JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

4. Postavite pojas za krilo tako da dobro
naleže uz vas i da vam leži preko kukova,
ispod trbuha. Povucite rameni deo pojasa
da biste zategli pojas na krilu. Nagnite
kopču i povucite pojas za krilo ako je
previše zategnut. Sigurnosni pojas koji
dobro naleže umanjuje rizik da skliznete
ispod njega u slučaju sudara.
5. Postavite pojas za rame preko ramena i
grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
6. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče
da biste otpustili sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas će se automatski vratiti
u spakovan položaj. Ako je potrebno,
pomerite kopču niz traku da biste
omogućili pojasu da se potpuno uvuče.
Postupak odvrtanja pojasa za
krilo/rame
Odvrtanje uvrnutog pojasa za krilo/rame se
vrši na sledeći način.
1. Postavite kopču što bliže pričvršćivaču.2. Uhvatite i uvrnite traku sigurnosnog
pojasa za 180 stepeni na 6 do 12 inča
(15 do 30 cm) iznad kopče, tako da
napravite preklop koji počinje
neposredno iznad kopče.
3. Povucite kopču nagore preko preklopa.
Potrebno je da preklopljeni deo pojasa
može da uđe u otvor na vrhu kopče.
4. Vucite kopču nagore dok ne pređe preko
preklopljene trake, tako da sigurnosni
pojas više nije uvrnut.
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa
Na vozačevom i spoljnom suvozačkom
sedištu, vrh ramenog pojasa se može
podesiti naviše i naniže da biste pomerili
sigurnosni pojas od vrata. Pritisnite ili
stegnite dugme pričvršćivača da biste ga
otpustili, zatim ga pomerite gore ili dole u
položaj koji vam odgovara.Kao uputstvo, ako ste nižeg rasta, više će
vam odgovarati da pričvršćivač ramenog
pojasa bude postavljen niže, a ako ste višeg
rasta, više će vam odgovarati da pričvršćivač
bude postavljen više. Nakon što otpustite
dugme pričvršćivača, pokušajte da pomerite
pričvršćivač gore ili dole kako biste se uverili
da je položaj zaključan.
Podesiv pričvršivač
129

NAPOMENA:
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa poseduje funkciju Easy Up
(Lako podizanje). Ova funkcija omogućava
podizanje pričvršćivača ramenog pojasa bez
pritiska ili stiskanja dugmeta za otpuštanje.
Da biste se uverili da je pričvršćivač
ramenog pojasa zabravljen, povucite ga
nadole dok se položaj ne zaključa.
UPOZORENJE!
• Nepravilno postavljen sigurnosni pojas
može da izazove teže povrede u slučaju
sudara. Možete da pretrpite unutrašnje
povrede ili da iskliznete iz sigurnosnog
pojasa. Pridržavajte se ovih uputstava
kako biste svoj sigurnosni pojas koristili
na bezbedan način i očuvali
bezbednost i ostalih putnika.
• Postavite pojas za rame preko ramena i
grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
UPOZORENJE!
• Loše podešavanje sigurnosnog pojasa
mu smanjuje efikasnost u slučaju
sudara.
• Visinu svih sigurnosnih pojaseva uvek
podešavajte kada se vozilo ne kreće.
Sigurnosni pojasevi i trudnice
Sigurnosne pojaseve moraju da koriste svi
putnici uključujući trudnice: rizik od povrede
u slučaju saobraćajne nezgode smanjen je
za majku i nerođeno dete ako majka koristi
sigurnosni pojas.Postavite pojas za krilo tako da bude dobro
pritegnut ispod abdomena i preko jakih
kostiju kukova. Postavite rameni pojas preko
grudi, dalje od vrata. Nikada nemojte da
postavljate sigurnosni pojas iza leđa ili ispod
ruke.
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Sistem sigurnosnih pojaseva na prednjem
spoljnom sedištu je opremljen uređajima za
predzatezanje koji su osmišljeni da smanje
labavost pojasa u slučaju sudara. Ovi uređaji
mogu poboljšati efekat sigurnosnog pojasa
smanjenjem labavosti pojasa u ranoj fazi
sudara. Predzatezači funkcionišu bez obzira
na građu putnika, uključujući i one u
sistemima za vezivanje dece.
NAPOMENA:
Ovi uređaji nisu zamena za sistem
sigurnosnih pojaseva. Sigurnosni pojas se
mora udobno vezati i postaviti kako treba.
Predzatezače aktivira kontrola sistema za
zaštitu (ORC). Poput vazdušnih jastuka,
predzatezači su namenjeni samo za jednu
upotrebu. Jednom aktiviran predzatezač ili
vazdušni jastuk se odmah mora zameniti.
Trudnice i sigurnosni pojasevi
BEZBEDNOST
130

