JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

3. Výrobci (1):
FlexNGate Seeburn, divize společnostiVentra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road,Tottenham,
ON CANADA L0G 1W0
4. Výrobci (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexiko
5. Právnická osoba pověřená sestavováním souboru
technické dokumentace:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, ŠPANĚLSKO
08960
6. Odkazy na harmonizované normy: PF-12074
7. Provedeno v: Bradford, ON CANADA
8. Datum: 30/09/2015Němčina (Německy)
EG-Konformitätserklärung
1. Der Unterzeichner, Tony Fabiano, Vertreter der
Hersteller, erklärt hiermit, das die unten
beschriebenen Maschinen den relevanten Bes-
timmungen von folgender Richtlinie entsprechen:
• EG-Richtlinie 2006/42/EC für Maschinen
2. Beschreibung der Maschine
a) Allgemeine Bezeichnung: Scherenwagenheber
b) Funktion: Anhebung des Kraftfahrzeugs
c) Typenschlüsseld) Modell Kommerzielle Informationen
e) Typ
f ) Nutzlast
3. Hersteller (1)
4. Hersteller (2)
5. Juristische Person, die bevollmächtig ist, die tech-
nische Datei zu erstellen
6. Bezug auf Standard Übereinstimmungen
7. Ausgestellt in
8. Datum
Upozornění k používání zvedákuAby byla příručka Používání a údržba, ke které je
připojený tento dodatek, kompletní, je níže uvedeno
několik pokynů pro správné používání zvedáku.
UPOZORNĚNÍ!
Při používání kliky (1) se ujistěte, zda se otáčí
volně bez rizika odření rukou o zem.
Dokonce i pohyblivé části zvedáku, „šnekový
(Pokračování)
367

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
šroub“ (2) a klouby (3), mohou způsobit zranění:
vyvarujte se kontaktu s nimi. Pokud je znečištěný
mazivem, důkladně jej vyčistěte.
VAROVÁNÍ!
Zvedák je nástroj určený výhradně pro výměnu
kola, a to v případě proražení nebo poškození
pneumatiky vozidla, na kterém je instalována
nebo na vozidlech stejného modelu. Jakékoli jiné
použití, např. zvedání vozidel jiných modelů vozi-
del nebo jiných věcí, je přísně zakázáno. Nikdy jej
nepoužívejte k provádění údržby nebo oprav pod
vozidlem nebo k záměně letních kol za zimní kola
a naopak. Nikdy nevstupujte pod zvednuté vozi-
dlo. Pokud je nutné provést nějakou práci pod
vozidlem, obraťte se na servisní síť společnosti
Fiat. Nesprávné umístění zvedáku může způsobit
poklesnutí vozidla: používejte jej pouze v označe-
ných místech. Nepoužívejte zvedák pro zatížení
vyšší, než je hodnota uvedená na štítku. Nikdy
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
nestartujte motor se zvednutým vozidlem. Pokud
je vozidlo zvednuto více, než je nutné, může se
vše stát více nestabilním a hrozí nebezpečí prud-
kého poklesnutí vozidla. Proto zvedněte vozidlo
jen do takové míry, která je nezbytná pro výměnu
kola/rezervního kola.Údržba
• Zkontrolujte, zda se na „šnekovém šroubu“ nehro-
madí nánosy nečistot.
• Udržujte „šnekový šroub“ promazaný.
• Nikdy zvedák neupravujte.
Podmínky, v kterých jej nelze používat:
• při teplotách nižších než -40 °C
• na písčitém nebo blátivém terénu
• na nerovném povrchu
• na strmých silnicích
• v extrémních povětrnostních podmínkách: bouřky,
tajfuny, hurikány, vánice, bouře atd.
Příkladný zvedák
1 – Klika
2 – Šnekový šroub
3 – Kloub
368

POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Má-li vaše vozidlo vybitý akumulátor, lze provést
pomocné startování za použití sady pomocných
kabelů a akumulátoru jiného vozidla nebo za použití
přenosného nabíječe akumulátoru. Je-li pomocné
startování prováděno nesprávně, může být nebez-
pečné, proto pečlivě dodržujte postup uvedený
v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí propojova-
cích kabelů, je-li akumulátor zamrzlý. Může prask-
nout nebo explodovat a způsobit úraz.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulátoru
nebo jiný pomocný zdroj s napětím vyšším než
12 V, neboť může dojít k poškození akumulátoru,
motoru startéru, alternátoru nebo elektrického
systému.POZNÁMKA:
Při používání přenosného nabíječe akumulá-
toru dodržujte provozní pokyny a opatření
výrobce.
Přípravy na startování pomocí
propojovacích kabelů
Akumulátor vozidla je umístěn pod předním seda-
dlem spolujezdce. Pod kapotou se nacházejí externě
vyvedená místa pomáhající při použití pomocného
startování.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se vždy chladi-
címu ventilátoru chladiče motoru. Při otočení
spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto) se
může ventilátor kdykoliv roztočit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovovéšperky, jako jsou
prstýnky, náramkové hodinky nebo náramky,
které by mohly zapříčinit nechtěný elektrický
kontakt. Může dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou, která
může popálit oči nebo pokožku a vytvářet vodík,
který je hořlavý a výbušný. V blízkosti akumulá-
toru nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
POZNÁMKA:
Dbejte na to, aby se odpojené konce kabelů
nedotýkaly, když jsou stále připojené k někte-
rému z vozidel.
1. Zatáhněte parkovací brzdu, řadicí páku posuňte
do polohy PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (Zamknuto).
Externí svorky akumulátoru
1–Externí kladná(+)svorka (zakrytá ochrannou krytkou)2 – Externí záporná(–)svorka
369

2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepotřebné elek-
trické příslušenství.
3. Sejměte ochrannou krytku z externí kladné(+)
svorky akumulátoru. Sejměte krytku jejím
vytažením směrem nahoru.
4. Pokud při startování pomocí propojovacích
kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto
vozidlo v dosahu propojovacích kabelů, zatáhněte
parkovací brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapa-
lování v poloze OFF (Vypnuto).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat, neboť to
může způsobit uzemnění a může dojít k úrazu.
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu pomocného star-
tování může dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může dojít
k poškození nabíjecího systému podpůrného
vozidla nebo vozidla s vybitým akumulátorem.
POZNÁMKA:
Během připojování vždy dbejte na to, aby se
nepoužité konce pomocných kabelů nedotý-
kaly vzájemně ani vozidla.
Připojení propojovacích kabelů
1. Připojte kladný(+)konec propojovacího kabelu
k externí kladné(+)svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného(+)propojova-
cího kabelu ke kladné(+)svorce pomocného
akumulátoru.
3. Připojte záporný konec(-)propojovacího kabelu
k záporné(-)svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného(-)propojova-
cího kabelu k externí záporné(-)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel k záporné svorce
(-)vybitého akumulátoru. Následná elektrická
jiskra může být příčinou exploze akumulátoru
a může dojít k úrazu. Používejte pouze specifický
kostřicí bod a nepoužívejte žádné jiné obnažené
kovovéčásti.
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulá-
torem, nechte motor běžet několik minut na
volnoběh a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
VAROVÁNÍ!
Nenechávejte běžet motor podpůrného vozidla
v otáčkách vyšších než 2 000 ot/min, jelikož to
neposkytuje žádný nabíjecí užitek, spotřebovává
to palivo a může dojít k poškození motoru pod-
půrného vozidla.
370

6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propojovací
kabely v opačném pořadí:
Odpojení propojovacích kabelů
1. Odpojte záporný(–)konec propojovacího kabelu
od externí záporné(–)svorky vozidla s vybitým
akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného(-)propojova-
cího kabelu od záporné(-)svorky pomocného
akumulátoru.
3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího kabelu
od kladné(+)svorky pomocného akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)propojova-
cího kabelu od externí kladné(+)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
5. Nasaďte ochrannou krytku na externí kladnou
(+)svorku vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor a nabíjecí
systém zkontrolovat u autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.), které lze
zapojit do zásuvek vozidla, odebírá proud z aku-
mulátoru vozidla, i když se nepoužívá. Pokud je
zapojené po dostatečně dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost a/nebo
nebude možné nastartovat motor.
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo sněhu,
často z něj dokáže vyjet po rozkývání. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se uvolnilo místo
kolem předních kol. Stiskněte a podržte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně. Pak řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA a zároveň
lehce sešlapujte plynový pedál.POZNÁMKA:
Řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA je
možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka zůstane
v poloze NEUTRÁL po dobu delší než dvě
sekundy, musíte sešlápnout brzdový pedál,
aby bylo možné zařadit polohu JÍZDA nebo
ZPÁTEČKA.
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co nejmenší tlak,
abyste udrželi kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol
nebo vytáčení motoru.
POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC Off “ (ESC vypnuto) (v případě
potřeby), čímž uvedete systém elektronic-
kého řízení stability (ESC) do režimu „Partial
Off “ (Částečně vypnuto). Viz podkapitola
„Elektronické ovládání brzd“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Jakmile je vozidlo
vyproštěno, stiskněte znovu tlačítko „ESC
Off “ (ESC vypnuto) pro obnovení režimu
„ESC On“ (ESC zapnuto).
371

