de ceniza que cumpla los requi-
sitos de la norma de materiales de Chrysler
MS-11106 y esté aprobado para ACEA C3.
405

Viscosidad de aceite del motorPRECAUCIÓN
Su vehículo está equipado con un motor
diésel de tecnología avanzada y un disposi-
tivo de emisiones diseñado para limitar las
emisiones de partículas diésel que se expul-
san a la atmósfera. La durabilidad del motor
y la vida útil prevista de este dispositivo de
emisiones y filtro de partículas diésel de-
pende en gran medida del uso de un aceite
del motor correcto.
Se recomienda el aceite de motor sintético con
bajo contenido en ceniza SAE 5W-30 para
todas las temperaturas de funcionamiento. Este
aceite de motor mejora la puesta en marcha a
baja temperatura y el consumo medio de com-
bustible del vehículo.
El tapón de la boca de llenado de aceite de su
motor muestra la viscosidad de aceite reco-
mendada para su motor. Para informarse sobre
la ubicación del tapón de la boca de llenado de
aceite del motor, consulte "Compartimento delmotor"
en"Mantenimiento de su vehículo" para
obtener más información.
Aceites de motor sintéticosPuede utilizar aceites sintéticos, siempre que
cumplan los requisitos de calidad recomenda-
dos y se sigan los intervalos de mantenimiento
recomendado para los cambios de aceite y
filtro.Materiales agregados al aceite de
motorEl fabricante desaconseja totalmente añadir
aditivos (salvo por las tinturas para detección
de fugas) al aceite del motor. El aceite del motor
es un producto sometido a estudio técnico
cuyas prestaciones pueden verse perjudicadas
por la incorporación de aditivos.Eliminación de aceite del motor y
filtros de aceite usadosSe debe tener cuidado al eliminar el aceite y los
filtros de aceite del motor usados de su
vehículo. El aceite y los filtros de aceite usados,
desechados de manera indiscriminada, pueden
suponer una amenaza para el medio ambiente.
Póngase en contacto con su concesionario autorizado, gasolinera u oficina gubernamental,
a fin de informarse sobre cómo y dónde pueden
eliminarse de forma segura en su área el aceite
y los filtros de aceite usados.
Filtro de aceite del motorEl filtro de aceite del motor debe reemplazarse
por uno nuevo en cada cambio de aceite.
Selección del filtro de aceite del motor
Los motores de este fabricante tienen un tipo
de filtro de aceite desechable de flujo completo.
Utilice filtros de este tipo como recambio. La
calidad de los filtros de recambio varía consi-
derablemente. Solo deben utilizarse filtros de
alta calidad a fin de asegurar el servicio más
eficiente. Se recomiendan los filtros de aceite
de motor Mopar®, ya que son filtros de alta
calidad.Filtro del depurador de aire del
motorConsulte
"Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados.
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