Funkcija upravljanja energijom
Sistem sigurnosnih pojaseva na prednjem
spoljnom sedištu je opremljen sistemom za
upravljanje energijom, što može dodatno da
smanji rizik od povrede u slučaju sudara.
Sistem sigurnosnih pojaseva poseduje sklop
za uvlačenje koji je konstruisan tako da
postepeno oslobađa pojas.
Uređaji za uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem (ALR) — (ako su u
opremi)
Sigurnosni pojasevi na sedištima putnika
mogu posedovati uređaj za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem (ALR) koji se
koristi za obezbeđivanje sistema za
vezivanje dece. Za više informacija
pogledajte „Postavljanje sistema za
vezivanje dece pomoću sigurnosnih
pojaseva vozila“ u odeljku „Sistemi za
vezivanje dece“ ovog uputstva. Slika u
nastavku ilustruje funkciju zabravljivanja za
svaki položaj sedenja.Ako sedište putnika poseduje ALR i koristi se
uobičajeno, samo izvucite sigurnosni pojas
dovoljno da biste ga udobno obmotali oko
srednjeg dela putnika tako da se ne aktivira
ALR. Ako se ALR aktivira, čućete zvuk
kliktanja dok se pojas namotava. Sačekajte
da se pojas namota do kraja a zatim ga
pažljivo izvucite dovoljno da ga udobno
obmotate oko trupa putnika. Umetnite kopču
u držač dok ne čujete škljocanje.U režimu automatskog zabravljivanja,
rameni pojas se unapred automatski
zabravljuje. Sigurnosni pojas će se namotati
da bi smanjio labavost ramenog pojasa.
Režim automatskog zabravljivanja koristite
kad god je sistem za vezivanje dece
postavljen na sedište koje ima ovu funkciju.
Deca do 12 godina bi uvek trebalo da budu
pravilno vezana u sistemu za vezivanje dece
na zadnjem sedištu.
UPOZORENJE!
• NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
•
Nikada nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na prednje
sedište vozila. Sistem za vezivanje dece
okrenut unazad bi trebalo da koristite samo
na zadnjem sedištu. Ako vozilo nema
zadnje sedište, nemojte da postavljate
sistem za vezivanje dece okrenut unazad u
to vozilo.
ALR — Uređaj za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem
131

UPOZORENJE!
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Uključivanje režima automatskog
zabravljivanja
1. Vežite kombinovani pojas za
ramenа/krilo.
2. Uhvatite rameni deo pojasa i vucite
nadole dok ne izvučete ceo pojas.
3. Pustite da se pojas namota. Dok se
namotava, čućete zvuk kliktanja. To znači
da je sigurnosni pojas sada u režimu
automatskog zabravljivanja.
Isključivanje režima automatskog
zabravljivanja
Odvežite kombinovani pojas za ramena/krilo
i pustite da se potpuno namota da biste
isključili režim automatskog zabravljivanja i
aktivirali režim osetljivog zabravljivanja
(zabravljivanje u vanrednim slučajevima).
UPOZORENJE!
• Sklop sigurnosnog pojasa mora da se
zameni ako promenljivi uređaj za
uvlačenje sa automatskim
zabravljivanjem (ALR) ne radi pravilno,
ili ako ma koja druga funkcija
sigurnosnog pojasa ne radi pravilno pri
proveri u skladu sa uputstvima u
priručniku za servisiranje.
• Takav sklop sigurnosnog pojasa
povećava mogućnost povređivanja pri
sudaru ako se ne zameni.
• Nemojte da koristite režim za
automatsko zaključavanje da biste
vezali putnike koji nose sigurnosni
pojas ili decu koja sede u
bezbednosnim sedištima za decu bez
naslona. Taj režim se koristi samo pri
postavljanju sistema za vezivanje dece
okrenutih unapred ili unazad koji za
vezivanje deteta koriste trake.
Dodatni aktivni nasloni za glavu
(AHR)
Ovi nasloni za glavu su pasivne,
raspoređene komponente, a vozila sa ovom
opremom ne mogu biti odmah prepoznata
po bilo kakvim oznakama već samo putem
vizuelnog pregleda naslona za glavu.
Naslon za glavu je podeljen na dva dela,
prednji deo je obloga od meke pene, zadnji
deo je od dekorativne plastike.
Kako funkcionišu aktivni nasloni za
glavu (AHR)
Kontroler sistema za zaštitu putnika (ORC)
utvrđuje da li jačina ili tip udara otpozadi
zahteva aktivaciju aktivnih naslona za glavu
(AHR). Ako udar otpozadi zahteva
aktivaciju, vozačev i suvozačev aktivni
naslon za glavu će biti aktivirani.
U slučaju udara otpozadi prednji deo
aktivnog naslona se izbacuje napred kako bi
se smanjilo rastojanje između potiljka glave
putnika i AHR naslona. Ovaj sistem je
dizajniran kako bi se sprečile povrede ili
smanjio obim povreda vozača ili suvozača u
određenim tipovima udara otpozadi.
BEZBEDNOST
132

