JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
AVVIAMENTO DEL MOTORE — BEN-
ZINA.....................162
Cambio automatico.............162
Avviamento normale............163
AVVIAMENTO DEL MOTORE — MO-
TORE DIESEL 3.0L...........164
Cambio automatico.............165
Avviamento normale............165
RACCOMANDAZIONI SUL RODAG-
GIODELMOTORE ...........166
Motori 3.6L e 5.7L.............166
Motore diesel.................166
Motori SRT..................167
FRENO DI STAZIONAMENTO . . .168
CAMBIO AUTOMATICO.......169
Blocco accensione in posizione P
(parcheggio).................171
Sistema di inibizione innesto marce con
freno inserito (BTSI)............171
Modalità Fuel Economy (Consumo del
carburante) (ECO)..............171
Cambio automatico a otto velocità. . . .172
MODALITÀ SPORT — SE IN DOTA-
ZIONE....................175
FUNZIONAMENTO DELLA TRA-
ZIONE A QUATTRO RUOTE MO-
TRICI....................175
Precauzioni d'uso/istruzioni di
funzionamento del Quadra-TracI—sein
dotazione...................175
Precauzioni d'uso/istruzioni di
funzionamento del Quadra-Trac II — se in
dotazione...................175
Posizioni di innesto.............176
Procedure di cambio marcia........177
Sistema Quadra-Drive II — se in
dotazione...................180
QUADRA-LIFT — SE IN DOTA-
ZIONE....................180
Descrizione..................180
Modalità sospensioni pneumatiche . . .183
Messaggi visualizzati sul display quadro
strumenti...................184
Funzionamento...............184
SELEC-TERRAIN — SE IN DOTA-
ZIONE....................185
Selezione della modalità Selec-Terrain .185
Messaggi visualizzati sul display quadro
strumenti...................187
SELEC-TRACK — SE IN DOTAZIONE
(SRT).....................187
Custom (Personalizzata)..........188
Sistema di smorzamento attivo......188
Launch Control– se in dotazione.....188
Linee guida per l'uso su pista.......190
SISTEMA STOP/START — SE IN DO-
TAZIONE..................192
Modalità automatica............192
Possibili motivi per cui il motore non si
arresta automaticamente.........193
Avviamento del motore in modalità di
arresto automatico.............193
Disattivazione manuale del sistema
Stop/Start...................194
Attivazione manuale del sistema
Stop/Start...................194
Anomalia del sistema............195
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
159

CRUISE CONTROL...........195
Attivazione..................195
Impostazione di una velocità
desiderata..................196
Variazione della velocità..........196
Richiamo della velocità..........197
Accelerazione in caso di sorpasso. . . .197
Disattivazione................197
CRUISE CONTROL ADATTATIVO
(ACC) ....................197
Attivazione..................198
Impostazione di una velocità
desiderata..................198
Variazione della velocità..........199
Ripristino...................200
Disattivazione................200
Impostazione della distanza tra vetture .201
Funzionamento dell'ACC all'arresto . . .201
Cambio di modalità............202
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
CHEGGIO IN RETROMARCIA
PARKSENSE...............203
Sensori ParkSense.............203
Attivazione/disattivazione del sistema
ParkSense..................203
Display quadro strumenti.........204
Precauzioni per l'uso del sistema
ParkSense..................204
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
CHEGGIO IN RETROMARCIA E IN
AVANTI PARKSENSE.........206
Sensori ParkSense.............206
Attivazione/disattivazione.........206
Inserimento/disinserimento........206
Funzionamento con rimorchio.......207
Avvertenze generali.............207
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
CHEGGIO ATTIVO PARKSENSE —
SE IN DOTAZIONE..........207
LANESENSE...............209
Funzionamento LaneSense........209
Attivazione o disattivazione della funzione
LaneSense..................209
TELECAMERA DI RETROMARCIA
PARKVIEW................210
Simboli e messaggi sul display......210
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA
— MOTORI A BENZINA........210
Apertura di emergenza dello sportello del
bocchettone di rifornimento carburante .212
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA
— MOTORI DIESEL...........213
Evitare di utilizzare carburante
contaminato.................215
Stoccaggio di carburante in grandi quantità
— diesel...................215
DEF (Diesel Exhaust Fluid)........216
TRAINO DI RIMORCHI........219
Pesi di traino rimorchio (pesi massimi a
terra) — modelli non SRT.........219
Pesi di traino rimorchio (pesi massimi a
terra) — SRT.................221
Rimozione del coperchio sede dell'attacco
rimorchio (modelli Summit) — se in
dotazione...................222
Rimozione del coperchio sede dell'attacco
rimorchio (modelli SRT) — se in
dotazione...................223AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
160

TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA
PARTE DI MOTORCARAVAN,
ECC.) ....................225
Traino della vettura da parte di un altro
veicolo.....................225
Traino da turismo - Modelli a due ruote
motrici.....................226
Traino da turismo — Modelli a quattro ruote
motrici Quadra-Trac I (gruppo di rinvio a
velocità singola)...............226
Traino da turismo — modelli con trazione a
quattro ruote motrici Quadra–Trac II /
Quadra–Drive II...............227
161

AVVIAMENTO DEL
MOTORE — BENZINA
Prima di avviare la vettura, regolare la posi-
zione del sedile, regolare gli specchi interni e
esterni, allacciare la cintura di sicurezza e, se
presenti, comunicare agli altri passeggeri di
allacciare le proprie cinture di sicurezza.
ATTENZIONE!
• Prima di uscire dalla vettura, accertarsi
che sia completamente ferma, quindi
portare il cambio automatico in posi-
zione P (parcheggio) e inserire il freno di
stazionamento.
• Verificare che il gruppo di accensione
senza chiave si trovi nella modalità OFF
(Spento), estrarre la chiave dalla vettura
e chiudere la vettura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile ai
bambini. Per vari motivi, è pericoloso
lasciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non addi-
ATTENZIONE!
rittura letale. Vietare ai bambini di toc-
care il freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go
in posizione ACC (Accessori) o ON/RUN
(Acceso/Marcia). Un bambino potrebbe
azionare gli alzacristalli elettrici, altri
comandi o addirittura mettere in marcia
la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare
bambini, oppure animali, all'interno
della vettura parcheggiata quando la
temperatura esterna è molto elevata. Il
calore all'interno dell'abitacolo potrebbe
avere conseguenze gravi o addirittura
mortali.
Cambio automatico
Prima di effettuare l'avviamento del motore
portare il selettore marce nella posizione N
(folle) o P (parcheggio). Azionare il freno
prima di selezionare una posizione di marcia.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle seguenti pre-
cauzioni può avere serie conseguenze per
il cambio.
• Non passare da R (retromarcia), P (par-
cheggio) o N (folle) a una posizione di
marcia avanti con motore funzionante a
un regime superiore al minimo.
• Selezionare la posizione P (parcheggio)
solo a vettura completamente ferma.
• Selezionare la posizione R (retromarcia),
o passare da R ad un'altra posizione,
solo a vettura completamente ferma e
motore al minimo.
• Prima di inserire qualsiasi marcia, te-
nere il pedale del freno premuto a fondo.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
162

Avviamento normale
Accensione del motore utilizzando il pulsante
ENGINE START/STOP (Avviamento/arresto mo-
tore)
1. Il cambio deve trovarsi in posizione P
(parcheggio) o N (folle).
2. Tenere premuto il pedale del freno e con-
temporaneamente premere una volta il
pulsante START/STOP.
3. Il sistema si attiva e tenta di avviare la
vettura. In caso di mancato avviamento
della vettura, il motorino di avviamento si
disinserisce automaticamente dopo
10 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto
del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sul pedale del-
l'acceleratore.Spegnimento del motore utilizzando il pulsante
START/STOP
1. Portare il selettore marce in posizione P
(parcheggio), quindi premere e rilasciare
il pulsante ENGINE START/STOP
(Avviamento/arresto motore).
2. Il dispositivo di accensione torna in mo-
dalità OFF (Spento).
3. Se il selettore marce non si trova nella
posizione P (parcheggio) (a vettura ferma)
e si preme una volta il pulsante ENGINE
START/STOP (Avviamento/arresto mo-
tore), il cambio seleziona automatica-
mente la posizione P (parcheggio) e il
motore si spegne, ma il dispositivo di
accensione rimane nella modalità ACC
(NON nella modalità OFF (Spento)). Non
lasciare mai la vettura in una posizione
diversa da P (parcheggio), altrimenti po-
trebbe muoversi.
4. Se il selettore marce si trova nella posi-
zione N (folle) e la velocità della vettura è
superiore a 8 km/h (5 miglia/h), premendo
una volta il pulsante START/STOP(Avviamento/arresto) il motore si spegne.
Il dispositivo di accensione rimane nella
modalità ACC (Accessori).
5. Se la velocità della vettura è superiore a
8 km/h (5 miglia/h), per spegnere il mo-
tore occorre tenere premuto il pulsante
ENGINE START/STOP (Avviamento/
arresto motore) per due secondi (o azio-
narlo con tre brevi impulsi successivi). Se
si spegne il motore quando il cambio non
si trova nella posizione P (parcheggio), il
dispositivo di accensione rimane nella
modalità ACC (Accessori) (NON nella mo-
dalità OFF (Spento)).
NOTA:
Il sistema si spegne automaticamente e il
dispositivo di accensione passa in modalità
OFF (Spento) dopo 30 minuti di inattività se
viene lasciato in posizione ACC (Accessori) o
RUN (Marcia)(motore spento) e il cambio si
trova in posizione P (parcheggio).
163