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou být
nebezpečné. Síly generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pneumatik. Pneu-
matika může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo nepřetržitě
déle než 30 sekund bez zastavení a nepřipusťte,
aby se v blízkosti protáčejícího se kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké
osoby.VAROVÁNÍ!
• Vytáčení motoru nebo protáčení kol může vést
k přehřátí a poruše převodovky. Po každých pěti
cyklech kývavých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh s převodovkou
v poloze NEUTRÁL. Tím se minimalizuje pře-
hřívání a sníží se riziko poruchy převodovky při
dlouho trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo „kývavým“
pohybem řazením mezi polohou JÍZDA a ZPÁ-
TEČKOU, nevytáčejte kola na rychlost vyšší než
15 mph (24 km/h), jinak může dojít k poškození
hnacího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení
kol může vést k přehřátí a poruše převodovky.
Rovněž může poškodit pneumatiky. Nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
30 mph (48 km/h) při zařazeném převodovém
stupni (nedochází k řazení převodovky).POUŽITÍ TAŽNÉHO OKA
Vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze použít
k odtažení nepojízdného vozidla.
Při použití tažného oka dodržujte důsledně „Upo-
zornění k použití tažného oka“ a pokyny pro „Odtah
nepojízdného vozidla“ v této kapitole.
Upozornění k použití tažného oka
POZNÁMKA:
• Zkontrolujte, zda je tažné oko v místě pro
našroubování řádně usazeno a zajištěno.
• Tažné oko se doporučuje používat se schvá-
lenou tažnou tyčí nebo lanem.
Tažné oko
372

• Nepoužívejte tažné oko pro vytažení vozi-
dla na plošinové nákladní auto.
• Nepoužívejte tažné oko k vyproštění uvíz-
nutého vozidla.Viz podkapitola,„Vyproštění
uvíznutého vozidla“ v této kapitole, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok odstupte od vozidla.
• Nepoužívejte řetěz s tažným okem. Řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné zranění
nebo usmrcení.
• Nepoužívejte tažné popruhy s tažným okem.
Tažné popruhy mohou prasknout nebo se uvol-
nit a způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
• Při nedodržení pokynů pro správné použití vleč-
ného oka může dojít k poškození součástí a
následně k vážnému zranění nebo usmrcení.
VAROVÁNÍ!
• Tažné oko musí být používáno výhradně pro
úkony asistenční služby. Tažné oko používejte
pouze s odpovídajícím zařízením v souladu s pra-
vidly silničního provozu (pevná tyč či lano) pro
tažení vozidla po vlastní ose na krátkou vzdále-
nost do nejbližšího autoservisu.
• Tažná oka NESMÍ být používána pro tažení vozi-
del v terénu nebo tam, kde se vyskytují pře-
kážky.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Podle výše uvedených podmínek je třeba, aby při
tažení pomocí tažného oka byla obě vozidla
(jedno tažné, druhé tažené) za sebou co nejvíce
v ose. Při nedodržení těchto pokynů může dojít
k poškození vozidla.
Instalace předního tažného okaMísto pro našroubování předního tažného oka se
nachází za dveřmi na přední části nárazníku.
Chcete-li instalovat tažné oko, otevřete dveře klíčem
vozidla nebo malým šroubovákem a našroubujte
tažné oko do otvoru.
Vložte do tažného oka plochý konec rukojeti zve-
dáku a utáhněte, viz kapitola „Zvedání vozidla
a výměna kol“ v této části, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace. Tažné oko musí být řádně usazeno
do upevňovacího úchytu přes dolní část předního
čela. Nebude-li tažné oko řádně usazeno do upevňo-
vacího úchytu, nesmí se odtah vozidla provádět.Výstražný štítek tažného oka
373