NAPOMENA:
Aktivni nasloni za glavu (AHR) se ne moraju
obavezno aktivirati u slučaju prednjeg ili
bočnog udara. Međutim, ako se prilikom
prednjeg udara desi sekundarni udar
otpozadi, aktivni naslon za glavu (AHR) se
može aktivirati na osnovu jačine i tipa udara.Komponente aktivnog naslona za glavu
(AHR):UPOZORENJE!
• Svi putnici, uključujući i vozača, ne bi
smeli da koriste vozilo ako nasloni za
glavu nisu na svojim mestima, da bi se u
slučaju sudara umanjila opasnost od
povređivanja vrata.
• Nemojte da stavljate objekte na vrh
aktivnog naslona za glavu (kapute,
presvlake, prenosive DVD plejere i sl.).
Takvi predmeti mogu da ometaju rad
aktivnih naslona za glavu u slučaju
sudara i da dovedu do teških povreda ili
smrti.
• Aktivni nasloni za glavu mogu da se
aktiviraju ako ih udari predmet kao što je
ruka, stopalo ili nepričvršćeni prtljag. Da
bi se izbeglo slučajno aktiviranje
aktivnih naslona za glavu, postarajte se
da je sav tovar pričvršćen, pošto bi
tokom naglog zaustavljanja
nepričvršćeni komadi tereta mogli da
udare u aktivne naslone za glavu.
Nepoštovanje ovog upozorenja može
da prouzrokuje povrede ako se aktivni
naslon za glavu aktivira.
Komponente aktivnog naslona za
glavu (AHR)
1 — Prednji deo naslona za glavu (meka
pena i obloga)
2 — Zadnji deo naslona za glavu (zadnja
obloga od dekorativne plastike)
3 — Cevi vođice naslona za glavu
4 — Naslon sedišta
133

NAPOMENA:
Dodatne informacije o pravilnom
podešavanju i nameštanju naslona za glavu
potražite u odeljku „Nasloni za glavu” u
poglavlju „Upoznavanje vozila“.
Ponovno podešavanje aktivnih naslona
za glavu (AHR)
Ako se aktivni nasloni za glavu aktiviraju
tokom sudara, prednja polovina naslona za
glavu će se raširiti ka napred i odvojiti odzadnje polovine naslona za glavu
(pogledajte sliku). Nemojte da vozite vozilo u
kojem je došlo do aktivacije AHR-ova.
Naslon za glavu se mora resetovati u
prvobitni položaj da bi mogao najbolje da štiti
vozača pri svim vrstama sudara. Ovlašćeni
prodavac kompanije FCA mora da resetuje
AHR-ove na vozačevom i suvozačevom
sedištu pre sledeće vožnje. Ukoliko sami
pokušate da resetujete AHR-ove, može doći
do oštećenja AHR-ova koje može da
poremeti njihov rad.
UPOZORENJE!
Naduvani AHR (aktivni nasloni za glavu)
ne mogu da vas zaštite u svim vrstama
sudara. Aktivne naslone za glavu koji su
bili naduvani bi ovlašćeni prodavac
trebalo da resetuje što je moguće pre.
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS)
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.Sistem vazdušnih jastuka mora biti spreman
da vas zaštiti u slučaju sudara. Kontroler
sistema za zaštitu putnika (OCR) nadgleda
interna kola i kablove koji povezuju
električne komponente sistema sa
vazdušnim jastucima. Vozilo može biti
opremljeno sledećim komponentama
sistema sa vazdušnim jastucima:
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
• Kontroler sistema za zaštitu
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
• Upravljač i stub upravljača
• Instrument tabla
• Jastuci za kolena
• Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Držač kopče sigurnosnog pojasa
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
• Dodatni vazdušni jastuci za kolena
• Senzori čeonih i bočnih udara
• Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Aktiviran aktivni naslon za glavu
(AHR)
BEZBEDNOST
134

Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
Svaki put kada se prekidač paljenja
okrene u položaj START (START) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD), kontroler
sistema za zaštitu nadgleda pripravnost
električnih delova sistema sa vazdušnim
jastucima. Ako je prekidač paljenja u
položaju OFF (ISKLJUČENO) ili ACC
(OPREMA), sistem sa vazdušnim jastucima
nije uključen i vazdušni jastuci se neće
napumpati.
Kontroler sistema za zaštitu sadrži pomoćni
izvor napajanja sistema koji može aktivirati
sistem vazdušnih jastuka čak i ako se
akumulator isprazni ili se prekine veza sa
sistemom pre otvaranja jastuka.
Kontroler sistema za zaštitu uključuje
indikator upozorenja za vazdušni jastuk na
instrument tabli na približno četiri do osam
sekundi radi samoprovere kada prekidač
paljenja prvi put okrenete u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Nakon
samoprovere, indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će se isključiti. Ako kontroler
sistema za zaštitu registruje kvar u bilo komdelu sistema, uključiće indikator upozorenja
za vazdušni jastuk, trenutno ili kontinuirano.
Jedno upozorenje sa zvonom će se oglasiti
ako se indikator kasnije ponovo uključi.
Kontroler sistema za zaštitu takođe sadrži
dijagnostiku koja će aktivirati indikator
upozorenja za vazdušni jastuk ako registruje
kvar koji bi mogao da utiče na sistem sa
vazdušnim jastucima. Dijagnostika će
takođe zabeležiti vrstu kvara. Iako je sistem
sa vazdušnim jastucima osmišljen da ne
zahteva održavanje, ukoliko se desi nešto od
sledećeg, odmah idite kod ovlašćenog
prodavca kako biste popravili sistem sa
vazdušnim jastucima.
• Indikatorska lampica upozorenja za
vazdušni jastuk se ne uključuje tokom četiri
do osam sekundi posle prvog okretanja
prekidača za paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD).
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
ostaje uključen nakon intervala od četiri do
osam sekundi.
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk se
naizmenično uključuje ili ostaje konstantno
uključen tokom vožnje.NAPOMENA:
Ako brzinomer, obrtomer ili bilo koji drugi
pokazivač rada motora nije ispravan, i
kontroler sistema za zaštitu će možda biti
nedostupan. U tom slučaju vazdušni jastuci
ne mogu biti pripremljeni da se napumpaju
kako bi vas zaštitili. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
Zanemarivanje indikatora upozorenja za
vazdušni jastuk na vašoj instrument tabli
može značiti da nećete imati zaštitu
sistema vazdušnih jastuka u slučaju
sudara. Ako indikatorska lampica ne
zasvetli prilikom prvog paljenja (provera
lampica) ili ako ostane upaljena dok
vozite, ovlašćeni prodavac mora odmah
da izvrši servisiranje vazdušnog jastuka.
135

Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ako postoji problem sa indikatorom
upozorenja za vazdušni jastuk, što može da
utiče na dodatni sigurnosni sistem vezivanja
(SRS), na instrument tabli će se aktivirati
rezervni indikator upozorenja za vazdušni
jastuk. Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će svetleti sve dok se
problem ne reši. Pored toga, oglasiće se
zvučni signal da bi vas upozorio da se
aktivirao rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk i da je registrovan problem.
Ako se Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk naizmenično uključuje ili
ostane uključen u toku vožnje, odmah idite
kod ovlašćenog prodavca kako biste
servisirali sistem.
Za više informacija o rezervnom indikatoru
upozorenja za vazdušni jastuk pogledajte
odeljak „Upoznavanje sa instrument tablom“
ovog uputstva.
Prednji vazdušni jastuci
Ovo vozilo poseduje prednje vazdušne
jastuke i pojaseve za krilo/rame za vozača i
suvozača. Prednji vazdušni jastuci su
dodatak sistemu vezivanja sigurnosnim
pojasevima. Prednji vazdušni jastuk vozača
se nalazi u centru upravljača. Prednji
vazdušni jastuk suvozača se nalazi u
instrument tabli, iznad kasete. Na
poklopcima vazdušnih jastuka su utisnute
reči „SRS AIRBAG“ (SRS VAZDUŠNI
JASTUK) ili „AIRBAG“ (VAZDUŠNI
JASTUK).
UPOZORENJE!
• Ako se u toku aktiviranja naprednog
vazdušnog jastuka ispred prednjeg
sedišta nalazite suviše blizu upravljača
ili instrument table, to može izazvati
teške povrede, uključujući i smrt. Za
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban
je prostor. Vozite naslonjeni leđima i
Lokacije prednjih vazdušnih jastuka
/ oslonaca za kolena
1 — Prednji vazdušni jastuci za vozača i
suvozača
2 — Oslonac za kolena suvozača u
slučaju sudara
3 — Oslonac za kolena vozača u slučaju
sudara / Dodatni vazdušni jastuk za
kolenaBEZBEDNOST
136

UPOZORENJE!
udobno ispružite ruke kako biste
dohvatili upravljač i instrument tablu.
• NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred
njega, to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Nikada nemojte da postavljate sistem
za vezivanje dece okrenut unazad na
prednje sedište vozila. Sistem za
vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo da koristite samo na zadnjem
sedištu. Ako vozilo nema zadnje
sedište, nemojte da postavljate sistem
za vezivanje dece okrenut unazad u to
vozilo.
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Karakteristike prednjih vazdušnih
jastuka za vozača i suvozača
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sadrži višefazne vazdušne jastuke
za vozača i suvozača. Ovaj sistem
obezbeđuje podršku koja odgovara jačini i
vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije
može da dobije od prednjih senzora za sudar
(ako je u opremi) ili od drugih komponenti
sistema.
Jedinica za naduvavanje prve faze okida se
odmah tokom udara koji zahteva primenu
vazdušnog jastuka. Podrška niske energije
koristi se u sudarima manjeg intenziteta.
Podrška više energije koristi se u sudarima
većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj
strani poseduje prekidač držača kopče
sigurnosnog pojasa koji registruje da li je
pojas na putničkom sedištu vezan. Prekidač
držača kopče sigurnosnog pojasa može
podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
UPOZORENJE!
• Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u
blizinu vazdušnog jastuka, instrument
table i upravljača jer ti predmeti mogu
da izazovu povredu ako dođe do sudara
dovoljno jakog da izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka.
• Ne stavljajte ništa na poklopce
vazdušnih jastuka niti oko njih i nemojte
pokušavati da ih ručno otvorite. Možete
oštetiti vazdušne jastuke ili biste mogli
biti izloženi povredi jer vazdušni jastuci
možda više neće biti u funkciji. Zaštitni
poklopci za uloške vazdušnih jastuka
konstruisani su tako da se otvaraju
samo kada se vazdušni jastuci
aktiviraju.
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
137

UPOZORENJE!
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru u
stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.
Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Jastuci za kolena
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
Dodatni vazdušni jastuk za kolena
Ovo vozilo je opremljeno dodatnim
vazdušnim jastukom za kolena koje se
nalazi u instrument tabli ispod stuba
upravljača. Dodatni vazdušni jastuk za
kolena obezbeđuje bolju zaštitu prilikom
čeonih sudara jer funkcioniše zajedno sa
sigurnosnim pojasevima, predzatezačima i
prednjim vazdušnim jastucima.
BEZBEDNOST
138