Funzioni del pulsante START/STOP — con il
pedale del freno NON premuto (in posizione P
(parcheggio) o N (folle))
Il pulsante START/STOP funziona in modo
analogo a un dispositivo di accensione. Sono
previste tre modalità: OFF (Spento), ACC
(Accessori) e RUN (Marcia). Per cambiare le
modalità del dispositivo di accensione senza
avviare la vettura e utilizzare gli accessori,
attenersi alla procedura riportata di seguito.
1. Avviamento con il dispositivo di accen-
sione in modalità OFF (Spento).
2. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
volta per portare il dispositivo di accen-
sione in modalità ACC (Accessori) (sul
quadro strumenti viene visualizzato "ACC"
(Accessori)).
3. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
seconda volta per portare il dispositivo di
accensione in modalità ON/RUN (Acceso/
Marcia) (sul quadro strumenti viene vi-
sualizzato "ON/RUN" (Acceso/Marcia)).4. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
terza volta per portare il dispositivo di
accensione in modalità OFF (Spento) (sul
quadro strumenti viene visualizzato "OFF"
(Spento)).
AVVIAMENTO DEL
MOTORE — MOTORE
DIESEL 3.0L
Prima di avviare la vettura, regolare il sedile,
regolare gli specchi retrovisori interni ed
esterni e allacciare le cinture di sicurezza.
I tentativi di mettere in moto il motore ven-
gono effettuati dal motorino di avviamento a
intervalli lunghi fino a 30 secondi. L'attesa di
qualche minuto tra un intervallo e l'altro
proteggerà il motorino di avviamento dal
surriscaldamento.
ATTENZIONE!
• Prima di uscire dalla vettura, accertarsi
che sia completamente ferma, quindi
portare il cambio automatico in posi-
ATTENZIONE!
zione P (parcheggio) e inserire il freno di
stazionamento.
• Verificare che il gruppo di accensione
senza chiave si trovi nella modalità OFF
(Spento), estrarre la chiave dalla vettura
e chiudere la vettura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile ai
bambini. Per vari motivi, è pericoloso
lasciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non addi-
rittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il pe-
dale del freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go
in posizione ACC (Accessori) o ON/RUN
(Acceso/Marcia). Un bambino potrebbe
azionare gli alzacristalli elettrici, altri
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
164

ATTENZIONE!
comandi o addirittura mettere in marcia
la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare
bambini, oppure animali, all'interno
della vettura parcheggiata quando la
temperatura esterna è molto elevata. Il
calore all'interno dell'abitacolo potrebbe
avere conseguenze gravi o addirittura
mortali.
NOTA:
L'avviamento del motore a temperature am-
biente molto basse può causare produzioni
visibili di fumo bianco. Questa condizione
scompare quando il motore si è riscaldato.
AVVERTENZA!
• I tentativi di messa in moto del motore
durano 30 secondi. Se il motore non si
avvia durante questo periodo, attendere
almeno due minuti che il motorino di
avviamento si raffreddi prima di ripetere
la procedura.
AVVERTENZA!
• Se la spia di presenza acqua nel carbu-
rante rimane accesa, NON AVVIARE il
motore prima di aver scaricato l'acqua
dai filtri carburante per evitare di dan-
neggiare il motore. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Scarico del fil-
tro separatore carburante/acqua" in
"Assistenza e manutenzione" nel supple-
mento diesel disponibile nel Libretto di
Uso e Manutenzione online.
Cambio automatico
Avviare il motore con il selettore marce in
posizione P (parcheggio). Azionare il freno
prima di selezionare una posizione di marcia.
Avviamento normale
Osservare le spie sulla plancia portastru-
menti quando si avvia il motore.
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a
freddo, non agire in nessun modo sul pedale
dell'acceleratore.1. Inserire sempre il freno di stazionamento.
2. Tenere premuto il pedale del freno e con-
temporaneamente premere una volta il
pulsante START/STOP.
NOTA:
Un ritardo di avviamento fino a cinque
secondi è possibile solo a temperature
molto basse. La spia di preavviamento si
accende durante il processo di preriscal-
damento; quando la spia si spegne, il
motore viene messo in moto
automaticamente.
AVVERTENZA!
Se la spia di presenza acqua nel carbu-
rante rimane accesa, NON AVVIARE il mo-
tore prima di aver scaricato l'acqua dai
filtri carburante per evitare di danneggiare
il motore. Per ulteriori informazioni, fare
riferimento a "Scarico del filtro separatore
carburante/acqua" in "Assistenza e manu-
tenzione" nel supplemento diesel disponi-
bile nel Libretto di Uso e Manutenzione
online.
165