NOUZOVÁ VLEČNÁ OKA –
POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky, bude jedno
vzadu a dvě namontovaná na přední části vozidla.
Zadní oko se nachází na straně řidiče.
POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se mini-
malizovalo riziko poškození vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• K vyprošení uvíznutého vozidla nepoužívejte
řetěz. Řetězy se mohou přetrhnout a způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
• Při tažení pomocí tažných ok odstupte od vozi-
dla. Tažné popruhy se mohou uvolnit a způsobit
vážné zranění.
VAROVÁNÍ!
Tažné háky jsou určené pouze pro nouzové pří-
pady vyprošťování vozidla uvíznutého mimo
vozovku. Nepoužívejte tažné háky k tažení pří-
věsu nebo k odtahu po silnici. Může dojít k poško-
zení vozidla.
ODTAH NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepojízdného
vozidla pomocí odtahového servisu. Pokud jsou pře-
vodovka a hnací ústrojí funkční, mohou být také
odtahována nepojízdná vozidla podle pokynů v pod-
kapitole „Rekreační tažení“ v kapitole „Startování
a provoz“.POZNÁMKA:
Vozidla vybavená systémem Quadra-Lift se
musí před jejich uvázáním (za karoserii) na
přívěs nebo nákladní vůz s valníkem uvést do
režimu Transport (Přeprava). Další informace
naleznete v kapitole o systému Quadra-Lift.
Pokud nelze vozidlo uvést do režimu Trans-
port (Přeprava) (například nebude pracovat
motor), musí se uvazovací prvky připevnit
k nápravám (nikoli ke karoserii). Nedodržení
těchto pokynů může způsobit nastavení chy-
bových kódů a/nebo způsobit ztrátu správ-
ného napnutí uvazovacích prvků.
374

Podmínky tažení Kola MIMO
vozovkuModely 2WD Modely 4WD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 48 km/h (30 mph)max. rychlost
• 30 mil (48 km)max.vzdálenost
Viz pokyny v podkapitole „Rekreační tažení “
v kapitole „Startování a provoz“
• Převodovka v polozePARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převodovka v polozeNEUTRÁL
• Tažení provádějte ve směrudopředu
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednonápravo-
vém odtahovém přívěsuPředníNENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte
pouze vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované
pro daný účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je povinné. Připev-
něte vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušen-
ství (stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod), ne v poloze
ACC (Příslušenství).Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz pokyny „Ma-
nuální uvolnění z polohy parkování“ v této sekci
o přeřazení převodovky z polohy PARKOVÁNÍ za
účelem odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízení používající
vázací oko (ke zdvihání břemen). Může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs nepouží-
vejte k připevnění přední nebo zadní součásti
zavěšení kol. Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Pokud je u taženého vozidla nutné používat
řízení, musí být spínač zapalování v poloze ACC
(Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
nikoli v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto).
375

Bez dálkového ovladačeZvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto). Jedinou povolenou metodou tažení vozidla
bez dálkového ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je nutné použít
pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem dvou kolVýrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi kolynadzemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a převodovka
je funkční, vozidlo může být taženo (se zadními koly
na zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL. Viz
podkapitola „Manuální uvolnění z polohy parko-
vání“ v této kapitole, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení převodovky do polohy NEUTRÁL při
vypnutém motoru.
• Rychlost tažení nesmí překročit 30 mph (48 km/h).
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš
30 mil (48 km).
Pokud převodovka není funkční, nebo když musí být
vozidlo taženo rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)nebo dále než 48 km (30 mil), musí se vozidlo
táhnout se zadními kolyNADzemí. Přípustnými
metodami je táhnout vozidlo na plochém valníku,
nebo táhnout vozidlo s předními koly zvednutými
a zadními koly na jednonápravovém odtahovém pří-
věsu, nebo (při použití vhodného stabilizátoru
volantu za účelem udržování předních kol v přímé
poloze) se zvednutými zadními koly a předními koly
na zemi.
VAROVÁNÍ!
• Nebude-li se tažení tohoto vozidla provádět dle
výše uvedených pokynů, může dojít k závaž-
nému poškození převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
záruka na nové vozidlo.
Modely s pohonem všech kolVýrobce doporučuje tažení se všemi koly zvednutými
NADzem. Přípustnými metodami je táhnout vozi-
dlo na plochém valníku nebo táhnout vozidlo, jehož
jeden konec je zvednutý a opačný konec vozidla
spočívá na jednonápravovém odtahovém přívěsu.Pokud není plošinové odtahové vozidlo k dispozici
a rozdělovací převodovka je funkční, vozidlos dvou-
rychlostní rozdělovací převodovkoumůže být
taženo (směrem vpřed seVŠEMIkoly na zemi)
V PŘÍPADĚ, že je rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N) a převodovka v polozePARKO-
VÁNÍ. Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny.
Vozidla vybavená jednorychlostní rozdělovací převo-
dovkou nemají polohu NEUTRÁL a protomusíbýt
odtahována se všemi čtyřmi kolyNADzemí.
VAROVÁNÍ!
• Nesmějí se používat zvedáky předních nebo
zadních kol. Tažením vozidla za přední či zadní
kola dojde k vnitřnímu poškození převodovky
nebo rozdělovací převodovky.
•
Nedodržení výše uvedených požadavků při tažení
tohoto vozidla může způsobit závažné poškození
převodovky a rozdělovací převodovky. Na poško-
zení vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
376