3. Il sistema innesta automaticamente il
motorino di avviamento per avviare il mo-
tore. In caso di mancato avviamento della
vettura, il motorino di avviamento si disin-
serisce automaticamente dopo
25 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto
del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
5. Verificare che la spia di allarme pressione
olio sia spenta.
6. Rilasciare il freno di stazionamento.
RACCOMANDAZIONI SUL
RODAGGIO DEL MOTORE
Motori 3.6L e 5.7L
Gli organi della trasmissione (motore, tra-
smissione, frizione e asse posteriore) della
vettura non richiedono un lungo periodo di
rodaggio.Guidare a velocità moderata per i primi
500 km (300 miglia). Dopo aver percorso i
primi 100 km (60 miglia), è opportuno au-
mentare la velocità fino a 80 - 90 km/h (50 -
55 miglia/h).
Per favorire il rodaggio, durante la marcia a
velocità costante, accelerare a fondo per
brevi tratti, ovviamente entro i limiti di velo-
cità consentiti. Evitare comunque di accele-
rare a fondo e a lungo con marce basse, onde
evitare possibili danni.
L'olio motore, l'olio del cambio e il lubrificante
per assi di primo rifornimento sono di ottima
qualità ed energy-conserving. Per i cambi perio-
dici utilizzare oli e lubrificanti compatibili con
le condizioni climatiche della zona in cui è
previsto l'uso principale della vettura. Per le
caratteristiche qualitative e di viscosità racco-
mandate, fare riferimento a "Liquidi e lubrifi-
canti" in "Dati tecnici".
AVVERTENZA!
Non utilizzare mai olio non detergente o
olio minerale puro per evitare danni al
motore.NOTA:
Un motore nuovo può consumare una certa
quantità d'olio nel corso delle prime migliaia
di chilometri (miglia) di utilizzo. Questo do-
vrebbe essere considerato un aspetto nor-
male del rodaggio e non il sintomo di un
problema. Controllare frequentemente il li-
vello dell'olio motore tramite il relativo indi-
catore durante il periodo di rodaggio. Rab-
boccare l'olio secondo necessità.
Motore diesel
Il motore diesel non richiede un periodo di
rodaggio data la sua struttura. È possibile
utilizzarlo normalmente, a condizione di ri-
spettare le seguenti raccomandazioni:
• Riscaldare il motore prima di metterlo sotto
carico.
• Non far funzionare il motore al regime mi-
nimo per periodi prolungati.
• Utilizzare l'apposita marcia per evitare
sbalzi del motore.
• Osservare gli indicatori di pressione e tem-
peratura dell'olio della vettura.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
166

• Controllare spesso i livelli del liquido di
raffreddamento e dell'olio.
• Variare la posizione della valvola a farfalla a
velocità elevate quando si trasporta o si
traina un peso significativo.
NOTA:
Carichi leggeri, quali il traino di un rimorchio
leggero, o un funzionamento senza carichi
prolunga il tempo necessario per portare il
motore a pieno regime. In questa fase si
potrebbero riscontrare consumi di carburante
ridotti e una potenza limitata.
L'olio motore di primo equipaggiamento è un
lubrificante di ottima qualità che conserva a
lungo le capacità lubrificanti. Per i cambi
periodici usare oli compatibili con le condi-
zioni climatiche della zona in cui è previsto
che la vettura circolerà prevalentemente. Le
caratteristiche qualitative e di viscosità rac-
comandate sono riportate in questo manuale
in "Liquidi e lubrificanti" in "Dati tecnici".
NON FARE USO DI OLI NON DETERGENTI O
ESCLUSIVAMENTE MINERALI.Motori SRT
I suggerimenti forniti di seguito saranno utili
per ottenere massime prestazioni e la mas-
sima durata dalla nuova vettura SRT.
Nonostante la moderna tecnologia e metodi
di produzione di prima categoria, le parti in
movimento della vettura continuano a usu-
rarsi reciprocamente. Questa usura si verifica
principalmente durante le prime 500 miglia
(805 km) e prosegue nel primo intervallo di
cambio dell'olio.
Durante il periodo di rodaggio della nuova
vettura, si consiglia di osservare i comporta-
menti di guida elencati di seguito:
Da 0 a 100 miglia (da 0 a 161 km):
• Non lasciare il motore al minimo per periodi
prolungati di tempo.
• Premere il pedale dell'acceleratore lenta-
mente e non oltre metà corsa per evitare
rapide accelerazioni.
• Evitare frenate brusche.
• Guidare la vettura a un regime motore di
3.500 giri/min.• Mantenere la velocità della vettura inferiore
a 55 miglia/h (88 km/h) e rispettare i limiti
di velocità locali.
Da 100 a 300 miglia (da 161 a 483 km):
• Premere il pedale dell'acceleratore lenta-
mente e non oltre metà corsa per evitare
rapide accelerazioni alle marce basse (dalla
1a alla 3a).
• Evitare frenate brusche.
• Guidare la vettura a un regime motore di
5.000 giri/min.
• Mantenere la velocità della vettura inferiore
a 70 miglia/h (112 km/h) e rispettare i
limiti di velocità locali.
Da 300 a 500 miglia (483 a 805 km):
• Provare l'intera gamma dei regimi motore,
passando manualmente (levette al volante
o leva di cambio marcia) ai regimi motore
più alti quando possibile.
• Non far funzionare il motore per lunghi
periodi con il pedale dell'acceleratore pre-
muto a fondo.
167

• Mantenere la velocità della vettura inferiore
a 85 miglia/h (136 km/h) e rispettare i
limiti di velocità locali.
Per le prime 1.500 miglia (2.414 km):
• Non partecipare a gare su pista, scuole
guida sportive o attività analoghe durante le
prime 1500 miglia (2414 km).
NOTA:
Controllare l'olio motore a ogni rifornimento e
rabboccare se necessario. Il consumo di olio
e carburante potrebbe essere maggiore du-
rante il primo intervallo di cambio dell'olio. Il
funzionamento del motore con un livello del-
l'olio inferiore al segno ADD (Aggiungi) può
causare gravi danni al motore.
FRENO DI
STAZIONAMENTO
Prima di uscire dalla vettura, inserire sempre
il freno di stazionamento e portare il selettore
marce in posizione P (parcheggio).
Il freno di stazionamento da azionare con il
piede è situato sotto l'angolo inferiore sinistro
della plancia portastrumenti. Per inserire il
freno di stazionamento, spingere con deci-sione il pedale fino in fondo. Per rilasciare il
freno di stazionamento, premere una se-
conda volta il pedale e sollevare il piede
quando si percepisce il disinnesto del freno.
Se il freno di stazionamento viene inserito
con il dispositivo di accensione nella moda-
lità ON (Attivo), la spia freni del quadro
strumenti si illumina.NOTA:
• Quando viene inserito il freno di staziona-
mento e viene innestata una marcia, la spia
freni lampeggia. Se la vettura è in movi-
mento, viene emesso un segnale acustico
per avvisare il conducente. Disinserire
completamente il freno di stazionamento
prima di spostare la vettura.
• Questa spia indica solo l'avvenuto inseri-
mento del freno di stazionamento. Non
indica la forza di blocco che il freno di
stazionamento esercita sulle ruote.
Nei parcheggi su strade in pendenza, è im-
portante orientare le ruote anteriori verso il
marciapiede in caso di parcheggio in discesa,
o in senso opposto se la vettura è parcheg-
giata in salita. Prima di portare il selettore
marce in posizione P (parcheggio), inserire il
freno di stazionamento. In caso contrario
potrebbe essere difficile disinnestare il selet-
tore marce dalla posizione P (parcheggio) a
causa del carico esercitato sul meccanismo
di blocco del cambio. Il freno di staziona-
mento deve sempre essere inserito se il con-
ducente non è a bordo.
Freno di stazionamentoAVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
168